تست درایو اسکودا Roomster از سال 2010 بالاخره چرخش

"و بر روی آسفالت از کفش پاشنه بلند"

برای کسی، کسب و کار کوچک آغاز می شود با این اتومبیل، برای کسی زندگی خانوادگی شاد. و گاهی اوقات هر دو در همان زمان. کلیات فشرده دقیقا در اتومبیل اروپا مانند اسکودا Roomster، رنو Kangoo و پژو پارتنر نامیده می شود. کابینت تعریف روسیه هستند. آن باقی مانده تنها به درک که آیا ممکن است در مورد آنها صحبت به عنوان همکلاسی.
خرده با صدای بلند. چنین کودکان اصول جادوها در زبان من در طول آزمون. و چی؟ این واقعا اتومبیل بسیار جمع و جور: طولانی ترین رنو Kangoo مانع تا 420 سانتی متر! اما Lukokhka تا به هر وای!
شاید صحبت کردن، این اتومبیل تا ما را از جهان های مختلف است. برای پژو پارتنر و رنو Kangoo، وظیفه اصلی حمل و نقل است، در حالی که اسکودا Roomster از فابیا با نسبت های آشفته در حمایت از تنه و ردیف عقب صندلی رشد کرده است یک مرد عملی خانواده است.
اما، در همان زمان، در دو مورد اول کسانی را که با مسافران خوشحال رد نمی کند، و Roomster ارائه می دهد یک محفظه بار بزرگ است. و آن را به ارزش چک کردن، رقبای آنها و یا فقط پرتره تشابه است.
 

یکی از ROOMSTER شخصیت تبلیغاتی یک واحد خاص با پیش از هواپیما و گوشه ای از خانه است. به نظر می رسد دیدنی و جذاب. بله، و تبلیغات وعده جالب توجه است: نماد این ترکیب میل ابدی از مصرف کننده به همه چیز و بلافاصله و در همان زمان، یک ماشین غیر قطعه.
fabor Fabiava کلاسیک می رود به دیوارههای کننده بلود و سقف exorbitantly بالا. آیا این یک پاشنه قبل از ما؟ نه، یک تظاهرات از جدیدترین روش به ایجاد یک ماشین خانواده کوچک است.
ایستاده در نزدیکی پژو پارتنر خجالتی پوست چراغهای جلو تقریبا مربع است. این قهرمان کسب و کارهای کوچک در بازار 12 ساله است، اما با تمام توان خود سن و سال او پنهان می کند. تقریبا پانل های مسطح بدن مجاور به اشکال هندسی درست از کل ماشین به عنوان یک کل است.
درب سمت عقب، بر خلاف Roomster، در شریک کشویی، و همچنین به عنوان مولفه های تجاری پژو نشان می دهد که ماشین یک مقدار زیادی بیش از خیابان خرید برآمده تحت فشار قرار دادند.
 

