Suzuki Aerio (Liana) سدان 2001 - 2007 سدان
ما راه خودمان خواهیم رفت
این فقط می تواند مورد توجه بسیاری از سوزوکی لیانا باشد. از همه جهات دیگر ، این یک ماشین منحصر به فرد است که با درخواست های غیر استاندارد به خریدار خطاب می شود. از نظر قیمت ، سوزوکی همیشه دموکراتیک ترین شرکت ژاپنی بوده است. در عین حال ، فقط وسایل نقلیه همه زمینی این مارک را می توان واقعاً محبوب دانست. اما مدل های مسافر با لیتر در هود ، با وجود در دسترس بودن آنها ، حتی در کشورهای فقیر آب و هوا را در بازار ایجاد نمی کنند. اما اصلاً نه به این دلیل که آنها بد هستند. اما به دلیل اینکه اتومبیل های سوزوکی که برای مصرف کننده انبوه طراحی نشده اند. به عنوان مثال ، میکرو روکش واگن R با بدنه اتوبوس. یا Ignis چیزی بین هاچ بک ، پاشنه نیمه تجاری مانند رنو و یک SUV است. موافقت کنید ، همه آماده درک و پذیرش چنین اتومبیل های غیرمعمول نیستند.
لیانا اصلی همان زمینه بری است. به دنبال یک ماشین کلاس گلف (مهم نیست ، سدان ، هاچ یا واگن ایستگاه) ، در وهله اول در نظر گرفته نمی شود. برای همان پول (یا کمی بزرگ) می توانید یک مدل ژاپنی آشنا و قابل درک تر پیدا کنید. اما اگر سقف بالایی از کابین و راحتی کاشت های کاشت برای شما اساسی باشد ، بسیاری از آنها به سادگی بلافاصله قطع می شوند و برعکس ، سوزوکی مشاهده می شود. با نشان دادن نیاز اجباری دوم ، وجود یک جعبه اتوماتیک ، دایره جستجو را حتی بیشتر محدود می کنید. در این مرحله ، لیانا به یکی از سودآورترین اتومبیل ها تبدیل می شود. خوب ، اگر شما به تمام چرخ های چرخ نیز احتیاج دارید ، لیانا از نظر تعیین شرایط یا قیمت به هیچ وجه رقابتی ندارد.
قیمت چند است؟
مفاهیم اساسی در رابطه با انگورهای تهیه شده به روسیه وجود ندارند. اتومبیل ها در یک پیکربندی واحد و بسیار غنی ارائه می شوند (فقط یک رادیو در نسخه های درایو چرخ اضافه می شود). قیمت بستگی به نوع بدنه ، درایو و گیربکس دارد. بنابراین ، برای وضوح ، همه گزینه های ممکن را به جدول می آوریم.
هاچ بک سدان
جلو -چرخ درایو ، انتقال دستی 16،120 دلار 16،720 دلار
جلو درایو چرخ ، انتقال اتوماتیک 17 520 $ 18 120 $
4x4 ، μp 18 180 $ 18 660 $
4x4 ، گیربکس اتوماتیک 19،460 دلار 20،000 دلار
همانطور که مشاهده می کنید ، حتی یک سدان پیشانی پیشانی با جعبه دستی از نظر قیمت/تجهیزات بسیار مفید است. با این حال ، اگر چشمان خود را به بازیگران دیسک و مه ببندید ، این اصلاح تقریباً دارای رقبای ژاپنی است. اما هرچه تاک را بیشتر پیچیده کنید (یک درایو اتوماتیک یا چهار چرخ اضافه کنید) ، کمتر آنالوگ باقی می ماند. در کاتالوگ کدام شرکت دیگر ، شما یک Hatch-Bek مانند مینی بوس با درایو تمام چرخ و اتوماتیک را با تنها 20،000 دلار پیدا خواهید کرد؟ چنین نیست بنابراین ، ما این نسخه را برای آشنایی انتخاب کردیم تا تا حد امکان منحصر به فرد بودن انگورها را نشان دهد.
