درایو تست Skoda Roomster از سال 2006 -

آزمون تطبیقی

دستور العمل پرفروش یک تعادل تأیید شده بین کیفیت ، قیمت و سبک است. کیا و اسکودا در جمع و جور خود تقریباً به تعادل کامل رسیده اند
ایده شلیک اتومبیل در VDNH به طور غیر منتظره ای خلاق بود. هنگامی که این دو جمع و جور در مقابل دروازه یک بار با یک قالب گچ فلش ظاهر شدند ، به نظر می رسید زمان به عقب برگردد: هم کیا روح و هم اتاق اسکاودا ما را با نمایشگاه های نمایشگاه معرفی کردند. اگر این اتومبیل ها را دستاورد صنعت خودرو کره ای و چک بنامید ، احتمالاً این امر بسیار حساس به نظر می رسد. اما اگر حقیقت را در چشم نگاه کنید ، اینگونه است. هر دو تولید کننده در سالهای اخیر از نظر بهبود کیفیت و ظاهر ماشین های خود به طور جدی پیشرفت کرده اند. و اگر Skoda می خواهد وارد یک بخش حق بیمه روی شانه های شریک VW شود ، کیا اهداف زمینی بیشتری دارد. نکته اصلی کسب جایگاه در بازار اروپا است و به نور جدید گزینه جایگزین وسوسه انگیز ارائه می دهد. وظیفه کیا روح تکان دادن محافظه کاران اروپا است. Compactwane از کشور طراوت صبح سرانجام ایده طراحی ثانویه و دوغاب کره ای را از بین می برد و در عین حال مرزهای بین انواع مختلف بدن را از بین می برد. ماشین چک فقط مهربان و مرتب نیست. او سایه های جدیدی را به مفهوم خانه روی چرخ ها می بخشد و مانند یک توهم گرا برای گسترش فضا می داند. به عبارت دیگر ، هر دو مدل از بعضی جهات با جسورانه و حتی طاقچه تأکید می شوند. آنها در مبارزه برای عملگرایان زیبایی شناسی متولد شدند ، که کمی بیشتر از وسیله حمل و نقل نیاز دارند.
پیشتاز
شما به Orange Kia Soul نگاه می کنید و یک بار دیگر غریزه هنری طراح اصلی برند پیتر شریر را تحسین می کنید. به نظر می رسید که آلمانی موزائیک را می چسباند. او چهره های هندسی مختلفی را در تعداد انگشت شماری جمع کرد ، آنها را به بدن انداخت و آنها گیر کردند. خطوط جاری هود ، قوس های چرخ و چراغهای جلو با مثلث های لبه فوقانی سقف ، چراغ های عقب و عینک جانبی در پشت قفسه های عقب پخش می شود. دایره ، بیضی ، مستطیل ، ذوزنقه وجود دارد ، پیچیده و قابل طبقه بندی برای طبقه بندی فرم وجود ندارد. بسیاری از تصمیمات واقعاً تازه به عنوان مثال ، نوارهایی از شاخص های چرخش ، که در بلوک واقعیت بلوک مستقر شده اند ، در نظر بگیرید. یا چراغ های عقب در فلز غرق شده اند. رنگ بازتاب دهنده های آنها در آستانه کیت است. قرمز ، نقره ای-سفید و صورتی-لاله. دومی احتمالاً برای مد لباس های شهر جذاب خواهد بود ، اما پارادوکس این است که این سردرگمی رنگ مردان را آزار نمی دهد. شریر در اینجا به عنوان یک تحریک کننده عمل کرد ، اما این یک تحریک یک هنرمند با استعداد ، یک آزمایش هنری موفق است. احساس طعم و اندازه گیری آلمانی ها را هنگام طراحی سالن تغییر نمی دهد. به نظر می رسد که ممکن است درج های پوچ در پلاستیک ماوس خاکستری وجود داشته باشد؟ اما طراح رئیس کیا داخل جعبه های دستکش را به رنگ قرمز رنگ می کند و در عین حال این لهجه های قرمز را با روشنایی پانل ابزار همبستگی می کند. معلوم شد که نه تنها نرفت ، بلکه نفیس بود. لهجه جوانان نیز مهم است که می تواند در بیشتر نوآوری های KIA ردیابی شود. USB ، اتصالات AUX و یک بند ناف استاندارد برای iPod مطمئناً از دوستداران موسیقی و دوستداران الکترونیک قدردانی می کنند. دو سوکت 12 ولت در کنسول مرکزی بلافاصله روح را برای شارژ انواع اسباب بازی ها به ایستگاه تبدیل می کنند.
