درایو تست Toyota Camry 2001 - سدان 2004

مقیاس سیاره ای

تویوتا کمری: کیهانی ترین ماشین زمان ما
یک نشانگر بسیار خاص ، اما دقیق از محبوبیت یک مدل خاص از خودرو وجود دارد ، ما آن را با ضریب چانه زنی به طور مشروط می نامیم. طبق گفته CCC Information Services Inc. ، مدل تویوتا کمری نه تنها بهترین ماشین آمریکایی است بلکه بیشترین سرقت را نیز دارد. در روسیه اولویت های کاملاً متفاوتی وجود دارد: قضاوت در مورد آمار پلیس و گزارش های شرکت های بیمه ، در بین اتومبیل های جدید خارجی ، مدل Audi A6 در مورد سارقان خودرو محبوب ترین است. هر دوی این اتومبیل در تست چرخ بودند.
تصادفی نیست که ما به تویوتا کمری توجه کردیم. روح یک راننده متوسط \u200b\u200bداخلی بین دو فرهنگ اتومبیل آمریکایی و اروپایی پاره شده است. ما عاشق اتومبیل های سریع و زیرک هستیم ، اما ترجیح می دهیم که آنها بزرگ و راحت باشند. ما اتومبیل های طراحی جذاب را تحسین می کنیم ، اما بیشتر اوقات ما به اشکال سخت و محدود رانندگی می کنیم. آیا سازش ممکن است؟ چگونه می توان این خصوصیات به ظاهر متناقض را در یک ماشین ترکیب کرد؟ پاسخ این سؤالات توسط سال مدل سه روزه تویوتا کامری 2001 داده شد.
برای تست ، من بیشترین نسخه فروخته شده کمری را با موتور 2.4 لیتری (قدرت 152 اسب بخار) و جعبه دنده مکانیکی انتخاب کردم. همچنین یک نوع از این مدل با مسلسل وجود دارد. کمری با سه لیتر شش فقط با گیربکس اتوماتیک و در تجهیزات غنی تر ارائه می شود.
در واقع ، انتخاب تنظیمات اندک است. به منظور کاهش قیمت (در مورد آنها در پایان مواد) ، ژاپنی ها برای بازار روسیه فقط دو بسته اصلی پیکربندی و هشت رنگ ماشین را پیشنهاد می کنند.
من نمی دانم ، به عنوان مثال ، کمری طلایی یا سفید به نظر می رسد ، اما نسخه نقره ای خودرو تأثیر بسیار خوبی ایجاد می کند. این ماشین بسیار چشمگیر به نظر می رسد. در نگاه اول ، سدان کلاس تجاری تویوتا حتی بیشتر از نسل فعلی مرسدس S کلاس به نظر می رسد. اگرچه در حقیقت ، ابعاد کمری به اندازه نماینده نمی رود.
طراحی ماشین سرود کیهان شناسی. (من می توانم تصور کنم که چقدر سخت است که ملودی خود را به طراحانی که روی تویوتا کار می کنند ، سخت کند.) این شرکت ژاپنی در ابتدا برای صادرات محصولات خود (برای بازار داخلی تویوتا ، اتومبیل های کاملاً متفاوتی را ایجاد می کند) و رهبران در فروش راه اندازی شده است. در تمام قاره ها چگونه می توان ساکنان ایالات متحده (بازار اصلی فروش) و اروپایی ها را در چنین شرایطی خوشحال کرد (در دنیای قدیم اکنون یک سیاست بسیار تهاجمی است)؟ و نباید بازار کشورهای آسیایی را فراموش کنید.
به احتمال زیاد ، دقیقاً به دلیل تمایل به توزیع همه خواهران توسط گوشواره ها ، تصویر این ماشین مبهم به نظر می رسد. به طور جداگانه ، همه ویژگی ها بسیار روشن به نظر می رسند. طراحی جلو شبیه به پژوهای سدان شیک 607 است. تغذیه خودرو در زاویه های خاص شبیه یک کلاس S جدید است. با این حال ، در عین حال ، برای تعیین هویت عمومی شرکت کار نمی کند.
با این حال ، همه اینها چیزی غیر از ناله نیست. بسیاری از همکاران من ادعا می کنند که تویوتا سبک شرکتی ندارد. با این وجود ، کمتر کسی استدلال می کند که دامنه مدل فعلی شرکت کاملاً قابل تشخیص و اصلی است.
بحث در مورد مزایای زیبایی شناسی و معایب کمری جدید ، فراموش نکنید که این خودرو دارای ضریب مقاومت آیرودینامیکی رکورد -پایین (CX) 0.28 است. به لطف اشکال بدن ساده ، صداهای آیرودینامیکی حداکثر کاهش می یابد: در حرکت حتی با سرعت 120 کیلومتر در ساعت در کابین ، فقط لاستیک های زنگ زده شنیده می شود. به دلیل کمبود سایر محرکهای خارجی ، این صدا گاهی اوقات حتی آزار دهنده به نظر می رسد.
یکی دیگر از مزایای طراحی کمری این است که این خودرو به منشأ آن می بالد. فقط گران و جامد به نظر می رسد. علاوه بر این ، این نه تنها از نظر ظاهری قابل توجه است ، بلکه در مواردی از مواردی مانند صدای درب بسته شدن ، زنگ زدگی موتور (در کابین ، فقط فلش \u200b\u200bتاچومتر شبیه کار خود است) ، کیفیت پلاستیک تقلید می کند. پوست.