لیست تجهیزات استاندارد
ABS با توزیع نیروی ترمز الکترونیکی
چهار کیسه هوا
چراغهای مه شکن
بی حرکت کننده
تهویه مطبوع
ویندوزهای برقی
آینه های برقی و گرمایش
قلعه مرکزی با du
کاست/سی دی مغناطیسی با 4 بلندگو (فقط 4x4)
صندلی راننده قابل تنظیم در ارتفاع است
سالن پارچه
ستون فرمان قابل تنظیم
مبل عقب جداگانه تاشو
پشت پشت مبل عقب قابل تنظیم بر روی زاویه تمایل (فقط هاچ بک)
چرخ های آلیاژی سبک
بیرون و داخل
به تازگی ، اتومبیل های ژاپنی شروع به به دست آوردن براق اروپایی و احساس نژاد کردند. با تشکر از این ، درک مثبت از دستگاه شکل می گیرد ، تمایل به خرید آن. لیانا دقیقاً برعکس است. ظاهر آن توسط ملی ، آسیایی تأکید شده است. ظاهراً ، بنابراین ، لیانا با جسد سدان فروخته می شود. نامتناسب ، در پروفایل یادآور کلاه جوجه کشی یک پلیس انگلیسی ، تعداد کمی از افراد احساسات مطلوبی دارند. اما علاوه بر مقوله ای که دوست دارم ، دوست دارم که سدان نمی تواند هیچ استدلال عملی را به نفع خود ارائه دهد.
بیایید بگوییم ، نسبت های سدان ، برای یک آماتور
هاچ بک همچنین با براق اروپایی نمی درخشد ، اما از نظر بصری بسیار هماهنگ از سدان است. پس از عمل جراحی پلاستیک که اخیراً منتقل شده است ، لیانا-هاتچ بک از تماس با پای (به معنای چاق و صاف) دست کشید. ظاهر دستگاه بیشتر مورد تأکید قرار گرفت ، که قالب های محافظ روی ضربه گیر و درها ، که قبلاً از آنها وجود نداشت ، تا حد زیادی کمک کرده است. به هر حال ، در شهر آنها از نظر عملکردی غیرقابل انکار هستند. اما لیانا تجدید شده ، سنگین وزن بصری را کاملاً نامناسب دانست. بسته در زره های پلاستیکی آستانه های کم آویز و سپر ، مانند آهن عظیم شد. حتی خوراک هاچ بک ظریف تقریباً شبیه به Subaru-Forester است ، در مورد لیانا ، وسواس شبیه پاشنه همان کالاهای خانگی است.
اما همانطور که ممکن است ، لیانا-هچ بک به دلایل عملی خریداری نمی شود بلکه به دلایل عملی خریداری نمی شود. افراد اطراف خود به عنوان یک اتومبیل بالا (155 سانتی متر) جمع می شوند. و این بدان معنی است که ماشین بسیار راحت و جادار است. در آن نشسته اید ، نیازی به خم کردن نیمی از خم شدن نیست. این امر به ویژه در شهر صادق است ، هنگامی که لازم است روزانه ده بار از ماشین خارج شوید. و سالن به لطف فرود اتوبوس عمودی بسیار جادار است. ساکنان مبل عقب (به هر حال ، ممکن است سه مورد از آنها وجود داشته باشد) یک فضای عادلانه از بالای سر و از همه مهمتر در پاها حتی با صندلی های جلوی قرار گرفته است. بنابراین برای سفرهای شهری و نسبتاً کوتاه حومه با تمام خانواده ، این ماشین را می توان با جسارت توصیه کرد.
