درایو تست Volkswagen Jetta از سال 2005 سدان

اگر در جهان تنها بودید ...

وقتی فرصتی برای گرفتن این ماشین دارید ، احتمالاً نظر من را به اشتراک خواهید گذاشت: امروز او بهترین سدان در کلاس گلف است.
 



من می خواهم یک نجیب ستون باشم
شرم! غیر حرفه ای ... از بیست قدم ، من هنوز نمی توانم Jetta را برای من در یک خط باریک پیدا کنم. یا شاید او اصلاً اینجا نیست؟ من به عنوان یک دانش آموز که یاد گرفته است بین نمادهای خودرو تمایز قائل شود ، اما فقط یک فرد حدس زده علاوه بر مارک ها مدل ها است ، من باید مشکل را حل کنم ، با خواندن صفحه نام.
 

آره در اینجا او دومین سمت راست است. اما رحمت ، آنهایی که در همان نزدیکی ایستاده اند و نام افتخار بادهایی را دارند که در عرض جغرافیایی گرمسیری باد از اقیانوس ها می روند ، مانند دو قطره آب شبیه به آن هستند. در عوض ، به نظر می رسد مانند آنها. این زبان تبدیل نمی شود تا آن را با کمبود کم صدا صدا کند. به نظر می رسد که اگر Simpleton سابق برای یک جلسه به ماهی طلایی رفت و واقعاً به یک ستون نجیب تبدیل شد. مواد غذایی عظیم با باسن بالهای باشکوه ، یک نوری بلند و عقب عقب ، نوری بی پروا با لنزهای سفید ، که در یاقوت های بزرگی از چراغهای عقب قرار گرفته است ، همه چیز مانند یک گذرگاه است. بنابراین اکنون سدان های فولکس واگن گلف و طبقه متوسط \u200b\u200bاز استرن برادران دوقلوی. تنها تفاوت آن شکل کمی متفاوت از پنجره های سمت عقب است. یا شاید شما تشخیص دهید که جوانترین 46 میلی متر در حال حاضر 13 میلی متر پایین تر است؟

البته ، بورا به عنوان یک برادر بزرگتر مبدل می شد. اما به چنین تقلیدی باز نرسید. خوب ، حتی اگر از چهره ای که با چراغهای جلو آسانتر تعیین می کند ، چه کسی از گلف وام گرفته است. اما رنده کروم از رادیاتور A La Passat هنوز بین چشمان خانواده سرخ شده اضافه شده است.

فکر می کنم این یک شباهت است ، شما نیازی به توضیح ندارید. از نظر اکثریت ، صاحب جتا صاحب یک سدان جامد و بزرگ است. بنابراین ، از این گذشته ، واقعاً گسترده تر و طولانی تر از حتی بزرگترین همکلاسی های مگان ، مزدا 3 ، S40 است. همکلاسی ها چیست ، یک فولکس واگن جدید چند سانتی متر طولانی تر از C-Class و BMW Treshki!
 



قبل از تنظیم در جاده
یک سدان بزرگ پیشینی حاکی از مشکلات در پارکینگ نزدیک است. و من بلافاصله آنها را دریافت کردم. در دید ضعیف ، نه تنها محدودیت های عظیم سر مقصر بود. تعیین از صندلی راننده که در آن درب صندوق عقب به پایان می رسد غیرممکن است. بنابراین بدون سنسورهای پارکینگ به جت برگردید که جنگنده کورکورانه کور می کند.
 

هر چیز دیگری در کابین فراتر از ستایش است. صندلی های جلو بسیار دوست داشتنی هستند. پشتیبانی جانبی به گونه ای است که شما متوجه نمی شوید که چگونه روحیه در روح به روشی ورزشی ظاهر می شود. بالش های والیکی و پشت در هر نوبت سریع نگه داشته می شوند. بعلاوه ، فراوانی تنظیمات فرمان ، تلاش های پدال تأیید شده ، جایی که شما نیاز به سوئیچ های موجود و به وضوح کار دارید. به این یک تجهیزات و تجهیزات نجیب اضافه کنید ، که تقریباً پنج سال پیش فقط برای یک کلاس تجاری بود: ABS ، سیستم ضد بال ، نیمی از بالش ، صندلی های جلوی گرم و نازل های قاشق غذاخوری ، بسته برقی ...

 
   
برای 199 دلار ، تهویه مطبوع با کنترل آب و هوا 2 منطقه ای جایگزین می شود و به هشت بلندگو با قیمت 176 دلار به CD مغناطیسی اضافه می شود

نور پس زمینه آبی و دیجیتالی شدن کوچک در خوانایی عالی دستگاه ها دخالت نمی کند

جعبه دستکش ظرف داخل یک مخمل نجیب


به هر حال ، و اینکه جت تا حد ممکن عملی شود ، آلمانی ها تلاش زیادی کردند. به عنوان مثال ، من یک سدان دیگر را به یاد نمی آورم ، که در آن ، علاوه بر تقسیم خلفی ، پشت صندلی جلو نیز می تواند تاشو شود. کسانی که آرزو می کنند می توانند از jetta و به عنوان کارمند استفاده کنند. یک درب عقب گسترده و نسبتاً بالا ، یک فرود مناسب را از پیش تعیین کرده است. و حتی اگر رشد راننده دو متر باشد ، پشت سر او نمی توانید بازوی صندلی را با زانوهای خود بالا ببرید.

