Skoda Octavia 2013 - درایو تست سدان NV

Skoda da Vinci

این دو اتومبیل طبق گفته اصلی اتوپیلوت کشور در یک دفتر طراحی ساخته شده اند. در طبقه دوم دفتر طراحی ، افراد ساکن ، سرسختانه آرزو می کنند که از موقعیت قطب ، لورل و شامپاین اسپری استفاده کنند. و بنابراین ، بیش از هر پیچ Octavia RS ، آنها به عنوان MSA du از ایجاد جهان الهام گرفته می شوند. در همین زمان ، افراد دیگر از کمبود شور و شوق خلاق رنج می برند. برای به نوعی آن را از بین بردند ، آنها به طبقه سوم به اتاق خوابیدن رفتند. هر بار که در راه بود ، آنها با حسادت به همکاران الهام بخش خود از طریق درب شیشه ای آسانسور نگاه می کردند. و هنگامی که آنها محکم و محکم از آنچه در گوشه و کنار گذاشته شده بود ، Fabia Rs. اما وقتی زمان گزارش به هیئت مدیره VW بود ، طبقه اول با خوشحالی گزارش داد: ما نیز می توانیم این کار را انجام دهیم. ما همچنین یک ماشین اسپرت داریم. اوراله
 
 
برچسب Skoda را حذف کنید - و شما یک اتومبیل دریافت خواهید کرد که بیشترین زیلوها از یک مهمانی ماشین با اشتیاق به زبانها کلیک می کنند
بهتر از این نمی تونست بشه. در چرخ Skoda Octavia از نسل قبلی ، من یک بار سفر کردم. و بسیاری از اوقات ، من در مسیرهای مختلف و برای اهداف مختلف ، که در حافظه خود پوشیده شده بود ، در آن منتقل شدم. با این وجود ، در میان شوک های یادآوری های مبهم ، شوک دلپذیر از شیک کننده سرمایه داری اتومبیل خارجی سوسیالیستی سابق هنوز نگهداری و ذخیره شده است. در صندلی عقب ، من هنوز به Skoda Superb سوار شدم ، و این ماشین - همه چنین رقیق ، بسته بندی شده ، ساخته شده - کاملاً تشویق شده برای ترسیم موازی با پنج BMW. و او اظهار داشت كه دمیدن كیفیت بالا اکنون برای كلاس اقتصاد در دسترس است.
در یک کلام ، تا همین اواخر ، در پرسشنامه Skoda Octavia با سه گزینه ارزیابی: مزخرف ، مانند آن ، من با جواب چسباندم - من به صورت مکانیکی سومین و با فکر بالغ و با رزرو خاص - دوم را انتخاب می کردم. اما Skoda Octavia RS فقط Skoda Octavia حتی یک انتشار ثابت نیست. این چیزی است همه چیز را در آنجا تحویل دهید ، در دفاتر طراحی بدنام و در ملاد بولسلاو ، بهتر است ، شاید موفق نشوید.
نسخه شارژ شده توسط صندلی های ورزشی ، پدال ها و یک کیت بدنه تخصصی متمایز است. به طور خاص ، نسخه RS دارای سپر دیگر و سایر چراغ های مه است- آنها ، اولین ، دور و دوم ، اندازه آنها از مدل های معمولی اکتاویا کوچکتر است.
مدل جدید Octavia RS را می توان نه تنها با رنگ گوجه فرنگی صریح و سفید رنگ کرد. به عنوان یک فلز اختصاصی ، دو فلز - مسابقه آبی و زرد رنگ زرد.
به جای خورشید - یک موتور آتشین. به نظر می رسید ماشین Octavia RS مطابق نوعی مدل Heliocentric ساخته شده است. فقط به جای خورشید در اینجا یک موتور آتشین است. همه چیز به دور او می چرخد. و همه چیز در ماشین در اطراف او زخم شده است. و موتور RS ، مانند خورشید ، یک پدیده شگفت انگیز است. موتور فقط خوب نیست. و اوه اوه-خیلی خوب. من متعجب ، خوشحال ، لمس شده ، حیرت زده ، با یک پانتالیک شلیک کردم. انتخاب او - وانت بالرون از بزرگ ، که اگر من سینما را بگیرم ، هرگز آن را برای هر چیزی رها نخواهم کرد. بدون شکست ، بدون سوراخ ، بدون سرفه مصرفی در کار او و به هیچ وجه.
 
