درایو تست Skoda Superb 2002 - 2008 -

سوپر بالی "Skoda"

جادارترین کلاس تجاری؟
 

بچه ها ، چه کسی صندلی جلو را لمس کرد؟ خوب ، من به طور خاص آن را برای خودم قرار داده ام ...
 
من در کنار بال عظیم درب عقب ایستاده ام و به سالن Skoda-Superb خیره شده ام. تحریک با تعجب جایگزین می شود - یا هیچ کس چیزی را جابجا نکرد؟! و هیچ کس در کاشت ورزش استاندارد بعد از خودش دخالت نمی کند. درست پشت صندلی راننده به 180 سانتی متر من تنظیم شده است که به طور غیرمعمول بسیار جلوتر است. به حدی که در پشت نشسته ام ، تقریباً یک چهارم متر فضا در مقابل زانوها پیدا کردم! من در سالهای 195 و 197 سانتی متر از یک زن و شوهر از همکاران بزرگ دعوت می کنم. با تعظیم در دهانه های درب ، قوس را قطع کردند ، آنها نیز کاملاً آزادانه قرار گرفتند! فقط عقب باید کمی اسلاید کند تا سرش را در مقابل سقف شیب دار استراحت نکند. اما غول قدامی وسعت - از تاج آن تا گنبد سقف 10 سانتی متر دیگر!
 
چنین فضای داخلی عظیمی توسط یک شناخته شده به دست می آید ، اگرچه اغلب در ماشین های انبوه استفاده نمی شود. با گرفتن یکی از سکوهای فولکس واگن - در این حالت ، B5 از Passat ، در صندلی های عقب به مدت 100 میلی متر طولانی شد. منطق واضح است: مدل های برتر باید توابع نماینده را انجام دهند. بنابراین ، بزرگترین ادارات تجاری توسط بنگاه هایی تولید می شود که مدل های نماینده ای در خط خود ندارند: نیسان ماکسیم ، اوپل امگا ، پژو 607 ، ولوو S80. Skoda Superb تقریباً در ابعاد کلی با آنها گرفتار شد و در طول کابین از همه جلوتر بود. اگر نماد و روکش مشخصه رادیاتور را در نظر نگیرید ، تشخیص فوق العاده از Passat - هر دو ANFA - و مدل ها بسیار شبیه به پروفایل نیست. اما نگاهی دقیق تر بیندازید: باز کردن درب پشتی Skoda ، پنجره جانبی را به طور کامل (مانند اکتاویا) می پوشاند ، و گذرگاه از باز شدن گذرگاه های باز در امتداد پنجره.
 
شما احساس می کنید ریشه های آلمانی در اینجا به معنای واقعی کلمه e -ee ... با پشت خود -ارزش آن را دارد که در صندلی های سخت و تقریباً آناتومیکی به صورت کاسه سخت غرق شوید. این خودرو در یک پیکربندی متوسط \u200b\u200bکلاسیک در تجهیزات و تجهیزات زیادی متفاوت نیست ، اما با عناصر دقیق ، اجرای دقیق و توجه به Trifles خوشحال می شود ، که در حال حاضر برای اتومبیل های Mlad-Boleva آشنا است. با این حال ، نه تنها برای آنها: یک سیستم تثبیت ESP ، سنسورهای پارکینگ ، کنترل آب و هوا ، یک سیستم صوتی با هشت بلندگو ، درایوهای برقی متعدد و حتی یک آینه با تیره شدن اتوماتیک وجود دارد.
 
و همچنین یک V 2.8 لیتری V شکل شش دویست اسب بخار! به صورت طولی نصب شده و چرخ های جلو را به ارمغان می آورد. شفاف سازی ظریف نیست ، زیرا سدان های کلاس E اروپایی در طرح بندی از کلاسیک BMW و Lexus-GS300 به محرک جلو با موتور عرضی در Saab-9-5 یا All- متنوع هستند درایو چرخ در نوع Yaguar X.
 
یک موتور قدرتمند ، یک فرود متراکم ، یک فرمان ضخیم راحت ، یک اهرم کوتاه از گیربکس شبیه به سوئیچ - همه اینها باعث می شود که یک اتاق کامل پشت سر بگذارد. احساس کامل که اگر در ورزش نشسته اید ، حداقل ، در یک ماشین چاه چاه. و من می خواهم بروم ، با غرق شدن پدال شتاب دهنده به کف ، با سرماخوردگی در سینه از شتاب سریع. تعلیق نسبتاً سفت و سخت ، بخشی از آدرنالین را اضافه می کند و با وجدان بر روی حفره ها می لرزد. با این حال ، توسط Frozen ، شما می فهمید که این هنوز یک ماشین اسپرت نیست - در گوشه و کنار بی نظمی که ماشین به طور قابل توجهی تنظیم مجدد می شود ، با فرمان به اصلاح نیاز دارید. بله ، و کشش جلوی چشمان او ، مانند یک شانه ، یک زیرزمینی روی یک هود عظیم به یاد می آورد: عنصر Skoda -superb یک پرواز در امتداد یک بزرگراه خوب است. علاوه بر این ، پرواز ساکت است - حتی با حداکثر سرعت حدود 240 کیلومتر در ساعت ، یک رادیو بی سر و صدا کار همه صداهای خارجی را غرق می کند!
 
