Suzuki Aerio (Liana) سدان 2001 - 2007 سدان
مینی بوس
این یک زیرنویس چنین بود -من یک مینی بوس را در همان قدیمی ، انتشار اواسط نود ، یک کاتالوگ اتومبیل خارجی پیدا کردم. سپس مد برای مینی بوس های مختلف ، مینی بوس ها و سایر وسایل نقلیه مسافربری جهانی تازه در حال ظهور بود. معروف رنو اسپیس و کرایسلر وویجر ادامه پیروزی خود را در اروپا و آمریکا ادامه داد ، چندین مفهوم از چنین جهت گیری تقریباً در هر نمایندگی بزرگ خودرو به نمایش گذاشته شد ، اما انقلاب واقعی ، همانطور که مورخان بعداً می نویسند ، هنوز در پیش بود.زیر گونه های میکرومینوها ، که ما قبلاً به آن عادت کرده ایم ، به لطف تلاش مهندسان و طراحان رنو ، در نقاله های بنگاه های جداگانه و در جاده های جهان ظاهر شد. این کسانی بودند که در ابتدا با یک مجموعه کامل از مفاهیم ، و سپس تولید از سال 1996 ، کاملاً غیر مهم هستند ، علاوه بر این ، فقط یک گارد آوانگارد برای زمان خود ، مدل های منظره رنو مگان به کل جهان نشان دادند که چقدر بدبخت و ناراحت کننده است اتومبیل هایی که ما هنوز خریداری و کار کردیم. کل نبوغ این ایده این بود که راحتی و ظرفیت مسافر مینی بوس خوب در این خودرو با کنترل تقریباً مسافر ، مانور و حداقل ابعاد خارجی ترکیب شده است. به طور کلی ، می توانیم بگوییم که Renault Scenic شاید در آن زمان یک وسیله نقلیه ایده آل باشد ، به خصوص برای افراد خانواده. به طور طبیعی ، چنین ایده موفق و به موقع پشتیبانی کاملاً موجهی در رده های مشتریان پیدا کرده است - از آن زمان ، Scenic یک رهبر فروش دائمی در بخش در حال توسعه خود باقی مانده است.
تلاش برای ایجاد جایگزینی برای یک مینی بوس و یک ماشین سبک به طور همزمان قبلاً پذیرفته شد. در اوایل دهه هشتاد ، ژاپنی ها مدل های مشابهی را روی نوار نقاله قرار دادند که عظیم ترین و محبوب ترین آنها نیسان پری و شاتل سیویک بود. علاوه بر این ، تویوتا مدتهاست که با آنالوگ از صحنه های بسیار محبوب RX4 امروز منتشر شده است - یک چرخ تمام چرخ Tercel 4WD ، اما یکی از سه اتومبیل فوق قادر به کسب محبوبیت بسیار بود. امروز - زمان های دیگر ، مد برای مدلهای غیرمعمول و غیر توری ارائه شده است. بنابراین ، تناسخ مدرن همان مدلهای ژاپنی ، منتشر شده ، احتمالاً تحت نام های دیگر است ، بسیار به موقع است: آنها به سادگی تقاضا هستند.
به طور طبیعی ، در چنین شرایطی ، بسیاری از خودروسازان نتوانستند در مقابل وسوسه قرار بگیرند تا چنین الگویی را برای خودشان بدست آورند. ما این فرصت را داریم که تقریباً در هر نمایندگی بزرگ خودرو ، نتایج غیرت آنها را رعایت کنیم. و امروز رقابت در این بخش بسیار زیاد است. در طی شش ماه گذشته ، ژاپنی ها به تنهایی تعدادی مدل را ارائه داده اند و برخی از آنها به یکباره توسط چندین اتومبیل از کلاس های مختلف شلیک شده است. به عنوان مثال ، هوندا مدل های مختلف کالیبر جریان و جاز را معرفی کرد ، و تویوتا به طور کلی میکرومینوها را بر اساس هر یک از مدل های GAMUT اروپایی خود توسعه داد - اتومبیل های محبوب مانند Yaris ، Corolla و حتی Avensis در حال حاضر در حال اصلاح هستند. اما این حتی بخشی از بازار نیست - نیسان آلمرا تینو ، مزدا دمیو و حق بیمه ، ستاره فضایی نادرست در حال حاضر به طور فعال فروخته می شود. شما فراموش نکرده اید که فقط مربوط به مدل های ژاپنی است؟ همه اینها به این واقعیت منجر می شوم که از همان لحظه ظاهر موضوع امروز - Microminiven سوزوکی لیانا ، که اولین بازی او کمتر از شش ماه پیش اتفاق افتاد ، با یک رقابت سخت در انتظار خواهد بود. به طور طبیعی ، برای فتح موفقیت آمیز المپوس بازار ، او علاوه بر شهرت خوب والدین و قیمت پایین ، حداقل به دو کارت ترامپ نیاز دارد. و به نظر می رسد که او چیزی برای جلب قلب خریداران دارد ...
