درایو تست Skoda Superb 2002 - 2008 -

جایگزین

نام تجاری Skoda که دارای یک صاحب توانا در پشت نگرانی فولکس واگن است ، طی چند سال گذشته با جدی ترین راه با پیشرفت موقعیت بازار خود موفق بوده است. هیچ کس نمی تواند به چنین تحول سریع تصویر افتخار کند. در همین زمان ، علی رغم انتقال به سکوهای متحد فولکس واگن ، او موفق شد چهره خود را حفظ کند.
 
نمایش برتر سدان بزرگ Skoda در بازار جهانی به طور کلی غیرقابل تصور بود. در قالب مفهوم Montreux ، این خودرو بهار گذشته در ژنو آغاز شد ، در پاییز در فرانکفورت ، آنها یک نمونه قبل از تولید - Skoda Superb را قرار دادند.
 
در روسیه ، این ماشین در اوایل تابستان سال جاری و همچنین به نوعی بی سر و صدا ظاهر شد. نه تبلیغات و نه سهام ویژه. خریداران بالقوه اغلب با آمدن به نمایندگی خودرو ، در مورد وجود این مدل یاد می گیرند. چرا این است؟
 
می توان فرض کرد که این پرونده به نام است. بیش از یک بار شنیدم که چگونه حتی برخی از فروشندگان فوق العاده فوق العاده هستند. در حقیقت ، این کلمه انگلیسی مانند Souprb (استرس در هجا دوم) به نظر می رسد ، و معانی آن مانند این است: باشکوه ، با شکوه ، بزرگ ، غنی ، لوکس ، نجیب ، عالی ، بالاترین کیفیت ، عالی. چگونه!
 
باید بگویم که Skoda همیشه اتومبیل های سوسیالیستی متوسط \u200b\u200bتولید نمی کرد. در دهه بیست و سی قرن گذشته ، این شرکت به عنوان یک تولید کننده اتومبیل کلاس بالا شناخته می شد (در آن زمان ، گاما در کل 15 مدل با موتورهای 6- و 8 سیلندر) و در سال 1934 تولید کلاس لوکس- Skoda Superb شروع شد. این کسی است که نام باشکوه و عالی فعلی را قرض داده است. و از آنجا که این اولین تلاش Skoda برای نفوذ به بخش D از بازار است و بلافاصله به قسمت بالایی و موفقیت تضمین نمی شود ، ممکن است که شرکت تا حدودی از چنین نام جاه طلبانه ای بترسد ، بنابراین این کار را انجام می دهد. سر و صدا نکشید. اگرچه واقعاً چیزی برای ترسیدن وجود ندارد - ماشین معلوم شد ...
 
شایعه می گوید که مقصر ظاهر فوق العاده نخست وزیر جمهوری چک میلوس زمان بود. او دوست نداشت از اتومبیل های آلمانی برای اهداف رسمی استفاده کند ، و او به مهندسان Skoda روی آورد - آیا ساخت یک اکتاویا دراز امکان پذیر است. جواب منفی بود و در عوض آنها تصمیم گرفتند از نسخه چینی Passat Extended استفاده کنند. بنابراین آنها انجام دادند.
 
طولانی شدن جدی است - پایه تقریباً صد میلی متر شده است. به بهترین وجه ، ظاهر محافظه کارانه Superb بسیار جالب و قابل تشخیص است زیرا مدل Skoda عمدتا به دلیل مشبک رادیاتور کاذب خانواده و یک داروخانه بزرگ و کمی پر از آب و هوای شفاف است. در مشخصات عقب نشینی از منبع بسیار کوچکتر است و فوق العاده می تواند با Passat اشتباه گرفته شود. تنها چیزی که بلافاصله چشم را به خود جلب می کند ، یک درب پشت بلند است.
 
بیایید ببینیم ، شاید تفاوت های بیشتری در کابین وجود داشته باشد؟ معلوم شد در داخل شما در آغوش صندلی های سخت آلمان با پشتیبانی جانبی جامد ، که به خوبی با Passat آشنا است. مهم نیست که همه تنظیمات مکانیکی هستند ، فرود بهینه به راحتی است و دیگر نیازی به تنظیم آن در طول سفر نیست. فرمان ، پوشیده از چرم ، دارای قطر و مقطع خوب است ، یک سپر ساز آشنا در پشت آن قرار دارد. تفاوت آن از همتایان ، دیجیتالی شدن اصلی است که تحت عنوان Chronometer ساخته شده است.
 