مقالات A4 حاوی جعبه دستکش نیستند
زیر صندلی مسافر جعبه قابل جمع شدن
در هر دو ویزور آینه های آرایشی وجود دارد
اما برای جنگجویان توریستی که در آن سازمان زندگی در یک ماشین مهم است ، لیانا با بهترین راه سازگار نیست. و این دلیل اصلی این است که ژاپنی ها نمی خواهند از BuryChild Compactiven خود تماس بگیرند. برای دومی ، امکانات گسترده ای برای تبدیل سالن و وجود انواع کشوها ، جیب ها ، دبیران و میزهای تاشو با دارندگان فنجان اجباری است. در این نامزدی برای عنوان Compactwane ، لیانا واقعاً نمی کشد. فقط یک جعبه دستکش وجود دارد ، و او کوچک است. فقط سه نگهدارنده فنجان وجود دارد و مسافران عقب یکی را به همه تقسیم می کنند. جیب های جانبی فقط در درهای جلو قرار دارند ، اما بسیار باریک و ناراحت کننده هستند. و از شادی های اضافی زندگی یک کشو در زیر صندلی مسافر جلو و پشتی جداگانه از مبل عقب که در زاویه تمایل قابل تنظیم است. زیاد نیست
صندلی های گرمایش در تمام تاک ها وجود دارد
صندلی رانندگی با بازوی تاشو
بالای درب راننده ، اوچر لولا
با این حال ، همه چیز قابل توضیح است. با قیمت سوزوکی ، یک راهپیمایی کامل و پر از اروپا یا ژاپنی را پیدا نخواهید کرد. و لیانا ، حتی طبق استانداردهای هاچ بک های کلاس گلف ، یکی از مقرون به صرفه ترین است ، اگرچه بسیار راحت تر و جادار تر از بسیاری از واگن های ایستگاه است. و این کارت اصلی ترامپ ماشین است. اما اگر ژاپنی ها موفق به ارائه ماشین بیشتر با پول کمتری شدند ، باید برای این واقعیت آماده باشید که لیانا تا حد زیادی از سازش های بودجه بافته شده است. از این رو امکانات متوسط \u200b\u200bبرای تبدیل سالن و کیفیت مواد تمام شده ، که تا حدودی نسبت به فضای داخلی بهترین همکلاسی های ژاپنی پایین است.
قطر دارندگان فنجان جلو تنظیم می شود
در دستگاه های درایو چرخ جلو ، کنسول مرکزی سیاه و بدون رادیو است
پشت چرخ
بار دیگر ، با توجه به راحتی فرود (راننده هر بار از این تاک تشکر می کند) ، ما شروع به تسلط بر پل کاپیتان می کنیم. به شکل یک صندلی ، به طور کلی ، یک بازوی خوب و حتی در سمت راست ارائه می شود. تنها ادعای عینی برای او بیش از حد بالش است که فقط در ارتفاع قابل تنظیم است ، اما در گوشه ای از تمایل نیست. در نتیجه ، شما فقط به لطف خواص کلاچ مناسب اثاثه یا لوازم داخلی ، از صندلی خزیدید. خوب است که پوست لغزنده برای انگورها ارائه نمی شود.
مانند بیشتر اتومبیل های ژاپنی ، راننده تنظیم طولی کافی ندارد. درست است ، یک فرود عمودی تا حدودی این اشکال را صاف می کند. خوشایند است که ، برخلاف اکثر wans جمع و جور ، فرمان حتی در بالاترین موقعیت کاملاً عمودی نصب می شود. بنابراین ، با چرخش سریع آن ، لازم نیست از پشت صندلی بیرون بیاید. و در اینجا تفاوت اصلی بین ترکیب آنالوگ داخلی لیانا به جای کریستال مایع قبلی است. پیش از این ، از نمایشگرهای چند رنگ ، مسیرها و بخشهای در حال اجرا در چشم. مرتب جدید حتی با استانداردهای همتایان آنالوگ کاملاً خوانده می شود.