 
   
با توجه به پایه چرخ بزرگ ، پاها برای پاها به اندازه 65 میلی متر بیشتر از سوراخ است

برای مسافران عقب ، دارندگان فنجان ارائه می شوند

در جیب درها مکانی برای بطری یا قوطی وجود دارد


با یک کلام ، من هنوز نتوانسته ام صدها متر رانندگی کنم ، اما قبلاً غیرقابل باور اعتقاد داشتم که داخل یک ماشین بزرگ و بزرگسال هستم. دو لیتر از حجم کار موتور فقط باید این تصور را تقویت کند. از این گذشته ، طبقه متوسط \u200b\u200bدر اروپا دو لیتر نامیده می شود. و شدت گرفت بله ، به طوری که نتوانستم تصور کنم! زیرا در زیر کاپوت یک دیزل 2 لیتری وجود داشت.

 
    
با تاشو قسمت پشت ، طول تنه می تواند از 116 به 190 میلی متر افزایش یابد
 
   
در بالای تنه ، قلاب های راحت برای کیسه ها




چه کسی اکنون می تواند با من بحث کند؟
عزیمت در بزرگراه شگفتی های پیش بینی نکرد. حالا گرگرفتگی Xenon X5 را از دست خواهم داد ، بازسازی می کنم و می روم. برای به دست آوردن سرعت مورد نظر از قبل ، به شدت به گاز فشار دهید ... چه کسی می دانست که این پرسنل کلاس گلف می توانند مانند یک پوسته رالی واقعی از مکانی پرش کنند! موتور با صلح و آرامش 140 اسب بخار به جلو حرکت کرد ، زیرا احتمالاً ، با فریاد یور از حمام Archimedes بیرون نرفت!. به نظر می رسید که او یک توربین با فشار بالا دارد. در حدود 1700 تا 4700 دور در دقیقه ، دیزل آنقدر سریع اندازه گیری شد که وقت نداشتم به مرحله بالا بروم. و نه به این دلیل که مکانیک 6 سرعته ضعیف کار می کند. او برنامه ها را به وضوح از بین می برد. من فقط انتظار نداشتم که چابکی از فولکس واگن ، آنچه را که من در نیمه سال های متهم-WRX یا Lansere-EVO احساس کردم احساس کردم.

اما هنوز هم جالب ترین بعداً بود. به نظر می رسد که از 20 ، شتاب از 120 کیلومتر در ساعت کاملاً مهم نیست. شتاب مزاج در هر صورت باقی مانده است. و همه به این دلیل که موتور سخاوتمندانه بیش از 300 نانومتر گشتاور می دهد. هیچ یک از سدان های عکسها چنین سیلیکونی ندارند.
 

سوار شدن به جت بسیار خوب است و نه خیلی عجله. به یاد آوردن آن مرز در 17001800 دور در دقیقه ، هنگامی که گاز با گاز بهتر است. شاید بهترین ، بهترین در کلاس ، عایق نویز Jetta فقط احساس راحتی را تکمیل کند. در حدود 140 کیلومتر در ساعت در کابین ، می توانید با یک زمزمه که روی گالری نشسته است صحبت کنید! علاوه بر این ، حتی اگر چرخ ها در لاستیک های گودال قرار بگیرند. با توجه به عایق صوتی قوسهای پایین و چرخ دار ، این فولکس واگن سطح یک کلاس تجاری برای بسیاری از سدان ها است. حیف است که سرکش های فولادی چرخ ها در حال حاضر 120 به طور قابل توجهی بر پایداری دوره تأثیر می گذارند. قبل از آن ، قدم زدن با اعتماد به نفس قطار بالا ، اکنون جتا باعث می شود که شما را به خود جلب کنید.
 

بعد از چند صد کیلومتر ، یک خط دلپذیر دیگر در او پیدا کردم. مهم نیست که چگونه همه آب میوه ها را از موتور فشرده کردم ، موتور هرگز به بیش از 7.8 لیتر سوخت در هر صد نیاز نداشت. هر بنزین ترین بنزین یک و شش در این حالت ها لیتر 1213 را به ارمغان می آورد. اگر در جریان عمومی حرکت کنید ، فقط برای سبقت ایمن تر از کلاس های آرام با استفاده از کشش های هیولا ، پس جتا بهترین و از نظر سکته مغزی در یکسان خواهد بود پمپ بنزین. در 850860 کیلومتر ، مخزن 55 لیتری آن کافی است.
 

