درایو تست سوزوکی جیمنی از سال 2005 SUV

آلمانی ها مقایسه می کنند: لادا نیوا 1.7 در برابر سوزوکی جیمنی 1.3

دایناسور روسی در برابر سامورایی خاور دور: کدام یک از آنها بهتر است راه را از طریق غرب وحشی قرار دهند؟ لادا نیوا و سوزوکی جیمنی جاده ای را برای عدم تحمل انتخاب نمی کنند ، تقریباً هیچ چیز آنها را متوقف نمی کند.
اول از همه ، لازم به یادآوری است که لادا نیوا به هیچ وجه یک SUV جدید نیست. این جاده برای جاده هایی ایجاد شده است که احتمالاً در صد سال آینده با آسفالت پوشانده نمی شود و بثورات نخواهد داشت. این خودروی سه درب در میهن خود نیز در تصویر نسخه پنج درب با تقریباً هرگونه تغییر فنی در طول 31 سالگی ظاهر می شود ، از نقاله گیاه در شهر Togliatti در رودخانه ولگا حرکت می کند.
در برابر چنین پیش زمینه ای ، سوزوکی جیمنی 1.3 کاملاً سبز به نظر می رسد. اما او نیز در سال 1998 شروع به تسخیر قلب طرفداران همه -چرخ کرد. ابتدا با یک سقف سخت و بعد از یک سال و در اصلاح با یک قسمت باز.
از نظر بصری Niva و Jimny مانند یخ و شعله با یکدیگر متفاوت هستند.
لادا بیشتر شبیه یک سدان جمع و جور است تا یک SUV. اما این برداشت در زیر بدن یاتاقان فریبنده است ، یک چرخ چرخ خشن پنهان است: در پشت پل غیر منطقی ، یک تعلیق چرخ مستقل در جلو ، بین آنها ، یک جعبه دستی ، که در صورت لزوم می تواند کاملاً مسدود شود اهرم علاوه بر این ، NIVA دارای گیربکس کاهش یافته است که به او اجازه می دهد مانند لاک پشت در امتداد درختان افتاده و سنگفرش های پراکنده صعود کند.
یک بدن کوتاه ، یک جاده 22 سانتی متری و محافظت از موتور فلزی قوی از هر چیز دیگری مراقبت می کند ، به طوری که با چنین ماجراجویی ، فقط رنگ بدن می تواند در فضاهای باز خارج از جاده رنج ببرد. ارزش این را دارد که از کنگورو از پلاستیک کروم امتناع ورزید ، فقط با غلبه بر موانع تداخل دارد. و آستانه های جانبی ساخته شده از فولاد برای 590 یورو که در جک ها نصب شده اند برای جک به هیچ وجه ایجاد نمی شوند به طوری که Niva در امتداد برجستگی ها می چرخد \u200b\u200b، مانند سورتمه ای روی دوندگان.
