درایو تست Skoda Felicia 1995 - 2001 -

میهن پرستان و کیهانی

کدام ماشین را انتخاب کنید؟ پیش از این ، چنین سؤالی از معنا محروم شده بود. آنها آنچه را که می توانستند گرفتند. اکنون که همه چیز و همه چیز به فروش می رسد ، انتخاب آسان نیست.
 
 
 
یک شهروند متوسط \u200b\u200bروسی خاص را تصور کنید ، که خوشبختانه از مشکل بیکاری ، عدم پرداخت حقوق استفاده می کنند. او شغلی دارد که برای آن پول پرداخت می شود و تمایل طبیعی برای خرید ماشین وجود دارد. شخصیت خیالی ما با گذشت زمان (انباشته ، وراثت و غیره) درآمد حدود 10،000 U کسب می کند. ه. اکنون توانایی های او با تمایل او همزمان است و این تنها انتخاب است.
 
امروز ، برای چنین مبلغی ، می توانید هر خودروی داخلی ، یک ماشین خارجی از قبل گرم شده یا حتی جدید را خریداری کنید. ما در مورد فناوری مورد استفاده صحبت نخواهیم کرد - این یک موضوع جداگانه است. ما محاسبه می کنیم که قهرمان ما می خواهد فقط یک ماشین جدید خریداری کند. سپس او دو راه باقی مانده است: یا انتخاب چیزی از داخلی ، یا در حد توانایی های مالی برای خرید یک ماشین کوچک ، معتبر ، اما نسبتاً ارزان از تولید خارجی.
علاوه بر این ، شک و تلاش برای حل و فصل آنها - نظرسنجی از اقوام ، دوستان ، آشنایان ، اقوام و دوستان آشنایان و سایر متخصصان. نتیجه یک مطالعه جامعه شناختی بداهه احتمالاً فقط گیج خواهد شد - چند نفر ، عقاید زیادی.
 
بهترین راه برای رسیدن به پایین حقیقت ، آزمایش است. ما متعهد شدیم آن را خرج کنیم. و برای مبتدیان آنها ... دو اتومبیل - واردات و داخلی.
 
واضح است ، در عین حال من نیز مجبور شدم مشکل انتخاب را حل کنم. قیمت اصلی هر خودرو در مبلغ ذکر شده در بالا قرار می گرفت. ماشین ها؟ البته ، انجام یک کلاس آسان تر است ، علاوه بر این ، کم و بیش ما مشترک هستیم ، به طوری که در نگهداری و تعمیر مشکلی وجود ندارد. از طریق نتیجه گیری ساده ، آنها به این نتیجه رسیدند: VAZ کلاسیک مناسب نخواهد بود - پیدا کردن یک همکلاسی خارجی با درایو عقب آسان نخواهد بود. ولگا همچنین ناپدید شد - همکاران خارجی وی بسیار گران هستند. بنا به دلایلی ، مسکووی حتی در نظر گرفته نشد. مدلهای VAZ درایو جلو وجود داشت. از این تعداد ، انتخاب بر روی نه نفر افتاد. خوب ، نقش یک رقیب خارجی توسط چک -آلمانی Skoda Felicia گرفته شده است - ماشین ما در حال حاضر بسیار محبوب است.
بنابراین یکی از کنکور (یوری نیچتوف) به یک میهن پرست تبدیل شد - او یک ماشین خانگی گرفت ، دیگری (نویسنده مقاله) این بود که به تصویر یک جهان وطنی عادت کند ، که دیگر در روسیه اغوا نشده بود. هر دو اتومبیل در سالن های نمایندگی های رسمی خریداری شده اند -بدون گزارش مجدد و گمرک چپ. این بخش مهمی است ، زیرا قرار است اتومبیل ها با روشی متمدن اداره شوند - در دوره گارانتی ، کلیه خدمات و تعمیرات (در صورت لزوم) فقط در سرویس شرکت انجام می شود.
 
