تست درایو Toyota Tundra استاندارد کابین از سال 2006 Picap

تویوتا تاندرا.

تویوتا به دنبال یافتن موقعیت پیشرو در تمام بخش های کلیدی بازار خودرو جهانی است. این جاه طلبی ها نسل جدید تاندرا را تأیید می کنند: سازندگان آن همه چیز را برای تسخیر امریکا انجام دادند.
در طول دهه گذشته، تولید کنندگان ژاپنی به رهبری تویوتا و هوندا قادر به گرفتن موقعیت پیشرو در تقریبا تمام طبقات بازار خودرو آمریکا بودند. و تنها در جهان از وانت ها هنوز تحت سلطه تمبرهای آمریکایی است. چند سال پیش، نیسان تلاش کرد تا موقعیت های خود را در یک بخش دشواری از وانت کامل، ارسال تیتان انجام داد. همانطور که معلوم شد، آمریکایی ها برای مدت کوتاهی آماده هستند تا وطن پرستی خودرو خود را فراموش کنند اگر آنها وانت با ویژگی های مناسب مصرف کننده ارائه دهند. اکنون زمان حمله به تویوتا در این بخش اساسا مهم بازار است.
تاندرا نسل جدید از ابتدا ایجاد شد. به خصوص برای تولید این خودرو توسط کارخانه در تگزاس ساخته شده است. طراحی در استودیوی طراحی شرکت کالیفرنیا توسعه یافت. هنگام تغییر نسل ها در تویوتا، ایدئولوژی مدل را به طور کامل اصلاح کرد، و یک تازگی بیشتر تهاجمی تر و جذاب تر، راحت تر در داخل و به طور قابل توجهی قوی تر است.
سبک وحشیانه
در آمریکا، وانت های کامل در ظاهر بی رحمانه نادرست متفاوت است. این بار در تویوتا از این سنت ها حمایت کرد و دکوراسیون بزرگی از جلوی تاندرا را ارائه داد. واکنش عمومی قبلا در سال 2006 بررسی شد و مفهوم FTX را در نمایش خودکار دیترویت نشان داد. طراحی او موجب تایید جهانی شد و پس از اصلاح نور برای تاندرا جدید استفاده شد. در اصل، هیچ چیز به هیچ وجه پیشنهاد نشده است که اجزای آشنا مسئول تهاجم تصویر هستند: یک کوره بزرگ کروم رادیاتور، چراغ های بلوک بزرگ، سپر جلوی عظیم و اجاق گاز هود. به نظر می رسد که چنین وانت به صراحت به همه صاحبان اتومبیل های معمولی اشاره می کند: دور از جاده! به طرز شگفت انگیزی، اما در تویوتا، علیرغم زاویه کلی وانت، به دست آورد و بیش از آیرودینامیک. ضریب مقاومت آیرودینامیکی در تاندرا 0.37 است، در مورد شاخص های مشابه که توسط SUV های معمولی اروپایی از اواخر دهه 90 مشخص شده است.
وانت های کامل آمریکایی به طور سنتی با انواع مختلفی از کابین ها و سیستم های محموله ارائه می شود. تاندرا جدید هیچ استثنائی نیست سه گزینه اصلی کابین وجود دارد. کابین معمولی دارای دو درب و یک ردیف صندلی است. دو ردیف دو کابین صندلی ها و چهار درب کامل، همه آنها به روش سنتی باز می شوند. همچنین Crewmax با 25 سانتی متر پشت سر کابین و درب عقب بزرگتر وجود دارد. کابین معمولی و کابین دوگانه را می توان با یک بدن معمولی (200 سانتیمتر) یا تمدید کرد (248 سانتیمتر) و Crewmax تنها کوتاه (169 سانتی متر) است. بسته به اعدام، تاندرا جدید به طول 533، 581 یا 629 سانتی متر می رسد و فاصله ی دوشیزه به ترتیب 322، 370 یا 418 سانتی متر است.
دنیای درونی
با وجود ترخیص جاده جامد (27.5 سانتی متر)، کاشت به سالن راحت است. در داخل قابل پیش بینی، حجم جامد با طراحی بسیار مدرن ترکیب شده است. بدیهی است، سازندگان تاندرا با موفقیت از راه حل های سبک و تکنولوژیکی از دنیای اتومبیل های مسافری در طول دکوراسیون داخلی استفاده کردند. جالب ترین بود پانل ابزار با پنج عمیقا در نیش ها با شماره گیری های مجهز به نورپردازی نوری اختصاصی بود. این طراحان، ظاهرا سعی کردند ارتباطات را با تراکتورهای تنه بزرگ آمریکایی ایجاد کنند.