نسخه اقتباس شده از Skoda-Superb با افزایش ترخیص کالا از گمرک جاده و محافظت از فلز از محفظه موتور به روسیه عرضه می شود. اولین اتومبیل ها در ماه مه-ژوئن ظاهر می شوند. قیمت ها برای یک اتومبیل این کلاس بسیار جذاب است: از 22 هزار دلار در هر اتومبیل در پیکربندی یک کلاسیک با موتور 1.8 لیتر تا 32 هزار دلار برای یک چاه مجهز 2.8 لیتر. این ضمانت دو سال یا 30 هزار کیلومتر داده می شود. هزینه یک ماشین آزمایشی 27 هزار دلار است.
 
 
 

در سال گذشته ژنو ، Skoda نمونه اولیه مونتروس را در یک سکوی بلند فولکس واگن-پاستاتا نشان داد و در پاییز این خودرو به سریال به نام Superb رفت. سدان درایو چرخ جلو مجهز به موتورهای بنزینی 2.0 است. 1.8 (با توربوشارژ) و 2.8 لیتر یا Turbodesels 1.9 و 2.5 لیتر. گیربکس های دنده ای پنج مکانیکی (از 2.5 لیتر از شش قطعه) و برای قدرتمندترین موتورهای بنزینی و دیزل -همچنین یک دستگاه پنج مرحله ای هستند.
 
 
شش شکل V دارای 30 دریچه است - پنج در هر سیلندر.
فضای داخلی با تولید با کیفیت بالا و صحت عناصر متناسب ، خوشحال می شود.
دیجیتالی شدن ناهموار سرعت سنج با یک مرحله 20 و 30 کیلومتر در ساعت و حتی با یک ترتیب دایره ای از اعداد ، خواندن خواندن را دشوار می کند.
 

از نظر طول عقب کابین (حداکثر مقدار L2 \u003d 980 میلی متر) عالی از همه همکلاسی ها پیشی می گیرد: Volvo S80 (875 میلی متر) ، Ford Mondeo (860 mm) ، Toyota-kamri (930 mm) ، Saab-9- 5 (820 میلی متر).
 
 
درب عقب بسیار گسترده است (1030 میلی متر!) ، اما با یک سقف در حال سقوط دنبال می شود. فاصله صندلی های جلو فقط بسیار زیاد است!
 
از سال 1934 تا 1949 ، 889 نسخه از مدل معتبر فوق العاده در کارخانه های Skoda تولید شد. حتی همه وسایل نقلیه ارتش با این نام وجود داشت -از سال 1941 تا 1943 آنها 1631 ساختند. همتایان سیلندر ، او تنها با موتور هشت سیلندر 4.0 لیتر ، 96 اسب بخار بود.
 

Skoda Superb 2.8
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1501 کیلوگرم ؛ جرم کامل - 2078 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 237 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 8.0 ثانیه ؛ مصرف سوخت در چرخه های حومه مشروط و شهر - 7.3 ؛ 14.3 لیتر در 100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 62 لیتر ؛ سوخت - AI -95/98. ابعاد ، میلی متر: طول - 4803 ؛ عرض - 1765 ؛ ارتفاع - 1469 ؛ پایه - 2803 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1515/1515 ؛ ترخیص جاده - 150 ؛ حجم تنه - 462L ؛ شعاع چرخشی 5.9 متر موتور: بنزین ، با تزریق توزیع شده ، V- شکل ، شش سیلندر ، پنج دریچه در هر سیلندر ، دو میل بادامک در هر سر ، واقع در طول طولی. حجم کار - 2771 SMZ ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 82.5x86.4 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 10.6 ؛ قدرت - 142 کیلو وات/193 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 280 N.M در 3200 دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - مکانیکی Five -Speed \u200b\u200b؛ شماره حمل و نقل: I - 3.50 ؛ II - 1.94 ؛ III - 1.30 ؛ IV - 0.94 ؛ V - 0.79 ؛ Z.Kh. - 3.44 ؛ برنامه اصلی 3.70 است. تعلیق: در جلو - اهرم های عرضی مرکب ، تثبیت کننده ، زیر فریم ، پشت - اهرم های طولی که توسط یک پرتوی عرضی الاستیک متصل می شوند. ترمزها: دیسک هیدرولیک با تقویت کننده ، ABS و ESP ، جلو - تهویه. فرمان: RHECK با یک تقویت کننده. اندازه تایر: 205/55R16 (225/45R17).
 
 
 

کیفیت مونتاژ بالا ، موتور قدرتمند ، پویایی عالی ، ترمزهای خوب ، عایق صوتی عالی ، طول عظیم و ارتفاع بزرگ (در قسمت میانی) کابین ، قیمت جذاب.
 

درهای پایین ، بررسی متوسط \u200b\u200bاز طریق آینه ها ، دیجیتالی شدن ناهموار سرعت سنج ، پا در پدال های شتاب دهنده ، یک سیستم تعلیق سخت ، یک باز شدن تنه کوچک خجالت می کشد.
 

خلاصه
Skoda Superb یک سدان معمولی به شکل ، از نظر محتوا است - تقریباً با ابعاد سالن مربوطه کشیده می شود.
 

سردبیران از Autocenter Skoda برای اتومبیل ارائه شده برای آزمایش تشکر می کنند. اطلاعات مربوط به فروش - در بخش قیمت نمایندگی ها.
 
متن / یوری نچتوف
عکس / اسکندر پولونین
 
 
 
 
 
 
 

 
 

منبع: مجله "رانندگی"