تست درایو Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

اختلافات واگن

در نمایندگی اکثر مردم، سی دی سی دی برای اندازه گیری یک ماشین ضخیم طولانی با ماشین است. از مزایای ضروری - یک سالن بزرگ، که می تواند به عنوان شما را در اختیار شما بازسازی شده است. این چیزی است که هیوندای ماتریکس. با این حال، گزینه های متعدد برای تبدیل داخلی گاهی اوقات شبیه به انتقال تمام روز پیشرفته است - به ندرت استفاده می شود، اما خوب است که وجود دارد. و اگر خود را به یک کافی معقول محدود کنید - یک داخلی بزرگ را ترک کنید و در آنچه که همیشه لازم نیست، صرفه جویی کنید؟ چنین رویکردی برای حل مسئله نشان می دهد Suzuki Liana، که می تواند، علاوه بر و درایو کامل چرخ.

Metrix Hönde
Maitrix به نظر می رسد یک کودک چاق خنده دار: ظاهر اصلی طراحی شده در ایتالیایی Atelier Pinin Farina طراحی شده است. با این حال، در آینده نزدیک، ماشین اسباب بازی نبود.
باز کردن درب های گسترده و عبور - بله، آن را در داخل عبور می کند، شما درک می کنید: اولین تصور فریبنده است، هر چند جمع و جور، اما هنوز هم ون است. دستور غذا تنظیم شده است: محفظه های موتور و محموله کوتاه مدت اجازه نمی دهد که طول کابین را متوجه نشود، و به دلیل سقف بالا، آنها یک ورودی آزاد و فرود عمودی را ساختند. و به چرخ های عقب نگاه کنید - آنها تقریبا به سپر ترین رانده شدند و با درگاه دخالت نمی کنند! به هر حال، مهر و موم دوگانه در لبه های بیرونی و داخلی آن قرار دارد، به طوری که باز و با آن، و لباس های شما تمیز باقی خواهد ماند.
بخش عمده ای از بدن، تعهد عرض نسبتا بزرگ آن است (داخل 141 سانتی متر)، که در ترکیب با هموار های تقریبا عمودی، سه مسافر را از پشت یک ارزش ارزشمند فراهم می کند. کف تقریبا حتی - پاها به آستانه ها و تونل مرکزی چسبیده اند.
با این حال، می توان به فضا اهدا کرد، به طور کامل یا تا حدی، برش (60/40) را تغییر دهید. در این مورد، پشت برابر نخواهد بود، اما حجم محفظه محموله 120 لیتر افزایش می یابد. اگر همه چیز خیلی زیاد نباشد، با توجه به 60 سانتی متر ارتفاع تنه، شما می توانید انجام دهید و نیمه بعدی، به سادگی عقب عقب را در یک موقعیت عمودی به ارمغان بیاورید. آنها بر روی زاویه گرایش در طیف گسترده ای قابل تنظیم هستند، بنابراین اگر می خواهید، حداقل نیمی از لیتید را ترتیب دهید.
چه چیز دیگری باید دارای قفسه های مینی ون - قفسه ها باشد؟ آنها خیلی زیاد هستند - شما از لیست خسته شده اید! بهتر از عنصر منحصر به فرد ذکر شده است. به نظر می رسد طراحان Maitrix به غیر از دیگران استفاده می شود، راحت تر است که دستگیره درب را بدون دو انگشت، مانند اکثریت قریب به اتفاق از اتومبیل، و نه حتی سه نفر از اقلیت های اقلیت و چهار (URA-A !!! ) قبلا ما تنها در Picap بزرگ آمریکایی Ford F150 با درهای زیر وزن وردنر پیدا کردیم.
