محفظه درایو تست شهر هوشمند 1998 - هاچ بک 2002

و پیونی ها نیز اسب هستند

هوشمند: نسبی کمی از Mersedes
در شهرهای بزرگ اروپا ، اکثریت قریب به اتفاق ساکنان ترجیح می دهند در اتومبیل های جمع و جور و قانونی حرکت کنند. و چرا ، در واقع هوا حمل می کنید و از پارکینگ رنج می برید؟ KO دو ماشین کوچک سریال Smart و Daewoo Matiz را آزمایش کرد. بر اساس نتایج آزمایشات ، می توانم بگویم که این اتومبیل ها بیشترین موبایل از انواع حمل و نقل فردی که من تجربه کرده ام هستند. در مسکو سریعتر می توانید فقط به چیزی دو چرخ سفر کنید.
در سوراخ نیرک ، در mink shmyg. اینگونه است که به طور خلاصه احساسات خود را از هوشمند غیرمعمول ترین ماشین سریال زمان خود توصیف می کنم. سفر به این دستگاه بیش از یک حرکت پیش پا افتاده از نقطه A به نقطه B است. این یک جاذبه واقعی ، خیره کننده روشن و نفس گیر است.
اولین چیزی که از نظر این ماشین به ذهن خطور می کند: پروردگار! اما چگونه می توانید در این کوچک قرار بگیرید؟! طول هوشمند تنها 2.5 متر ، عرض 1.5 متر ، ارتفاع 1.55 متر ، وزن 720 کیلوگرم است. دستگاه به حدی فشرده است که می تواند عمود بر پیاده رو باشد و با قرار دادن استاندارد در منطقه اشغال شده توسط یک ولگا ، دو تناسب هوشمند. با این حال ، در داخل ماشین شما به هیچ وجه یک قورباغه بدنام در جعبه احساس نمی کنید. هوشمند به راننده و مسافر حس ایمنی و فضا می دهد. این تصور به دلیل اژدر بسیار گسترده بوجود می آید: برای رسیدن به لبه پایین شیشه جلو اتومبیل ، حتی مجبور خواهید بود کمی از صندلی بایستید. فضای داخلی از نظر بصری گسترش می یابد و به دلیل این واقعیت که به دلیل ایجاد سطح بزرگ لعاب (حتی سقف ماشین شفاف ساخته می شود) ، هوشمند به معنای واقعی کلمه با نور سیل می شود.
احساس آرامش الهام بخش یک قاب ماشین است. عناصر فلزی بدنه بارگذاری بدن نقره ای نقاشی شده است که بر عناصر ایمنی منفعل هوشمند تأکید می کند. و دکوراسیون داخلی و پانل های بدنه خارجی کنتراست پلاستیکی با قاب در بافت و رنگ.
به طور کلی ، احساس می کند که طراحان هوشمند از پوست بالا می روند تا ماشین از داخل آن بزرگتر از خارج باشد. و آنها موفق شدند. دو مرد بالغ زیر 100 کیلوگرم وزن ، که در این ماشین نشسته اند ، از بعضی جهات احساس نقض نمی کنند. فضای زیادی برای چمدان وجود دارد: چیزهای کوچک را می توان در امتداد سوله های داشبورد قطع کرد ، قفسه های بزرگ در زیر شیشه جلو قرار دارند و خود صندوق عقب می تواند چهار جعبه آبجو را در خود جای دهد. درست است ، طراحان مسئول ارگونومیک سالن ، افراد زیر متوسط \u200b\u200bرا فراموش کردند. نه فرمان و نه صندلی ماشین از نظر ارتفاع تنظیم نمی شود.
رویای به حقیقت پیوسته است: یک ماشین اسباب بازی واقعی است
در چرخ هوشمند احساس می کنید راننده یک ماشین اسباب بازی گران قیمت است. اسباب بازی در اندازه نیست ، بلکه از نظر روح است.
پانل جلویی به شکل دو کنسول افقی خمیده ساخته شده است که توسط یک واحد کنترل میکروکلیم متحد شده اند. در مرکز ، مانند پراسکوپ های کوچک ، ساعت سنج و آنالوگ ، در طرفین نازل سیستم تهویه قرار می گیرد. در یک پایه عمودی در زیر کنسول پایین ، به صلاحدید خود ، می توانید تجهیزات اضافی را به عنوان یک آستر ، دارندگان فنجان ، جعبه های چیزهای کوچک و غیره تنظیم کنید. اثاثه یا لوازم داخلی پنل جلو هماهنگ به نظر می رسد: از همان ماده ای که صندلی ها با آن پوشانده شده اند ساخته شده است.
به هر حال ، در صورت تمایل ، می توانید با یک سالن چرمی یک هوشمند سفارش دهید. چنین اتومبیل ها ، به ویژه ، توسط استودیوی Brabus Tuning تولید می شوند. اما استاندارد هوشمند بسیار مجهز است: ویندوزهای برقی ، تهویه هوا ، فشار سنج ، ساعت آنالوگ ، رادیو ، زنگ هشدار ، دو کیسه هوا (علاوه بر این می توانید دو مورد دیگر سفارش دهید) ، چرخ های آلیاژی ، ABS ، کنترل کشش ، انتقال خودکار.