رنو Kangoo به نظر می رسد به طور کامل با یک تصویر از یک کامیون ارائه تقسیم می شود. بطور دقیقتر، یک ماشین همه کاره، که هدف آن به ارائه محصولات به صورت روزانه به اصطبل و یا پیتزا به دفاتر. سقف بالا است! فلپ های عقب به عنوان درب سوپر مارکت! با این حال، در اروپا چنین اتومبیل هنوز هم سرسختانه کلیات پاسخ. بله، نگاه، در اینجا آن است، یک سری سواری و صندلی، و حتی دو درب های کشوی در هر دو طرف.
خارجی، KANGOO بسیار شبیه به شریک است، اما تنظیم برای رشد رنو است به طرز محسوسی بالاتر است. اما بیان طراحی اعلام شده توسط تولید کننده، ما چیزی، مهم نیست چقدر سخت پیدا کنید. بنابراین، از آن زمان برای باز کردن درب است: از مزیت های اصلی ماشین آلات باید در داخل باشد.
میزبان عملی شروع خواهد شد ارزیابی داخل کابین از جمله اتومبیل نیست در مقابل، و پشت سر گذاشت. بنابراین آن را انجام.
پژو روشن درب می توانید 90 درجه باز کنید، و با محدود معلق و در تمام 270. در رنو، همان lept، به جز که محدود است تا راحت نیست (آن است که رسوب نیست، اما وارد درب)؛ بدون دستکش بهتر است به مناسب نیست: علاوه بر این، آن را خوب با روغن است!
اما در اسکودا، همه چیز را در درب مسافر باز می شود. افتتاح به دست آمده است که بیشترین جلوگیری متوسط \u200b\u200b(اندازه گیری)، و تنه تقویت کننده تخلیه با گرگ. در نهایت، محموله در هیئت مدیره Roomster 515 کیلوگرم طول می کشد. این 115 کیلوگرم کمتر از شریک، و در 125 از KANGOO. در نهایت، پژو و رنو طبقه از محفظه محموله صاف، و تزئین شده با پلاستیک مقاوم در برابر سایش. اسکودا بسیار زیبا، اما نه شمع خاکستری خیلی عملی است.
اما سرنشینان عقب از Roomster به وضوح خود را با پرسنل Histi احساس. برای خدمات خود و درب بسیار راحت (معمولی، نوسان، اما بالا و با باز کردن گسترده) و جداگانه، صندلی خوبی تولیدات با سازگاری فردی.
به راحتی از فرود در شریک و KANGOO مسافران به جز در پارکینگ ضخامت قدردانی میکنیم. دهانه درب خود و در ماشین دیگر باریک، و مبل عقب به جز برای سفرهای کوتاه قابل قبول است.
نشستن به صندلی راننده شریک و نگه داشتن برانکا، من در پی عبور از گذشت برای عبور: همه چیز بسیار کم است. مهم نیست که چقدر تنظیم فرمان (تنها در ارتفاع)، فرود هنوز هم اتوبوس باقی مانده است. جعبه از جعبه کنده جایی زیر راننده بالا باید به آن برسد. اما بررسی العاده برای هر چهار طرف است، و مکان های به اندازه کافی در بالای سر خود را به اوشانکا برای هیچ اثری در فصل زمستان را حذف کنید وجود دارد.
در داخل کشور، چشم چیزی چسبیده نیست، مگر اینکه فرمان با عملکرد بسیار و اشکال راحت خوشحال.
KANGOO سالن شبیه آپارتمان استالین. سقف کجاست؟ در حالی که وجود دارد، بالا! شاید گچ گچ به اندازه کافی در اطراف محیط وجود ندارد. در اینجا و نیم اشکوب باشد: قفسه در بالا شیشه جلو اتومبیل است آسان به جای یک چتر یا اطلس، و در همان زمان تمام حجم جنگ و جهان است.
همه بقیه پلاستیکی خاکستری مشابه بدون هیچ گونه عناصر روشن است. اما فرود راحت تر از پژو است: فرمان را به راننده کج شده، و آن را لازم نیست برای رسیدن به اهرم.
وارد شدن به اسکودا Roomster، شما خودتان شروع به بازی بازی های یافتن 10 تفاوت. سالن همه Skod یکسان هستند! تنها و همان ترکیبی از دستگاه، همان سه twisers در ریش کنسول
 

اما پلاستیکی کند فقرا، صندلی های آلمانی سخت نیست، با پشتیبانی خوب جانبی، و فرود پشت چرخ می تواند به عنوان یک استاندارد برای ماشین آلات کوچک کلاس خدمت می کنند. در اینجا آن است، بخش های هواپیما از نماد تبلیغاتی! ارگونومی و راحتی در اینجا به افتخار.
همه و ماشین و آزمایش با موتور همان 1.4 مجهز شده است. اما ماشین ها دارای شخصیت بسیار متفاوت است.
کنترل پژو بسیار حساس هستند. اگر Dergany است. یکی بی دقتی فشار دادن برای گاز قوی تر از نیاز و به طور قابل توجهی شنیده ضربه در انتقال. دوست ندارم پژو چنین سبک رانندگی! رنو بی ادب بسیار نرم تر است. همچنین دیگر تنظیمات سیستم تعلیق، و نه چنین پدال گاز حساس وجود دارد.
فرمان شریک مناسب تر برای شهرستان است: آسان، تقریبا بدون بازخورد، اما با این وجود در خدمت یک سرویس خوب در مانور در خیابان خسته شدم.
   
