درایو تست Toyota Camry 2001 - سدان 2004

خانه ژاپنی "

تویوتا کمری جدید با راحتی و قیمت اسیر می شود.
 
شاید دلیل این امر طوفان برفی و سرما باشد ، اما با گذشت تنها چند کیلومتر اول ، خودم را به این احساس که در کمری جدید بسیار گرم و راحت هستم ، جلب کردم. احتمالاً اگر سالن با چرم پوشانده شده باشد ، و البته چنین تغییراتی وجود دارد ، من در دفتر احساس می کنم. اما اثاثه یا لوازم داخلی مخملی نرم از لحن تسکین دهنده با فضای داخلی خانه همراه بود. بنابراین ، من کمری را با یک خانه ژاپنی به خودم لقب دادم. البته روی چرخ ها.
 
آنچه به خصوص دلپذیر است ، در این اتومبیل کلاس تجاری ، راننده به نظر می رسد که با مراقبت احاطه شده است ، همه کنترل ها در دست هستند ، نیازی به کشش برای هر چیزی نیست. صندلی های جلو به یک درایو برقی مجهز شده و همراه با ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع ، به شما امکان می دهد موقعیتی راحت داشته باشید. درست است ، صندلی نصب را به خاطر نمی آورد. این گزینه در نسخه های گران قیمت تر با موتور 6 سیلندر است ، اگرچه ماشین تست دارای مجموعه استاندارد کنترل آب و هوا ، یک بسته کامل برقی ، سنسور باران ، یک ضبط کننده نوار رادیویی عالی با پخش کننده درایو جمع و جور ، 4 بالش ایمنی بود. و این لیست کاملی از تجهیزات نیست.
 
یک ماشین برای یک اروپایی
 
کمری بزرگترین مدل تویوتا است که عرضه می شود. به هر حال ، مدل های جامد تر نیز در دسترس ژاپنی ها هستند ، اما اروپایی ها مجبور می شوند از این مدل راضی باشند. اگرچه این کلمه از کمری جدید راضی است شاید غیرقابل قبول باشد.
 
ظاهر این تازگی در هویت شرکتی شرکت ساخته شده است - همه چیز گرد است ، هیچ گوشه ای تیز وجود ندارد ، مگر اینکه چراغ های شیب دار و بزرگ جلوی آن اندکی به آن اشاره کنند. به شما اجازه می دهد تا طرح را به صورت برجسته فراخوانی نکنید ، اما باعث رد نمی شود. این رویکرد - برای خوشحال کردن همه - به ویژه قابل درک است ، با توجه به اینکه این مدل برای بازارهای مختلف در نظر گرفته شده است و در کارخانه های ایالات متحده ، کانادا ، استرالیا و البته ژاپن تولید می شود. این اتومبیل های ژاپنی است که به روسیه تحویل داده می شود.
 
تنها چیزی که می تواند ناراحت شود ، مشکل در پارکینگ به عقب است. از آنجا که درب صندوق عقب و یک پنجره عقب بسیار کج ، محکم را تقریباً نامرئی می کند.
 
علاوه بر این ، باز کردن درب و نگاه به عقب ، راننده هنوز پشت را نمی بیند. با این حال ، این بزرگترین گناه نیست و بسیاری از اتومبیل های مشابه در بازار وجود دارد. به طور کلی ، در مقایسه با مدل قبلی با همین نام ، کمری به طول 50 میلی متر ، عرض - 10 میلی متر و در ارتفاع - 40 میلی متر افزایش یافته است. این امر برای تأثیرگذاری بر راحتی آهسته نبود. در مبل پشت ، سه نفر می توانند بدون مشکل و راحتی کار کنند. علاوه بر این ، همه فضای کافی برای پاها خواهند داشت. از نظر من ، آزمایش AI با اصلاحات اروپایی با موتور 4 سیلندر 2.4 لیتر و گیربکس 5 سرعته مکانیکی انجام شد. همکاران من خاطرنشان می کنند که نسخه های گران قیمت تر تعلیق بسیار نرم دارند. نمی دانم او یک اتومبیل دارد که درست به آزمایش رسیده است. به نظر می رسد مهندسان تویوتا بین راحتی و ورزش میانه ای پیدا کرده اند. برجستگی های جاده های ما توسط راننده یا مسافر اذیت نمی شود. در عین حال ، با عبور سریع چرخش ها ، رول ها به حداقل می رسند. اگرچه کمری هنوز هم یک سواری اندازه گیری و آرام دارد ، اما خصوصیات پویا او ، صریح و خوشایند من را شگفت زده کرد.
 
حیف بود که در روز اول آزمایش ، بارش برف به مسکو پرواز کرد و لاستیک های تابستانی روی دیسک های بازیگران ایستادند. حتی یک مطبوعات بسیار قوی روی پدال بنزین چرخ های پیشرو (جلو) را مجبور به لغزش نمی کند. اما در روز دوم ، تقریباً در آسفالت خشک ، من به کمری ادای احترام کردم. در هر دنده و با هر سرعت ، یک مطبوعات تیز روی پدال گاز منجر به شتاب ملموس شد. فرمان شفاف ، ترمزهای عالی و سکته مغزی کوتاه از اهرم گیربکس امکان کنترل کامل ماشین را فراهم می کند.
 
فرصت های بازار
 
در بخش اتومبیل های کلاس تجاری در بازار روسیه ، کاملاً گرفتار است. در اینجا ، هر دو Nissan Maxima ژاپنی و محصولات از آلمان-Audi A6 ، مرسدس بنز E-Class ، BMW 5 Series و سایر اتومبیل ها از نظر پارامترها بسیار نزدیک هستند. بنابراین ، خیلی به سیاست قیمت بستگی دارد. و شرکت این را کاملاً درک می کند. بنابراین ، خودرویی که من روی آن سوار شدم 27.900 دلار ارزش دارد. قیمت بسیار متوسط \u200b\u200bبرای یک ماشین این کلاس. یک اتومبیل با همان موتور و گیربکس اتوماتیک گران تر از 1200 دلار است. 3 لیتری V6 بلافاصله هزینه کمری را به 36.900 دلار افزایش می دهد. درست است ، قدرتمندترین نسخه بر این اساس مجهز است. سالن چرمی و انتقال اتوماتیک 4 -SPEED - تجهیزات استاندارد.
 
تویوتا کمری با ضمانت 3 سال یا 70 هزار کیلومتر در اختیار شما قرار می گیرد. این سرویس باید هر 10 هزار کیلومتر بازدید کند.
 
واسیلی استاریکوف
  
 

منبع: روزنامه "Automobile Izvestia" [شماره 3 (3) ، 2001]