و از همه مهمتر ، این خلط در حال حاضر رایج در اروپا مشاهده می شود ، هنگامی که پدال گاز باید روی افتادگی شدید و عصبی شما باشد: اکنون ، اکنون ، یک دقیقه صبر کنید. نه خیلی سریع. بنابراین ، ببخشید ، آیا شما یک برنامه سفارش می دهید؟ سوم؟ آه ، شما در حال حاضر در سوم هستید؟! خوب ، پس البته البته. اکنون همه چیز را در یک لحظه سازماندهی خواهیم کرد. این ژن سفتی از موتور RS است که فقط در مرحله تصور از دست می رود.
 
موتوری و هر چیز دیگری. همه چیز در این دستگاه منطقی است. همه چیز کافی و صحیح است. همه در اعتدال. اگرچه Octavia RS می تواند بیش از آنچه شما از تجهیزات چرخ دار انتظار دارید ، بدهد. در هر لحظه در هر زمان احساس می کنید - می تواند اضافه کند. و سهام او - سالم باشید. شما به یک نقطه بحرانی خاص رسیدید و می فهمید که محدودیت حتی دورتر وجود دارد. اگر می خواهید خیلی سریع بروید - لطفا. اگر حتی سریعتر می خواهید - به راحتی. ببین ، فقط خودت را بشکن.
 
مرا برای چنین فعل ببخشید ، به این ماشین در همه جا و از هر طریق تجاوز کرد. سریع و آهسته در چرخش چپ و در سمت راست. و مهم نیست که من با Octavia RS چه کردم ، او همه با عزت ایستاد. در چرخش های شیب دار ، این خودرو بتونی مسلح را نگه می داشت و مانند ژله میوه روی سینی چینی آویزان نمی شد. محور جلوی آن حتی در بارهای ممنوع به فضا منتقل نمی شد. محور عقب و با سیستم ESP تحت کنترل کامل راننده خاموش است. این نشان می دهد که ماشین وزن فوق العاده ای دارد. و بنابراین ، در جاده ، ماشین به همان روشی رفتار می کند که یک چرخ تمام حرکت می کند. و این علیرغم اینکه لاستیک روی نمونه آزمایش شده کاملاً معمولی بود. شما می توانید بگویید خانواده. موردی که در اوچان به دلیل خانه داران کوشا و صاحبان خانه فروخته می شود.
 
در Baikal ، بدون عارضه ، آگاهی از مردم ما ، نام تجاری Skoda هنوز در سطح عجیب و غریب آسیای میانه درک می شود. مانند ، خوب ، ما یک اسکلت بهتر از Zhiguli خریداری خواهیم کرد.
Treshka-udornya. جعبه Petit Chablis در Kon-Octavia RS در حال آماده سازی برای برخی از مسابقات است. و حتی اگر اکنون از دست بدهم ، فردا ، خواهید دید ، او قطعاً در برخی از مسیرها روشن خواهد شد. حداقل در کلاس N ، جایی که بدون شک بسیار خوب خواهد بود. به طور کلی ، برچسب Skoda را برداشته و برخی از ویژگی های خانوادگی را پاک کنید و شما یک اتومبیل دریافت خواهید کرد که سمی ترین Zoils (مانند من ، ghe-ghe-ghe) از یک مهمانی ماشین با اشتیاق کلیک می کند. با هر صفحه نام دیگر (و ما حتی می دانیم با کدام یک) همان RS یک و نیم برابر گران تر فروخته می شود. به نظر من ، در بین همکلاسی ها (Offhand: Focus ST ، Astra GTS ، Golf GTI) Octavia در شماره اول قرار دارد. چسبیدن به این ماشین یک تجارت شیرین و ستودنی است.
 
