تست درایو اسکودا Roomster از سال 2006 -

همه عکس ها از اسکودا Roomster از سال 2006

چنین مختلف بازاریابی

Meriva Nishey محصولات محاسبه آلمان از Opel. Roomster عکس خنده دار اسکودا، احیا در فلز و پلاستیک.

پراگماتیسم یا فانتزی، محاسبه خشک یا میوه از تخیل قادر به نفوذ در اعتماد (و پس از آن گاراژ) از یک فرد به دنبال وسیله نقلیه XXI در خواهد بود؟

درست است، به یاد ها opel meriva همستر؟ PULLEN، گرد، با پاهای کوچک، و او نیز به نظر می رسد مانند کورسا، که با آن است که بسیاری از آنها وجود دارد. اگر آن را برای ابعاد کروم و نمی شد، این امر می تواند به سختی تشخیص اندازه گیری از کوچکترین اوپل.

Roomster کند مانند هر کس دیگری از این خط از خالق خود را، اسکودا است. هفت هشت سال پیش، او با موفقیت به عنوان یک راننده فیلم یک تریلر نظامی یا مربوط به اینده صحبت کرد. پنجره گرد آن پنجره ها و درب عقب بدون دسته می توان به عنوان یک کلمه جدید در طراحی خودرو دریافت می شود. بنابراین آن را در واقع: حداقل در تاریخ اسکودا.

پس از موفقیت به مفهوم ROOMSTER در اسکودا، ما تصمیم به توسعه یک مدل برای تولید انبوه. در اوپل، در آغاز قرن، آنها در مورد Meriva فکر کردم، زمانی که شکاف بین جمع و جور AGILA و مینی Veno ZAFIRA شروع به نظر می رسد بیش از حد چشمگیر و خواستار تعویض فوری است.

هر دو خودرو به معنای واقعی کلمه از آنچه در دست بود ایجاد شد. برای اسکودا Roomster، آنها تعلیق، موتور و مکانیزم فرمان از فابیا گرفت و متصل به این سیستم تعلیق عقب از اکتاویا. به طور مشابه، آن را تبدیل با Meriva: فرمان، موتور، گیربکس و سیستم تعلیق از کورسا، و سیستم تعلیق نیمه وابسته به عقب با اهرم بافتنی کردم از Astra.

اما Meriva نماینده نوعی از خانواده است، با خانواده تشخیص ویژگی های هر دو خارج و از داخل. Roomster همین موضوع دیگر است. او رنگ به خط اسکودا افزوده، به درک که چک ترس از ایده ها و شکل های جدید بود.

یری یا سیاه و سفید؟
در داخل Meriva در خاکستری شرکت؛ کابین تنها به فرم های مناسب و، بیشتر از مزایای، خطوط مستقیم پیروز می شود. رنگ های رنگی سیاه و سفید. از پلاستیک تیره مبدا قسمت بالای اژدر، فرمان، رادیو، کنترل آب و هوا پانل، و بارقههای سفید هر چیز دیگری: از کرسی به دستکش پایین تر است. بله، در اینجا دو نفر از آنها، و آنها بر روی یکدیگر هستند؛ جایی که در Opel (و در اتومبیل های دیگر) جعبه دستکش و کیسه های مسافری را قرار داده اند.

در داخل کشور، دقیق اوپل احساس رایگان. با ارگونومی از مشکلات حداقل: اولین ناراحتی ایجاد می شود جلوی دو قاب های پنجره و پنجره های کوچک: گردش به چپ، شما باید به جلو و گردن برای دیدن دخالت.

مشکل دوم باعث تنظیم صندلی در ارتفاع سادگی نمی شد. این مشکلات اتاق خواب از این مشکلات محروم هستند: در اینجا و صندلی افزایش می یابد، کاهش می یابد، و هیچ پایه ای در پنجره ها وجود ندارد. با این حال، اسکودا نزدیک تر است: ارتباط آن با فابیا است. من تعجب می کنم چگونه اوپل موفق به پنهان کردن ژن کورسا؟

و من هم شک بزرگ است که پلاستیکی سفید در درب و Roomster تونل مرکزی خواهد شد کسانی که برای مدت طولانی باقی می ماند دارند. با این حال، آن را قبلا از ماشین بستگی دارد.