بعد چیست؟ ما قصد داریم به طور مرتب گزارش هایی را در مورد زندگی Skoda و نه تهیه کنیم و این انتشارات باید کمی با تجربه عملیاتی معمول در عنوان متفاوت باشد. نقص عملکرد ، خرابی (در صورت وجود) و روش های از بین بردن آنها ، اول از همه ، از دیدگاه اقتصاد - ارزیابی می شود - چه هزینه ای برای مالک دارد. در پوست شما جالب است که قیمت یک زندگی زیبا خودرو را احساس کنید و دریابید که آیا این زندگی زیبا است یا خیر. در مقایسه با دستگاه داخلی چقدر مشکل ایجاد می شود ، آیا در قطعات یدکی مشکلی ایجاد می شود ، چگونه در ایستگاه خدمات خدمت خواهید کرد؟ آیا رقیب ارزان تر VAZ 2109 Skoda با قیمت به دلیل نقص مکرر و هزینه های تعمیرات یا هزینه بالای جزئیات وارداتی ، جیب صاحب فلیشیا را در اولین شکست ویران می کند؟ و البته ، هر چند وقت یک بار این خرابی ها در یک و دستگاه دیگر اتفاق می افتد. به طور خلاصه ، کدام یک از اتومبیل های مشارکت به زمان ، تلاش و پول کمتر از مالک نیاز دارند. این ممکن است برای کسانی که برای رانندگی زیاد ماشین خریداری می کنند ، مهمترین باشد و جاه طلبی های آماتور آنها را برآورده نکند.
 
ما همچنین کسانی را که می توانند و دوست دارند آچار را در دست خود نگه دارند فراموش نخواهیم کرد - ما پیچیدگی خدمات و تعمیرات جزئی را ارزیابی خواهیم کرد. به طور طبیعی ، در مقایسه. اگر در فلیسیا ما در دوره پس از وارانتی چیزی از بین برود یا از هم جدا شود ، منتظر مرکز فنی در چرخ و عنوان به تنهایی است. و در نه ، همه چیز هنوز برچیده نشده است. شما می توانید در مورد تجهیزات اضافی ، لوازم جانبی ، قطعات یدکی غیر بومی صحبت کنید ... برنامه ها بزرگ هستند ، ما در اجرای آنها شرکت خواهیم کرد. چه کسی علاقه مند است - بخوانید.
 
این واقعیت که ما دقیقاً VAZ 21093 و Skoda را انتخاب کردیم به این معنی نیست که ما در مورد سایر اتومبیل ها فکر نمی کردیم. این می تواند ده ها و Nexia ، Tavria و Fiat Uno باشد. با این وجود ، ما در رایج ترین آنها متوقف شدیم و به ما این امکان را می دهیم که تفاوت را تا حد بیشتری احساس کنیم. ما معتقدیم که زوجی که ما انتخاب کرده ایم ، این کار را ممکن می سازد.
 
اکنون وقت آن است که شرکت کنندگان در آزمون را ارائه دهیم.
 
در گوشه آبی - VAZ 21093 ، تجهیزات اصلی (پانل و آن پایین) ، رنگ - سفید ، قیمت - 42 551 روبل. در گوشه قرمز - Skoda Felicia 1.3LX ، تجهیزات اصلی ، رنگ - فلزی گیلاس ، قیمت - 59.963 روبل.
 
هر دو اتومبیل بدون نقص نبودند. Skoda نمی خواست بیکار زیر یک و نیم هزار نفر را دور بیندازد. این نقص به راحتی از بین رفت. دلیل این بود که درایو شیفت تغییر کرد.
 
نه نفر از بیماری های کامل رنج بردند: عدم موفقیت در شتاب ، غرش اثاثه یا لوازم داخلی ، جیغ لنت ترمز ، تصحیح هیدرولیک مرده چراغهای جلو ، چرخ های کوتاه و بدون فشار ، چرخ های بدون فشار ، و قلعه درب پنجم. در اولین بازدید از ایستگاه خدمات کاری انجام خواهد شد که طبق دستورالعمل ها باید بین دو تا سه هزار کیلومتر انجام شود.
 