دنیای درونی کمری نیز همزیستی سازش است. پنل جلویی مستقیم و بدون خم ساخته شده است. این کنسول عمیق تر غرق شده است ، که احساس فضای اضافی را ایجاد می کند. همه این جزئیات کاملاً در روح اتومبیل های آمریکایی است. در عین حال ، مواد با کیفیت خوب ، عملاً نسبت به بهترین الگوهای آلمانی پایین نیست. درست است ، درج های زیر درخت صراحتاً تحریک می شوند ، و اثاثه یا لوازم داخلی پارچه سیاه صندلی ها و درها نیز به نظر می رسید.
اما ترکیب دستگاه ها در شیک و مختصر اروپایی ساخته شده است. طراحان تویوتا با قرار دادن شاخص های سطح سوخت و دمای موتور در داخل سرعت سنج و تنش سنج از یک محلول بسیار اصلی استفاده کردند. به لطف این ، دستگاه های اصلی بزرگ و کاملاً قابل خواندن بودند و لازم نیست که برای شهادت دستگاه های ثانویه پریشان شوند ، آنها نیز همیشه در برابر چشمانشان هستند.
صندلی های کمری در اروپایی هستند و بسیار اسپرت به نظر می رسند. و اهرم دنده نیز به گونه ای کار می کند که گویی در یک ماشین تجمع به سرعت ، به وضوح. با صدای پف
برای کمری در روسیه ، همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم ، فقط دو گزینه تجهیزات استاندارد امکان پذیر است. درست است ، سطح آنها تا حد امکان بالا می رود. در یک اتومبیل با موتور 2.4 لیتری ، بر خلاف نسخه سه لیتری ، هیچ سیستم تثبیت پویا از VSC ، سیستم کنترل کشش مبتنی بر Antiprop و یک سالن چرمی وجود ندارد. در غیر این صورت ، در بالاترین دسته بسته بندی شده است: ABC ، \u200b\u200bبسته برقی ، صندلی های گرمایش و آینه ها ، رایانه ، کنترل کروز ، کنترل آب و هوا. بسته استاندارد شامل یک سیستم توزیع الکترونیکی نیروهای ترمز EBD و یک سیستم ترمز اضطراری BAS است. شش کیسه هوا دیگر ، از جمله پرده های جانبی برای مسافران جلو و عقب را در اینجا اضافه کنید. یک آینه داخل سولفات الکتروشروماتیک ، از خودگذشتگی است. چراغهای جلو می توانند به صورت خودکار کار کنند و با کمبود نور روشن شوند (به عنوان مثال هنگام ورود به تونل) ، و برف پاک کن ها به سنسور باران مجهز هستند.
تویوتا کمری همچنین تطبیق پذیری شخصیت آن را نشان می دهد. موتور با شکوه بسیار پلاستیکی کار می کند و به شما امکان می دهد اغلب در حالت شهری انتقال را تغییر ندهید. با سرعت پنجم ، او کاملاً با اطمینان ماشین را با سرعت 60 کیلومتر در ساعت پراکنده می کند. چنین خصوصیات موتور برای سوار شدن اوقات فراغت تنظیم شده است. با این حال ، موتور قادر است ماشین را از چراغ راهنمایی شلیک کند و با سرعت در 100 کیلومتر در ساعت شتاب اضافی به آن بدهد. در یک کلام ، نسل جدیدی از موتورهای تویوتا با سیستمی برای تغییر مرحله توزیع گاز VVT-I به دلیل تطبیق پذیری آن به وضوح بر رقبا غلبه می کند.
سیستم تعلیق کمری با یک ایست بازرسی مکانیکی برای دوستداران با سبک رانندگی فعال مناسب تر است. با سرعت زیاد ، کاملاً بی نظمی و حفره های آسفالت را می بلعید ، به طوری که دستگاه کاملاً بر روی امواج ملایم سطح جاده نمی چرخد. کمری به کیفیت جاده ها توجه نمی کند. بنابراین خاموش می شود تا یک راهپیمایی چند کیلومتری روی آن به عنوان مثال در سن پترزبورگ انجام شود. اما در شهر ، در یک حالت آرامش ، ماشین کمی خشن به نظر می رسد. به گفته همکاران من ، کسانی که حرکت اوقات فراغت و راحت را در یک کلانشهر ترجیح می دهند باید با یک جعبه اتوماتیک به نسخه توجه کنند ، سیستم تعلیق به طرز چشمگیری نرم تر است.
قیمت های بسیار مناسب برای کمری جدید تعیین شده است: یک اتومبیل با موتور 2.4 لیتری ، جعبه دنده مکانیکی و یک سالن مخملی با قیمت 27.900 دلار ارائه می شود ، همان دستگاه با اتومات 1200 دلار گران تر است. نسخه برتر با لیست غنی از تجهیزات استاندارد 36.900 دلار هزینه دارد. جالب است که نسل قبلی کمری در سال 1998 با 46000 دلار فروخته شد!
فروش کمری جدید در نوامبر سال گذشته آغاز شد و امروز می توان گفت که این ماشین بسیار موفق تر از سلف خود فروخته می شود. در سالهای گذشته ، این سدان کلاس تجاری علی رغم همه فضایلش ، به شدت از دست فروخته شد. همانطور که می بینم ، این اصطلاحات در درجه اول در سیاست تهاجمی تویوتا در اروپا و به ویژه در روسیه نهفته است. یک شرکت غول پیکر خود را هدف کسب 10 ٪ از بازار اروپا قرار داد و برای رسیدن به این هدف در هر کاری متوقف می شود. از جمله قبل از آزادسازی قیمت ها.
ایگور کوماروف
 

منبع: چرخ (شرکت)