حتی BMW Treshka ، که در جایی در نزدیکترین دسته وزن نیز قرار دارد ، اکتاویا را از دست می دهد. BMW ، در مقایسه با Skoda ، یک لنگه است. و همان فرمان قدرت ، به همین دلیل می توانید ورودی را به نوبه خود یا خروج از آن به راحتی تصدیق کنید. ترمزهای چندان مرده نیست - در اکتاویا ، علی رغم رنگ سبز بی پروا کالیپرها ، شگفت انگیز هستند. و موتور Bimer وانت مشابه Rs ندارد. خودم را گرفتم با فکر کردن که در طی یک مسابقه کوتاه در امتداد مسیرهای فرمان میدان هوایی Tushino ، او هرگز به سرعت سنج نگاه نمی کرد. تمام توجه به Tachometer متمرکز شده بود. اکتاویا ترشحات بسیار کوتاهی دارد. چه بالا ، پایین اگر به درستی با پدال گاز کار می کنید ، از 6500 شما حداکثر 4800 می روید. BMW تا 3000 دارد. سوراخ ها هنگام سقوط ، که هنگام افزایش است ، ظاهر می شوند. شما پدال گاز را فشار می دهید ، آن را نگه دارید ، برنامه ها را تغییر دهید-دوم ، سوم ، چهارم و برای مدت طولانی صبر کنید تا تمام اسبهای زیر بند از آن استفاده کنند. در BMW 3-er ، قطعاً راحتی بیشتری وجود دارد ، اما رانندگانی که Octavia RS را به دست آورده اند ، بعید به نظر می رسد که در همان جا ، بدون تأخیر ، نه برای یک ثانیه ، نشسته باشند تا قوام ها را به آدرس آدرس بپیوندند. نویسنده برای سلیقه من ، در این ماشین نیازی به پر کردن تلویزیون ، یک ماسار پاپ یا یک کلاغ برای یک قلیان ساخته شده نیست. همه چیز در فضای داخلی او بسیار صادق است. اگرچه همه چیز لاپیدار است.
تو فروشندگان روسی در سالن های اکتاویا جدید - از ماه فوریه. علاوه بر نسخه هاچ بک ، می توانید یک واگن ایستگاه نیز خریداری کنید که بیش از 1200-1500 دلار بیشتر است.
یک ماشین قدرتمند می تواند حتی قدرتمندتر باشد. متخصصان واقعی واحد Skoda ABT با استفاده از عملکرد سیستم عامل اختصاصی مغز خود پیشنهاد می کنند قدرت RS را به 240 اسب بخار افزایش دهند. شگفت آور است که در عین حال ، مصرف کننده های ABT نیز موفق به صرفه جویی در مصرف سوخت برای هر صد کیلومتر شدند.
هنگام نصب یک توربوپونتر TFSI بر روی موتور TFSI ، قدرت آن به 270 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. حداکثر گشتاور به 350 نانومتر می رسد. Abt Skoda Octavia RS در 6.5 ثانیه صد طول می کشد.
به طور کلی ، از هر آنچه که اکنون یک ورزش در بازار با این قیمت است ، البته Octavia RS بهترین انتخاب است. همکلاسی ها را پشت سر هم قرار دهید و تیمی را برای اتومبیل به من بدهید! من می خواهم بدون تردید پشت فرمان اکتاویا پرش کنم. نکته دیگر این است که ما تعداد کمی از افراد با یک مفهوم و با تعصبات داریم - یک سکه یک دوجین. و به نوعی پا برای دراز کشیدن کسی که با صدای بلند خشمگین است بلند نمی شود: بله ، کسی سی سال با LICCA برای Skoda پرداخت می کند. بله ، من بهتر است یک SUV کره ای را برای همان پول بخرم. و او نمی داند که Octavia RS پول خود را هزینه می کند و هر مرکز در اینجا صادقانه دفع می شود. اما اگر در یک عارضه بدون عارضه ، مانند آب بایکال ، آگاهی از مردم ما انجام شود ، مارک اسکودا هنوز در سطح عجیب و غریب آسیای میانه درک می شود. مانند ، خوب ، ما یک اسکلت بهتر از Zhiguli خریداری خواهیم کرد. وقتی مشتری حدود 34 هزار نفر را می شنود ، او در یک احمق قرار می گیرد. و کاملاً مشخص است که چرا فرزندان والدین ثروتمند به جای اکتاویا از BMW می پرسند. BMW Show -Off است. و Skoda یک نمایش نیست. و چرا آماتور روی مزدا قرار می گیرد. او زیبا تر است. و چرا متخصص EVO VIII را خریداری می کند. اوو یک حرکت چهار چرخ و در واقع یک چیز است. با چنین مجزا و پیکودا Octavia Rs ، فقط تسلیت صمیمانه من باقی مانده است. حیف است
 