من حتی نمی دانم که نشستن در پشت فرمان این ماشین یا تحسین آن در خارج از چرخ ، لذت بخش تر و سرگرم کننده تر است. SMART یک مهمان نادر در بزرگراه های مسکو است و حیف بخشی از لبخندها در ترافیک ما اضافی نیست.
این ماشین دارای آفتاب پرست است. تمام پانل های بدن او از پلاستیک ساخته شده است. کیت کیت بدنه حدود 1400 دلار هزینه دارد. اگر از رانندگی خسته شده اید ، مثلاً در یک ماشین سیاه ، می توانید پانل های پلاستیکی با رنگ دیگری خریداری کنید. پس از یک عمل ساده برای جایگزینی آنها (این کار در چند ساعت انجام می شود) ، به نظر می رسد که شما ماشین دیگری خریداری کرده اید. به هر حال ، قطعات پلاستیکی تعمیر نمی شوند ، اما کاملاً جایگزین می شوند.
با این حال ، به اندازه کافی برای بحث در مورد ماشین در استاتیک. کلید شروع (قفل احتراق مانند Saab در اهرم دنده قرار دارد)! ماجراجویی آغاز شد. اگر قبل از بی نظمی سرعت خود را دور نکنید ، سوار هوشمند مانند رودو بی رحمانه به نظر می رسد. به صورت دوره ای ، این احساس ایجاد می شود که ماشین کاملاً از سیستم تعلیق محروم است. بنابراین ، بهتر است به دور بی نظمی جاده بروید ، فواید یک فرمان تیز (بدون فرمان هیدرولیکی) اجازه می دهد.
SMART در مورد دسته مدل های SELO صدق نمی کند و رفت: شما باید به ماشین عادت کنید. نکته اصلی در ابتدا برای مقابله با سیستم دنده.
به خاطر فشرده سازی ، Smart مجهز به یک بازرسی شش ضلعی حیله گر بود که در آن درایوهای برقی توسط کلاچ و دنده کنترل می شوند. یعنی راننده دارای دو گاز و ترمز پدال است. نقش فشار پای چپ کلاچ توسط موتور الکتریکی انجام می شود و سیگنال برای ابتدای کار آن حرکت اهرم دنده است.
شما می توانید سرعت ها را به صورت دستی تغییر دهید ، اهرم را از خود (افزایش دنده) و به خودتان تکان دهید (دنده پایین). و می توانید حالت خودکار انتخاب برنامه ها را تنظیم کنید. اما حتی در همان زمان ، برای خاموش کردن ، آزاد کردن پدال ترمز کافی نیست (همانطور که معمولاً روی اتومبیل هایی با جعبه اتوماتیک معمولی اتفاق می افتد) ، هنوز هم باید پدال گاز را فشار دهید. با چنین الگوریتمی برای کار ایست بازرسی ، حرکت در تپه بسیار ناخوشایند است: شما فقط شروع به انتقال پای راست از پدال ترمز به گاز می کنید ، زیرا ماشین شروع به عقب می کند. بنابراین ، برای مبتدیان ، خوب است که بر پذیرش از زرادخانه رانندگان موتور که با پای چپ خود کند می شوند ، تسلط داشته باشیم.
اگر تغییر دنده را به دستگاه واگذار کنید ، احتمالاً مسافر فکر خواهد کرد که تازه وارد از مدرسه رانندگی ماشین را کنترل می کند. با هر سوئیچ ، راننده و مسافر در یک تبریک ژاپنی تمایل دارند. تأخیر در مسلسل به حدی است که بعضی اوقات از انجام سبقت می ترسید. بنابراین ، به نظر من خیلی راحت تر کردن چرخ دنده ها در حالت دستی است. اما این تکنیک باید آموخته شود.
در پنل ابزار یک پنجره وجود دارد که حالت های انتقال را نشان می دهد. با استفاده از حالت اتوماتیک (وقتی نامه A روی صفحه نمایش داده می شود) همه چیز واضح است (به بالا مراجعه کنید). اگر چرخ دنده ها به صورت دستی روشن شوند ، اعداد مربوط به سرعت انتخاب شده در پنجره ظاهر می شوند. در عین حال ، الکترونیک پیشنهاد می کند که در صورت لزوم استفاده از اهرم لازم است. اگر یک ماشین هوشمند پیشنهاد کند که به افزایش دنده تغییر کند ، یک فلش به سمت بالا روی صفحه نمایش ظاهر می شود و اگر فلش به سمت فلش پایین بیاید.