بیشتر به لطف ergonomists برای قفل قفل شده به خوبی موقعیتی - برای رسیدن به آن با یک کلید، زیر چرخ فرمان نگاه نکنید. اما بلوک ابزار در وسط پانل جلوی غیرقانونی است - اولین بار که نگاه نیز تحت لبه فرمان قرار می گیرد و، فقط از طریق یک پنجره باریک با یک خط از Pictograms کشویی، من درست در بالای مقیاس نقره ای سرعت سنج پیدا می کنم. با این حال، راننده یک مینی ون بی رحمانه، برخی از غفلت از شهادت بهانه ای از اتهامات تچومتر سرعت سنجی نسبت به رانندگی بر روی یک سدان قدرتمند یا کوپه داغ است. در اینجا مهمتر از همه نور اضطراری در زمان است و آنها در محل معمول هستند. بله، و مسافران در این فرآیند دخیل هستند - آنها به پنجره نگاه می کنند، سپس در فلش همه انواع ...
برای Maitrix دو سطح پیکربندی وجود دارد - GL و GLS. ما ثروتمندتر هستیم دیگر دیگر فرمان فرمان فرمان فرمان، ABS، Immobilizer، دو کیسه هوا جلو، Belps Tensioner، شیشه و آینه، قلعه مرکزی، تهویه مطبوع، صندلی های گرم، شش بلندگو صوتی، چراغ مه، چرخ های آلیاژ چرخ. با موتور 1.8 لیتر و یک انتقال دستی، چنین دستگاهی 18،400 دلار هزینه خواهد کرد. ما همان، با یک تفنگ ماشین - هنوز تنها نمایشگاه در روسیه - هزینه 19،500 دلار است.
Ay-I-Yai! چطور شرمنده نیست فقط او را ستایش کرد، و در اینجا چنین سوراخ هایی - نه، شما درک می کنید، مسدود کردن جابجایی انتخابگر در یک انتقال اتوماتیک، با پدال ترمز غیر آتش، بلکه حتی بدون کلید احتراق نیست. اما این یک هوی است - نرخ ایمنی برای اکثر ماشین آلات با یک تفنگ ماشین نیست. خوب، هر چند موتور تنها در P و R آغاز می شود.
آیا می خواهید روح را پشت چرخ Maitrix ببرید؟ نه مورد نه، اگر شما یک شتاب دهنده را رها کنید تا زمانی که بله متوقف شود، در حالی که جعبه به یک جفت دنده پایین می رسد، شما یک شتاب نسبتا قدرتمند تحت یک ریشه عصبانی موتور احساس خواهید کرد. اما این بسیار لذت بخش تر از پدال در آستانه پاکت پایین است (اراده من - من به طور کلی، این حالت خاموش است)، دستیابی به صاف، بدون تندرست، و در عین حال شتاب کاملا پر انرژی. بله، به طور کلی، و وضعیت مینی ون به همین ترتیب. سپس از رانندگی لذت می برید: مرور کلی خوب است، فرمان سبک وزن است، دستگاه Yurching، جمع و جور، بسیار راحت در زمان شهری است. با این حال، در سرماخوردگی، بسیار تکان می خورد، به خوبی، در اروپا که Maitrix ساخته شد، در چنین موانعی تنها سرفه ها چرخش می کنند.