اوه ، اکنون اتفاق وحشتناکی رخ خواهد داد. "شما به دیگران می گویید ، با فشار دادن پدال گاز. و این وحشتناک اتفاق می افتد. اما ماه به زمین سقوط نکرد ، و آب گنگ به عقب نمی چرخید
کالاهای نادر چه حیف برای من و تلاش برای ایجاد یک ماشین Fabia RS. همچنین دارای برجسته ترین عنصر ساختاری - موتور است. واقعیت وجود این توربیدیزل بار دیگر ثابت می کند که فشار ضعیف بنزین در دستگیره پمپ بنزین ها به بهترین وجه تحرک تلفظ مغز در بین رانندگان را تحریک می کند. و اکنون مشخص است که پیروزی یک موتور دیزل بر روی یک مشعل بنزین اجتناب ناپذیر است.
 
این ماشین با موتور دیزل ، به تعریف ، بهتر از یک تعادل است و در جاده با پیش بینی تر رفتار می کند. دوستانه ، اگر می خواهید. همه اینها اینگونه است ، اما این کاملاً در مورد Fabia RS نیست - یک ماشین کوچک و کوتاه با چرخ های اسباب بازی باریک. این سادیسم خالص است - چنین دستگاه هیولا را وارد کنید. 131 L.S. در یک جعبه کبریت - قساوتهای غیرقابل تصور! اوکتاویا او مناسب بود - 100 درصد. اما برای فابیا خیلی زیاد است.
 