و همه چیز با طراحی خارجی شروع می شود. با استدلال منطقی مبنی بر اینکه ماشین خانوادگی بی چهره بعدی بعید است که بتواند بازار و ذهن مشتریان را در اختیار داشته باشد ، سازندگان سوزوکی لیانا پرواز افکار طراحان را محدود نکردند. و این نتایج آن را داد. لیانا یک وسیله نقلیه زیبا است.
در پشت ماشین بسیار اصلی است - فانوس های بزرگ و طراحی جالب از درب پنجم ، آن را از نظر بصری پایین تر از آنچه در واقع است ، می کند و این شباهت به یک ورزش جهانی می دهد. اگرچه در واقع سوزوکی لیانا این است: در ارتفاع آن به وضوح به مینی بوس معمولی که قبلاً در بازار عرضه شده اند ، نمی رسد. با این حال ، این مانع از زیبایی او و در عین حال عملی نمی شود. در واقع ، با وجود ارتفاع بیشتر ، همان منظره نیز یک ماشین پنج صندلی است و فضای بیشتری در پشت سر او ندارد. تنها مزیتی که Scenic دارد مقدار بیشتری از محفظه چمدان است ، اما بعید به نظر می رسد اگر کل مزیت فقط به دلیل ارتفاع این محفظه چمدان بدست آید ، واقعاً مفید باشد.
سالن سوزوکی لیانا ، به ویژه داشبورد ، به طور دقیق تر در تولید سریال با تأیید پایان نامه ، در زندگی تجسم یافته است ، همه چیز درخشان ساده است. در حالی که بقیه تولید کنندگان خودرو در تلاشند تا یک مرتب سازی ایجاد کنند ، که نسبت به All -folkswagenovskaya در محتوای اطلاعات پایین نیست ، اما در عین حال آنها آن را کاملاً کپی نمی کنند ، سازندگان لیانا به یک بار بسیار محبوب بازگشتند و حتی ترکیب شیک از سازها.
پس از چرخاندن کلید احتراق ، راننده با سرعت سنج دیجیتالی و یک فشار سنج ساخته شده در قالب یک برنامه غافلگیر کننده به نظر می رسد - چنین مواردی برای خودروسازان آمریکایی و ژاپنی ده تا دوازده سال پیش در مد بود. غیرمعمول ، بیایید مستقیم بگوییم ، اگرچه ، همانطور که آزمایش بیشتر نشان داد ، بسیار راحت است. اعداد روشن در حدود چهار سانتی متر ارتفاع همیشه از موقعیت فلش سفید در یک متنوع با رنگ های مختلف و شماره های سرعت سنج قابل توجه هستند. علاوه بر این ، به نوعی معلوم می شود که راننده تمام وقت خواندن سرعت سنج را می بیند و برای گرفتن خواندن از دستگاه سنتی سوئیچ مدتی طول می کشد. هنوز هم عجیب است که ژاپنی ها مرتب را در وسط پانل قرار ندادند ، زیرا اکنون در تمام مدلهای جدید و اصلی انجام می شود ، اما خود را فقط به ظاهر و پر کردن آوانگارد محدود می کند. از نظر کاربر ، یعنی راننده ، در پشت چرخ و فرمان ، پایین تر نبود - ضخامت آن در این بخش تقریباً بهینه است و ارگونومی از محل کار راننده در بالا بود.
بر خلاف همان منظره ، در لیانا نیازی به جستجوی تنظیمات بهینه یا تنظیم مجدد هنگام تغییر حالت حرکت ندارید. رانندگی در بزرگراه با سرعت سفر دریایی یا Borovaya - یک فرود تقریباً مسافر در پشت فرمان لیانا با یک سفر طولانی ، سطح راحتی مناسبی را فراهم می کند و در صورت نیاز و امکان ویلچر فعال با رهگیری. به هر حال ، سوزوکی لیانا بر خلاف اکثر رقبا ، در ابتدا به عنوان یک مدل مسافر بیشتر احساس می شود ، با تنظیم مربوط به فرود راننده و معماری سالن به طور کلی. اما این بدان معنا نیست که فضاهای موجود در کابین کافی نیست: با چنین مواردی ، تقریباً یکپارچه ، شباهت در تهیه سوزوکی لیانا در فضای داخلی فضای داخلی ، در مقایسه با اندازه مینی بوس ها بسیار فرومایه نیست از یک طرح نیم آب
این خودرو فقط در یک نسخه پنج نفره مانند Renault Scenic و Mazda Premacy تولید می شود ، اما در صورت تمایل ، می تواند به ضرر راحتی مسافران عقب باشد ، طول و طرح را به هفت نفر تبدیل می کند. با این حال ، تبدیل چنین یک ماشین کاملاً تنظیم شده به یک دستگاه هفتگی شبیه به مینی بوس در حال حاضر غیر ضروری خواهد بود ، زیرا سوزوکی لیانا خوب است ، که موفق ترین گزینه انتقالی بین یک مدل مسافر معمولی و یک مینی بوس کامل است. و بسیاری از خریداران آینده این خودرو مطمئناً آن را دقیقاً برای این واقعیت ترجیح می دهند که Microminiven ژاپنی به هیچ وجه مجموعه ای از فرومایه و بی کفایتی ذاتی در تمام مدلهای مسافر یک طرح واحد ایجاد نمی شود. و اطلاعات بیشتر در این مورد با جزئیات بیشتر.
