درایو تست Toyota Prius 2004 - هاچ بک 2006

رانندگی اولین در جهان

در پارک تحریریه ، دوباره پر کردن. به نظر می رسد مانند ماشین مانند ماشین است. اما این عنوان Deceive نیست: Toyota -Prius واقعاً اولین دستگاه سریال جهان با دو موتور - بنزین و برقی شد.
به عبارت دیگر ، نیروگاه آن ترکیبی است.
ماشین های مشابه بیشتر و بیشتر تولید می شوند: یک محفظه Honda Insight وجود دارد ، SUV های لکسوس شروع به کار می کنند و همه وسایل نقلیه همه چیز ، وانت ها و جهانی های بزرگ با وعده های دوتایی خیلی زود است. آنها اطمینان می دهند که پریوس از هر نظر یک ماشین سودآور است. ما تصمیم گرفتیم که سعی کنیم یک ماشین غیرمعمول در روسیه ، جایی که تاکنون وجود دارد ، ریشه کند.
 
در Zr ، بدون هیبرید
در ژاپن ، فروش تولیدات از سال 1998 آغاز شد. به زودی ، تویوتا هیبریدی به آمریکا و اروپا رفت. آنها رسماً به طور رسمی به روسیه منتقل نمی شوند. ارزش های جدید به ویژه برای روس ها گران است. اما انتخاب کاملاً منطقی.
آنها تصمیم گرفتند یک ماشین در سرزمین طلوع خورشید بخرند. جوانب مثبت: یک اتومبیل با شهرت تمیز (در تأیید - یک کتاب خدماتی با یادداشت در مورد آن) ارزان تر از نسخه اروپایی که از غرب آورده شده است. منهای ، شاید ، تنها یک - فرمان مناسب. اما از این گذشته ، این خودرو شهری است ، علاوه بر این ، با واریاتور - دیگر نیازی به عادت برای تغییر دنده با دست چپ خود نخواهید داشت.
یک کشیش پنج ساله یک خاکستری با رنگ یاس بنفش است که 136 هزار کیلومتر در آن کار می کند و با در نظر گرفتن تحویل به Vladivostok و ترخیص کالا از گمرک ، 7،200 دلار هزینه دارد. طبق استانداردهای ژاپنی ، تجهیزات کاملاً متوسط \u200b\u200bاست ، توسط داخلی - غنی: دو کیسه هوا ، ویندوز برقی ، قلعه مرکزی ، کنترل آب و هوا ، ABS ، سیستم صوتی. آخرین تعمیر و نگهداری این خودرو از 3 هزار کیلومتر قبل - با بازدید از سرویس می توانید صبر کنید.
دو ماه انتظارات لاغر و سرانجام هیبرید ما به ایستگاه کالاهای متروپولیتن رسید.
 
نام او کشیش است
اولین ناامیدی - موتور به چرخش کلید احتراق واکنش نشان نداد. در حالی که هیبریدیکا از انتهای تا پایان روسیه سفر می کرد ، باتری تخلیه شد. به جای سیم های روشنایی ، زنجیرهای ضد طرح که ژاپنی ها به همراه دستگاه به پایین آمدند. و به زندگی رسید ...
اعتصاب معمول استارت شنیده نمی شود. این احساس که او شروع کرد ... اگر نه یک سفینه فضایی ، پس مایکروویو. روی صفحه نمایش - جاذبه اصلی اژدر - تبریک نمایش داده شد: به پریوس خوش آمدید. در حالی که موتور بنزینی گرم می شود ، باتری های ژنراتور شارژ می شوند. از این گذشته ، دو مورد از آنها وجود دارد: یک پرتاب کوچک در گوشه تنه پنهان است و موتور الکتریکی تأمین کننده پشت صندلی عقب است.
چه کسی گفت ماشین وسیله حمل و نقل است؟ این یک اسباب بازی است! در ابتدا ، شما بیشتر به جاده نگاه نمی کنید ، بلکه در مانیتور رنگ ، جایی که فلش های نارنجی و سبز نشان می دهد چگونه نیروگاه زندگی می کند. شتاب - هر دو موتور کار می کنند. من آهسته می شوم - انرژی حاصل از چرخ ها دوباره به باتری جاری می شود.
من به آرامی به چراغ راهنمایی می چرخم. اکنون این یک چرخ دستی است ، فقط کوچک. موتور متوقف شد ، دست به طور غریزی به کلید احتراق رسید. اما او وقت نداشت که او را برگرداند ، به یاد آورد که شما فقط باید پدال را فشار دهید. کشیش با سکوت روی موتور الکتریکی لمس کرد. ارزش فشار دادن گاز را کمی قوی تر ، بنزین به کمک اسب های برقی پرید. به هر حال ، هنوز هم خوب است که درک کنیم که در ترافیک ژاپنی از جو روسیه محافظت می کند.
برای تأیید سودآوری خرید ، ما با حسابی سر و کار خواهیم داشت. به گفته سازنده ، نثر در شهر به طور متوسط \u200b\u200bبیش از 5 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. در ترافیک مسکو ، هنگامی که یخبندان قابل توجه است ، حدود 7 لیتر می پرسد. همه چیز واضح است: موتور بنزینی تا زمانی که تا دمای کار گرم نشود خاموش نمی شود و سالن را گرم می کند. با این حال ، چنین شاخصی بعید است که یک همکلاسی را با موتور بنزینی معمولی ضرب و شتم کند. در بزرگراه زمستانی حومه شهر ، پریوس حدود 5 لیتر در صد می خورد. خیلی خوب!
اقتصاد سوخت کارت اصلی ترامپ هیبریدها است. اما تنها نیست. من از توانایی دستگاه برای صعود از گل و برف خوشحال شدم: از این گذشته ، موتور الکتریکی گشتاور محکم می دهد ، که به سختی شروع به چرخش می کند.
 
