درایو درایو Suzuki Jimny از سال 2010 SUV

درایو تست: Suzuki Jimny - یک پدربزرگ بزرگ است

اولین تغییرات Suzuki Jimny از نوار نقاله در سال 1998، در قرن گذشته، 14 سال پیش، آمد. چه حقایق دیگر باید به عنوان خواننده به ارمغان بیاورد نه اولین طراوت این محصول صنعت ماشین ژاپنی؟
با این وجود، ماشین به دو دلیل جالب بود. اول، این فتنه طول می کشد: Jimny برای سالها تولید می شود و این عجله برای پوشش آن نیست. چرا؟ ثانیا، درایو تست برای آغاز ماه آوریل برنامه ریزی شده بود، و اگر به یاد داشته باشید، یک آب و هوای منزجر کننده با بارش برف، باران، یخ و دیگر نارضایتی های آب و هوایی وجود داشت. تست یک درایو چهار چرخ در چنین شرایطی بسیار راحت بود.
ماشین تست - در پیکربندی بالا، یعنی، با چرم داخلی، تهویه مطبوع، پنجره های قدرت و جعبه اتوماتیک.
بیایید با کابین شروع کنیم. معتدل، در حالی که دنج، منظمی، با این حال، قدیمی، قدیمی است. به ویژه، به ویژه، به یک رادیو معتبر با یک دستگاه پخش سی دی اشاره دارد که هیچ فرمت را به جز CD درک نمی کند. به طور خلاصه، این داخلی یک سال و نیم پیش، این داخلی تنظیم شده بود، به طوری که ظاهرا هرگز او را لمس نکرده بود، علیرغم این که در سال 2005، این مدل تغییرات را تحت تاثیر قرار داده است، به جز تغییرات لوازم آرایشی خارجی ناچیز موتور قوی تر .
با وجود اینکه بایگانی کابین، راننده پشت چرخ راحت است، اگر، البته، این راننده دارنده اشکال سرسبز در منطقه لگن نیست. در عین حال، مجسمه می تواند از هر اندازه (در حد معقول، به طور طبیعی)، و رشد تقریبا بدون محدودیت های سقف در Jimny بالا است.
Gabaris از ردیف پشت در ابتدا من را به سردرگمی منجر شد: به نظر می رسید که دیگر مسافر بالغ، و سپس necosok وجود ندارد. با این حال، به زودی امکان پذیر بود که شانه به شانه دو بار وارد شود، هرچند فرآیند نفوذ و فرود نیاز به تحرک خاصی در مفاصل و پیش آموزش دارد.
اما بازگشت به محل کار راننده در Jimny نشسته نزدیک به درب، به عنوان آن باید شجاع از یک SUV واقعی باشد. از این موقعیت، کاهش شیشه، ممکن است ببینید که ممکن است که چرخ ها را در سمت چپ ببینید، که هنگام رانندگی از طریق یک زمین به شدت خشن، در جاده های کوهستانی بدون عارضه و زمانی که مجبور به استفاده از موانع آب است، بسیار مفید است. یک سوال منطقی وجود دارد: آیا این قابلیت Suzuki کوچک برای چنین توطئه ای وجود دارد؟ معلوم شد، توانا! درست است، من وقت نداشتم که به جاده های کوهستانی و موانع آب بروم و از آن پشیمان نشویم و از آن پشیمان نشویم و از آن پشیمان نشوید: در حومه ها به شدت از زمین عبور کرده اند حداقل اشکالزدایی، و جیمی احساس می کند ماهی در آب است. با وجود این واقعیت که (و ممکن است، به لطف این، به لطف این) که هیچ دستگاه و مکانیسم های فکری در ماشین امروز وجود ندارد. این بی سر و صدا در چنین مش خزنده است، که قادر به غلبه بر آن، شاید تنها تجهیزات نظامی است.
