تست درایو Skoda Octavia 2013 - NV Sedan
دیده بان جنگل
Skoda اغلب باعث تعجب می شود. در اصل، این تنها نام تجاری از کشورهای سوسیالیست سابق است که در غرب تبدیل شده است، که خود را به هیئت مدیره نامید. او را دوست داشته باشید یا مجرم - ما هنوز تصمیم نگرفته ایم. انجام شده بیش از Skoda Octavia combi 4x4 2.0 آزمایش FSI باعث سردرگمی حتی بیشتر در این موضوع شد.لطفا من را از نیاز خود رها کنید یک بار دیگر اطلاعات جدید Skoda OctaVia خارجی را توصیف کنید. حتی اصلاح مجدد بدن Combi، در ابتدای سال موفق به دریافت تمام مفاهیم و نظرات شد. با این حال، اجازه دهید وضعیت بازار جدید، آزمایش ما تقریبا از دست رفته، اما هنوز هم می تواند محاسبه شود تا در کنار برادران نوشتار محاسبه شود.
اعتقاد بر این است که اتومبیل های بزرگ ترجیح می دهند فاصله های مربوطه را ترجیح دهند. بنابراین، برای دریافت درایو تمام چرخ Skoda Octavia در آزمون با یک موتور دو لیتری از فولکس واگن، ما مطمئن بودیم که شما مجبور نیستید در ترافیک پایتخت فشار دهید. خبرنگار شما دارای کلبه کوچکی در مش، سه سال نبود. درست است، اگر از پشه های محلی نترسید، فقط در MatchBox مناسب است، بهترین مکان روی زمین است. در اینجا شما می توانید از خدمات نظامی، پیگرد جنایی و پیک های ویرایشگر پنهان شوید. درست است، همیشه نمی توان به این دنیای گمشده رانندگی کرد. این باران به جاده ها خجالت می کشد، پس از آن، Peatlands اطراف آن سرزنش می شود: در جهت دود، از بین نمی رود. حتی دشوار است که ترک شود. آنها می گویند که DACMS و شکارچیان با قدرت ضعیف از آن اغلب تبدیل به بومی می شوند.
به طور خلاصه، ما تمام 580 لیتر از حجم حجم هشتم Octavia combi را با چیزهای غیر ضروری که بیش از چند سال انباشته شده بود، دانلود کردیم، ماشین چمن زنی را گرفتیم (در مورد ما، آن را به یک اره برقی تبدیل شد) و به قرض گرفتن شد. بخش آسفالت مسیر کمی به یاد میآید. احتمالا برای ماشین تنها یک پلاس است. 150- قوی 2.0 FSI، کار در یک دو طرفه با یک مکانیک شش سرعته، در چرخ دنده های سوم، چهارم و پنجم، به طور مساوی و با اطمینان در حال حاضر از انقلاب های متوسط \u200b\u200bکشیده شده است. شش پاداش به کسانی که موفق به محدود کردن پنجم. انتقال اول و دوم به نظر می رسید بیش از حد کوتاه شد، Arroch Tachometer به سرعت در منطقه قرمز بسیار سریع بود، اما در بقیه این تصور مطلوب است. علاوه بر این، در فرآیند فشار دادن پدال گاز در طول غرق شدن، احترام به Ni-and-A-My-E خواسته شده است.
به ضرر راننده، همراهانش در کل راه جذب شد. باید گفت که مکان هایی که می توانید یک ذخایر موقت ایجاد کنید، در کابین اکتاویا فراوان است. حتی بطری های 1.5 لیتری در جیب های درب ایستاده اند. در همین حال، داخلی، در سبک آلمانی برجسته حل و فصل، مسافران را برای چیزهایی که کیسه را از تراشه ها به ظرفیت های کمکی اطراف آن می گذارد، ندارد. راننده دارای خلق و خوی برای تبدیل شدن به. نگاهی به دستگاه های سختگیرانه، به وضوح از طریق محل دکمه و در مقابل پانل جلویی، رویای یک کباب و نوشیدن شبانه، حتی شرم آور بود. افکار در مورد کار، حرفه ای موفق، بالاترین هدف از مرد واقعی ... کلمه، ستایش شایسته از لذت ارگونومی از اواخر Skoda تایر فولکس واگن مجبور به فکر کردن در مورد هر مزخرفی.