طراحی اتاق اتاق به همان اندازه ارگانیک و به همان اندازه تحریک آمیز است. اگر شریر با روح خود در یک موز بازی می کرد ، پس توماس اینگتات (نویسنده مفهوم اتاق اتاق ، در آن زمان سرآشپز Skoda) آزمایش های ژنتیکی پیچیده ای را انجام می داد. پاشنه پا ، مینی بوس و یک هیبرید هاچ بک جمع و جور در مورد ما با ترکیب خارج از جاده پیچیده بود. روح در نسخه Scout به رقبای روح رفت - با یک کیت بدنه پلاستیکی ، در مقایسه با ترخیص کالا از گمرک اتاق و روکش های شبه متمایز در سپر عقب کمی افزایش یافته است. در مورد دکوراسیون فضای داخلی (و در مورد اتاق اتاق می خواهم دقیقاً آن را بیان کنم بنابراین) ، سپس موضوع حجم ، هوای و سبکی در اینجا بنا شده است. این ماشین نام خود را توجیه می کند (اتاق ترجمه شده از انگلیسی - اتاق ، فضا). Roomster واقعاً شبیه یک خانه دنج با یک پنجره بزرگ است. این پنجره در سقف است. سقف پانوراما را می توان با پرده های مش سفید پنهان کرد. لیوان های بزرگ از پیاده روها در برابر پس زمینه بالای شفاف غالب با پنجره های کوچک درک می شوند. یک صفحه جلوی دو تنی سالن را اضافه می کند. قسمت پایین نور آن با همان تریم درب و تونل مرکزی هماهنگ می شود.
قهرمانان تست ما اگر نه برای شواهد پس انداز ، جذاب تر به نظر می رسند. در کیا روح ، درصد مواد ارزان قیمت کمی بیشتر است ، اما تصمیمات بودجه قابل توجه نیست ، که یک تعارف جداگانه یک تیم طراحی است. درست است ، پوشش خشن روح ستون فرمان به راحتی با کلید خراشیده می شود و اهرم گیربکس مکانیکی با سبک مد روز کلی مطابقت ندارد و برای لمس خیلی خوشایند نیست. با این حال ، این وضعیت را می توان با سفارش لوازم جانبی اختصاصی اضافی - مانند دسته اهرم μP - اصلاح کرد. در اتاق اتاق ، قلم های خارجی درهای باز از پلاستیک سبک ، پلاستیک سخت پانل های درب و همچنین یک فرمان لخت بدون دکمه های چند منظوره را دوست نداشتم. در عین حال ، فرمان خود چک برای لمس بسیار خوشایند است و گویی با یک کلاس در بالا از ماشین وام گرفته شده است.