به طور خلاصه ، پس از چند روز از آشنایی ما در بهشت \u200b\u200bهفتم بودم. من بالاخره چنین دستگاهی را ملاقات می کردم که دقیقاً برای من بود: علی رغم سدان ، که خیلی کاربردی نیست ، هنوز هم جادار ، ایمن است (من هنوز وقت زیادی برای صحبت کردن نداشته ام. در مورد ترمزهای باشکوه و دقیق). افسوس ، افسوس ... البته ، شما درست نیستید. او واقعاً ستون یک نجیب شد. برای پول مربوطه
 



ماهی طلایی GMBH
فروشندگان جت می توانند بخش حق بیمه و فن آوری های پیشرفته را به طور خودسرانه تکرار کنند ، سعی کنند اصلاحات را با فراوانی از اصلاحات فریب دهند و یک صف برای سدان دیزل کلاس گلف با قیمت 30،000 دلار وجود نخواهد داشت. و نیم گزینه از جمله فلزی ، ESP ، ESP ، پایان چرم ، چراغهای جلو Bixenon ، و هزینه Jetta را به یک ارتفاعات آسمان 36.500 دلار افزایش داد. چنین قیمت قیمتی باعث می شود اکثریت قریب به اتفاق کسانی که می توانند یک بروس را از خودرو دور کنند ، از ماشین دور شوند.
 

البته می توانید بنزین 2،0FSI را انتخاب کنید. در این مورد پس انداز کنید ... 1300 دلار. هیچ کس نیست؟ البته ... 8-سوپاپ قدرت 102 اسب بخار قدیمی باقی مانده است. آن را بگیرید؟ در تجهیزات بهینه 2728 هزار دلار اتومبیل ، از نظر ظاهری مناسب و به سادگی گران است. فقط سعی کنید به یاد داشته باشید که برای این پول امروز یک کهکشان کامل از سدان های قدرتمند طبقه متوسط \u200b\u200bوجود دارد ، در مقایسه با آنها Jetta-1،6 شما فقط برای بزرگراه حومه ای متاسفم.
    
حداقل بهینه

جت دارای سه تنظیم (ترندولین ، راحتی و ورزش) ، 4 موتور و 3 گیربکس است. حتی Trendine 1،6 با یک گیربکس 5 سرعته در حال حاضر از 22909 دلار گران است ، اگرچه کاملاً مجهز است (تهویه مطبوع ، بسته بندی برقی ، صندلی های گرمایشی ، آموزش صوتی ، 6 بالش ، محدودیت های فعال سر). اما ارزش آن را دارد که آن را با یک فلز ، هشدار سفارش ، آلیاژ سبک و رادیو نقاشی کنید ، زیرا قیمت آن به 24.500 دلار می رسد. 2322 دلار دیگر برای هر اتوماتیک تهیه کنید. در حال حاضر غیر منطقی است که هزینه بیشتری برای ماشین Golf Class پرداخت کنید. بنابراین ، Comfort-2،0FSI 28 901 دلار هزینه دارد. این ثروتمندتر از پایه برای دیسک های بازیگران و یک سالن عملی تر است. Sportline-2،0FSI (از 29445 دلار) همچنین یک فرمان و صندلی های ورزشی را ارائه می دهد. دیزل 1.9 (105 اسب بخار) و 2.0 (140 اسب بخار) حداقل 27،049 دلار و 30 206 دلار نیاز دارند. جعبه DSG برای این نسخه ها 1858 دلار هزینه دارد.
  
پشت

ظاهری محکم ، یک موتور دردناک و اقتصادی ، وضوح IAC ، کیفیت عالی ساخت و عایق صدا ، سطح بالای ایمنی
در برابر

قیمت بالا و هزینه بالای گزینه ها ، دید ضعیف ، پشتی طولانی و کم عقب
 
Volkswagen Jetta 2.0tdi

اطلاعات کل


 
بدن (تعداد مکان ها/درها)
سدان (5/4)
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1393
 
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4554x1781x1459
 
پایه ، میلی متر
2578
 
حجم تنه ، ل
527
 
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
9.7
 
سرعت ، کیلومتر در ساعت
207
 
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
4.9/7.3
 
ظرفیت مخزن سوخت ، L
55
 

موتور
 
حجم کار ، SMZ
1968
 
قدرت ، L.S. در RPM
140/4000
 
پیچ و تاب ، کیلوگرم در دور در دقیقه
32.6/1750
 

شاسی
 
تعلیق
مستقل ، تثبیت کننده CO از ثبات ضد مقاومت
 
در جلو
Type Mcexeson
 
پشت
مولکال
 
فرمان
نوع قفسه با تقویت کننده
 
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
 
لاستیک
205/55 R16
 

ماشین
از 0.21 $/km
 
الکسی سرگف ، عکس ماکسیم گونچروف

 
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [07/2006]