تست درایو Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

"لیانا" در لبه بذر

صورت محصول
درایو جلو Suzuki Liana اخیرا در آزمون جفت شرکت (SP، 2003، شماره 11) شرکت کرد. در اینجا نسخه آن با یک درایو کامل چرخ است.
مانند پیشینیان Balano، لیانا یکی از ارزان ترین ماشین های رانندگی تمام چرخ است. شاید به طور قابل توجهی از تعدادی از همکلاسی های معمولی اختصاص یافته است.
Suzuki مانند دیگر درایو های کامل چرخ های مسافری، هیچ ردیف کاهش در انتقال، قفل ها و سایر ویژگی های سرفه ندارد. با این حال، در کشور ما و درایو کامل مسافر، یک شغل وجود دارد: رول به یخ از جاده عمق روسیه، لغزنده و یا از خیابان های برف دیروز خالص نیست. در نهایت، خرید چنین اتومبیل ها، بسیاری از رویاهای احساس خاص خود را - درایو همه چرخ! - رسیدگی. و چه چیز دیگری از ژاپنی ها (حتی بیشتر - اروپایی) خودروها پیشنهاد می کنند که Vaulus ورزشی خود را برای 16،500 دلار افزایش دهند.
نمایندگی مجاز و فروش Liano با Sedan و Hatchback بدن، با جعبه دنده های مکانیکی یا اتوماتیک، اما تنها با یک موتور: 1.6 لیتر، 78 کیلو وات / 106 لیتر. با. یک تجهیزات مناسب وجود دارد - با یک اسپویلر کوچک حلق آویز در جلو و عقب ضد چرخه، آرک چرخ، پوشش بر روی آستانه. کیت بدن ترخیص زمین را کاهش می دهد و آستانه را فشار می دهد، اما طرفداران تنظیم بیرونی، به عنوان یک قاعده، اشتباه نمی کنند.
با توجه به کل قیمت Liano 4x4 (جدول را ببینید) از 16،500 دلار به 18،700 دلار (ماشین درایو جلو برای 1100-1200 دلار ارزان تر).
تمام لیانا دارای چرخ های آلیاژی نور، داخلی درایو، تهویه مطبوع، چهار کیسه هوا، ABS، چرخ های اضافی، آماده سازی صوتی با چهار بلندگو، Immobilizer، آینه های الکتریکی و صندلی های جلو شیشه ای گرم است. و رانندگان همه چرخ ها نیز مجهز به آینه های بیرونی گرم هستند. به طور کلی، تجهیزات اصلی کاملا غنی است.
خارج و داخل
ماشین به نظر می رسد چاق نیست نه تنها در عکس، بلکه همچنین زندگی می کنند. از جمله این، او کاملا بزرگ شد.
درب های غیر معمول جلو - با یک گوشه برش در مقابل شیشه. شاید اولین ادعای کوچک با آن ارتباط برقرار کند: پنجره های جانبی به سرعت کثیف هستند، که در آینه رو به رو می کند (عکس را ببینید). درست است، با چنین طراحی، آینه بیرونی سمت چپ به راننده نزدیکتر شد، بنابراین در دیدار آب و هوای خوب، برعکس، بسیار خوب است.
با توجه به منافع واقعی، ما برای اندازه گیری ترخیص زمین استفاده کردیم. پایین ترین جزئیات صلیب یک فرعی بود - در اینجا من 147 میلی متر اندازه گیری شد، که برای یک ماشین خارجی طبیعی است. کمی نزدیک به جاده، گلدان های پلاستیکی پوشش محفظه موتور از خاک است. با اشاره به بی نظمی های جاده، راننده هشدار را در مورد مشکلات جدی تر دریافت خواهد کرد. و به منظور اجتناب از آنها، در صورت امکان، لازم است حفاظت از فولاد محفظه موتور برای 130 دلار باشد.
در کابین شما صندلی های متراکم را با غلتک های گسترده فضایی گسترده خواهید گرفت. بالش صندلی ها بسیار طولانی نیست، فرود توسط استانداردهای ماشین سواری بسیار بالا است.
سوئیچ انتقال - کابل، کلاچ - هیدرولیک: آن را قابل اعتماد تر و با دوام با کابل، حداقل در اعدام ژاپنی است.
شاید سالن Suzuki برخی از قفسه ها یا طاقچه ها را برای اقلام متوسط \u200b\u200bاندازه گیری کند - کلاه ها یا کلاهبرداران. اما جایی است که برای پیوستن به یک قطعه - در جیب درب های جلو یا جعبه در تونل وجود دارد.
سازمان های اصلی حاکم بر مکان های معمول: نور و پاک کننده ها - در سوئیچ های فرمان (هر چند، دومی توسط یک حرکت غیر معمول، مانند در Zhiguli، صندلی های گرم شده - در کنار صندلی در تونل تبدیل می شوند پنجره های قدرت - در درب، کنترل آینه - کمی چپ و پایین فرمان. تنها چیزی که می تواند یارانه ای باشد، امروزه سرعت سنج دیجیتال مد روز است (بدون فلش). ما هنوز اعتقاد داریم - شهادت آن توسط راننده، مانند ابزارهای سنتی، هضم نشده است.
