تست درایو Volkswagen سوسک از سال 2011 hatchback

تناسخ دوم نسخه

VW سوسک جدید: واقعی Zhuchara
در تاریخ صنعت خودرو، مهمترین مکان (به معنای واقعی کلمه)، سوسک فولکس واگن افسانه ای را اشغال می کند (سوسک). ماشین ساخته شده توسط فردیناند پورشه در سال 1939 هنوز هم بدون تغییرات اساسی در کارخانه VW در مکزیک تولید می شود و کانال های خاکستری حتی وارد اروپا می شود: در آلمان، به عنوان مثال، سوسک بومی را می توان برای حدود DM15 هزار خریداری کرد.
Volkswagen سوسک جدید اولین بار در تاریخ صنعت خودرو، نمونه ای از ایجاد یک سبک سبک مدرن یکپارچهسازی با سیستمعامل است. ایده این پروژه از یک گروه از طراحان جوان از استودیوی فولکس واگن کالیفرنیا متولد شد. وظیفه در مقابل آنها بسیار ساده بود: لازم است به رسمیت شناختن روند بین المللی در مرکز زندگی مدرن در مرحله اولیه و توسعه دیدگاه خود را از این روند به طور خاص برای بازار آمریکا (نقل قول از انتشار مطبوعات در ارائه سوسک جدید). طراحان از کالیفرنیا محاسبه کرده اند که اکثر مارک های آمریکایی VW با یک سوسک همراه است و به دلایل آن شروع به ایجاد یک نمونه اولیه می شود. طراحان آمریکایی در سال 1993، هیئت نگرگندان نگرانی VW را متوجه شدند. یک سال بعد، مفهوم یک ماشین در نمایشگاه موتور در دیترویت ارائه شد و در مارس 1998 فروش خود را در آمریکا آغاز کرد، جایی که ماشین به عنوان یک پرفروش تبدیل شد. هر روز گیاه فولکس واگن در Pueblo (مکزیک) 600 خودرو تولید می کند.
در تابستان سال 1999، نویسنده فرصتی برای بازدید از ایالات متحده داشت. من شخصا می توانم شهادت دهم که اگر گفتگو در شرکت ما، که عمدتا از آمریکایی ها، دور از روزنامه نگاری خودرو، در مورد خودروها بود، در حدود دو مدل از سوسک های جدید و اولین بار در همان زمان مورد بحث قرار گرفت (معمولا در مشتاق رنگ ها)..
در اروپا، و به ویژه در روسیه، موفقیت های سوسک جدید نسبتا کم است. به طور عینی، سوسک جدید برای اسباب بازی قدیمی بسیار گران قیمت بود. با توجه به این واقعیت که ماشین در حال رفتن به کارخانه VW در مکزیک است، قیمت آن در قاره آمریکا 14 هزار دلار 18 هزار دلار است. در اروپا و روسیه، هزینه سوسک های جدید نزدیک به 30 هزار دلار است. مقدار قابل توجهی برای طراحی برجسته، اما هنوز هم دور از کاربرد خودرو است.
سوسک یکپارچهسازی با سیستمعامل تعجب نمی کند در خیابان های مسکو، گرچه توجه توجه را جلب می کند. طراحان آمریکایی، به نظر من، ما توانستیم یک ماشین را ایجاد کنیم که جذابیت عمومی را حفظ کرد. اما در طراحی سالن، یادداشت های نوستالژیک به صورت روشن ظاهر نمی شود. شاید تنها یک سرعت سنج همراه با یک تیچومتر و اشاره گر سوخت باعث خاطرات کودکان می شود. برای آمریکایی ها و اروپایی ها، او ممکن است با سوسک قدیمی ارتباط برقرار کند، و ما به جای آن با یک سرعت سنج بیست و ولگا. در غیر این صورت، داخلی داخلی خودرو کاملا مدرن است و از لحاظ اتمام، مفهوم کیفیت آلمان را برآورده می کند.
شخصیت سوسک جدید در حرکت می تواند معمولی از ماشین های فولکس واگن باشد. و جای تعجب نیست که ماشین بر اساس گلف VW نسل چهارم ساخته شده است. در عین حال، تعلیق آن به راحتی پیکربندی نشده است، اما در حالت ورزشی. در مقایسه با گلف، آن را جذب کننده شوک سفت و سخت تر، کاهش ترخیص زمین. در یک ماشین نسبتا کوچک، چرخ های 16 اینچی نصب شده اند.
حتی نسخه اصلی خودرو غنی است. سوسک جدید به طور سریال مجهز به یک سیستم الکترونیک (ESP) است. پیکربندی سریال همچنین شامل ABS الکترونیکی با توابع توزیع کننده نیروی ترمز و قفل دیفرانسیل است. توزیع بهینه از نیروهای ترمز بین هر چهار چرخ به شما اجازه می دهد تا مسیر ترمز را کاهش دهید، به عنوان مثال، با بار کامل ماشین. هنگام شروع از یک مکان در جاده با نوع پوشش مجاور (به عنوان مثال، آسفالت یخ)، مسدود کردن دیفرانسیل الکترونیکی از لغزش یکی از چرخ ها جلوگیری می کند، بهبود قابلیت های کشش ماشین.
این خودرو برای چهار مسافر طراحی شده است، و در اصل، دو نفر در صندلی عقب کاملا راحت هستند، دو نفر بالاتر از رشد 175 سانتی متر نیستند (سقف کم عمق، آشفته می شود). با این حال، دسترسی به پشت راننده و مسافر جلو آسان نیست: به منظور صعود به آنجا، شما باید یک مهارت معروف را در دامن کوتاه و یا یک کت بلند نشان دهید این تمرین بسیار راحت نیست.
سوسک جدید به طور رسمی به روسیه عرضه می شود تنها در یک نسخه تک، نسخه بسیار غنی: موتور 2 لیتر (115 اسب بخار) با یک دستگاه اتوماتیک چهار مرحله ای ترکیب شده است. ترکیبی از این موتور و جعبه، ماشین را با یک کاراکتر پیچ خورده می دهد: صاحب آن این فرصت را دارد تا از نور ترافیک جلوگیری کند، گرچه نه بیشتر از آن. شما نباید شتاب های مست را از سرعت بالا از ماشین انتظار داشته باشید.
به منظور تبدیل شدن به صاحب یک نسخه به روز شده از افسانه، به اندازه کافی برای رفتن به یکی از نمایندگی های خودرو از فروشندگان روسیه Volkswagen و پرداخت از $ 24.5000 تا 29.6 هزار دلار (بسته به سطح پیکربندی).
ایگور Komarov
 

منبع: چرخ (شرکت)