درایو تست تویوتا (PREVIA) از سال 2007 Minivan

جیشا اقتصادی خواهد شد

در یک چرخ Freeing - آموزش از ژاپن

من شما را به کار معشوقه دقیق، میانسال، خارجی دعوت می کنم. پرداخت با توافق ...
این یا تقریبا این اعلامیه می تواند در روزنامه ظاهر شود، اگر مکالمه در مورد خانه دار بود. اما در این مورد، یک ماشین مورد استفاده برای تولید خارجی برای حمل و نقل مردم و کالاها تا 600-800 کیلوگرم وجود دارد - یک میزبان جهانی خاص که قادر به حل بسیاری از مشکلات حمل و نقل است.
ما کاملا با Gazovsky Sobility آشتی (SP، 2000، شماره 1، 12؛ 2001، شماره 4، 10). من شکست خوردم و هزینه های مربوطه را به پایان رسانده ام، بنابراین تصمیم گرفتیم با قیمت مناسب، برخی از جایگزین ها خریداری کنیم. گزینه های دریا اولین نامزد برای ازدواج محاکمه یک ماشین خارجی به ارزش 8-10 هزار سبز، ترجیحا یک مینی بزرگ بزرگ است. مدت زمان آزمون - 6-8 ماه: زمستان، بهار، تابستان - یعنی سه سال سال است. این اصطلاح کاملا کافی است تا یک نظر کاملا عینی در مورد والدین را کامپایل کند. بعد، نه سفت کردن، فروش و نگاه کردن به دیگری، مشابه. لازم است که واقعا بهتر پیدا شود.
 
دروغ گفتن، پرداخت، رعایت
همانطور که معلوم شد، ماشین مورد نظر را در مسکو خریداری کنید آسان نیست. برای تقریبا راضی (250-300 هزار کیلومتر از اجرا)، اما هنوز هم در حال حرکت، اروپایی تویوتا روشن یخ، فولکس واگن-کارولا، Mitsubishi L-300 و همتایان آنها، از 10 سال و بالاتر، درخواست 4-5 هزار دلار . ماشین آلات کلاس مشابه در شرایط خوب (مسافت پیموده شده از 100-150 هزار کیلومتر، سن 6-8 سال) از 10 تا 15 هزار ایستاده است. طلای متوسط \u200b\u200b- نادر بودن. او به طور معمول کمک کرد، مورد: Toyota-Previe 1993 منتشر شد در یک زمان از کانادا بلافاصله به ارمغان آورد. واحد اختلاف یک شکل، با یک نوار بزرگ به راحتی تبدیل شده، یک انتقال اتوماتیک، درایو کامل چرخ، با ظرفیت حمل 800 کیلوگرم و قیمت، و به عنوان.

این خودرو از سال 1990 تا 1994 در طیف گسترده ای از تجهیزات منتشر شده است. جالب ترین این است که برای بازار داخلی خورشید در حال افزایش (Overta Lusida) با Turbodiesel 2.2 لیتر (100 لیتر بر ثانیه)، تنها فرمان راست و درایو کامل است. برای اروپا و امریکا، یک موتور بنزینی 2.4 لیتر تنها با انتقال مکانیکی یا اتوماتیک ارائه شد. درایو - عقب یا 4x4. Rodinitis تمام پیکربندی ها یکی - آنها تنها در ژاپن انجام شد. کپی درایو تمام چرخ ایالات متحده هفت صندلی مسافری، ماشین الکتریکی، تهویه مطبوع، Cruise Control، ABS، کیسه هوا راننده است.

با طرح، ماشین شبیه یک اتوبوس است: موتور افقی در پایگاه داده واقع شده است. انتقال چهار چرخ دنده با یک اتصال چسبنده در دیفرانسیل بین محور نیز به موتور 16 شیر سیلندر متصل شده است. این باعث شد تا وزن برابر با محورها را به دست آورد و مرکز گرانش را پایین بیاوریم. در عین حال، چنین طرح بندی، تعمیر جدی واحد قدرت و انتقال در شرایط گاراژ را پیچیده می کند، هرچند هیچ مشکلی با نگهداری دوره ای در حضور یک گودال وجود ندارد - همه نقاط در دسترس هستند. استثنا - شاخه های جرقه برای رسیدن به آنها، شما باید صندلی راست راست را بردارید، فرش را بلند کنید و یک دریچه مخصوص را باز کنید. با توجه به کتاب خدمات، باید آن را هر 72000 کیلومتر انجام دهد. از این رو الزامات شمع - فقط با الکترودهای پلاتین.

صاحب سابق بیشتر یا کمتر به طور دقیق، تاریخچه بیماری را برای یک دوسالانه ارائه کرد و همچنین کتاب خدمات و دستورالعمل خدمات را نیز منتقل کرد. رهبری موفق در روسیه به این ماشین نبود - من مجبور شدم انگلیسی را به یاد داشته باشم. پس از خرید و ثبت نام معجزه تکنولوژی ژاپنی، ما از یک ایستگاه خدمات تخصصی برای تعیین درجه پوشیدن گره های فردی و شناسایی ناسازگاری هایی که هنگام خرید کشف نشده بودند، بازدید کردیم.