تمرکز اینجا چیست؟ واقعیت این است که جیمنی یک زرادخانه کافی از بودجه برای جابجایی اعتماد به نفس خارج از جاده دارد و این آرسنال از سال 72 سال پیش شناخته شده است، کارشناسان نظامی ایالات متحده آموزش فنی را برای توسعه یک ماشین اطلاعاتی فرماندهی افزایش یافته از افزایش قابل قبول صادر کردند. به عنوان یک نتیجه، همانطور که شناخته شده است، ویلیز MB در جهان ظاهر شد، او یک GP فورد، پدربزرگ از جبهه های معروف و اجداد کلی تمام SUV های فعلی است.
چه چیزی در این آرسنال گنجانده شده است؟ پایه کوتاه، غیر سینک و ترخیص بالا به طوری که به نشستن بر روی شکم، اسکیز های کوچک، به طوری که برای متوقف کردن در برخی از تپه ها و یا تپه، متصل به چهار چرخ دنده و کاهش انتقال به منظور کاهش در خاک و تعلیق طولانی سکته مغزی به طوری که چرخ ها می توانند به خاک چسبیده باشند. در واقع، در واقع، همه.
البته، یک پایه کوتاه، یک RUT نسبتا باریک و تقریبا از دست رفته اسکیز ها را در طرح ماشین قرار داده است. سالن او بزرگ نخواهد شد، او تقریبا هیچ تنهایی ندارد، تا زمانی که پشت صندلی عقب برداشته شود و آرک های چرخ های عقب به شدت در سالن صحبت می کنند. به طور خلاصه، اگر شما در یک سفر به Jimny بروید، فقط با هم. اما در چه سفر! برای شکار، ماهیگیری، قارچ، و در چنین عمق، که برای سایر متفکران دیگر در دسترس نیست.
بله، با توجه به استانداردهای مدرن، Jimny یک ماشین کوچک است، به خصوص در مقایسه با SUVs و Crossovers معمولی به طور معمول. این یک مدل معتبر چکش در مقیاس یک تا دو است. اما پسر عموی خود Prasur Willys MB حتی کوچکتر بود، پایه به طور خلاصه 20 سانتیمتر است، موتور یک و نیم برابر ضعیف تر است و، با این حال، او کاملا با وظایف خود، حتی ژنرال ها و مارشال ها را انجام دادند!
به نظر من به نظر می رسد که هر کسی هرگز قادر به ساخت یک ماشین جهانی نخواهد بود، به طور ایده آل در هر جاده و شرایط جاده ای ثبت شده است. به منظور اینکه ماشین به خوبی در بزرگراه احساس کند، باید یک روت گسترده، یک پایه طولانی، یک تعلیق مستقل چند بعدی در یک دایره و مرکز گرانش پایین داشته باشد. برای مقابله با جاده های خارج از جاده، ماشین نیاز به یک تعلیق ساده، یک مسیر بزرگ جاده ای و هر چیز دیگری دارد که ویژه نظامی در ایالات متحده در سال 1940 به شدت فکر می کرد. موافقم، بین لیست اول و دوم پارامترهای یک فاصله بزرگ. احتمالا، بنابراین، جیمی در بزرگراه بسیار دنج نیست، آن را به شدت در سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت (به هر حال، حداکثر سرعت آن با یک تفنگ ماشین تنها 135 است)، آن را حساس به حساس، به خصوص روشن در ظاهر روشن است بهار. علاوه بر این، ماشین سخنرانان را ندارد، زیرا موتور 1300 مکعب تنها 85 اسب تولید می کند. اما این در شهر با شکوه است: کوچک، یورت، با بررسی عالی، او قادر به روشن کردن پچ و پارک شده به عقب حک شده است، و تعلیق وحشیانه آن و طراحی قاب قادر به مقاومت در برابر یورش هر سطح جاده ای است . و جایی که جاده ها به پایان می رسد و مسیرها باقی می مانند، معلوم می شود که از رقابت خارج شود.
در حال حاضر روشن است که چرا Suzuki Jimny برای تقریبا 15 سال از دست دادن محبوبیت نیست. و 10 سال دیگر از دست نخواهد داد اگر سازنده حدس بزنید که آگن مغناطیسی جایگزین شود.
 
   

منبع: کسب و کار اتوکلاوب