KANGOO آن است که بسیار تیز، با تلاش واکنش بسیار خوب است. این عنصر از جمله ماشین یک نوعی از نبرد وسط آن است. رنو بر روی یک پوشش بد نجات دهد: او، از سه گانه ما، طولانی ترین حرکت از تعلیق و ترخیص کالا از گمرک بسیار خوب است (180 میلی متر). بنابراین، در یک بخش شکسته از جاده KANGOO همه کنار.
آزمون در حال حرکت اسکودا Roomster می خواهد به برجسته در یک فصل جداگانه و یا حتی در یک مقاله. که در آن همه چیز می شود را به محل! زنجیره ای، حاد در مدیریت، این خودرو نشان می دهد با کیفیت عالی در حال اجرا. فرمان با تلاش بسیار روشن، گیربکس با روشن، کوتاه مدت تحریک اهرم در سوار فعال است. موتور TSI است که کاملا با گاز، و خشنود پاسخ داد، به همه چیز، یک بار خوب در پایین است.
در واقع، تکنولوژی فولکس واگن، اجرا در جمع و جور چک، حداقل احترام سزاوار است. و آنها را به علت تمایل به ماندن در Roomster تعدادی دایره بیشتر.
در نتیجه، باید توجه داشت که اتومبیل، که در این آزمون، در روسیه خیلی محبوب نیست. ظاهرا، و پژو پارتنر و رنو Kangoo درک با ما به طور انحصاری به عنوان مینی کامیون در parter در در آنها در آنها مهار: به عنوان مثال، در همه خواستار به راحتی. بنابراین، تقاضا برای این اتومبیل محموله کوچک متوقف مدل های داخلی ارزان تر است.
اسکودا Roomster نشان می دهد که چگونه CD-بیهوده باید ازدواج: آن است که بیش از حد برای بارگذاری ثابت سازگار نیست، با وجود آن که پایین تر از پاشنه در احتمالات تحول از داخل کابین است.
   
و از نظر راحتی و کیفیت های در حال اجرا، Roomster furnits شریک و KANGOO در دو لایحه: ریشه های سواری، آیا می دانید که
مشخصات رنو Kangoo 1.4 MKP
(اطلاعات سازنده):
ابعاد، میلی متر (عمق * SH X ج) 4040x1670x1820
ترخیص کالا از گمرک جاده، میلی متر 180
محدود کردن وزن، کیلوگرم 1065
حجم تنه، L 650/2600
حجم موتور و قدرت، L (L با دور در دقیقه) 1.4 (75/5500)
حداکثر گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه 114 (2800)
شتاب تا 100 متر / ثانیه، از 13.7
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 153
مصرف سوخت (شهرستان / بزرگراه) l / 100 کیلومتر 9.5 / 6.3
 
قیمت
قیمت پایه رنو Kangoo 433 850 مالش. برای این پول در ماشین وجود خواهد داشت کیسه هوا رانندگی، صندلی عقب تاشو تنها به طور کامل، و حفاظت فولاد از موتور. برای 447،100، کیسه هوا دوم، یک جعبه دستکش، و یک قلعه مرکزی ظاهر می شود. برای 506،700 یک ثروتمندترین تر و تمیز از داخل کابین، تهویه مطبوع، موانع سر، برق ارائه و ABS برق.
2 سال گارانتی بدون محدودیت مسافت پیموده شده.
 