حتی با توجه به ابعاد خارجی تاندرا سالن کابین دوگانه با حاشیه فضای آزاد پیش رو تحت تاثیر قرار می گیرد. قوی ترین احساسات باعث می شود یک جعبه دستکش بزرگ بین صندلی های جلویی قرار بگیرد و با یک دستمزد راحت پوشانده شود. در عمق خود می توانید حتی یک لپ تاپ را پنهان کنید. در سالن تاندرا، تقریبا تمام اقلام ساخته شده عمدا فضای بزرگ اجازه می دهد. دستگیره های بزرگ درب به صورت ارگانیک با تنظیمات کنترل آب و هوایی بزرگ و اهرم گیربکس ترکیب می شود. با این حال، همه اینها مناسب هستند و با طعم و مزه ساخته شده اند. ارگونومی واقعا در ارتفاع است: بلافاصله ممکن است موقعیت های مناسب صندلی و فرمان را پیدا کنید، و در آینده تمایل به اصلاح آنها رخ نمی دهد. در صندلی راننده در یک تاندرا بزرگ شگفت آور به آرامی و دنج.
مسافران صندلی های عقب نیز عرض وانت 203 سانتی متر را لطفا لطفا مطمئن باشید که هر سانتی متر از آن بهره مند شده است: سه نفری در پشت مبل Tundra نزدیک نیست. درست است که پشت صندلی جلو در موقعیت معمول به نظر می رسد نزدیک به زانو است. برای کشیدن پاها در صندلی عقب، شما باید تاندرا را از کابین Crewmax سفارش دهید.
قدرت بیشتر
برای تاندرا سه موتور وجود دارد. همه آنها موتورهای دیزل بنزین را در آمریکا به شیوه ای عظیم مجهز به وانت های حتی بزرگتر می کنند. برنامه موتور تاندرا 4 لیتری V6 را صادر می کند 236 اسب بخار گام بالا V8 با حجم معمول 4.7 لیتر است. با یک موتور معماری مشابه، اما با تنظیمات محافظه کارانه تر، زمین Cruiser 100 به روسیه عرضه شد. در نسخه آمریکا، این V8 قبلا 271 اسب بخار صادر کرده است. رأس محدوده مدل 5.7 لیتری V8 با ظرفیت 381 اسب بخار است این یک گل سرسبد جدید در کوره های بنزینی تویوتا است که شرکت قصد دارد نسخه های برتر SUV ها و وانت های نسبتا بزرگ خود را تجهیز کند. به هر حال، این موتور در آمریکا و Toyota Land Cruiser 200 و Lexus LX 570 دریافت خواهد شد. توسعه دهندگان تاندرا نه تنها در این موتور شرط بندی کردند. برای کارایی بیشتر، Tundra 5.7 در پیکربندی اولیه مجهز به ACP 6-Range است. تغییرات توندرا کمتر قدرتمند با یک ماشین کوچکتر و ساده 5-محدوده کامل تکمیل می شود.
ایجاد یک مدل قدرتمند برای اولین بار در تاریخ تاندرا، در تویوتا به طور آشکار دیترویت را به چالش می کشد. صاحبان آمریکایی از وانت های کامل می توانند همچنان نگران نباشند در مورد مصرف سوخت بالا. بنابراین، بسیاری از آنها به طور دقیق ترین نسخه قدرتمند ترین و گران قیمت در محدوده مدل را سفارش دادند. با آخرین نسل تاندرا در تویوتا اهمیت این مشتریان را دست کم گرفت و نه تنها در فروش، بلکه در تصویر نیز از دست داد. با این حال، با استفاده از موتور 4.7 لیتری، در ابتدا تنها 237 اسب بخار، تاندرا را برجسته کرد، با توجه به طرفداران این نوع ماشین، به اندازه کافی کافی نبود. در حال حاضر این شرکت قصد ندارد چنین اشتباهات استراتژیک را تکرار کند. با توجه به پیش بینی ها، این نسخه با موتور 5.7 لیتر بود که تقریبا دو سوم از کل فروش تاندرا در آمریکا داشته است. ما یک نمونه از تاندرا را فقط با یک موتور 5.7 لیتری دریافت کردیم. در غیر این صورت، نمی تواند باشد: در روسیه، این قدرتمندترین نسخه های وانت از بازار آمریکا در روسیه است. اولین شروع از صحنه نشان داد که برای V8 جدید، چنین ویژگی های چشمگیر بیهوده نیست. البته، برای تبدیل شدن به یک حریف کامل برای پورشه کاین توربو از تاندرا کار نخواهد کرد، اما همان BMW X5 4.8 و Range Rover Sport Supercharged، به احتمال زیاد در ده متر اول حفظ شده است. هنگام فشار دادن پدال گاز به طبقه، به شرط اینکه 2.5 تن توده اگزوز وجود ندارد. این خودرو طراحی شده است، از جمله برای تریلر های سنگین، به عنوان مثال، با یک قایق طراحی شده است. بنابراین، برای یک ماشین که در حال حاضر در 3600 دور در دقیقه 530 نانومتر گشتاور، یک شروع پویا از یک مکان با چند مسافر در هیئت مدیره مورد اعتماد است. قدرتمند ترین تاندرا 5.7 به دست آوردن سرعت در حالت انتقال 2WD است. در آسفالت خشک، حتی با وجود کنترل الکترونیک، در اولین متر این حالت کارآمدتر از چهار چرخ درایو (4 ساعت) است. ارزش شروع شروع و با سیستم کنترل Trekshn غیرفعال شده است. در این مورد، اگر آسفالت حداقل کمی مرطوب باشد، می توانید لغزش دلپذیر و دیدنی از چرخ ها را در حدود 50 کیلومتر بر ساعت دریافت کنید. البته این مورد سوء استفاده از این نیست، البته، اما یک توده پایه طولانی و جامد در این مورد، ثبات دوره ای را فراهم می کند.