در جیمنی ، در پیکربندی راحتی ، یک آزمایش ، چنین ریزه کاری وجود ندارد ، اما هر پسر از قبل واضح است: این ماشین نه تنها برای خرید در شهر مفید خواهد بود. سوزوکی 3.65 متری قاب دارد که بدن آن را نگه می دارد. پل های سخت در جلو و پشت وجود دارد که بسیار در یک ماجراجویی واقعی همه چرخ واقع شده است. در حالت عادی ، جیمنی فقط در درایو چرخ عقب سوار می شود. فقط وقتی دکمه فشار داده می شود ، درایو چرخ جلو به هم وصل می شود ، در حالی که هیچ جداسازی عجیب و غریب از قدرت بین محورها رخ نمی دهد. گیربکس کاهش دهنده نیز توسط یک درایو برقی هدایت می شود که همه چیز در این ماشین کمی راحت تر و مدرن تر از لادا است. اگرچه جیمنی نمی تواند صعود کند تا Niva. دقیقاً پنج سانتی متر ترخیص جاده کوچکتر ماشین را کند می کند ، و عمق سوزوکی فورد کمتر از 25 سانتی متر است به طوری که اگر رودخانه ظاهر شود ...
در بزرگراه ، هر دو اتومبیل برتری خود را از دست می دهند: NIVA به سختی سرعت می یابد و گیربکس پر سر و صدا آن بر روی اعصاب عمل می کند. کل دکوراسیون سالن برداشتی اسفبار می کند. این همچنین در مورد دستگاه ها صدق می کند: به عنوان مثال ، فلش سنسور نشانه میزان سوخت ، با هر نوبت شیب دار ، یک مخزن خالی را در سمت راست نشان می دهد. و از کجا دیگر می توانید آینه هایی را پیدا کنید که فقط با دست خارج تنظیم می شوند؟ یا یک صندلی عقب کل سنگین که فقط در کنار هم قرار دارد. اما حتی بدتر ، این امنیت است: طبق این پارامتر ، لادا را می توان یک نمایشگاه موزه در نظر گرفت. ترمزهای ضعیف بدون ABS ، بدون کیسه هوا ، حتی از پشت سر هم وجود ندارد. در مورد سیستم پایداری دوره چه صحبت می کنید؟ علاوه بر این ، فرمان فقط جهت تقریبی حرکت را تعیین می کند. آیا کسی می خواهد خانواده خود را در این ماشین در یک سفر بزرگ بفرستد؟ جیمنی نشان می دهد که چقدر بهتر می تواند باشد. اگرچه فضای کمتری در آن وجود دارد ، اما مجهز به تجهیزات بسیار گرانتر و از نظر فنی مدرن است. اما فاصله ترمز بیش از حد طولانی ، کنترل ضعیف بر روی پوشش مرطوب و همچنین عدم وجود سیستم پایداری دوره به میزان قابل توجهی رتبه جیمنی را کاهش می دهد.
در مورد هزینه ، جیمنی یک ماشین گران تر است ، اما فقط هنگام خرید. از آنجا که خدمات سوزوکی ارزان تر است ، جذابیت قیمت لادا تقریباً محو می شود.
در خارج از جاده ، NIVA و JIMNY چیزی را نمی ترسانند. اما در بزرگراه مشکلاتی وجود دارد: در لادا با عدم وجود تجهیزات غیرقانونی که ایمنی را تضمین می کند ، من نمی خواهم در جاده های عمومی بروم و برای سوار شدن به یک سوزوکی مدرن تر ، شما باید یک فوق العاده فوق العاده داشته باشید ستون فقرات.
 
