تست درایو Skoda Octavia 2013 - NV Sedan

دوستان عزیز

شاید هیچ اتوکرون جهانی چنین رقابت داخلی مانند گروه VW داشته باشد. به این معنی که تقسیمات موجود در نگرانی، خودروهای بسیار مشابه را برای بازارهای مشابه تولید می کنند. به عنوان یک نتیجه، آئودی با فولکس واگن رقابت می کند، و صندلی با Skoda.
 

و تمام ایده های لرد PIH و زندانیان، که جدایی از مارک های مربوط به نگرانی های مربوط به ورزش و کلاسیک، و همچنین لوکس و مقرون به صرفه، به جای مصرف کنندگان محدود، جالب توجه بود.

 

با این حال، روزنامه نگاران علاقه خاصی دارند ما دوست داریم مقایسه کنیم. ما در آزمون ایجاد یک نگرانی، ایجاد شده با استفاده از گره های مشابه و دانه ها، همان تفاوت های قطعات داخلی به نظر می رسد تنها در اسامی، ارقام در سوابق قیمت و موقعیت قرار گرفته است. آیا تفاوت بین Jetta جدید (ثبت شده جدید - با توجه به توصیه های سازنده، نام جنس مردانه) و اسکودا اکتاوی، که در قیمت، ingratiating و برداشت های سفر در هر یک از اتومبیل ها منعکس شده است؟
 

بر روی کاغذ قبل از
اسامی Octavia و Jetta تقریبا به همان اندازه با ما احترام می گذارند. درست است، احترام به شایستگی روزهای گذشته است، زیرا نسخه های آزمایشی هنوز باید شکوه خود را به دست آورند. Jetta به طور کلی در روسیه در روسیه فروخته می شود و نسل جدیدی از اکتاویا، هرچند که در خیابان های ما یافت می شود، در حالی که محبوبیت پایین تر از سلف خود، هنوز در نوار نقاله ایستاده است.

 

چه چیزی مانع از رقابت در حال حاضر به رهبران فروش، چرا که سدان های طبقه متوسط \u200b\u200bهمیشه بسیار محبوب بوده اند؟ از آنجایی که در غیر این صورت در روسیه ارزشمند است، مزایای مانند کیفیت و قابلیت اطمینان و اسکودا، و در VW، بدون شک محروم نیستند، نتایج نسبتا کم بازار هر دو خودرو باید به طور عمده با قیمت های نابالغ توضیح داده شود.

 

قضاوت برای خودتان: ارزان ترین کلاس C Sedan از فولکس واگن با ما بدون 24،000 دلار کوچک است. و OctaVia New حدود 20،000 دلار است، اما با یک موتور ثقل نهال 1.4 لیتر (75 لیتر C). تمام ژاپنی های این کلاس مقرون به صرفه تر، در مورد کره ای ها و صحبت کردن حتی دیگر اروپایی ها حداقل کمی، اما ارزان تر است. ما همچنین دارای قیمت های مشابه با قیمت ها، کمی متفاوت از ساده ترین. تست Jetta هزینه 25،000 دلار 1.6 لیتر است.
 

خارج و داخل
کمی بیش از یک ماه پیش، ما گلف Volkwagen و Mazda3 به روز شده را مقایسه کردیم. سپس دومی به نظر می رسید به ما توسط قلعه آوانگارد، و ماشین که نام به کل کلاس ماشین، یک نماینده صریح از جهت کلاسیک در طراحی. و اکنون ما VW Jetta هستیم، که، به طور کلی، چیزی جز یک سدان بر اساس یک گلف معمولی وجود ندارد، که به شدت کشمش های خارجی نزدیکترین نسل را تایید می کند. و چی؟ در مقایسه با آن، Octavia به نظر می رسد بسیار سخت تر و صحیح است اگر تحت آخرین کلمه به معنای سادگی و نقص اشکال و جزئیات است. ما می توانیم بگوییم که اکتاوی به راننده نزدیک تر خواهد بود، پاتو های بی تجربه از نمرات حق بیمه. و جتا به نظر جدی و شکایات به نظر می رسد. و خارج به نظر می رسد که آن را در آلمان است که باید چیزی بیشتر پیشرفته تر و تکنولوژیکی پنهان شود

 