چک ، همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، بیش از 17 هزار روبل از روس ها گران تر است. چرا مجبور شد پول زیادی بپردازید؟ برای ظاهر جذاب ، نقاشی با کیفیت بالا (اگرچه حکم نهایی در اینجا به زمان و زنگ زدگی می رسد) ، مونتاژ کامل ، یک سالن دنج. به نظر می رسد دکوراسیون آن به سادگی در برابر پس زمینه نه است. دومی با پلاستیک های بی ادب ، پانل های کج و فراوانی از بر روی آنها افسرده است که در تلاش برای خراش دادن انگشتانش است.
اما ویژگی های موتور Skodovsky بیش از حد متوسط \u200b\u200bبه نظر می رسد ، با وجود این واقعیت که طبق داده های کارخانه ، این خودرو به هیچ وجه آهسته نیست. محل دفن زباله کاملاً افقی و تجهیزات اندازه گیری دقیق به ما امکان داد تا برخی از اظهارات تولید کنندگان را بررسی کنیم. نتایج اندازه گیری در جدول آورده شده است. با مقایسه آنها با داده های مشخصه فنی رسمی ، بیایید ببینیم کدام یک از بنگاه ها - روسی یا چک به حقیقت نزدیکتر بودند.
 
بنابراین ، بیایید به جدول برگردیم. حداکثر سرعت واقعی سامارا بیش از 11 کیلومتر در ساعت پایین تر از اعلام شده است. Skoda در واقع 147.2 کیلومتر در ساعت را نشان داد - بهتر از 2.7 کیلومتر در ساعت از آنچه وعده داده شده بود.
 
شتاب از یک مکان به صد کیلومتر در ساعت: فلیشیا 16.85 ثانیه در 15 اعلام کرد ، سامارا - 14.97 در 13 در گذرنامه. هر دو اتومبیل کمی کندتر از آنچه گفته شد بود.
 
مصرف سوخت: با سرعت 90 کیلومتر در ساعت ، اعداد دریافت شده تقریباً با مقام رسمی همزمان بودند ، اما با 120 کیلومتر در ساعت اشتها موتورها کمی بالاتر از وعده داده شده بود.
با ارتجاعی ، اسکودا از آنچه که ما صریحاً انتظار داشتیم جلوتر بود. موتور آن یک کشش آشکار است ، به خصوص در مقایسه با موتور سامارا ، که با سرعت بالاتر از خواب بیدار می شود.
 
فاصله ترمز Skoda به طرز چشمگیری طولانی تر از نه است ، اما تلاش روی پدال های ترمز کمتر است. این احساس راننده را ایجاد می کند که ترمزهای فلیشیا مؤثرتر است. علاوه بر این ، سامارا یکی از بدترین خصوصیات خود را نشان داد: پس از یک سری مسابقات ، ترمزهای او بیش از حد گرم شد و فاصله ترمز شروع به رشد کرد. (اما این موضوع مطالب فردی در یکی از نزدیکترین تعداد مجله است.) سامارا بدتر است. او به طور قابل توجهی کمتر از Skoda فرار کرد.
در آخر چه شدی؟ نتایج اندازه گیری احساسات ذهنی ما را تأیید کرد. تنها چیزی که می توان به آن اشاره کرد کمبود جامد نه حداکثر سرعت است. احتمالاً دو دلیل وجود دارد: موتور ویژگی های گذاشته شده را ارائه نمی دهد یا رقم کارخانه بیش از حد بیش از حد است. البته این که بگوییم یک ماشین بهتر است و دیگری بدتر ، زودتر. تا کنون ، ما فقط به آنچه می دانیم خوب خواهیم پرداخت: مشکل فناوری روسیه کیفیت پایین آن است ، علاوه بر این ، همچنین ناپایدار است. با این حال ، ما یک سامارا موفق به دست آوردیم و اگرچه نقص جزئی کافی وجود دارد ، تا اینکه هیچ چیز جدی فاش نشود. برای یک دست ، برای کنار آمدن با چیزهای کوچک - یک زن و شوهر از چیزهای کوچک. ما اساساً این کار را انجام نخواهیم داد ، برای دستیابی به آنچه قرار است - برای از بین بردن نقص ها - به ضمانت می رویم. ما دفعه دیگر در مورد نتایج بازدید از مراکز فنی مارک دار صحبت خواهیم کرد. سپس ما اولین تخمین های اقتصادی را انجام خواهیم داد.
 