ارزیابی به اتومبیل ها در چندین پارامتر تنظیم شد:
جادار بودن سالن (حداکثر 15 امتیاز)
هر دو Niva و Jimny چهار اتومبیل با هم هستند. اما صندلی های عقب آنها برای سفرهای طولانی در نظر گرفته نشده است: در LAD به مسافران در صندلی عقب فضای کافی بالای سر آنها وجود ندارد و در سوزوکی فقط نوجوانان قادر خواهند بود به طور عادی پاهای خود را دراز کنند. اما حجم محفظه چمدان بیشتر است.
لادا نیوا: 6 امتیاز
سوزوکی جیمنی: 5 امتیاز
راحتی (حداکثر 10 امتیاز)
آیا تا به حال مجبور شده اید که یک گالوپ را روی خر سوار کنید؟ وقتی سعی می کنید سوزوکی را در یک جاده کم و بیش خوب پراکنده کنید ، در مورد همان احساسات احساس می کنید. لادا استهلاک بسیار بهتری را نشان می دهد. اما صندلی های موجود در آن به دور از راحت ترین ، علاوه بر این ، سر و صدای بیشتری را به سالن از دست می دهد.
لادا نیوا: 3 امتیاز
سوزوکی جیمنی: 4 امتیاز
مدیریت (حداکثر 15 امتیاز)
راننده NIVA ابعاد ماشین خود را بدون سنسورهای پارکینگ احساس می کند. اما ماشین روسی هنوز سن 31 ساله خود را پنهان نمی کند: ابزارهای نادرست ، مکان ناراحت کننده سوئیچ ها ، یک سنسور اضافی برای غیرفعال کردن بی حرکت. جیمنی نمی تواند به وفور تجهیزات بالغ باشد ، اما آنچه به درستی کار می کند.
لادا نیوا: 5 امتیاز
سوزوکی جیمنی: 9 امتیاز
خصوصیات گیلاس (حداکثر 10 امتیاز)
در جاده خاموش ، 82 اسب بخار نیروی کافی است ، اما او با اطمینان در بزرگراه سوار می شود. با توجه به محرک کامل چرخ کامل ، متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت در نزدیکی NIVA 11.8 لیتر بنزین 98 بود. به طور قابل توجهی شادتر جیمنی معلوم شد که 3.6 لیتر کمتر است.
لادا نیوا: 2 امتیاز
سوزوکی جیمنی: 5 امتیاز
توانایی و پویایی متقاطع (حداکثر 15 امتیاز)
ماسه سنگ و شمع سنگهای اسب این SUV ها ، زیرا به لطف کاهش گیربکس و شاسی هاردی ، آنها قادر به شکستن تقریباً در همه جا هستند. اما هنگام رانندگی روی آسفالت ، راحتی و لذت کاملاً از بین می رود. علاوه بر این ، علاوه بر این ، نمی توان کیفیت بدبختانه آن را فراموش کرد.
لادا نیوا: 6 امتیاز
سوزوکی جیمنی: 7 امتیاز
ایمنی (حداکثر 20 امتیاز)
نه کیسه های هوا ، و نه ABS و نه یک سیستم پایداری هدف و حتی فاصله ترمز 60 متر و حتی بیشتر با سرعت بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت لادا Niva امنیت را در سطح قرن گذشته تضمین می کند! جیمنی ، اگرچه کمی سریعتر متوقف می شود ، اما هنوز به همان اندازه که دوست داریم نیست ، اما سیستم پایداری دوره نیز برای او فراهم نمی شود.
لادا نیوا: 3 امتیاز
سوزوکی جیمنی: 7 امتیاز
تجهیزات (حداکثر 15 امتیاز)
یک ماشین جدید ارزان تر با تمام درایو -چرخ نمی توان همزمان با جهتی سریال Lada Niva فقط به موارد ضروری محدود شد. جیمنی بدون تجهیزات خود کمی گرانتر هزینه خواهد کرد و خیلی دقیق تر با راننده سوزوکی سازگار است.
لادا نیوا: 3 امتیاز
سوزوکی جیمنی: 7 امتیاز
براساس نتایج آزمون لادا نیوا ، وی 28 امتیاز و سوزوکی جیمنی 46 از 100 امتیاز کسب کرد.
برای مقایسه ، نسخه 3 درب SUV Mitsubishi Pajero با موتور دیزل 3.2 لیتر در یک تست مشابه 66 امتیاز کسب کرد و کراس اوور BMW X5 با یک واحد بنزینی 3.0 لیتری 78 امتیاز کسب کرد.
 
ویژگی های فنی Lada Niva 4x4 فقط 1.7 ویژه
قدرت: 60 کیلو وات (82 اسب بخار)
جلد: 1690 متر مکعب. سانتی متر
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت: 19 ثانیه
حداکثر سرعت: 137 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 9.47 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف سوخت در طول آزمایش: 11.8 لیتر در 100 کیلومتر
 
ویژگی های فنی Suzuki Jimny 1.3 4wd Comfort
قدرت: 63 کیلو وات (86 اسب بخار)
جلد: 1،328 متر مکعب. سانتی متر
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت: 17.2 ثانیه
حداکثر سرعت: 135 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 7.81 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف سوخت در طول آزمایش: 8.2 لیتر در 100 کیلومتر
 
 
 
 
 

 

منبع: 4 چرخ سرگرم کننده