اما در واقع، تقریبا کامل هویت. شباهت بین محیط های Skoda Octavia و Volkswagen Jetta به نظر می رسد در همه چیز وجود دارد: از پدال های کف به کمربند. فقط چرخ دنده اهرم هدایت شده و دستگیره. کمی سیستم های تهویه مطبوع مختلف کنترل پانل، اما آن را در حال حاضر دشوار با کلمات کار بهتر و بدتر. در هر دو اتومبیل، پایان بی عیب و نقص، صندلی های بسیار خوب و آنجا را دوست دارند و به راحتی نشسته اند، شما بر روی شورت ها لغزش نمی کنید و بعد از چند ساعت صدمه نمی بینید. عجیب و غریب، اما Octavia بصری بصری از یک ماشین اتاق طولانی تر است. عجیب و غریب به دلیل تعداد کلفت در مورد برخی از استفاده از جتا در ابعاد صحبت کنید. درست است، آن را به یک کاملا نمادین، میلیمتر، که بدان معنی است که احساس ناشی می توان به نسبت از عناصر اصلی داخل کابین، زاویه بیشتری از اسکودا، و یا، در پایان نوشته شده است، در یک منطقه از دید .
 

در جاده
این زمانی است که تفاوت های اصلی آشکار می شوند: همه چیز معلوم در یک بار به محض اینکه من در صندلی راننده نشست و شروع به موتور. و زمانی که من در گاز کلیک

jetta احتمالا ساکت تر کار می کند، این شایستگی عایق صدا است. و در حالت آماده به کار، تفاوت عملا قابل شنیدن نیست، اما لازم است که گاز را فشار دهید و در Skoda شنیده می شود که چگونه فرایند کلاچ رخ می دهد. تفاوت به ویژه در زمان شروع و سوئیچینگ دنده احساس می شود: VW (هنوز نه در جنس نر ژته نیست) سخاوتمندانه برخی از غفلت و عدم اطمینان را ببخشید، بی سر و صدا صاف کردن شروع، و octavia twitch، اگر شما خود را به طور معمول از چپ و راست برخورد کنید پدال بازگشت به Jetta، آن را فتح شد که گلف در آزمون جفت از تعداد گذشته چرخ ها متمایز است: احساس یک ماشین هماهنگ و جامع. این مانند کفش های گران قیمت و با کیفیت بالا است: شکل پا را می گیرد و بلافاصله به خداوند صدمه نمی زند! در مورد یک ماشین: به طور کامل یک راننده کنترل شده می شود: شما می توانید یک کل را بگویید. Skoda بدتر از آن نیست که با Octavia مورد استفاده قرار گیرد و ادغام شود، شما نیاز به زمان بیشتری دارید

 

اگر شما ASR را خاموش کنید، رفتار هر یک از اتومبیل ها غیرمعمول سخت می شود و حتی با سرعت بالا خطرناک است. مطمئن نیستید خاموش شود! ظرفیت 1.6 لیتر موتور در 102 اسب اسمی و در احساسات راننده یکسان است: هر دو موتور رانندگی نسبتا رانندگی می کنند. دقیق تر، هر دو برای چشم ها به اندازه کافی در پایین پایین و متوسط \u200b\u200b(بسیار مناسب برای بازسازی های تیز)، اما به وضوح انرژی را در گردش مالی بالا از میل لنگ با بیش از حد، باید مراقب باشید
 

بر روی کاغذ بعد از
زمان به طور خلاصه jetta بسیار راحت تر آکوستیک و راحتی ملموس را دوست داشت. به علاوه، چکی این است که او در رتبه بندی آلمان در معیارهای اصلی مانند مدیریت، پویایی یا طراحی داخلی بالاتر نیست، و هزینه های آن حدود 2000 دلار کمتر است. ماشین بیشتر برای همین پول در مورد Octavia است. و در مورد جتا: هنگامی که کیفیت به مقدار می رسد، بنابراین، چیزی برای فکر کردن وجود دارد!
 
Volkswagen Jetta.

Volkswagen Jetta پایه با یک موتور 1.6 لیتری 102 قدرتمند در راهرو به ارزش 22،909 دلار است. این خودرو در حال حاضر با تهویه مطبوع و یک بسته برق مجهز شده است. همان نسخه، اما با بازرسی اتوماتیک برای $ 2 322 گران تر است. در مدل با یک موتور 2.0 لیتر موتور FSI حداقل قیمت - 28 دلار 901، و نسخه های دیزلی 1.9 TDI و 2.0 TDI به ترتیب از 27،099 دلار و از 30،06 دلار است.


 

اتومبیل ها توسط مرکز خودرو Skoda و Folkwagen Pulkovo، نمایندگی رسمی Skoda و Volkswagen در سنت پترزبورگ ارائه شده است
 
متن: الکساندر Korobchenko، فیلیپ بورزن
عکس: رومی stunnin
 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [№ 108/2006]