Maitrix پنج نفره در سال جاری در نمایشگاه خودکار Leipzig عرضه شد. ساخته شده بر روی پلت فرم Lantra و تولید آن بر روی یک نوار نقاله در Ulsan (جمهوری کره) تولید می شود. مجهز به موتورهای بنزین چهار سیلندر 1.6 لیتر یا 1.8 لیتر، و همچنین توربوئید های سه سیلندر 1.5 لیتر. برای نسخه های بنزین، همراه با یک جعبه دنده دستی پنج سرعته، یک اتوماتیک چهار مرحله ای ارائه شده است.

+ درب های بزرگ، داخلی بزرگ با قابلیت های تحول ثروتمند، صندلی های راحت، تعداد زیادی از جعبه ها و صاحبان، دستگیره های راحت درب، سیستم تهویه قدرتمند، تجهیزات غنی.

-NAPPAYIAL محل دستگاه، بدون مسدود کردن انتخاب AKP، یک تنه باریک، بدون حفاظت از محفظه موتور، تعلیق نسبتا سفت و سخت، دینامیک Mediocre.

Hyndai Matrix 1.8 GLS
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5؛ وزن محدود - 1286 کیلوگرم؛ وزن کامل - 1820 کیلوگرم؛ حداکثر سرعت - 170 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت - 12.7 ثانیه؛ مصرف سوخت در کشور مشروط و چرخه های شهری - 6.9 *؛ 11.5 * L / 100 کیلومتر؛ تامین سوخت - 55 لیتر؛ سوخت - بنزین بدون سرب AI-95. ابعاد، MM: طول - 4025؛ عرض - 1740؛ ارتفاع - 1620؛ پایه - 2600؛ زمین در جلو / عقب - 1485/1485؛ پاکسازی جاده - 160؛ حجم تنه - 350/1284 لیتر؛ شعاع چرخش - 5.2 متر موتور: بنزین با تزریق توزیع شده دوازده سیلندر چهار سیلندر، چهار سوپاپ در هر سیلندر، در مقابل transversely قرار دارد؛ حجم کار - 1796 CMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 82.0x85.0 میلی متر؛ نسبت فشرده سازی - 10.0؛ قدرت - 97 کیلو وات / 132 لیتر. از جانب. در 6000 دور در دقیقه؛ حداکثر گشتاور - 166 نانومتر در 5000 دور در دقیقه. انتقال: درایو بر روی چرخ های جلو؛ گیربکس - چهار مرحله اتوماتیک؛ شماره های انتقال: I - 2.85؛ II - 1.58؛ III - 1.00؛ IV - 0.68؛ s ایکس. - 2،18؛ انتقال اصلی - 4.38. تعلیق: نوع مستقل Mac-Ferson با تثبیت کننده های متقابل پایداری، جمع آوری شده بر روی صفحات، در جلوه های عرضی، در جلوه های عرضی، عقب - یک رطوبت طولی و دو محور عرضی. ترمز: هیدرولیک با تقویت کننده خلاء و ABS، در دیسک های پیشخدمت، درامز عقب. فرمان: عجله با هیدرولیکل. اندازه تایر: 195/55R15.
* با جعبه دنده دستی

خلاصه
واقعی مینی ولنتاین - ترانسفورماتور. ماشین راحت و عملی برای یک شهروند، متعهد به سبک آرامش آرام است.

عقب می تواند نیم لیتر را دریافت ... ... یا حرکت به جلو.