در ماشین، تقریبا همه چیز وجود داشت. شروع با یک سوکت بی ضرر 12 ولت در تنه و پایان دادن به سیستم جهانی ESP، از جمله توابع MAbs، ASR، EDS، HBA. حتی کسانی که این اختصارات را درک نمی کنند (واقعا آنها یافتند؟)، به هر حال حدس زده شد - خنک. به نظر می رسید که بوکس را در زیر صندلی مسافر قرار داده و دوبلنگ دوبل با خامه ترش وجود دارد. جعبه دستکش خنک کننده را باز کرد - یک لیوان آبجو سرد دریافت کنید. بنابراین، جاده به جهنم، بنابراین همسر ما کلبه ما را می خواند، تبدیل به یک پیاده روی ماهیگیری. نوروانا روانشناختی تنها چند لحظه را تحت تأثیر قرار داد. مسافران عقب، بدون فرصت هایی برای اصلاح کار یک سیستم آب و هوایی دو منطقه، باعث همدردی می شوند. آنها چطور هستند؟ اتفاق افتاد؟ من رفتار بیش از حد پاسخگو از پنجره ها را دوست نداشتم. الگوریتم کار دکمه های درک مطلب موفق نشد، دستور صحیح شیشه را از اولین بار به دست آورد. و مهمتر از همه - من این ایده را از بدبختی خودم گذاشتم. بعید است که در آینده نزدیک من حداقل 32،000 دلار برای خرید چیزی شبیه به این کار خواهم کرد.
روزهای فراتر از سالها، کارمندان صنعت معدن محلی توزیع ذغال سنگ نارگیل از ماشین های راه آهن در کامازام دقیقا جایی که جاده خاکی به Dacha ما آغاز می شود. خشک - همه چیز روشن است، اما شما می توانید رانندگی کنید. دو روز از باران شروع به نوبه خود آغازگر به یک سیاه و سفید ناامید کننده. برای او، در واقع، ما 220 کیلومتر از مسکو را با ماشین با فرمول چرخ 4x4 کشید. بدون برف که در آن دیگر برای ارزیابی کار تمام این ESP ها و سپس در لیست؟
Skeptics به نام محور عقب Octavia combi 4x4 توسط فریزر نامیده می شود. می گویند، درایو ناقص است، پل خود را تنها در مورد ضرورت شدید شناخته می شود. شاید حق با تو است. با این حال، کلاچ دیسک نصب شده در جعبه دنده عقب محور عقب را متصل می کند، زیرا راه غیرممکن است.
یعنی - به محض این که تفاوت در سرعت چرخش بین محورهای جلو و عقب رخ می دهد. علاوه بر این، لحظه ای شروع به انتقال در محورها در محور در تنها 15. و هنگام حرکت به سرعت نسبتا بالا، سیستم علاوه بر گاز به آرامی گاز گرفت و چرخ ها را کاهش می دهد، جلوگیری از رانش. در این راستا، ما توانستیم اطمینان حاصل کنیم که آن را برطرف کرد (خوشبختانه، نه خیلی عمیق) صابون صابون 10 در یک ردیف در یک ردیف در سرعت های مختلف، خاموش کردن عملکرد ESP (در اینجا ماشین بسیار سریعتر به شنا می رود) و دوباره از جمله آن. حتی در چرخ های لاستیکی بزرگراه به درستی قایقرانی می شود. چهار کیلومتر باقی مانده در کیپ نیمه رنگ خشک از Octavia combi 4x4 پیچیده شده در جامد چهار با یک پلاس. افزایش در برابر تعلیق معمول OctaVia هموار، اما با اطمینان یک ضربه، و افزایش پنج سانتیمتر، اگر او نقش تعیین کننده ای در وضعیت خاص ما بازی نکند، پس از آن هنوز اعتماد به نفس را اضافه نکرده است.
Skoda ناراحت در حال حاضر در مسکو. یا به جای آن، او خودش نیست، و حساب نامزد شده بر روی ماشین شستشو، که در آن سه مرد قوی، پیامدهای شنا کردن ذهنی ما و آزمایشات گشت و گذار بیگناه را در داخل ماشین حذف کرده اند. خوب، Skoda Octavia combi 4x4 یک انتخاب عالی برای تقریبا هر راننده قادر به رها کردن فروشندگان بنیادی از سدان ها است. پویایی بزرگ، متوسط، اما به وضوح ویژگی های خارج از جاده، اندازه و راحتی. آیا هدف این نیست که ما معمولا سعی در خرید یک ماشین را داشته باشیم؟
متن: ایلیا فیشر