قیمت های تشخیصی بسیار به طور قابل توجهی تغییر می کند، در هر صورت در پایتخت. خدمات شرکت اختصاصی اختصاصی، بازنگری کل ماشین حدود شش هزار روبل، و در تعداد کمی از متخصص در تویوتا - 1.5-2 هزار با همان مجموعه خدمات.
و در اینجا یک جمله است: علاوه بر گسل های قبلا شناسایی شده (ABS، تهویه مطبوع و سیگار سبک، کابل ترمز پارکینگ پورنو، چک کردن رتبه بندی موتور قفل شده است)، نیاز به پشتیبانی توپ جایگزین، دو بالشتک موتور، پد ترمز، سنسور ABS چپ چرخ های عقب، سنسور اکسیژن ، لازم است همچنین حسگر گمشده ABS از چرخ جلو راست را نصب کنید.
بنابراین، اولین آشنایی با تعمیر و بزرگترین - جایگزینی تمام مایعات و فیلترها آغاز شد. خوب است که در مسکو با قطعات یدکی تحمل: فیلترها، کمربندها، توپ ها توانستند بلافاصله خریداری کنند؛ کابل جلوی دستگیره، سنسور اکسیژن - روز بعد (روز سفارش از فنلاند). سنسورهای ABS، شاخه های چپ و راست ترمز دستی، کوسن های موتور باید 15 روز صبر کنند.

هنگامی که هزینه ها محاسبه شد، به نظر می رسید گران بود - بیش از 1000 دلار! و فقط در قطعات یدکی. اما اگر شما فکر می کنید، ماشین خود را از ارزان و 13٪ از ارزش باقی مانده خود را برای سوار شدن در یک cruiser جاده ای خوب است، نه خیلی. و دو روز صرف این واقعیت بود که ما ماشین را به ترتیب خودمان به ترتیب (الزامات پیک)، برای یک ماشین هشت ساله با مسافت پیموده شده از 100 هزار کیلومتر، به طور کلی، کوچک است.

نظر متخصص
و او، این مینی و هشت ساله، معلوم شد بسیار متفاوت است! در حداقل، نشسته پشت چرخ و رفتن به یک سفر آزمون کوچک، کاملا فکر نمی کنم در مورد سن و کیلومتر او سفر. درب ها به راحتی باز و بسته می شوند، همانطور که اگر ماشین از دروازه گیاه خارج شود دیروز، Terminats به طور منظم روشنایی داخل کابین را آتش می زند. بله، و اثاثه یا لوازم داخلی به نظر می رسد چهار با یک پلاس. سیستم های اصلی عملکرد خود را به درستی انجام می دهند. و مهم نیست که آیا شما در محل کار راننده یا صندلی مسافر نشسته اید - همه چیز در همه جا چرخید، چرخش و حرکت می کند در مسیر درست. البته، سن به نحوی داده می شود، اثرات مشخصی از خوردگی بدن، از دست دادن RAM و کیلومتر شمار بی طرفانه وجود دارد. مسافت پیموده شده به طور غیر مستقیم در طرح بندی و مدیریت کمربندهای درایو احساس می شود، ارتعاشات واحد قدرت، بیش از حد قابل توجه در حالت آماده به کار، یک شروع سرد ناپایدار، به عنوان یک قاعده، دو تلاش است. اما همه اینها به نحوی بلافاصله فراموش شده است، ارزش انتقال انتخاب اتوماتیک به موقعیت D - به طوری به راحتی و به طور طبیعی کشتی ما (تقریبا دو تن) ما به جلو حرکت می کند.

در ماهیت پیش نمایش، هیچ گرمی از وضوح و هیجان ناخواسته وجود ندارد. پاسخ دستگاه قدرت، پر از مزایا. گاهی اوقات حتی آزار دهنده است - من می خواهم چیزی را از بین ببرم. با این حال، اگر شما ماشین را به گونه ای پذیرفته اید، غیرممکن است که به حساسیت، تقریبا بدون تاخیر، عملیات دستگاه توجه نکنید. این به سرعت به هر حرکت شتاب دهنده واکنش نشان می دهد، به طوری که اتصال سختی در انتقال وجود دارد. حتی اتومبیل های مدرن همیشه از آن افتخار نمی کنند.

تعلیق خوب و کار آنها بسیار سریع از نوع نفوذ جاده مراقبت می کنند، به راحتی بلعیدن بیشتر بی نظمی ها. فقط پیشانی های کوچک، درز، مفاصل، کاملا پر سر و صدا به بدن و فرمان منتقل می شود. در غیر این صورت - راحتی خوب، با موفقیت به انتخاب ویژگی های چشمه ها و کمک های شوک.