Suzuki Liana
در حالی که من فکر می کنم کجا شروع می شود، یک فکر فریبنده به سر من صعود می کند: جای تعجب نیست، آن را دیده می شود، ماشین نام زن دارد - نگاهی به آن لذت بخش تر ... عقب. اما رفته بود، به سمت نگاه کرد؛ او غده شد، به چشم نگاه کرد - و جذابیت حل شد. Sidewalls یکنواخت چاقو به طور جدی به طور جدی مشخصات سنگین، و Anatheve بدون سکته های روشن و بیانگر - مانند یک صورت بدون آرایش. شما چه، عسل، خزنده نیست؟ به منظور جلوگیری از تجاوز در بدبختی، بهتر است از توسعه موضوع رها شود، و تمام انجمن های وابسته به عشق شهوانی ناشی از خوانندگان به عنوان تصادفی تصادفی در نظر گرفته می شود.
ما Suzuki Liana Neshevayva 17 500 دلار است. با این حال، برای این پول، موتور 1.6 لیتری با خلق و خوی داغ موفق خواهد شد، و گیربکس دستی همیشه برای ورود یک انتقال درایو تمام چرخ آماده می شود (از طریق Viscuft ) وعده بلافاصله آن را در هر شرایطی اجرا کنید. بیشتر وانت به شرایط عملیاتی، اصلاحات جبهه جبهه - اما ارزان تر در هر هزار است. و زندگی بدون دردسر با دستگاه هزینه آن را به همان اندازه گران تر خواهد کرد.
با این حال، با آشنایی نزدیک، پیش بینی پیش بینی نشده بود که به حقیقت برسد - شاید من کاری نکردم، اما من نمی توانستم لیان را خرد کنم. نه، او سعی کرد، بسیار متقاعد کننده همراه خود را، اما جرقه از آسفالت نگران نباشید - حتی چنین اورکلاکینگ، بدتر از دیگران. به هر حال، پشتیبانی از صدا بود که او گمراه شد - به نظر می رسد به اندازه کافی برای تنظیم آن، زمان رفتن به دنده بعدی است. و دشوار است که این احساسات را بررسی کنید: قوس مربع های درخشان در شکاف باریک داشبورد زیبا است - هیچ قدرتی وجود ندارد، اما شما از تدکرومتر نمی دانید، و هنوز هم به آن استفاده می کنید. به طور کلی، شما می خواهید یک بازگشت کامل - پدال Topchi، با وجود صداها.
ما همچنین باید به پیاده سازی فوری نزدیک شویم. نه، شن و ماسه، خاک کوچک یا برف و یخ، حتی اگر این همه در شیب برخی از تپه ها باشد - برای لیانا 4WD یک سوال نیست. چیز اصلی این است که آن را اشتباه نکن، بگو، با Vitra، نه به رانندگی درایو رانین - ترخیص یکسان نیست، اما هیچ حفاظت وجود ندارد. به هر حال، در مورد حفاظت برای هر روز - باز از پایین موتور بعید است که در فصول بحرانی راحت باشد. جالب توجه است، اما رنگ زیبایی ما شبیه Zagar است. بله نه، من دوکونیک نیستم، آن را رنگ نیست: فلز آبی آبی تنها پانل های بیرونی بدن را پوشش می دهد، اما چنین مکان های صمیمی، مانند یک محفظه موتور و یک طاقچه گردن مخزن گاز، نقاشی شده است فقط توسط آغازگر نور.
در داخل، به طور عمده توجه یک پانل جلو متقارن را با یک جعبه بزرگ در مرکز برای نصب سیستم صوتی جذب می کند. از لحاظ تکنولوژیکی، این توجیه شده است: برای کشورهای با جنبش چپ، به اندازه کافی دستگاه را به سمت راست حرکت می دهد. نیازی به پول اضافی نیست، لیانا آماده ارائه یک آمپلی فایر تنظیم شده در ارتفاع Helm، ABS، دو کیسه هوا جلو و دو طرفه، کمربند با تنفس و محدود کننده های نیرو، قفل مرکزی، ایممبلیزر، درایوهای الکتریکی و آینه، صندلی های گرم، هوا تهویه مطبوع، آماده سازی صوتی و همچنین چرخ های آلیاژی - این همه در پیکربندی اولیه است. این واقعیت که شما در مینی ورایت نشسته اید، تنها یک شکاف ده ساله در بالای قفسه های جلو غواصی بالا در پایین یادآوری می شود. در غیر این صورت، به عنوان یک ماشین معمولی: به راحتی، فرود در تمام اتوبوس، به طور متوسط \u200b\u200bبه طور متوسط \u200b\u200bدر طول و نه بسیار - به مدت سه روز - در عرض (در اینجا 135 سانتی متر). داخلی بسیار شسته شده توسط پلاستیک ارزان قیمت پلاستیکی و Velor کاهش می یابد، داخلی با جریانهای نقره ای روی چرخ فرمان و رگولاتورهای تهویه متحرک می شود. از ویژگی هایی که مینی وان را از اتومبیل های مسافری تشخیص می دهند، تنها قابل تنظیم (سه موقعیت) در زاویه شیب صندلی عقب و یک قلم مو کوچک زیر جبهه راست وجود دارد. به طور شگفت انگیز، اما با وجود سیستم فارغ التحصیلی و شفت قلبی در پایین، تونل کف به سادگی کوچک است - تمام سانتیمتر ها ده ارتفاع دارند.
و چگونه با توانایی های اقتصادی لیانا، چه چیزی پشت درب پنجم خود را پنهان می کند؟ باز کردن تنها در بخش وسط قرار دارد محفظه چمدان از اندازه متوسط \u200b\u200bو نسبتا کم - ارتفاع به قفسه 40 سانتی متر است. برای حمل و نقل از dowry بزرگ، شما می توانید برش ها (در نسبت غیر معمول 45/55) پشت و صندلی عقب تجزیه می شود بالش درست است که پشت سر هم یک گام را تشکیل می دهد، بیش از طبقه تنه 8 سانتی متر، و، که شگفت آور است، شکاف دقیقا همان ضخامت زیر آن است - بله، منطق قوی ترین لعنتی زنان نیست ...