در واقع، این تاندرا شور و شوق خود را در کل محدوده سرعت از دست نمی دهد. در عین حال، کار اتوماتیک سزاوار بازخورد پرطرفدار ترین است. با توجه به ذخایر جامد محرک در کل طیف وسیعی از چرخش، به لحاظ نظری، و نباید دوباره در مورد تغییر دادن به آن نگران نباشید. اما با فشار قوی در پدال گاز، این چنین فرصتی را از دست نمی دهد، و یک مجموعه ای از سرعت بیشتری را فراهم می کند. شناخته شده است که در آزمون های مستقل آمریکایی تاندرا تا 96 کیلومتر / ساعت به مدت 66.3 ثانیه افزایش یافته است، و تا 120 کیلومتر در ساعت به مدت 9 ثانیه. این غول واقعا آموزش بسیار سریع بود.
سهولت باور نکردنی
تصور حتی قوی تر، تنظیمات تعلیق، فرمان و ترمز تاندرا را ایجاد می کند. بنابراین اجزای آموزنده و بی عیب و نقص نمی توانند بسیاری از SUV های خارج از کشور را از بین ببرند. البته، مهندسان این شرکت با افتخار طراحی منحصر به فرد قاب سه بخش Tripletech را به یاد خواهند آورد. اما اعتماد به نفس وجود دارد که تویوتا به سادگی زمان بیشتری را صرف کرده و به معنی بهبود هر جزء مدل خود نسبت به نزدیکترین رقبای خود است. در واقع، یک راننده آشنا با SUV ها و ترشی های کامل آمریکایی، تاندرا به تعجب پشت تعجب ارائه خواهد شد. بنابراین، این ماشین غول پیکر در عوض هر گونه پیچیدگی با سهولت فوق العاده ای مطابقت دارد. البته، یک اشاره ملموس از رول های گاه به گاه وجود دارد، اما در عین حال تاندرا به یک مسیر داده شده مقاوم است. علاوه بر این، فرمان می تواند سطح غیر قابل تصور از اطلاعات و بازخورد را به دست آورد. با تاندرا، شما می توانید از عادت های مضر خریداری شده در همکلاسی های خود خلاص شوید تا موقعیت فرمان را به نوبه خود اصلاح کنید، سعی کنید با زاویه راست حدس بزنید. در تاندرا، حتی لازم نیست که در مورد آن فکر کنید: همه چیز به طور مستقیم قابل درک است.
امتیاز عالی شایسته ترمز است تلاش پدال ها را می توان به راحتی با انتخاب درجه مورد نظر کنترل کرد. علاوه بر این، ترمزها به طور مداوم از یک سری از چندین تخلیه متوالی از 150 تا 50 کیلومتر در ساعت جلوگیری می کنند، در حالی که باقی مانده است. اعتماد به نفس می افزاید و پاک کردن کار ABS سیستم به پدال ها در شرایط بی نظیر ضربه نمی زند.
وسوسه های بزرگ
با توجه به پویایی شتاب، قابلیت مدیریت، صافی و ترمز ترمز، استانداردهای جدید و بسیار بالا را تعیین می کند. شاید، برای اولین بار، یک وانت کامل به یک حریف شایسته با SUV ها تبدیل شده است. در عین حال، به لطف ترخیص، یک جعبه انتقال منظم و لاستیک ها با یک ترمو تندر به طور متوسط \u200b\u200bدر خارج از جاده دارای مزیت صریح در خارج از جاده است. بیایید در مورد پتانسیل باور نکردنی برای تاندرا تنظیم کنیم. در حال حاضر در آمریکا، صدها لوازم جانبی برای او تولید می شود. به عنوان مثال، یک درب تنگ از محفظه محموله ای که در نمونه ما نصب شده بود. به زودی ارائه و کمپرسور برای حجم موتور 5.7 لیتر از بخش کارخانه توسعه مسابقه تویوتا انتظار می رود. با چنین فرصت هایی برای توسعه تاندرا حتی مطلوب تر می شود.
برخی مشخصات تویوتا تاندرا
(داده های سازنده)
ابعاد، MM 5809x2029x1940
وزن محدود، کیلوگرم 2503
پایه، MM 3700
زمین در جلو / عقب، MM 1724/1724
ترخیص، MM 275
نوع موتور بنزین V8
حجم کار، مکعب. cm 5663.
حداکثر قدرت، HP / RPM 381/5600
حداکثر لحظه، NM / RPM 550/3600
انتقال اتوماتیک 6 محدوده
گوشه کامل
لاستیک 275/65 R18
زمان شتاب 0-100 کیلومتر، از 6.5
جلد مخزن، 100
فدور قدیمی
عکس Vitaly Usova.
 

منبع: مجله "Autopanoram"