لیانا به دلیل این واقعیت که حداقل صد کیلوگرم آسان تر از رقیب اصلی خود رنو Scenic است ، در روند رانندگی مانند یک ماشین ماشین گلف به خوبی مشخص می شود. حتی می توانید به عنوان یک نسخه ورزشی یک ماشین بگویید. اگر یک موتور 2.0 یا حداقل 1.8 لیتری در زیر کاپوت ایستاده باشد ، شرم آور نیست که پلاک GTI را آویزان کنید. شتاب Frisky ، فرمان حساس ، پایداری - تمام این شاخص ها در لیانا در سطح یک Sportkup خوب قرار دارند ، حتی اگر در نظر بگیریم که مرکز ثقل بسیار بالاتری دارد.
در صورت تمایل و البته در صورت وجود تجربه مناسب ، ماشین می تواند مجبور شود نوبت را در یک اسکید کنترل شده عبور دهد - لاستیک هایی که به سطح جاده می چسبند به آخرین ، اما حد خاصیت چسبندگی آنها خیلی زودتر از آن اتفاق می افتد لیانا واقعاً کج شد. تا حد زیادی ، شدت فرمان نیز به چنین سبک رانندگی داغ کمک می کند - از تأکید تا توقف کمتر از دو چرخش ، بنابراین حتی در مار نیز می توانید بدون رهگیری هدایت کنید. و هرچه سرعت بالاتر باشد ، لیانا بیشتر به یک ماشین سبک تشبیه می شود: وقتی صد در سرعت سنج وجود داشته باشد و در زیر چرخ ها نسبتاً آسفالت ، این میکرومینژ از نظر راحتی تفاوت چندانی با ماشین های طبقه متوسط \u200b\u200bندارد
تنها چیزی که من دوست نداشتم عایق صدا ضعیف از قوس های چرخ دار است. یک سنگریزه از زیر چرخ بسته با چنین صدایی پرواز کرد ، گویی که او به سطل خالی برخورد کرده است. خوب ، شاید نه چندان بلند ، اما در برابر پس زمینه سکوت مطلق که هنگام حرکت با سرعت کروز در سالن لیانا سلطنت می کند ، به نظر می رسید که غیرقابل قبول است. هیچ شکایتی در مورد همه بقیه وجود ندارد: هم با راحتی در فرود و هم در خصوصیات در حال اجرا لیانا توسط یک ماشین کاملاً بالغ به نظر می رسید و بیماریهای ساخته شده از کودک (چنین تولید کنندگان ترمینال اتومبیل در مدل های جدید نقص طراحی را می نامند) پیدا نکردم. بله ، و اگر معلوم شود که متفاوت است شگفت انگیز خواهد بود: سوزوکی لیانا بر اساس مدل Baleno ساخته شده است که مدت هاست خود را تأسیس کرده است. بنابراین ، شاسی و موتور این خودرو در حال حاضر عاری از بیماری های کودکی است. این تازگی تقریباً همه چیز را از Baleno وام گرفته است ، بنابراین یک گیربکس کامل چرخ دار با یک کلاچ چند دیسک با درایو چرخ های عقب نیز ارائه می دهد.
مینی بوس ها ، از جمله سیستمی مانند سوزوکی لیانا ، هنوز هم یک کنجکاوی بسیار بزرگ در منطقه ما هستند. بیشتر آنها را به عنوان حمل و نقل سودمند یا در بهترین حالت به عنوان دستگاهی برای زنان درک می کنند. این کار برای شکستن چنین بنیادها یک شبه کار نخواهد کرد ، اما با ظهور مدل هایی مانند سوزوکی لیانا ، این بیشتر و واقعی تر می شود. اتومبیل های زیبا ، صرف نظر از وابستگی به کلاس ، همیشه تقاضای خوبی داشته اند و کروزر کرایسلر PT نمونه بارز است. اما تا آن زمان ، بیشتر خریدارانی که تصمیم به خرید جهانی تر از یک سدان معمولی یا هاچ بک تصمیم گرفتند ، مجبور شدند با شخصیت آرام تر میکرومینوها استفاده کنند. و اگر مدل های قدرتمند و پویا تولید می شد ، پیدا کردن میکرومینویز با استفاده خوب بسیار دشوار بود. اکنون بسیار ساده تر است: سوزوکی لیانا ظاهر شده است - یک مینی بوس سبک با تنظیمات فرمان تیز و آویز ، که این امکان را می دهد تا نه تنها تمام خانواده را با لیوان های گسترده حمل کند ، بلکه به مناسبت ایجاد تاخیر خوب در بزرگراه سیم پیچ. بنابراین اکنون فقط برای شما است ...
نظر ذهنی:
(+) ارگونومی متفکرانه از محل کار راننده ، فرمان حاد ، سالن جادار و تنه.
(-) کمبود گشتاور در سرعت کم ، عایق صوتی ضعیف سوله های چرخ دار.
متن: پاول کوزلوفسکی
