درایو تست Skoda Superb 2002 - 2008 -

من می توانم آن را تحمل کنم

پنج سال پس از شروع انتشار ، Skoda-Superb به روز شد.
 
نسبت ماشین کمی غیرمعمول است: یک نگاه عالی در نگاه اول کمی باریک به نظر می رسد. زمان پول دیوانه در روسیه گذشته است. آنها شروع به درمان اتومبیل های نرم و صاف کردند ، اما این یک گناه است که خود را راحت تر کنید ، به خصوص اگر عادت داشته باشید در صندلی عقب باشید ، مطبوعات یا مقالات تجاری را بخوانید.

برای چنین اهداف ، بسیاری از مدل های کلاس تجاری ساخته شده اند. در میان آنها ، Skoda-Superb در یک رکورد جادار در صندلی عقب ایستاده است. در مقایسه با گذرگاه فولکس واگن ، که بر اساس آن یک فوق العاده ساخته شده است ، پایه چرخ دوم تقریباً 100 میلی متر است.
 

سالن در بهترین سنت های آلمانی: مهار شده ، سالم. ماشین آزمایشی در پیکربندی Elegance با پوست و روکش طبیعی به پایان رسیده است. در واقع ، در اینجا می توانید به راحتی پای خود را روی پا پرتاب کنید. صندلی های عقب ارائه نمی شود. اما برای اضافی می توانید گرمایش ، پایه های پا و حتی قدرت روی صندلی جلو سمت راست را بدست آورید ، موتور الکتریکی آن را به جلو حرکت می دهد. لیست گزینه ها یک چیز کنجکاو به عنوان دریچه ای در صندلی جلو است. هنگامی که هیچ کس روی صندلی وجود ندارد ، مسافر می تواند پاهای خود را به پنجره بکشد و چرت بزند. تنظیم آب و هوا در قسمت عقب کابین امکان پذیر است.
 

پس از نوسازی مقیاس دستگاه ها ، در تاریکی با نور ماه سفید و اطلاعات رایانه روی صفحه قرمز است. از صندلی عقب ، شما فوق العاده سنگین و جامد را درک می کنید. دستگاه به آرامی روی امواج آسفالت می چرخد \u200b\u200b، سر و صدای شهر در سالن تقریباً از بین نمی رود. در حرکت کروز ، سدان کاملاً مستقیم و با اطمینان در ردیف سمت چپ احساس می کند. اما راننده باید مراقب باشد! ارزش آن را دارد که یک چرخ را در یک دلهره کم و بیش جدی بدست آورید ، بدن به طرز دردناکی لرزید و چشمان سرآشپز احتمالاً خط غیر منطقی را از دست می دهد. من یکی را برای خودم نمی خرم ، نمی خواهم شبیه راننده باشم ، یکی از دوستان با فکر گفت. در چرخ این Skoda درست است ، شما به طور ضمنی به عنوان یک کابین احساس می کنید. شما باید نه تنها یک راننده فوق العاده ، بلکه یک راننده استخدام شده نیز هزینه کنید. با این حال ، او احتمالاً خوشحال خواهد شد که روی چنین دستگاهی کار کند.
 

یک دستگاه مدرن شده را می توان با چراغهای تغییر یافته و یک مشبک رادیاتور جامد تر ، از استرن در فانوس هایی با بخش های شفاف C شکل تشخیص داد. در مشخصات با توجه به شاخص های نوبت در آینه ها. نوسازی پرچمدار آرایشی است. واحدهای برق یکسان بودند: یک موتور اصلی با حجم توربوشارژ 1.8 لیتر و ظرفیت 150 اسب بخار. آیا کافی است؟ برای رانندگی اوقات فراغت بله. عالی سنگین تر است ، بنابراین شتاب آنقدر چابک نیست ، اما من یک ماشین آهسته و آهسته را نمی نامم. البته ، برای چنین خودروی محکم ، می خواهم در اختیار 193 نیرو قرار بگیرم که یک V شکل V را با حجم 2.8 لیتر فراهم می کند. اما برای پول کاملاً متفاوت ...
 

متعلق به کلاس تجاری بر چیزهای کوچک و دلپذیر تأکید می کند ، به عنوان مثال ، یک چتر شرکتی ، با دقت در یک محفظه ضد آب قرار می گیرد. ما نحوه مناسب بودن یک مرد تجاری را انجام خواهیم داد: یک ماشین حساب بگیرید. هزینه فوق العاده از 27 هزار دلار. اما فقط یک ماشین با جعبه مکانیکی در این قیمت قرار می گیرد. یک ماشین مجهز با مسلسل ، که برای ملاقات با آن اتفاق افتاد ، 37 هزار نفر را کشید. گزینه با موتور 6 سیلندر و یک جعبه اتوماتیک حداقل 41.500 دلار هزینه خواهد داشت. بله ، Passat در یک پیکربندی مشابه حتی گرانتر است ، و نمی توان عقب نشینی کرد.
 

حتی فشار دادن صندلی جلو به توقف (که فقط توسط یک شخص با ارتفاع دو متری لازم است) ، نقض مسافر غیرممکن است. از طرف دیگر ، آشنایان می توانند شما را با اصل محاسبه کنند. رفتار مارک Skoda هنوز با اتومبیل های نسبتاً مقرون به صرفه همراه است. این باعث سردرگمی خریداران محکم در کشورهای دیگر نمی شود. اما در روسیه؟
 



Skoda-Superb احتمالاً به کسانی که می دانند چگونه پول را حساب کنند ، علاقه مند است ، از دامنه صندلی عقب قدردانی می کند ، اما دوست ندارد وضعیت آنها را تبلیغ کند.
 
 
 

 
 

منبع: مجله "رانندگی"