 
برداشت های اول
نظر میهن پرست پرداخت پول اضافی برای ظاهر و فضای داخلی حماقت است. من خودم سامارا را به ذهن متبادر می کنم. دست برای چه؟! اما بدون مشکل می توانید در هر نقطه و در راه کشور ترمیم کنید و دیگر نیازی به چسبیدن به هر دست و پا زدن با شکم نخواهید داشت.
 
نظر کیهانی. خسته از کار به عنوان مکانیک ماشین به صورت جزئی ، مانند یک راننده تراکتور احساس کنید و از غرش پانل های اثاثه یا لوازم داخلی لذت ببرید. من دوست دارم مثل یک مرد ، صاحب ماشین و نه برده او احساس کنم. صحبت کردن برای توانایی متقاطع بی اساس است. اگر واقعاً می خواهید از خاک عبور کنید - بهترین گزینه هنوز سامارا نیست ، بلکه اگر پول کافی وجود داشته باشد ، یک زمینه یا چیز ناگهانی تر است.
 
 
به ترخیص جاده توجه کنید - در توانایی متقاطع با سامارا بحث نکنید.
 
فضای داخلی Skoda به دور از آخرین حرف طراحی است ، اما حتی در مقایسه با آن ، سالن Devyatkin بدتر به نظر می رسد.
 
تنه فلیشیا از نه نفر کوچکتر است ، اما افتتاح آن راحت تر است - درب به سپر می رسد.
 
 
مشخصات فنی
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 920 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 1345 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 156 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 13 ثانیه ؛ مصرف سوخت در 90 ، 120 کیلومتر در ساعت و هرتز - 5.7 ؛ 7.7 ؛ 8.7 لیتر در 100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 43 لیتر ؛ سوخت - AI -91. ابعاد ، میلی متر: طول - 4006 ؛ عرض - 1650 ؛ ارتفاع - 1402 ؛ پایه - 2460 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1400/1370 ؛ ترخیص جاده - 160 ؛ حجم تنه - 330 لیتر ؛ شعاع چرخش 5.2 متر موتور است: در خط چهار سیلندر خط ، دو دریچه در هر سیلندر. حجم کار - 1500 سانتی متر ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 82x71 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 9.9 ؛ قدرت - 52.6 کیلو وات/71.5 لیتر. با. در 5600 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 106.4 N.M در 3400 دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - مکانیکی پنج -اسپید ؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.636 ؛ II - 1.95 ؛ III - 1.357 ؛ IV - 0.941 ؛ V - 0.784 ؛ ح. ایکس. - 3.53 ؛ برنامه اصلی 3.94 است. سیستم تعلیق: جلو - McEferson ، عقب - در اهرم های طولی که توسط یک پرتوی عرضی متصل است. ترمزها: با یک آمپلی فایر ، جلو - دیسک ، عقب - طبل. فرمان: رک. اندازه تایر: 165/70 R13.
 
 
مشخصات فنی
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 935 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 1420 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 145 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 15 ثانیه ؛ مصرف سوخت در 90 ، 120 و هرتز - 5.7 ؛ 7.9 ؛ 9.0 لیتر در 100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 47 لیتر ؛ سوخت - AI -91. ابعاد ، میلی متر: طول - 3855 ؛ عرض - 1635 ؛ ارتفاع - 1415 ؛ پایه - 2450 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1420/1380 ؛ ترخیص جاده با بار کامل - 110 میلی متر ؛ حجم تنه - 272 L ؛ شعاع چرخش 5.6 متر موتور است: در یک کاربراتور چهار سیلندر ، دو دریچه در هر سیلندر. حجم کار - 1289 سانتی متر ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 75.5x72 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 8.8 ؛ قدرت - 43 کیلو وات/58 لیتر. با. در 5000 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 94 N.M در 3000 دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - مکانیکی پنج -اسپید ؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.308 ؛ II - 1.913 ؛ III - 1.267 ؛ IV - 0.927 ؛ V - 0.717 ؛ ح. ایکس. - 2.923 ؛ برنامه اصلی 4،118 است. سیستم تعلیق: جلو - McEferson ، عقب - در اهرم های طولی که توسط یک پرتوی عرضی متصل است. ترمزها: با یک آمپلی فایر ، جلو - دیسک ، عقب - طبل. فرمان: رک. اندازه تایر: 165/70 R13.
 
ایگور Solidov. عکس توسط نویسنده
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"