نهادهای حاکم
1. ویندوز و کنترل از راه دور تنظیمات آینه را مسدود کنید. 2. چراغهای جلو افتاده ، سوئیچ چراغهای جلو مه و آینه های گرمایش. 3. کنترل از راه دور کنترل رادیو. 4. نمایش اطلاعات. 5. سوئیچ هشدار. 6. رادیو. 7. واحد کنترل میکروکلیم.
واحد کنترل میکروکلیم به همان اندازه راحت است. همه چیز بدون دستورالعمل منطقی و قابل درک است. اما به نظر می رسید ژاپنی ها ، مسافتی که او بخارپز کرد ، ژاپنی ها در حالت Avarala ایجاد می کردند. هر بار به جای تنظیم حجم ، من از ایستگاه های رادیویی صعود کردم و برعکس. بهتر است اگر هیچ مسافتی وجود نداشته باشد. اما دارنده کاست های صوتی و سی دی واقع در پایین کنسول مرکزی بسیار اصلی ساخته شده است. او دو جانبه است. اگر ضبط های صوتی را با خود حمل نمی کنید ، آن را وارونه کنید و به جای حصار وانت راهنما ، یک قفسه مسطح برای Trifles بدست می آورید.
داشبورد
1. شاخص دمای خنک کننده. 2. لامپ های سیگنال. 3. دکمه تنظیم کننده روشنایی دستگاه ها. 4- سنج سنج. 5. نشانگر انتقال اتوماتیک. 6. سرعت سنج. 7. پیشخوان مسافت پیموده شده. 8. دکمه برای صفر یک اجرای روزانه. 9. نشانگر سطح سوخت.
وضعیت با دید مبهم است. از یک طرف ، من بالا می نشینم ، دور نگاه می کنم. به علاوه ، آینه های جانبی مانند همه چیز بسیار زیاد هستند. این به سادگی غیرممکن است که متوجه چیزی در مورد چنین مواردی نشوید. اما ، مانند اکثر مینی بوس ها ، پنجره های مثلثی کوچک در درهای جلو ، بررسی زاویه ای را دشوار می کند. این مثلث ها که توسط قفسه های عظیم احاطه شده اند ، عملاً قابل مشاهده نیستند. هنگامی که مانور معکوس می شود ، محدودیت های گسترده سر دخالت می کند. و نه به اندازه راننده جلو. به عقب ، چشمان خود را در بالش سیاه او می گیرید. شما باید به پهلو تکیه دهید و از پشت سرش نگاه کنید.
امنیت لیانا در معرض تست تصادف مستقل قرار نگرفت ، بنابراین سطح امنیت منفعل وی فقط با در دسترس بودن وسایل امنیتی قابل قضاوت است. چهار بالش بادی در استاندارد خوب است. چیزی برای گفتن نمونده.
این دستورالعمل توصیه می کند که صندلی کودکان توصیه می کند که صندلی کودکان را نصب کنید. در مورد نیاز ویژه ، در جلو امکان پذیر است ، اما فقط با صندلی مناسب به سمت توقف فشار می آورد و صندلی فقط در جهت حرکت نصب می شود. چرخاندن آن با پشت به جلو کاملاً ممنوع است ، زیرا کیسه هوای جلو راست خاموش نمی شود.
از وسایل ایمنی شخصی و محافظت از خودرو ، می توان قفل مرکزی را با دو عملکرد قابل برنامه ریزی از باز شدن متوالی درب راننده و سایر موارد و همچنین مسدود کردن مضاعف یادداشت کرد. این زمانی است که درب را از داخل نمی توان باز کرد ، حتی شیشه را شکست.
چمدان ها را بارگیری می کنیم
در نسخه مسافر ، حجم تنه لیانا-هاتچبک 480 لیتر است که تقریباً یک و نیم برابر بیشتر از دریچه های معمول کلاس گلف است. درست است ، این برنامه ریزی نشده است به بهترین وجه ، او با جزئیات بیرون زده تعلیق بسیار تنگ شده است. بنابراین ، می توان از حجم آن فقط با کمک یک چمدان نسبتاً کوچک استفاده کرد و آن را در همه گره ها ضبط کرد.