صندلی راننده و ستون فرمان Liana در ارتفاع قابل تنظیم است. شکل و مواد RAM را دوست داشت. اگر چه نه پوست، خواص اصطکاک عالی است - دست ها بر روی خط اسلاید نیست.
همانطور که قبلا متوجه شده اید، در داخل کاملا بزرگ است. در مقابل، اگر محدودیت رشد وجود داشته باشد، به مراتب فراتر از حد مجاز داده های آنتروپومتریک متوسط \u200b\u200bاست. پشت پشت، ما می توانیم در نظر بگیریم، در ارتفاع و کاملا طول می کشد. اگر چه هیچ راحتی کامل برای سه مسافر وجود نخواهد داشت، آنها مجبور نیستند از ناراحتی شکایت کنند.
درست است، بیایید بگویم یک رزرو. ما نمی دانیم که آیا رشد سازندگان بر محل دستگیره های داخلی درونی تاثیر گذاشته است، اما این دسته ها به طور غیرمعمول عقب مانده اند، بنابراین، به آنها اعطا می شود، یک مرد ارتفاع متوسط \u200b\u200bمجبور به کمی آرنج در پشت عقب می شود.
تنه بزرگ است (480 لیتر)، و با توجه به درایو کامل و تعلیق Mac Foodson از پشت - به طور غیر منتظره بزرگ و درست در شکل.
چگونه روپوش
ما بیهوده نیستیم تا زمستان با این دستگاه آشنا شویم. هنگامی که جاده های DMITROF COLLIGN، برف به خوبی نورد می شود، می توانید از تلاش کنید که چگونه ماشین های رانندگی تمام چرخ ها رفتار می کنند.
در حال حاضر هنگام انجام مانورهای امن در سرعت کم (و چه کسی با خطرناک شروع می شود!) لیانا یک محیط جالب برای راننده را برای تنظیم درایو کامل خوشحال کرد. اگر شما گاز را در جاده لغزنده قرار دهید، ماشین، سرعت برداشت، به آرامی شروع می شود، اما درست است که خوراک را از مسیر ترک کنید. اقدام فرمان به موقع اجازه می دهد نه تنها ماشین را به دوره بازگرداند، بلکه همچنین سرعت بخشیدن به فن، به عنوان مثال، به عنوان مثال، در چرخش ملایم حرکت می کند.
رفتار مشابه و رانندگی عمیق - از آن نیز می تواند ماشین را با یک چرخ و گاز از بین ببرد. با این حال، بازی در ورزشکار، توصیه نمی شود که انجام شود و جاه طلبی های خود را از انتقال دوم محدود کنید. برای اعتماد به نفس انجام تمرینات پیچیده در سرعت بیش از 70-80 کیلومتر در ساعت، لاستیک های ویژه مورد نیاز، یک موتور قدرتمند تر، صلاحیت بالا و مسیر بسته است.
فرمان Suzuki نسبتا حساس است، از توقف تا زمانی که توقف تنها سه چرخش است. این در مواردی است که باید RAM را به شدت تبدیل کنید.
در بزرگراه، انتقال درایو تمام چرخ، وضوح ماشین را صاف می کند، که به نظر نمی رسد بسیار پویا نیست. در پوشش های لغزنده، وضعیت تغییر می کند: در حالی که دیگران فقط لمس می کنند، شما در حال حاضر خیلی پیش رو هستید. اما مراقب باشید: اگر دو برابر چرخ های دیگر در شتاب ماشین خود را از بقیه وجود داشته باشد، پس بر روی ترمز - به همان اندازه. بنابراین، تمام چرخ Liane، مانند هر ماشین، نیاز به لاستیک برای فصل است.
تعلیق سوزوکی به نظر می رسید تنگ بود، اما شما حرکت خود را نمی دانید. بنابراین، شدت انرژی تنها کمی بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bبرآورد می شود. با کنترل پذیری بر روی آسفالت خشک بر قوانین سرعت مجاز، خوب است، اما رول های کوچک به نظر می رسد، برجسته تمایل طراحان به منظور تعلیق جهانی. با این حال، لیانا با قابلیت های موتور تخلیه از تعلیق کافی است.
خوب، در اینجا ما به نمایندگی خودرو بازگردیم - برای گرفتن یک ماشین تست. تصور کلی - Suzuki در اصلاح درایو تمام چرخ جالب توجه به افرادی که نیاز به فرصت های اضافی در زمستان دارند و یا رویای شما را امتحان کنید تا درایو تمام چرخ مسافر را امتحان کنید. ما یک بار دیگر به شما یادآوری می کنیم که، رضایت از جاه طلبی های راننده شما، سر خود را از دست ندهید. موفق باشید!
 
الکساندر بودکین. عکس: کنستانتین Yakubov
 
   
 
   
 

 

منبع: مجله "پشت چرخ"