این کاملا به خوبی توسط یک پیش فرض و از نظر مدیریت قابلیت استفاده می شود: یک فرمان واضح، بدن متوسط، بدن، آرام، واکنش های پایدار در رفتار ماشین. هیچ لذتی راننده وجود ندارد، اما همه چیز راحت، قابل درک، قابل اعتماد است.

اما در مورد معایب چیست؟ - یک خواننده محتاطانه می پرسد
اول از همه، این نسبت ژاپن کرسی ها و تنظیمات طولی آنهاست. همه چیز دقیقا نامیده می شود دقیقا همانطور که یک فرد بزرگ چیزی نیست که حرکت کند - کمربند به سختی جذب می شود. در عین حال، هیچ ارتباطی با یک پا چپ دست غیر ضروری وجود ندارد. صحبت کردن به سالن، MudGuard خطوط آن را به سمت راست، تقریبا نزدیک به پدال ترمز است. به عنوان یک نتیجه، به نظر می رسد بالا است، و دید خوب است، و تمام وقت آنها را در صندلی در جستجوی موقعیت مناسب انتخاب شده است.
مشکل دیگر چراغ های کور است. در نگاه اول در تاریکی، تویوتا می درخشد، مانند یک درخت کریسمس - بسیار بر روی آن همه انواع فانوس های مختلف است. افسوس، در جنبش کنتراست نورپردازی در فضای باز به وضوح کافی نیست - ظاهرا، سن و چراغ های آمریکایی تحت تاثیر قرار می گیرند. خوب، به طور کلی، ماشین به شرکت چهارم می رسد.

اجاره ماشین در شرایط خوب، ما به طور طبیعی اندازه گیری برخی از پارامترهای Polygona خودکار Dmitrov را ساخته ایم. احساس ذهنی از وانت خوب و ترمزهای کارآمد با اعداد تایید شد. برای وضوح، مقایسه با GAZ 2217 (SP، 1999، شماره 10).

بیایید ببینیم که چرخ به کازان می آید ... - تا زمانی که چیز بعدی بدون خرابی باشد. پیش نمایش در دفتر سرمقاله زندگی دشوار خواهد بود. ما انتظار داریم که از آن نه تنها به عنوان یک مینی کامیون یا مینی بوس برای سفر به چند ضلعی Dmitrovsky استفاده کنیم، بلکه همچنین به عنوان همراهی خودرو در دوران بلندمدت اجرا می شود.

مشخصات فنی
اطلاعات عمومی: شماره از مکان - 7؛ محدود کردن وزن - 1655 کیلوگرم. وزن کامل - 2450 کیلوگرم. حداکثر سرعت - 175 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت - 11.5 S؛ مصرف سوخت در کشور شرطی و چرخه شهری - 11.0؛ 12.8 l / 100 کیلومتر؛ عرضه سوخت - 75 L؛ سوخت - AI-91، AI-95. ابعاد، میلی متر: طول - 4750؛ عرض - 1800؛ قد - 1780؛ پایه - 2860؛ پیچ در جلو / عقب - 1560/1550؛ ترخیص کالا از گمرک جاده - 150؛ حجم تنه - 670/1782 L؛ شعاع چرخش - 6.1 متر موتور: چهار سیلندر، ردیف، چهار سوپاپ در هر سیلندر، واقع در پایگاه داده به صورت افقی. حجم کار - 2438 SMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 95.0x86.0 میلی متر. نسبت تراکم - 9.3؛ قدرت - 97 کیلو وات / 132 لیتر است. با. در 5000 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور - 204 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. انتقال: دائم چهار چرخ دیسک. انتقال - اتوماتیک چهار مرحله. سیستم های تعلیق - نوع مستقل مک Fersson، عقب - پل با Panar. ترمز: با یک تقویت کننده وکیوم و ABS، در جلو و عقب - دیسک. فرمان: عجله با هیدرولیکل. اندازه تایر: 215 / 65R15.

هزینه های تعمیر و
نگهداری
قطعات یدکی، کار قیمت،
(مسافت پیموده شده 99 700-101 000 کیلومتر) مالش. ($)
تشخیص موتور
و شاسی در هر ایستگاه خدمات 1800 (61)
روغن موتور 1520 (51،5)
انتقال نفت 1880 (63.7)
مایع برای اتوماتیک
گیربکس 600 (20.3)
روان کننده کوچک 130 (4.4)
فیلتر:
نفت 350 (11.9)
هوا 1050 (39،6)
سوخت 1590 (54)
کابل ترمز دستی:
جبهه 3450 (117)
شاخه راست 1230 (41.5)
شاخه سمت چپ 1140 (38.5)
لنت ترمز 1476 (50)
سنسورهای سیستم ABS:
جلو سمت راست 3150 (106.5)
عقب سمت چپ 3450 (117)
موتور بالش 2100 (71)
شمع 1320 (45)
پشتیبانی توپ 4080 (138)
کمربند 360 ژنراتور (12،2)
کمربند تهویه مطبوع 201 (6.8)
مجموع 30 877 (1049.9)
 
متن / آندری Kochetov، سرگئی Voskresensky
عکس / جورج سادکوف
 
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"