با توجه به امکانات تحول ، دوباره سازش بین هاچ بک و جمع و جور است. ردیف پشتی صندلی ها بر روی شرت و عقب نمی رود ، کاملاً از کابین خارج نمی شود و در ترکیب های مختلف مانند سناریو یا پیکاسو گردآوری نمی شود. شما فقط می توانید قسمت پشتی مبل را به صورت عمودی تر تنظیم کنید (در طول زاویه تمایل تنظیم شده است) تا کمی حجم چمدان را افزایش داده و صندلی های پشت را حفظ کنید. یا مبل را به طور جداگانه یا در قسمت ها بچسبانید ، مانند یک دریچه معمولی (مرحله روی زمین شکل می گیرد).
در نگاه اول ، مشخص است که هاچ بک تنه عملکردی بیشتر از یک سدان چقدر است
از نظر حجم ، تنه سدان ، مانند هاچ بک و قسمت پشتی مبل در قسمت هایی قرار دارد. با این حال ، باز شدن بین تنه و کابین باریک است ، و طراحی درب (عدم وجود اثاثه یا لوازم داخلی داخلی و حلقه های داسی که حجم مفیدی می خورند) مشخصه اکثر سدان های بودجه است.
ابعاد ماشین ، میلی متر
ابعاد سالن ، میلی متر
در جاده ها ...
هیچ چیز برجسته ای در سواران لیانا و همچنین صریح منفی وجود ندارد. اما اگر به نوعی ماشین در تلاش است تا سطح بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bرا نشان دهد ، همیشه قسمت تلنگر سکه وجود دارد.
یک موتور 1.6 لیتری متوسط \u200b\u200bحتی با درایو تمام چرخ و اتوماتیک (ساده است ، بدون لذت فنی ، اما کاملاً منطقی کار می کند) شتاب بسیار قاطعانه را در شروع کم فراهم می کند. اما بعد از 130 کیلومتر در ساعت سرعت مجموعه سرعت به شدت کاهش می یابد ، ماشین با خفه کننده قابل توجه سوار می شود. ظاهراً آیرودینامیک بدن بالا تأثیر می گذارد. اما به نظر می رسد که قادر به فریب قوانین فیزیک نیست ، ژاپنی ها تصمیم گرفتند که راننده را فریب دهند و یک چشمه محکم را روی پدال گاز نصب کنند. با تلاش روی آن ، به نظر می رسد که شما با تمام پول تپش می زنید ، اگرچه تعداد سرعت سنج هنوز بسیار کودکانه است.
موتور
1. گردن پالر موتور موتور. 2. کاوشگر روغن موتور. 3. مخزن فرمان. 4- مخزن سیلندر ترمز اصلی. 5. باتری باتری. 6. مخزن واشر شیشه. 7. مخزن انبساط سیستم خنک کننده. 8. انتقال خودکار پروب روغن. 9. ترافیک رادیاتور خنک کننده موتور.
به هر حال ، پدال ترمز نیز خیلی سخت است (در هر صورت ، با ماشین با جعبه اتوماتیک). در شرایط اضطراری ، ترمزها کاملاً مؤثر هستند و ABS با ظرافت دیر به اجرا می آیند و به شما امکان می دهد حداکثر کندی را بدست آورید. اما با کندی صاف ، شما اغلب ناتمام ، با عصبانیت پدال را که در مقابل سپر رانندگی در مقابل ماشین است ، فشرده می کنید. ماهیت کنترل پذیری نیز دو برابر است. به طور کلی ، برای ایمنی پیکربندی شده است. اگر با سرعت در خم مرتب شوید ، لیانا شروع به بیرون کشیدن محور جلو می کند. پس از تخلیه غریزی گاز در چنین شرایطی ، ماشین به آرامی ، بدون حرکات ناگهانی ، به شعاع کوچکتر می رود. به طور کلی ، می توان لیانا را در معرض خطر خطرناک ترین وضعیت غیر طبیعی تنها با اقدامات صریح تحریک آمیز قرار داد. اما در عین حال ، ماشین در تلاش است تا راننده را با راننده ترساند که در واقع ، آنها هنوز دور هستند. هنگام انسداد یک مانع و حتی هنگام عبور از بی نظمی در غذای مستقیم ، شروع به تکان دادن می کند ، گویی که قرار است به کشویی شکسته شود.