برق - رایگان!
و دوباره در دست ماشین حساب. روش لازم خرید بیمه نامه اجباری است. در اسناد پریوس ، فقط قدرت موتور بنزینی ثبت شده است - 58 لیتر. با. ، اما در زیر کاپوت ، 30 کیلووات برقی بدون حساب پنهان است.
بنابراین ، با تنظیم بیمه ، آنها 4158 روبل پرداخت کردند. ارزان نیست: بسته بندی های مسکو به علاوه شرط: هر کارمند سرمقاله قادر خواهد بود در پشت فرمان بنشیند. اما بعد از همه ، یک موتور بنزینی روشن است کاهن نسبتاً ضعیف است ، به همین دلیل تحت ضریب کاهش 0.7 قرار می گیرد. اگر آنها 99 لیتر واقعی را پرداخت می کردند. ص. ، برعکس ، هزینه بیمه 1.3 برابر افزایش می یابد - دقیق تر با 3564 روبل.
و همچنین می توانیم سالانه 495 روبل را در مالیات حمل و نقل ذخیره کنیم. البته این پول اندک است ، اما تقریباً برای مخزن بنزین کافی است - 700 آن را با یک کیلومتر یاکی در نظر بگیرید.
یک ماشین سودآور به سرعت در فضاهای باز روسیه تسلط دارد. پیش از مسابقات دور ، آزمایش های جالب در زمین آموزش ، اولین بار در یک سرزمین خارجی. تلاش ما برای غلبه بر زمان چقدر موفق خواهد بود؟ آیا ما پس از ارزان بودن از دست نمی دهیم؟ خیلی زود متوجه خواهیم شد: اعداد روی کیلومتر شمار خیلی سریع جایگزین می شوند ...
 
گریه از قلب
صف در پلیس راهنمایی و رانندگی مسکو مانند سوسیس در اوایل دهه 1990 است. ما تصمیم گرفتیم از یک سرویس جدید و تبلیغ شده تبلیغاتی استفاده کنیم - ثبت نام با ورود مقدماتی. تماس گرفتم ، دو هفته منتظر بودم ، اما ساعت ها (یا حتی روزها!) در یک صف زنده حتی بدتر ایستاده ام.
در زمان تعیین شده ، وی در مقابل پنجره مقدماتی در بخش ششم Motrar ATS منطقه شمال شرقی مسکو ظاهر شد. بازرس ، پس از بررسی و گرفتن اسناد ، از او خواسته است صبر کند. برای دریافت بیانیه (اکنون در پلیس راهنمایی و رانندگی پر شده است) ، 1.5 ساعت طول کشید. هورا! پرداخت درآمدها و بازرسی از یک ماشین زمان بسیار کم طول کشید. و شماره ها را دریافت کردم. بعد از ... پنج ساعت (!). آنها سریع می گویند. کسانی که بدون سابقه مقدماتی آمده اند ، گاهی اوقات بیش از یک روز در پنجره های آرزو می کنند.
نمی دانم چرا می توانید فرم را با دست در عرض چند دقیقه پر کنید و کامپیوتر به یک ساعت نیاز دارد؟ هوش مصنوعی ، بیشتر و کامل تر وسایل ارتباطی ، برنده و دستگاه آینده به مسکو ، به عذاب رسیده است. و در اینجا - به نظر می رسید زمان یخ زده است ، به همراه صدها نفر در پنجره های بسته ...
در مرکز پانل ابزار یک مانیتور است که در مورد حالت های عملیاتی نصب هیبریدی اطلاع می دهد. در زیر دست چپ - اهرم کنترل واریاتور.
اطلاعات اصلی در صفحه نمایش دوم منعکس شده است - یک سرعت سنج الکترونیکی ، کیلومتر شمار ، نشانگر سوخت و همچنین حالت های متغیرها و لامپ های سیگنال.
حجم مفید تنه باتری باتری ها را می خورد. به همین دلیل ، شما نمی توانید پشت صندلی های عقب را جمع کنید. در طاقچه - یک جک ، یک کلید سیلندر و یک حوض.
بسیاری از همکلاسی ها به قابلیت مانور پریوس حسادت می کنند - هیبرید می تواند با قطر 9.4 متر یک پچ را روشن کند.
راه حل های طراحی ، پریوس شبیه یک تویوتا-کوررول جدید است.
دو موتور با تجهیزات نصب و یک متغیر در زیر کاپوت قرار دارند.
سازنده: موتور تویوتا
سال انتشار: 1998
در هنگام رانندگی: از دسامبر 2003
مسافت پیموده شده به دفتر تحریریه
در زمان گزارش: 2.5 هزار کیلومتر
مسافت پیموده شده عمومی: 139 هزار کیلومتر
 
ساچکوف ماکسیم
عکس: کنستانتین یاکوبوف

 
 

 

منبع: مجله "رانندگی"