نحوه رانندگی در چنین اتومبیل - من نمی دانم. اوه ، اکنون اتفاق وحشتناکی رخ خواهد داد. "شما به دیگران می گویید ، با فشار دادن پدال گاز. و این اتفاق می افتد اما برای دیگران خیلی وحشتناک نیست (از این گذشته ، ماه به زمین نمی افتد و آب گنگ ها به عقب نمی روند) ، چقدر برای شما وحشتناک است. با ورود فعال به نوبه خود ، تجزیه محور جلو اجتناب ناپذیر است. و سوسیس شما را در سراسر اسپاسکایا بزرگ می چرخاند. او ، این موتور ، از مکان دیگری در اینجا تنظیم شده است.
به طور کلی ، تقریباً همه چیز از دنیای دیگری در اینجا. این صندلی های پروفایل ، کروم ، نام های نام RS به وضوح از آئودی وام گرفته شده اند. در فابیا ، با این ویژگی های DTM ، احساس احمقانه می کنید. چرا این حصار کل باغ؟ برای برخی از این موارد ضروری بازاریابی. ظاهراً ، فابیا RS به تولد خود مدیون شانس بدنام است ، که نه تنها در بین قبیله اسلاو گسترده است. اما ما 250 موتور اضافی در آنجا داریم ، در انبار. و بیایید ، نه ، آیا ما آنها را در جایی پر خواهیم کرد؟ این تقریباً چنین پیام تولیدی بود. و آنها آن را پر کردند. علاوه بر این - مهارت آب خالص بازاریاب. اشکالات RS گلدوزی روی صندلی ها سریعتر. هورا ، رفقای عزیز رانندگان. ما این افتخار را داریم که یک پروژه منحصر به فرد جدید به نام Skoda Superjet را با موتور دیزل مورد توجه شما قرار دهیم. Skoda Superjet در موتور دیزل یک پیشرفت است. این وسیله حمل و نقل منحصر به فرد احساس فراموش نشدنی را به شما می دهد ... و همه با همان روحیه. و من می بینم که چگونه فروشنده نمایندگی اتومبیل Skoda مشتری را پرورش می دهد: اوه ، من یک خبره را در مقابل من می بینم. شما ضرر نکردید این واقعاً یک حیوان واقعی است. پاییز کامل است. جهنم با اکسید نیتروژن چیست؟ اسباب بازی ها را به پسران واگذار کنید. اما shhhh ما سر و صدا نمی کنیم. از این گذشته ، این یک محصول نادر است. فقط یک ماشین باقی ماند. ما به طور خاص آن را در کابین قرار نمی دهیم. بیایید به گوشه و کنار برویم. من نشان خواهم داد که او کجا ایستاده است.
درست مثل یک فیلم قدیمی. شما می دانید که کالاها کمیاب هستند - ضبط صوت وارداتی ، گروندیک.

متن Nikolay Fomenko ، عکس آندری دانیلوف

Skoda Octavia Rs
Fabia Rs
 
موتور بنزینی 4 سیلندر ،
TFSI 4 سیلندر ، دیزل
حجم کار (متر مکعب) 1984 1896
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 200 در 5100 131 در 4000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 280 در 1800 310 در 1900
جلو درایو
جعبه دنده مکانیکی 6 سرعته
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4570/1770/1460 4000/1645/1440
جرم کامل (کیلوگرم) 1940 1720
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت
(کیلومتر در ساعت) 240 206
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.3 9.5
مصرف سوخت (متوسط \u200b\u200b،
l/100 کیلومتر) 7.8/5.3
هزینه آزمایش شده
اتومبیل در روسیه 34،000 دلار 24،000 دلار
   
    
 
 
اگر به اتومبیل در پروفایل نگاه کنید ، کالیپرهای ترمز ، رنگ شده به رنگ سبز شرکت ها به چشم انداخته می شوند. یک عنصر مهم از کیت بدن ضد پیچ \u200b\u200bو تاب است. در پیکربندی اصلی چرخ های RS-17 اینچی ، چراغهای جلو زنون ، کنترل آب و هوا ، 4 بالش و 2 پرده ایمنی و همچنین سنسورهای فشار تایر.

 
Octavia RS در کل داستان خود سریعترین ماشین سریال از سازنده چک است. با وجود این ، در Mlada-Boylav ، RS به عنوان ادامه سنت های ورزشی باشکوه در نظر گرفته می شود ، که از اواسط دهه 30 قرن XX آغاز شده است. آن زمان توسط Skoda Postal Sport - مونت کارلو و Skoda Rapid Six شکوفا شد.
 
برای اولین بار از شاخص RS در تعیین مدل Skoda 130 RS-ماشین ورزشی باشکوه دهه 70 استفاده شد که در تظاهرات مونت کارلو به پیروزی های زیادی رسیده است. باز هم ، نام RS در سال 2000 در استرن و سایر قسمتهای برجسته خودرو ظاهر شد. بنابراین مدل Octavia 1.8 Turbo (180 HP) شروع به تعیین کرد. در سال 2003 ، یکی از بستگان جوان تر Octavia - Fabia RS با موتور 1.9 TDI (131 اسب بخار) متولد شد

ما از کمک در سازماندهی فیلمبرداری Skoda ، (495) 730-6607 و فدراسیون خودرو روسی تشکر می کنیم.