Skoda Roomster.

Roomster عمومی با 1.2 لیتری سه سیلندر هزینه $ 15،490. ABS، MSR است که در بسته های استاندارد شامل، کیسه هوا راننده، چرخ electrohydrocessor فرمان، تنظیم فرمان، اندازد. یک ماشین با یک 1.4 لیتری 87-قوی و پنج سرعت گیربکس مکانیکی حداقل $ 16،790 هزینه خواهد شد. و همراه با یک موتور 105 قدرت 1.6 لیتری، شما می توانید انتقال اتوماتیک سفارش دهید. درست است، چنین roomster یک در حداقل $ 21،290 هزینه خواهد شد.

ها opel meriva.

با یک موتور 1.4 MERIVA 90-قوی خواهد 15،790 $ هزینه. تجهیزات استاندارد شامل یک بسته برای گرد و خاکی، یک بسته برای کشورهای با آب و هوای سرد، فرمان برق، ارتفاع قابل تنظیم ستون فرمان، اندازد، راننده و کیسه هوای سرنشین جلو، ABS، ترمز دستیار، قفل مرکزی با D.U.، یک ماشین با یک موتور 1.6 لیتری 105-قوی و CAT مکانیکی $ 17،490، و با گیربکس نیمه اتوماتیک از Easytronic از 18090 $ هزینه خواهد شد.

مکمل و حکومت
هر یک از اتومبیل از شرکت کنندگان آزمون کافی نیست. و آنها زیبا و مکمل یکدیگرند اگر ممکن بود به ترکیب مزایای خود را دارند. Aggriting برای Meriva سوار پویا به شدت در پاسخ به تغییر فرمان، اما تلاش بر روی آن است حداقل و غیر قابل پیش بینی. اوپل دیگر متناوب از یک سمت به سمت، اگر شما از rebuildings سخت رنج می برند: یک مرکز ثقل بالا باعث می شود خود احساس می شود.

Roomster فاقد که دقت در کنترل است، اما فرمان آموزنده تر است، و شما می توانید در مورد رول فراموش کرده ام. اما، دوباره: ماشین خود را می کند مسابقه بر خلاف الهام بخش نیست و نه: در سوار صاف راحت است. به خصوص با 1.4 لیتری 86-قوی است.

برای رانندگی شهری از موتور، آن است که کاملا به اندازه کافی تعجب آور است که در اسکودا اعتقاد بر این است که این موتور خاص خواهد بود که موفق ترین است. موتور به سرعت به گاز واکنش نشان می دهد و هموار می کشد تا 6000 دور در دقیقه.

... نادرست اتفاق افتاده است! اوپل کردم به تست را با موتور 1.6 لیتری 105-قوی (مشابه در حجم و قدرت در اسکودا ایستاده) در حالی که اسکودا لیتری 1.4 بود. بنابراین، گفتن که از آنها سریعتر معنی ندارد.

با این حال، موتور Meriva سمت چپ تاثیر بسیار خوب است، که و با عجله به اشتراک بگذارید. او آرام و مقرون به صرفه است، در حالی که کاملا تبدیل و تلخه. با تشکر ویژه از انتقال کتابچه راهنمای کاربر، است که مطلوب مناسب برای درخواست های موتور، اجازه می دهد شما را به طور موثر اجرای تمام بالقوه آن است.

به جای زندان
هر دو compactners مزایای آن: بنابراین، رشوه اوپل با قابلیت دسترسی، و اصالت اسکودا، و داخلی روشن از Roomster مخالف Meriva سالن سخت است.

اگر جمع و جور ون برای فضای مفید و کار مورد نیاز است، اگر شما نیاز به یک نتیجه بیشتر با هزینه کمتر، توصیه می کنیم اوپل. اگر می خواهید ماشین را به هر روز شما را شگفت زده، خوشحال و خارج از خاکستری ترافیک هر روز به اسکودا ایستاده بود.

اتومبیل ها با Atlantm ها Baltika و Autocentre در جنرال موتورز و اسکودا نمایندگی های رسمی انگلس ارائه

متن: الکساندر Korobchenko
عکس: روم Stunnin