درایو تست سوزوکی جیمنی از سال 2005 SUV

سوزوکی جیمنی JLX

این فقط نوعی کارتون است ، صادقانه. بنابراین به نظر می رسد که با دیدن من ، ایستاده در برف در توپی جیمنی ، آن را به طرف می سوزد و به طرز مضحکی از چرخ ها عبور می کند. سپس او پرش خواهد کرد ، روی پنجه های جلو می افتد ، یک نماد کروم جدید را به درون برف مخفی می کند و از پست -کلپ نگاه می کند - نوعی از جنگنده ، بد.
 
اما ما دوست خواهیم شد. لزوما. و بلافاصله بروید تا دریابید که چه کسی در نهایت خرگوش راجر را تنظیم کرده است. اما اول - بازرسی. Jimny 2005 از سال مدل 2005 ، علاوه بر نماد در حال حاضر براق ، طراحی جدیدی از چرخ های پنج قلو ، مهره های جدید ، راه حل های جدید Bumper و کل بدن (به جز همان Bukovka shiledized ، از سازندگان دریافت شده است (به جز همان Bukovka s ) در جیمنی ما - نه چراغهای جلو اضافی در سپر ، نه رنگ برخی پیچیده ، و دیسک ها دیسک های معمولی و مهر بودند.
 
اما ما ناراحت نبودیم - از این گذشته ، تفاوت های اصلی بین جیمنی -2005 از خیابان نمی بینید. آنها در کابین شروع می شوند. و به حرکت خود ادامه دهید. این سالن (و نه یک سالن) با صندلی های جدید در دنیای کوچکترین SUV جهان با من ملاقات می کند. صادقانه بگویم ، تشخیص اینکه چگونه آنها با قدیمی ها تفاوت دارند ، دشوار است ، اما از همه مهمتر - من آنها را دوست دارم. کمی خشن ، با پشتیبانی جانبی قابل فهم - شلوغ. دست ها - روی فرمان (این نیز جدید است ، سه -اسپانیا ، بدون شکایت) ، در چرخ - ترکیبی محکم از دستگاه هایی که با لبه های نقره ای پوشیده شده اند. همه در محل ، مشکلی نیست. شاید کمی تاریک ، شاید کمی جدی باشد. اما همه شوخی های یکسان برای شوخی نیست.
 
1336 مکعب زیر کاپوت جیمنی به روز شده 80 لیتر است. با. و 110 نانومتر ، و هر دو در منطقه انقلاب های بالا. سیستم VVT فشار زیر را اضافه نمی کند ، بنابراین ، شما باید با کلاچ کار کنید و سر را به هم وصل کنید - غرایز بلافاصله آموزش نمی دهند. اهرم گیربکس اکنون تنها یک نفر است - دسته اضافی که به صورت ارگانیک به دکمه های مناسب روی کنسول مرکزی تبدیل می شود. من هنوز به آنها احتیاج ندارم - در زیر چرخ های آسفالت.
 
من در زیر وزوز شدید به جریان شهر می ریزم. اگر هرکدام از شما خوانندگان عزیز فکر می کردند که 80 اسب برای یک SUV واقعی کافی نیست ، پس من ، بنابراین ، حقایق جالبی را از دنیای شماره شناسی به شما ارائه می دهم. علاوه بر این ، مانور ، حتی در شرایط متوسط \u200b\u200bتنش شهری ، خیلی دشوار نیست: ابعاد وجود دارد - در اینجا آنها هستند و آینه ها ، به عبارتی ملایم ، کوچک نیستند.
 
بنابراین ، 80 ل. با. برای 1430 کیلوگرم ، جرم جیمنینا تقریباً 0.056 اسب است (خاموش کردن تخیل ترسناک است) در هر کیلوگرم. تعداد کمی؟ هکتار حتی قدرتمندترین Land Cruiser VX با موتور 238 اسب بخار قدرت کودک ما را فقط 30 ٪ در نامزدی مکاتبات انرژی برنده می کند! و Basic Cruiser GX - حتی بیشتر از دست می دهد - 36 ٪! خودشه. به هر حال ، جیمنی تنها خودروی موجود در بازار مجهز به پل های غیر منطقی در جلو و پشت است (من در مورد UAZ صحبت نمی کنم ، زیرا به دلایل مختلف من نمی توانم آن را ماشین بنامم). از نظر تئوری ، این باید به معنای واکنش مبهم در گوشه ها و نوسانات ملموس در توده های غیرمجاز باشد ، اما جیمنی نتوانست چنین جنایتی را بدست آورد. شاید توده ها غیرقابل اثبات باشند ، اما ظاهراً بسیار کوچک - برای مطابقت با ماشین تحریر. و مانند قبل از چرخش ، این ماشین کوچک خنده دار و بی پروا گاهی به یک دست محکم احتیاج دارد. در عین حال ، مطلوب است که یک سر روشن نیز با یک دست محکم منجر شود. از آنجا که در درایو عقب ، دستگاه تلاش می کند تا دم خود را ببندد: پایه کوتاه است! اما در خارج از جاده جیمنی مانند توله سگ بازی و ایمن است. روی آن می خواهم به سمت برف برفی بپردازم ، برف را از زیر چرخ ها - سرخپوشان ، با یک کلام پرتاب کنم. آیا در کودکی Catch -Up بازی کردید؟ یک احساس بسیار مشابه ترکیبی از خستگی نوری ، هیجان غیرقابل توصیف و سرخ شدن در کل گونه است. کلاس و اصلاً ترسناک نیست.
 
البته ، من حقیقت قدیمی را در مورد یک جیپ خوب و دور بودن تراکتور می دانم. اما ، اولا ، در جیمنی به سختی می توانید به یک Buverter کاملاً کشنده صعود کنید ، و ثانیاً چنین برفی وجود ندارد که از آن خارج شود. اما ما بیرون خواهیم آمد و دوباره هیجان ، خستگی سبک ، سرخ شدن یا عجله در جایی وجود خواهد داشت. راجر خرگوش را ذخیره کنید. یا یک رایان معمولی - به هر حال.
 
خودروسازی سوزوکی جیمنی
هنوز هم به عنوان مزدا AZ Offroad شناخته می شود
سلف - جیمنی/SJ (1982)
نمونه اولیه - جیمنی گسترده (1997)
نمایش برتر - اکتبر 1998
نوسازی - پاییز 2004
بدنه - واگن ایستگاه ، قابل تبدیل
موتورهای -0.6-1.4 لیتر (64-82 لیتر.
تولید - ژاپن ، اسپانیا
جایگزینی مورد انتظار - 2007
 
متن: نیکولای سویستون
 

منبع: مجله چرخ شماره 90 [04.2005]