نویسنده: اما مرد معتدل اکتاویا شروع به تعجب می کند. غروب معمول داخلی Skodov با موفقیت توسط روکش های آلومینیومی پراکنده می شود. مکان راننده شاید بهترین باشد. یک فرود کم راحت ، تسکین بیانگر یک صندلی سخت ، اثاثه یا لوازم داخلی - شما می بینید که چگونه یک دستکش! مگر در مواردی که رانندگان کم مشکل داشته باشند - بالش به زانو درآید ، که از کلاچ با پدال کلاچ بلند و بلند جلوگیری می کند. افسوس ، بدون تنظیم زاویه تمایل بالش. فرمان فقط به قطر کمی بزرگ است ، اما از نظر بخش و مواد باشکوه است. تعویض انتقال - شفاف ، با حرکات کوچک و تلاش های کاملاً انتخاب شده ... شاید برای هاچ بک داغ اکتاویا تقریباً سرزندگی کافی باشد: واکنش های آن خیلی تیز نیست ، اما در عین حال بسیار دقیق ... بله ، Skoda کمی است قوی تر از سایر ماشین ها. بله ، گاهی اوقات یک تربیت روشن قابل توجه است. اما هیچ اشاره ای به از دست دادن اعتماد به نفس وجود ندارد.
اتومبیل: به طور دقیق ، Fabia RS فقط برای آنها مناسب است که تصویر هیچ چیز نیست! تشنگی - همه چیز! ، و مهمتر از همه ، عطش سرعت - اما به شرط اینکه اخیراً رانندگی می کنید. برای یک ورزشکار تازه کار ، احساس سرعت با بیش از حد کافی است ...
یک استدلال بزرگ به نفع خرید Skoda Fabia RS برای یک ورزشکار تازه کار - این دیزل است ، او به میزان قابل توجهی هزینه سوخت را کاهش می دهد. بیشتر صاحبان اتومبیل های اسپرت از عدم توجه نمایندگان دولت و جرم رنج نمی برند ، اما اسکودا بعید است که به آنها علاقه مند شود. بنابراین اگر روز قبل از دیروز حق دریافت کرده اید ، اما اتومبیل های تجمع در رویاهای شما پرورش یافته اند ، و قبلاً در مورد حرفه خود در موتورسواری تصمیم گرفته اید ، Skoda Fabia RS انتخاب شماست.
gazeta.ru: رانندگان نه نفر با من تعقیب می کنند. در ابتدا کمی عصبانی است: من به شخص دیگری علاقه ای ندارم؟ این فقط راحت است که آنها هیچ فرصتی ندارند. دستگاه به راحتی بین ردیف ها می چرخد. Skoda Fabia RS بهترین ابزار برای بازی چکرز در جاده است. آنچه شروع به لمس صاحبان مرسدس قدرتمند و BMW می کند. خنده دار است ... در چراغ راهنمایی من هم در همان زمان احساس می کنم یک دختر و یک ابرقهرمان هستم. در حالی که قرمز می سوزد ، می توانید پودر را تهیه کرده و با مطالعه بینی خود دور شوید. خوب ، به محض لرزیدن سبز ، به گازها برخورد کرد. چهره رانندگان اطراف (می توان آنها را مورد بررسی قرار داد ، که کمی در چراغ راهنمایی بعدی منتظر ماندند) چشمگیر. هیچ کس انتظار نداشت که دختری روی یک ماشین تحریر کوچک بتواند خیلی سریع سوار شود.
Quattroroute: در زیر پدال ، راننده دائماً 200 اسب بخار را احساس می کند. چنین قدرتی نزدیک به شاخص های محدود کننده برای محرک جلو است ، اما RS قادر است تمام کشش های پنهان شده در زیر هود را روی آسفالت بارگیری کند. پشتیبانی جانبی از صندلی های شبه -sports و یک فرمان نسبتاً دقیق به آن اجازه می دهد با سرعت بالاتر ، از حد معمول ، چرخش را وارد کنید. ترمزهای دارای کالیپرهای رنگی سبز را می توان دوست داشت یا مانند خارجی نیست ، اما آنها وظیفه خود را با یک انفجار انجام می دهند.