سوئیچ های Verser با یک مجموعه استاندارد از توابع وقف شده اند و هیچ شکایتی در مورد آنها وجود ندارد. کنسول مرکزی دارای یک واحد کنترل آب و هوا - همچنین یک آشنای قدیمی است. تفاوت در دکوراسیون داخلی به طور کلی اندک است و فقط در صورت ترک Passat قابل ردیابی است ، بلافاصله در فوق العاده بنشینید. یا برعکس.
 
برای کسانی که دوست دارند در صندلی عقب سوار شوند ، اخبار اصلی به طور جدی افزایش فضای پاها خواهد بود. تمام صد میلی متر گسترش پایه برای بهبود راحتی مسافران عقب رفت. به طور طبیعی ، درب پشت بیشتر شد - و درگاه. با توجه به حجم مسافر عقب ، Superb آماده رقابت با کلاس کلاس فوق است.
 
افزایش یافته ، و به طور قابل توجهی ، و تنه. رسیدن به پشت صندلی عقب از طریق آن تقریبا غیرممکن است. بنابراین ، با یک سفر طولانی چهار از چهار یا پنج ، نمی توانید نگران باشید که چمدان مناسب باشد. مناسب خواهد بود ، مکانی نیز وجود خواهد داشت. و برای حمل و نقل اشیاء طولانی ، مانند اسکی ، یک دریچه و یک پوشش ویژه در بازوی وجود دارد.
 
من موتور را راه اندازی می کنم -با توجه به بسیاری از 150 -اسب بخار 1.8 T. بسیار مشهور و بسیار محبوب ، به راحتی یک ماشین دشوار را تسریع می کند و یک وانت ملموس را در منطقه 3000 دور در دقیقه فراهم می کند. اهرم جعبه دنده ، با وجود حرکات بسیار زیاد ، با وضوح و اطلاع رسانی خوب کار می کند. اشتباه کردن تقریباً غیرممکن است ، از جمله برنامه ، اما خود برنامه ها باید آن را کوتاه تر کنند. برای بزرگراه ها ، آنها کاملاً مناسب هستند ، اما در شهر من بلندگوهای بیشتری را می خواهم.
 
تعلیق خودرو برای شرایط روسیه سازگار است ، که این امر به معنای افزایش ترخیص کالا از گمرک جاده است و این بهترین تأثیر بر ظاهر ماشین نیست. در حرکت ، عواقب سازگاری چندان قابل توجه نیست. Skoda Superb راه را با هر سرعتی نگه می دارد و تقریباً بی صدا بی نظمی را تمرین می کند. اما رول ها در گوشه و کنار ملموس می شوند ، علاوه بر این ، فرمان در زاویه چرخش بیش از 90 درجه است که به طور قابل ملاحظه ای محتوای اطلاعات را از دست می دهد ، بنابراین باید به دستگاه وستیبولار آن اعتماد کنید.
 
از نظر راحتی عالی ، Passat برنده می شود - تعلیق عالی چندان سخت نیست. شاید به این دلیل که جاده های جمهوری چک به اندازه آلمان صاف نیستند. به هر حال ، توماس اینگلات ، رئیس سبک اسکودا از فولکس واگن به این شرکت آمد ...
 
با رسیدن به حد کلاچ ، تخریب محور جلو ، به راحتی با گاز و فرمان کنترل می شود. با سرعت زیاد ، فرمان با وزن ریخته می شود و به طرز چشمگیری در برابر راننده مقاومت می کند. آیرودینامیک نیز به خوبی کار کرده است ، اولین صداها پس از 150 کیلومتر در ساعت از خواب بیدار می شوند و آینه ها-چراغ ها مسئول آنها هستند. در سرعت های کوچکتر ، سر و صدای موتور غالب است - دومی خود را بعد از 2500 دور در دقیقه صدای سرسخت اعلام می کند.
 
ترمزها از کارآیی خوبی برخوردار هستند ، اما ABS زود روشن می شود ، به خصوص هنگام ترمز در نوبت یا در مناطق ناهموار جاده ...
 
رقبای عالی Skoda شامل ماشینهای خانوادگی مانند فورد موندئو ، سیتروئن C5 ، پژو 406 و البته فولکس واگن Passat است. این لیست همچنین می تواند شامل Volvo S60 و Audi A4 باشد ، و اگر از اعتبار پرستیژ برند منحرف شوید ، مدل های کلاس فوق مانند Opel Omega یا Audi A6. از این گذشته ، یک حریف در بازار لزوماً یک ماشین نزدیک به پارامترهای فنی نیست ، این خودرویی است که خریدار انتخاب نهایی خود را متوقف می کند. دیگری فکر خواهد کرد - چرا او به Passat احتیاج دارد ، وقتی عالی است ، تقریباً همان هزینه ، اما به طرز چشمگیری جادار تر و راحت تر است.
 

 

منبع: مجله موتور [شماره 10/2002]