محفظه محموله رنو Kangoo
(اندازه گیری های ما):
ارتفاع از کف تا سقف، میلی متر 128
عرض از Arch به طاق، میلی متر 115
طول از آستانه به صندلی (صندلی جدا / خورده)، میلی متر 99/144
ارتفاع در حال بارگذاری، میلی متر 55
 
ویژگی های فنی پژو پارتنر 1.4 MKP
(اطلاعات سازنده):
ابعاد، میلی متر (د x عرض x در) 4140x1720x1800
ترخیص کالا از گمرک جاده، میلی متر 180
محدود کردن وزن، کیلوگرم 1163
حجم Ragge، L (حداقل / حداکثر) 624/2800
حجم موتور و قدرت، L (L با دور در دقیقه) 1.4 (75/5500)
حداکثر گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه 120 (3400)
شتاب تا 100 متر / ثانیه، از 14.5
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 150
مصرف سوخت (شهرستان / بزرگراه) l / 100 کیلومتر 9.7 / 6.2
 
قیمت
قیمت پایه پژو پارتنر 1.4 438 000 مالش. این تجهیزات شامل یک منبع تغذیه هیدرولیک، کیسه هوا رانندگی، منبع تغذیه الکتریکی. برای ABS شما نیاز به پرداخت 20،100 روبل، برای تهویه هوا 28 500 روبل دیگر. با موتور 1.6 (110 اسب بخار) هزینه های ماشین از 543 500 روبل.
2 سال گارانتی بدون محدودیت مسافت پیموده شده.
 
حمل و خزانه پژو پارتنر
(اندازه گیری های ما):
ارتفاع از کف تا سقف، میلی متر 117
عرض از Arch به طاق، میلی متر 119
طول از آستانه به صندلی (صندلی جدا / خورده)، میلی متر 87/140
ارتفاع در حال بارگذاری، میلی متر 60
 
مشخصات اسکودا Roomster 1.4 MKP
(اطلاعات سازنده):
ابعاد، میلی متر (عمق * SH X ج) 4205x1684x1607
ترخیص کالا از گمرک جاده، میلی متر 140
محدود کردن وزن، کیلوگرم 1150
حجم تنه، L (حداقل / حداکثر) 450/1780
موتور و قدرت، L (L با دور در دقیقه) 1.4 (86/5000)
حداکثر گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه 132 (3800)
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت، از 13
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 171
مصرف سوخت (شهرستان / بزرگراه) l / 100 کیلومتر 8.9 / 5.6
 
قیمت
با ضعیف ترین موتور 1.2 (70 اسب بخار) اسکودا Roomster هزینه 399000 روبل. از مفید در خودرو وجود دارد اندازد خواهد بود، تنظیم فرمان در دو سطح، و کیسه هوا راننده است. اتومبیل با موتور 1.4 (86 اسب بخار) هزینه 445،000-525 000 روبل. می microlift رانندگی صندلی، گرمکن صندلیهای جلو، مسافر و کیسه هوا ABS وجود دارد. تهویه مطبوع در نسخه از 509000 روبل ارائه شده است. اسکودا Roomster 1.6 (105 اسب بخار) خواهد 538،000 584،000 روبل هزینه. یک دیزل 1.9 (105 اسب بخار) وجود دارد. 680000 روبل - با موتور یک چنین، این خودرو برای 634000 ارائه شده است.
 
محفظه محموله اسکودا Roomster
(اندازه گیری های ما):
ارتفاع از کف تا سقف، میلی متر 101
عرض از Arch به طاق، میلی متر 105
طول از آستانه به صندلی (صندلی جدا / خورده)، میلی متر 75/129
ارتفاع در حال بارگذاری، میلی متر 65
 
ماشین برای تست توسط ACR (فروشنده رسمی رنو، Autocentre در Khasanskaya (رسمی اسکودا فروشنده)، حق بیمه خودرو (رسمی شرکت پژو فروشنده) ارائه شده است.

متن: الکساندر میخائیلف
عکس: روم Stunnin
 

 

منبع: مجله "چرخ" [آوریل 2008]