اگر می خواهید خطا پیدا کنید ، می توانید به اهرم سوئیچینگ گیربکس توبه کنید - خیلی زیاد است و حرکات خیلی طولانی دارد. اما اشتباه در هنگام انتخاب یکی از شش برنامه غیرممکن است. به گفته سازنده ، این مدل دارای مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b(8 لیتر در 100 کیلومتر) است. اگر با پدال گاز بازی می کنید (و انجام این کار دشوار نیست) ، انتظار دارید که اشتها در طول وعده های غذایی بیاید.
EVO: بله ، این یک گلف گلف مبدل است. در Croup VW ، چنین دگرگونی ها یک چیز رایج است ، اگرچه اسپانیایی های این کرسی توانستند در یک زمان به آنها گفته شوند ، و باعث می شود که لئون کوپرا رم اکنون از تولید خارج شود ، به طوری که اکتاویا VRS کلون بعدی در نظر گرفته نمی شود ، اما شارژ جدید جدید. Skoda ، کافی نیست که فقط یک ماشین خوب باشید ، باید نشان دهید که یک چیز خاص است. از طرف دیگر ، هرچه ممکن است کسی بگوید ، اما گلف همیشه پایه ای ارزشمند برای یک ماشین شایسته بوده است. در این حالت ، یک موتور 199 اسب بخار با تزریق مستقیم و توربوشارژ به عنوان پایه گرفته شد. درجه بالایی از فشرده سازی ، دینامیک سرخ شده را حتی با سرعت کم ، هنگامی که تقویت کننده غیرفعال است ، و یک زن و شوهر از شفت های متعادل ، عملکرد موتور را در بالا صاف می کند. خوب ، در مورد چیز خاصی؟ اول از همه ، قیمت در اینجا ویژه است: 31.500 دلار در هر هاچ بک و 32،750 دلار در هر واگن ایستگاه - این به طرز چشمگیری کمتر از آنچه درخواست GOLF GTI می کند. علاوه بر قیمت ، عملی به شکل یک تنه غول پیکر وصل می شود که به دلیل یک محور عقب تر محور عقب ، بسیار بزرگ ساخته شده است. Skoda امیدوار است که VRS دقیقاً این ترکیب از قابلیت های یک ماشین خانوادگی و یک رانندگی ورزشی خوب خریداران را به خود جلب کند.
نمی توان اعتراف کرد که کسانی که با پول اضافی سنگین نیستند ، به این رویکرد متوسل می شوند. اما چه چیزی در آنجا بگوییم - دلپذیر خواهد بود که کمتر برای یک ماشین شبیه به گلف بگذرانید و در عین حال اصالت خود را اعلام کنید. تمام کمپین های بازاریابی Skoda بر این ضعف انسانی ساخته شده است. در پایان ، چه کسی می خواهد یک سازگار باشد؟
Whatcar ؟: متوجه شدید که امروز پیدا کردن یک فندک مقرون به صرفه چقدر دشوار است؟ اصلاحات متهم از آئودی غیرنظامی ، فولکس واگن ، فورد و دیگران به ویژه گران بود. با این وجود ، طرفداران این نمایندگان ناامید کننده کلاس گلف چیزی برای توجه دارند. Skoda Octavia RS جدید ، مجهز به همان واحد قدرت با حجم 2.0 لیتر با توربوشارژ ، که Golf GTI با خصوصیات مشابه ، در نهایت بسیار ارزان تر خواهد شد.
 

منبع: "Autopilot"