برای خانواده های مختلف
هر دو جمع و جور و بدون هیچ کششی - اتومبیل های خانوادگی ، اما آنها فقط در خانواده های مختلف قرار گرفتند. کیا روح به وضوح به زوج های جوانی که هنوز فرزندان خود را بدست نیاورده اند ، خطاب می شود. یک مثال جالب توجه: تست آزمایش شده کره ای برای قرار دادن در صندوق عقب یک کودک پرسه زن ، میزبانی این ویژگی کودکان فقط به صورت جدا شده دشوار بود ، در حالی که در اتاق اتاق یک پرسه زن به راحتی می توان چرخید. در این حالت ، نه تنها وحدت Scout Roomster با نسخه باربری از Praktik ، بلکه یک مزیت جدی از ماشین چک به مقدار چرخ چرخ نیز می باشد. Roomster ، مربوط به کلاس B ، تقریباً مشابه نمایندگان کلاس گلف است - بیش از آن ، مثلاً در هاچ بک آسترا ، نسل سوم. واضح است که مزیت Skoda در طول کیا در طول پایه (67 میلی متر) باعث راحت تر شدن مسافران ردیف عقب می شود. اگر یک مرد قد بلند در یک مادر در اتاق نشسته نشسته باشد ، چندین سانتی متر رایگان دیگر در مقابل زانوها باقی می مانند. روح در گالری نیز شلوغ نیست ، اما شما هنوز هم احساس راحتی نمی کنید. اما کره ای به طرز چشمگیری گسترده تر و بالاتر از چک است. در شانه ها و بالاتر از سر ، فضای قابل توجهی از فضا ، که مطمئناً از سواران جلو قدردانی می کند. اما روح اول از همه برای آنها تصور می شود.
Roomster همچنین از امکانات تبدیل سالن از رقیب جلوتر است. سیستم پیشرفته واریفلکس به شما امکان می دهد صندلی های سه بخش عقب را در جهات مختلف تغییر داده و آنها را کاملاً از بین ببرید. فقط قسمت میانی را می توان تاشو کرد و Compactwane به 4 صندلی تبدیل می شود و یک بازوی نرم وسیع دو مسافر عقب را به اشتراک می گذارد. یا می توانید زاویه تمایل پشت صندلی های عقب را برای خودتان پیکربندی کنید. روح انتخاب کوچکی دارد. صندلی های ردیف عقب با نسبت 60:40 تاشو می شوند. مکان هایی برای لابی در این مورد هنوز کمی خواهد بود. واقعیت این است که در یک ذخیره کامل با اندازه که در کف توخالی شده است (اتاق اتاق به آن اعتماد می شود) ، یک سازمان دهنده عظیم برای ابزارها و انواع چیزهای کوچک استوار است. این صفحه فوم را می توان به عنوان یک کلاس از بین برد ، اما هنگام تاشو صندلی های عقب ، در این حالت یک مرحله قابل توجه به دست می آید که این نیز خیلی راحت نیست. در یک کلام ، روح برای نیازهای حمل و نقل نیست. می توانید روی آن سوپر مارکت بروید یا به یک پیک نیک بروید. مفهوم در مفهوم نیست.
طرف صورت و اشتباه
دنیای درونی افراد کاملاً با ظاهر آنها سازگار است. کیا روح بدون دلیل نیست که زیر SUV تقلید می کند. در چرخ احساس می کنید مانند راننده یک وسیله نقلیه همه چیز در بالای زمین است. اگر صندلی راننده به توقف افزایش یابد ، این احساس فرمانده فرود می تواند به میزان قابل توجهی تقویت شود - دامنه کنترل بسیار محکم است. در حالت دوم ، کل هود چاق از طریق شیشه جلو قابل مشاهده است - بنابراین شما یک ایده واضح تر از ابعاد خارجی دستگاه دریافت می کنید. شما می توانید برعکس را انجام دهید - صندلی را به کف پایین بکشید و فرود به مسافر تر تبدیل شود. حیف است که قابلیت تنظیمات توسط فرمان تنظیم شده فقط در ارتفاع محدود است. ادعای دیگر برای طراحی روح بهترین بررسی نیست. دلیل آن در قفسه های عقب گسترده است. از یک طرف ، این هزینه ای برای یک طراحی جسورانه است ، از طرف دیگر ، در صورت بروز حادثه ضمانت امنیتی اضافی است. همانطور که ممکن است ، ما توصیه می کنیم سنسورهای پارکینگ عقب را در بین گزینه های اجباری قرار دهید.