تعلیق از نظر نسبت صافی و شدت انرژی به طور کلی مطلوب است. خوبه. اما به طوری که خیلی خوب نبود ، در مورد بی نظمی های شدید صحبت می کند. و به طور کلی ، عایق نویز لیانا کاملاً متوسط \u200b\u200bاست. در حین سوار شدن ، سر و صدای لاستیک و موتور به طور مداوم شنیده می شود که بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bتغییر کند.
بنابراین ، در خصوصیات سورتمه ای لیانا با یک دستگاه اتوماتیک متوسط \u200b\u200bاست. این امر کاملاً فعال و به ویژه به ویژه برای راحتی آکوستیک راننده ترتیب می دهد. نیازی به درخواست چیزی بیشتر از او نیست.
... و بدون آنها در مورد توانایی های خارج از جاده انگورهای حتی همه درایو ، نمی توانید اغوا کنید. در مرحله اول ، ترخیص کالا از گمرک یک دستگاه تخلیه نشده 150 میلی متر است که رکوردی برای اتومبیل ها نیست. در عین حال ، لوله اگزوز که از پشت سر می رود فقط کمی بالاتر از زیر فریم جلو است که ترخیص را محدود می کند. اما از آنجا که هنگام بارگیری ، دستگاه به طور خاص برای استرن چمباتمه می زند ، بزرگراه اگزوز ابتدا هنگام تماس با خاک صاف می شود. ثانیا ، محور عقب نسخه تمام چرخ با تاخیر قابل توجه وصل شده است و به عنوان مثال در شن و ماسه چرخ های جلو قبل از دریافت کمک می توانند پشت سر بگذارند.
اما نکته حتی در لومن جاده نیست و نه در یک حرکت محکم و محکم. در هنگام خروج از آسفالت برای یک اتومبیل مسافری ، ضعف هندسی ورودی ، کنگره ، زاویه های رمپ از اهمیت بیشتری برخوردار هستند. ببینید که چگونه روکش های پلاستیکی و سپر جلو کم آویزان هستند. شما همه این پیشنهادات را در اولین خم جاده پاره خواهید کرد. بنابراین ، پرداخت بیش از حد 18802060 دلار برای درایو و رادیو تمام چرخ (این دو موقعیت فقط به دلایلی فقط در کنار هم هستند) فقط برای اینکه با اطمینان از جاده های لغزنده ، اما حتی جاده ها احساس کنند. همانطور که در دستورالعمل نوشته شده است.
عملیات ، خدمات
شرایط ضمانت و نگهداری انگورها به مدت 3 سال یا 100000 کیلومتر اجرا برای اتومبیل های ژاپنی معمولی است و لازم است پس از 15000 کیلومتر به برنامه های برنامه ریزی شده مراجعه کنید.
در میان مزایای خدمات پس از فروش ، سوزوکی را می توان به هزینه نسبتاً کم هنجار کار (فروشندگان مسکو به طور متوسط \u200b\u200b3035 دلار) اشاره کرد ، اگرچه برنامه های برنامه ریزی شده هنوز هم با توجه به قیمت خودرو گران هستند. مضرات شبکه فروشنده سوزوکی (از 12 مرکز فنی مجاز 7 در مسکو واقع شده است) ، فقدان یک انبار قطعات یدکی منطقه ای واحد در روسیه و هزینه بالای آنها. از آنجا که هر فروشنده در مورد مسائل مربوط به دوباره پر کردن انبار خود تصمیم می گیرد ، به دور از تمام جزئیات می توان از اولین کار خریداری کرد. با این حال ، زمان تحویل معمولاً بیش از سه هفته نیست.