بنابراین ، برای اینکه یکدست سوار شوید ، بدون جنجال ، و از همه مهمتر ، به طور فعال ، نیازی به نگاه کردن به این فلش ندارید. تعویض برنامه ها باید ، همانطور که می گویند ، از طریق گوش ، فواید موتور آهنگ خود را با صدای بلند می خواند. ظرافت دیگری وجود دارد. هنگام تسریع ، هنگامی که ایست بازرسی به صورت دستی کار می کند ، انتقال باید به طور مداوم وصل شود ، اما هنگام ترمز ، جعبه حیله گری خود چرخ دنده های پایین را روشن می کند.
نیازی به گفتن نیست ، یک الگوریتم پیچیده. با این حال ، باید تسلط یابد ، در غیر این صورت فقط احساسات ناخوشایند از ارتباط با هوشمند باقی می ماند. اما ، به محض پیدا کردن یک زبان مشترک با یک جعبه عاقل ، ماشین شروع به شروع می کند. در دنده سوم ، زیر 100 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد. برای رانندگان آرام تر ، دنده های اقتصادی پنجم و ششم اقتصادی وجود دارد. یک موتور سه سیلندر با حجم 0.6 لیتر و ظرفیت 45 اسب بخار. فوراً به حداکثر 6000 دور در دقیقه (سپس محدود کننده روشن می شود). این امر به Smart اجازه می دهد نه تنها نه در چراغ راهنمایی ، بلکه برخی از اتومبیل های خارجی بزرگسالان نیز انجام شود. در همان زمان ، ماشین کوتاه با اطمینان خط مستقیم را نگه می دارد. با حداکثر سرعت 130 کیلومتر در ساعت (محدود توسط الکترونیک) هیچ ناراحتی ندارید. نکته اصلی این نیست که روی امواج ملایم آسفالت بیفتید و حتی اگر روی آنها ذکر شده باشد ، سپس روی فرمان ، راننده را نگه دارید.
با شدت کنترل ، Smart تا حدودی یادآور کارت های مسابقه است. شما به طور موقت شما را به گوش سوزن بین برخی از کاماز ها سوق می دهید. اما شما نباید در چرخش های شیب دار با سرعت زیاد درگیر شوید. اگر سرعت ورود به نوبت را محاسبه نکنید ، چرخ های جلوی نازک به کشویی می روند. این ماشین فقط با تنظیم مجدد سرعت به دوره قبلی باز خواهد گشت. با این حال ، سیستم متضاد (نصب شده در استاندارد) و ABS با کنترل تلاش ترمز الکترونیکی از شرایط شدید صرفه جویی می کند.
تولید کنندگان Smart را یک ماشین تمام فصلی می نامند. در اروپا ، برای او ، مجموعه ای از لاستیک های زمستانی ، زنجیرهای ضد غرفه ای و حتی تنه برای حمل و نقل اسنوبرد در تابستان روی این ماشین ، سرگرم کننده است که در اطراف سرگرمی مسکو رانندگی کنید. در زمستان ، من فکر می کنم شما فقط می خندید.
اگر در مورد چشم انداز این ماشین کوچک به طور جدی صحبت کنیم ، در اروپا با موفقیت با موفقیت فروخته می شود. تولید آن از اواخر سال 1998 آغاز شد و در دو سال اول حدود 200،000 اتومبیل فروخته شد. و در سه ماهه اول سال جاری ، DaimlerChrysler حتی از برنامه برای 28400 هوشمند فروخته شده است. علاوه بر این ، 9000 اتومبیل در آلمان ، 8،500 مورد دیگر در ایتالیا فروخته شد. این مدل به طور فزاینده ای در انگلیس و ژاپن محبوب است.
انتخاب اروپایی ها واضح است: با ظاهر بسیار برجسته و خصوصیات سورتمه ای مناسب ، این خودرو بسیار اقتصادی است. به عنوان مثال ، در انگلیس ، وی از نظر هزینه عملیاتی به طور رسمی به عنوان سودآورترین خودرو شناخته شد. صاحبان آن تنها 11 سنت در هر 1 کیلومتر ماشین رانده می شوند.
در مورد روسیه ، بعید است که هوشمند نه تنها توسط هزاران نفر بلکه حتی صدها فروخته شود. براساس برخی گزارش ها ، در دو سال در پایتخت ، فقط حدود 40 اتومبیل صاحبان خود را پیدا کردند. هیچ کس نمی خواهد یک اتومبیل به ارزش بیش از 14000 دلار بخرد (در اروپا Smart با قیمت کمتر از 10،000 دلار فروخته می شود) فقط به خاطر پس انداز بنزین. هیچ مشکلی در مورد ظاهر یک فروشنده رسمی هوشمند در کشور ما وجود ندارد. هیچ سرویس شایسته ای وجود ندارد. اما ، من فکر می کنم ، اتومبیل های هوشمند در مسکو در مسکو افزایش می یابد: یک دستگاه ساعت کار دردناک. نکته اصلی این است که یاد بگیرید که چگونه آن را به درستی بازی کنید.
ایگور کوماروف
 

منبع: چرخ (شرکت)