در داخل اتاق نشیمن اتاق ، هیچ چیز یادآوری یک جیب بیرونی خارجی - در اتاقی با تصاویر پس زمینه سفید برای یک کراس اوور بسیار سبک و مرتب است. بررسی و فرود - مانند هاچ بک متوسط \u200b\u200bاروپا ، واگن ایستگاه یا سدان. فرمان با زاویه تمایل و عزیمت تنظیم می شود ، صندلی های جلو با تنظیمات دستی ، از جمله در ارتفاع. برای کسی ، اتاق اتاق به طور تکه تکه به نظر می رسد ، کسی غیر ضروری است محافظه کار ، اما آنچه از چک نمی توان گرفت ، در اصل راحتی و ارگونومی بی عیب و نقص ساخته شده است.
مردم شهر
ما عمداً برای اصلاح قابل مقایسه برای تأمین انرژی انتخاب کردیم. هر دو اتومبیل مجهز به موتورهای 1.6 لیتری بنزین هستند که با مکانیک 5 سرعته کار می کنند. در اختیار کره ای 124 اسب بخار کره ، چک با ظرفیت 105 اسب بخار راضی است ، اما احساس محرومیت نمی کند ، زیرا در لحظه اوج با سرعت کمتری به نوعی مزیت دارد. روح شخصیت را در تجهیزات اول نشان می دهد و سعی می کند از همسایگان در جریان جدا شود. با این حال ، انتقال دوم کره ای کاملاً غیرنظامی است - سواری اندازه گیری می شود. سومین بار دیگر به یک تند و تیز تحریک می شود ، به خصوص اگر موتور به خوبی ارتقا یافته باشد. چهارم و پنجم - برای حرکت اندازه گیری شده و انتقال زودهنگام در شهر منع مصرف است. موتور برای چنین آزادی ها به اندازه کافی الاستیک نیست. شخصیت مشابه اتاق است. موتور Skoda در همه برنامه ها یک انتخاب یکنواخت دارد ، اما مانند واحد KIA ، چرخش های کم را دوست ندارد. اما هر دو اتومبیل کاملاً با رانندگی در ترافیک سازگار هستند. در اینجا ، همانطور که به نظر می رسید ، جمع و جور کره ای کمی از رقیب پیشی گرفت. با سرعت حداکثر 2-3 کیلومتر در ساعت ، می توانید نه تنها در حالت اول بلکه در دنده دوم بدون فشردن کلاچ نیز بروید. با این حال ، چک نیز تقریباً نیازی به کمک به کلاچ در سرعت لاک پشت نداشت.
در مورد راحتی تغییر دنده ، مورد علاقه بی توجه است. جعبه Skoda به وضوح و به صورت صوتی کار می کند ، برنامه ها به صورت برجسته گیر می شوند. Kia KP چشمگیرتر است ، یک اهرم در مقایسه با واحد کره ای حرکت رایگان تری دارد. او مسافت خود را مانند یک شناگر قایقرانی می کند ، و هیچ موانعی در مسیر خود ندارد. با این حال ، راحتی سوئیچینگ از این امر رنج نمی برد. ترمزهای کیا و اسکودا نیز با وجود این واقعیت که ماشین کره ای در محور عقب دارای مکانیسم طبل بودجه است ، کوچکترین شکایات وجود ندارد.
از نظر کنترل پذیری ، اتومبیل ها خود را طبق استانداردهای خودروها به عنوان دهقانان میانه قوی نشان دادند و به نظر ما یک مزیت جزئی در کنار اسکودا بود. هر دو دارای یک فرمان کمی خالی در منطقه نزدیک به استولیوم هستند ، اما کیا تا حدودی بیشتر از محتوای اطلاعاتی برخوردار است. از طرف دیگر ، مشخص است که کره ای ها توجه بیشتری به تنظیمات فرمان می کردند. اطلاعات مربوط به جاده در روح فرمان حتی بیشتر از اطلاعات Ceed و Serato ذهنی است.