خوشمان آمد
آینه های جانبی زرق و برق دار
واحد کنترل میکروکلیتی مناسب
سهولت سالن فرود و بزرگ
دستگاه های قابل خواندن آسان
همچنین:
قیمت سودآور
ایمنی جرم و جنایت (لیانگ شکایت نمی کند)
ما آن را دوست نداشتیم
کیت بدنه پلاستیکی کم آویز
بالش درایور بیش از حد افقی نصب شده
محدودیت سر گسترده ای که مانع بررسی عقب می شود
کنترل از راه دور نامناسب کنترل از راه دور رادیو
همچنین:
عایق صوتی کافی
قطعات یدکی عزیز
بی رحمانه شبکه نمایندگی
سوزوکی لیانا 1.6 A/T هاچ بک
اطلاعات کلی
بدن (تعداد مکان ها/درها)
هاچ بک (5/5)
جرم مجهز ، کیلوگرم
1260
سرعت ، کیلومتر در ساعت
165
مصرف سوخت ، بزرگراه/100 کیلومتر L/100 کیلومتر
7.0/10.3
عرضه سوخت ، ل
50
موتور
محل
جلو عرضی
طرح
بنزین ، 4 سیلندر ، به ترتیب ، با دو میل بادامک فوقانی
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
چهار
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی ، MM
78x83
حجم کار ، SMZ
1586
نسبت تراکم
9.7: 1
قدرت ، L.S. در RPM
106/5500
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
14.6/4000
شاسی
انتقال
درایو چرخ جلو با اتصال خودکار عقب از طریق چسبناک
انتقال
اتوماتیک ، 4 سرعته
نرخ دنده من ؛ ii ؛ سوم ؛ IV ؛ Z.Kh.
2.88 ؛ 1.57 ؛ 1.0 ؛ 0.7 ؛ 2.3
دنده اصلی
4.07
تعلیق
مستقل ، با تثبیت کننده ثبات ضد مقاومت
جلو
نوع Mcezerson
پشت
مولکال
فرمان
با تقویت کننده دوباره استفاده کنید
ترمز:
با ABS
جلو
دارای تهویه دیسک
پشت
طبل
لاستیک
195/55 R15
قیمت قطعات یدکی و آن ، $
به 1 (15،000 کیلومتر) 190
to2 (30،000 کیلومتر) 320
to3 (45،000 کیلومتر) 265
فیلتر روغن 11.5
فیلتر هوا 37
فیلتر سوخت 180
شاخه جرقه (1 رایانه.) 7.8
لنت ترمز جلو/عقب 180/105
نوک فرمان 31
فرمان 100
پشتیبانی توپ کمتر است (مونتاژ اهرم) 290
کمک فنر جلو/330/350 عقب
بال جلو 290
بال عقب 280 است
هود 380
درب جلو 620
درب عقب 600 است
مونتاژ سپر جلو (روکش و تقویت کننده) 885
مونتاژ سپر عقب (روکش و تقویت کننده) 790
شیشه جلو 514
شیشه جانبی 215
مونتاژ چراغ جلو 390
مونتاژ لامپ عقب 180
ما تصمیم گرفتیم:
لیانا در مجموعه خصوصیات مصرف کننده به ویژه هاچ بک با تمام چرخ های چرخ و اتوماتیک و سودآور منحصر به فرد است. اگر فقط به چنین اتومبیل احتیاج دارید ، هیچ جایگزینی برای لیانا وجود ندارد. آماده امتناع از همه درایو چرخ هستید؟ سپس لیانا در مقایسه با رقبا ، به سادگی سودآور خواهد بود.
الكساندر كنوف ، عکس الكساندر سادوونكوف