مینی ونن سوزوکی لیانا در پلت فرم پالنو اولین بار در مارس 2000 در نمایشگاه ژنو نشان داده شد. ماشین پنج نفره مجهز به موتورهای بنزینی 1،3 یا 1.6 لیتر است. با یک موتور قوی تر، به جز یک جعبه دستی پنج سرعته، یک اتوماتیک چهار مرحله ای ارائه می شود، و همراه با محرک جلو نیز پر می شود. در ژاپن، به عنوان یک آریو به فروش می رسد تنها با یک موتور 1.5 لیتری و گزینه های مختلف انتقال.

Suzuki Liana 1.6 4WD *
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5؛ وزن منحنی - 1200 (1140) کیلوگرم؛ وزن کامل - 1670 (1640) کیلوگرم؛ حداکثر سرعت - 160 (170) کیلومتر در ساعت؛ زمان شتاب تا 100 کیلومتر / CH است. د مصرف سوخت در کشور مشروط و چرخه های شهری - 6.3؛ 9.3 (5.9، 9.2) L / 100 کیلومتر؛ تامین سوخت -50 لیتر؛ سوخت - بدون سرب بنزین AI-92، 95. ابعاد، MM: طول - طول - 4230؛ عرض - 1690؛ ارتفاع - 1545؛ پایه - 2480؛ زمین در جلو / عقب - 1450/1445؛ پاکسازی جاده - 160؛ حجم تنه - 480/1062 لیتر؛ شعاع چرخش - 5.0 متر موتور: بنزین چهار سیلندر با تزریق توزیع شده، چهار سوپاپ در هر سیلندر و دو کابینت در سر بلوک، در مقابل صلیب قرار دارد؛ حجم کار - 1586 CMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 78.0x83.0 میلی متر؛ نسبت فشرده سازی - 9.7؛ قدرت - 76 کیلو وات / 103 لیتر. از جانب. در 5500 دور در دقیقه؛ حداکثر گشتاور - 144 نانومتر در 4000 دور در دقیقه. انتقال: درایو تمام چرخ، محور عقب به Viscounts متصل می شود (درایو چرخ جلو)؛ گیربکس - پنج سرعت مکانیکی؛ شماره های انتقال: I - 3.54؛ II - 1.90؛ III - 1.31؛ IV - 0.97؛ v - 0.81؛ s ایکس. - 3.25؛ دنده اصلی - 3.94 (4.10). تعلیق: نوع مستقل Mac-Ferson با تثبیت کننده های متقابل پایداری، جمع آوری شده بر روی صفحات، در جلوه های عرضی، در جلوه های عرضی، عقب - یک رطوبت طولی و دو محور عرضی. ترمز: هیدرولیک با تقویت کننده خلاء و ABS، در دیسک های پیشخدمت، درامز عقب. فرمان: عجله با هیدرولیکل. اندازه تایر: 185/65R14.
* در براکت - داده های متمایز از اصلاح درایو جلو.

+ طراحی اصلی پشت بدن، سالن بالا، در دسترس بودن اصلاح درایو چرخ، تجهیزات استاندارد غنی.

- پویایی بیمارستان، تعلیق سفت و سخت، موتور پر سر و صدا، به تأخیر انداختن تقویت کننده فرمان، تغییر دنده فازی، عدم حفاظت از یک محفظه موتور، یک تنه کوچک، داخلی غیر قابل تغییر است.

خلاصه
پس پس از این به زنان اعتقاد داشته باشید: با شکل مینی زهر، و در واقع - یک هچات بالا. اگر چه این خانم دارای کشمش تمام چرخ های خود است ...

 
 

 



متن / کاشی یوری
عکس / الکساندر پلونین

منبع: مجله "پشت چرخ"