اجساد زیاد و افزایش ترخیص جاده در مقایسه با بیشتر اتومبیل ها - ادای احترام به سبک خارج از جاده و کمک در یک جاده بد. واضح است که همین ویژگی ها اتومبیل ها را به سمت رول در گوشه و کنار تحریک می کنند. و البته ، Soul و Roomster Scout (ترخیص از دومی در مقایسه با اتاق معمول 43 میلی متر افزایش یافته است) از این قاعده مستثنی نبود. در همین زمان ، مقاومت کمی بیشتر در مورد رول ها را می توان به لاستیک های کم سطح با ابعاد 205/45 R16 نسبت داد.
کره ای ، با این حال ، خود را بر روی یک خط مستقیم می گیرد و نشانگر صافی از مشخصه دوره اکثر مدل های کیا و ثبات نرخ ارز خوب است. این سیستم تعلیق در جاده های اروپایی پیکربندی شده است. نقص های جدی آسفالت یا پلیس های دروغگو سلام به ستون فقرات منتقل می کنند. با این حال ، Roomster شوک های کمتری روی حفره ها ایجاد نمی کند. مهندسین دو مارک ، ظاهراً از یک جهت فکر می کردند و باید بگویم ، از بسیاری جهات موفق شدند. هر دو روح و اتاق برای Compactwenes بسیار قمار کنترل می شوند ، اما چنین تنظیمات شاسی به ضرر راحتی نیست.
مقایسه پتانسیل خارج از جاده شبه -دیزاسیون ها نامناسب است -درایو چهار چرخ برای هر دو مدل حتی در برنامه ها ارائه نمی شود. با این حال ، هر دو اتومبیل در مقایسه با اتومبیل های متوسط \u200b\u200bخانوادگی ، ترخیص کالا از گمرک بسیار کوتاه و بزرگ شده اند. علاوه بر این ، اگر در اعداد مطلق ، ترخیص کالا از گمرک جاده چک محکم تر به نظر می رسد ، پس از آن ، به دلیل اتاق سپر جلوی کم ، افراد از این جنبه برابری دارند. من می خواهم از یک جاده خارج از جاده حرکت کنم - از رحمت درخواست می کنیم.
و سرانجام ، مؤلفه عاطفی. در اینجا یک مزیت واضح از طرف روح وجود دارد. شکی نیست که این ماشین در درجه اول به دلیل طراحی و تصمیم به خرید با قلب آنها خریداری می شود. مطالعه کوچک ما کاملاً قابل توجه است. Roomster از نظر کنترل و دستکاری های حیله گر با سالن جالب تر است. و روح به دلیل این واقعیت که به اوج روندهای مد نزدیکتر است باعث همدردی می شود. این بدان معنا نیست که Roomster کمتر دلسوز یا اصلی تر است. او فقط مخاطبان خود را دارد. بزرگسالان و محافظه کارانه تر ، اما با این وجود پر از طعم و عشق به زندگی.
 
ویژگی های فنی Kia Soul 1.6 Skoda Roomster Scout 1.6
ابعاد ، میلی متر 4105x1785x1610 4219x1695x1650
پایه چرخ ، میلی متر 2550 2617
دوره تنه 220-700 450-1780
جرم مجهز ، کیلوگرم 1245 1175
نوع بنزین موتور 4L بنزین 4L
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 1591 1598
حداکثر Power ، L.S./o/min 124/6300 105/5700
حداکثر لحظه ، NM/RPM 156/4200 155/3500
انتقال مکانیکی 5 سرعته 5 سرعته 5 سرعته
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 177 184
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با 11.0 10.9
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 7.9 7.0
حجم مخزن ، L 48 55
واسیلی سرگف
عکس توسط یانا سگال

 
 
  

منبع: مجله Avtopanorama