درایو تست Toyota Previa 2000 - مینی بوس 2003

"Toyota-Privia"

مدل / تویوتا-پیر
تولید کننده / موتور تویوتا
سال انتشار / 1993
در هنگام رانندگی / از اکتبر 2001
مسافت پیموده شده در زمان گزارش / 115 هزار. کیلومتر
انتشارات قبلی / ZR ، 2002 ، شماره 1

این زمستان نشان داد: در انتخاب مهماندار برای شرایط آب و هوایی روسیه و جاده های شکسته ، ما اشتباه نکردیم. خوب است که هر روز سوار آن شوید ، به فکر شروع در یخبندان ، بیل در بارش برف و مبارزه با ماشین در یخ نیست. خارج شدن از دستگاه ترسناک نیست. البته یک وسیله نقلیه همه چیز نیست ، اما یک خط خیلی شکسته نیز تسلط نخواهد داشت.

Previa ما باید با یک اتوبوس ، سپس یک کامیون ، سپس یک برج باشد. دستگاه با این مسئولیت ها کاملاً مقابله می کند. هفت نفر در آن کاملاً راحت هستند. و در صورت لزوم ، مثلاً دو مجموعه چرخ با ابعاد 14-15 اینچ را حمل کنید ، آنها به راحتی در تنه پشت شماره سوم صندلی ها قرار می گیرند ، بدون اینکه مسافر را محدود کنند. هنگامی که بار بزرگ است ، ردیف عقب را می توان به قسمتهای جانبی بدن برداشته و یا تنها چهار پیچ را باز کرد ، به طور کلی از شر آن خلاص می شود. حداقل میز استاندارد در سالن با صندلی های عقب تاشو قرار می گیرد و صندلی های ردیف دوم در مقابل این دوره آشکار می شود.

مهماندار اتفاق افتاد و ماشین های سرمقاله را در مسافت های قابل توجهی بکشند: یک VAZ 2112 نسبتاً سبک و Kia SportJ. در عین حال ، به نظر نمی رسید که Previa مجبور به انجام کارهای بیش از حد شود. اما ورزشکار مجبور شد تقریباً پنجاه مایل بکشد!
با این حال ، همه چیز آنقدر گلگون نیست. در یخبندان های شدید ، موتور گرم شده شروع به یخ زدگی در ترافیک و هنگام حرکت با سرعت زیاد می کند - پیکان دما چند میلی متر به پایین می چرخد. شما می توانید با بستن رادیاتور با مقوا ، به طور مؤثر بر اجرای مجدد غلبه کنید. یکی دیگر از ویژگی های مشخصه بسیاری از شانزده -کلاپدون در یخبندان ، پس از شروع سرماخوردگی موتور است که فقط در حال حرکت به دمای کار می رسد. و گرچه هوای کمی گرم از دفع کننده ها حدود پنج دقیقه پس از چرخاندن کلید احتراق شروع به غرق شدن یخ روی شیشه می کند ، فضای داخلی با موتور فقط در حرکت گرم می شود. و خیلی سریع و یکنواخت. در همان شرایط آب و هوایی ، محفظه مسافر Sobol گرما را تحریک نکرد. و مسافران ردیف دوم ، حتی با یک اجاق گاز اضافی ، نسبت به کسانی که در کنار راننده نشسته اند ، کمی حسادت می کردند.
در ذوب ، تجهیزات الکتریکی از قابلیت اطمینان راضی هستند. سیم پیچ احتراق و سیمهای ولتاژ بالا در زیر کف قرار دارند و برای اسپری از جاده در دسترس هستند. اما به دلیل افزایش رطوبت یا آب هیچ مشکلی وجود نداشت.

اکنون در مورد هزینه ها. در آخرین گزارش ، ما اظهار داشتیم - ماشین خریداری شده در شرایط خوبی قرار گرفت. فقط یک تهویه مطبوع متوفی لمس نکرد. برای دوره گزارش و او به زندگی بازگردانده شد. این هزینه ، با این حال ، به هیچ وجه ارزان نیست: بیست و هشت هزار روبل! زمان و دو زمستان شور از کندانسور و خطوط لوله استفاده نمی کرد - آنها باید جایگزین شوند. کمپرسور زنده مانده است ، هم تبخیر کننده (سیستم تهویه مطبوع هوا) و سیستم کنترل. آیا ما بیش از حد هدر رفته ایم؟ معلوم است نه. اگر تهویه هوا در زمستان از ماشین شما امتناع ورزید ، تا تابستان آن را با تعمیر آن محکم نکنید. اگر به موقع سفتی سیستم را بازیابی نکنید ، طی چند ماه ممکن است کمپرسور شکست بخورد ، و سپس تعمیر به نظر می رسد که به طور ممنوع جاده ای برای صاحب ماشین سالخورده است.

با اجرای 112،000 کیلومتر در داشبورد ، کتیبه روغن تغییر آتش گرفت (روغن را تغییر دهید) - یادآوری صاحب فراموشی. بازرسی در مرکز فنی سرمقاله نشان داد که علاوه بر جایگزینی برنامه ریزی شده روغن و فیلتر در موتور ، زمان نصب لنت های جلوی جدید بود. آثار دیگر نیازی به دستورالعمل یا وضعیت ماشین نداشتند. سمیت اگزوز ، تکیه گاه های طبیعی ، توپ ، میله های فرمان ، لولا از سرعت زاویه ای برابر ، لولا کاردان ، کمک فنرها ، تجهیزات الکتریکی را در شرایط رضایت بخش گردآوری کرده است. فقط سیستم انتشار باعث اضطراب شد. اگرچه او هنوز دست نخورده است ، برج بل ، بدون آن این کار را انجام نمی دهد ، احتمالاً یک ماشین ژاپنی تنها شبکه محافظ خود را از دست نداده است. جایگزینی آن خیلی دور نیست ، اما مطمئناً به مرحله بعدی خواهد رسید.

ظهور Previa در سرمقاله و حتی به عنوان یک مهماندار ، باعث احکام متناقض در مورد مناسب بودن کسب آن شد. بسیاری از آنها شک داشتند که از نظر ظاهری عجیب و غریب است ، یک معجزه خوشمزه عروسکی در داخل ، که از دست 8000 دلار خریداری شده است ، برای حمل و نقل بار مناسب است و بدون نیاز به تعمیرات گران قیمت می تواند سوار شود. و این ماشین زمستان را بدون هیچ مشکلی فنی ترک کرد ، علاوه بر این ، از راحتی ، سهولت مدیریت و کیفیت در حال اجرا خوشحال شد. متأسفانه غیرقابل انکار است: چنین اتومبیل نیاز به سرمایه گذاری های مالی قابل توجهی دارد. در ابتدا ، تولید کنندگان آن را به دور از افراد فقیر خطاب کردند. سه تا چهار هزار روبل در ماه فقط با بنزین پرواز می کنند. بله ، هزینه های مواد مصرفی را برای هر یک در اینجا اضافه کنید ... و اگر هزینه کار را پرداخت می کنید؟ بنابراین اگر درآمد کسب کنید ، می توانید از Previa لذت ببرید ... کمی بیشتر از یک روسی متوسط.
در راه برقراری ارتباط ، با نگاه کردن به چشمان متقابل - صندلی های ردیف دوم به دور خود می چرخند.
 
متن / آندری کوچیتوف
عکس / اسکندر پولونین
 

 

منبع: مجله "رانندگی"