تست درایو اسکودا فابیا ترکیبی از سال 2008 جهانی

آزادی در کوبا

واگن اسکودا فابیا ترکیبی جایگزین ماشین نسل دوم است. میخائیل Gzzovsky ارائه در کرواسی سفر کرده بود. عکس توسط نویسنده و Skoda.
 
هنوز SKODA FELICIA به یاد دارید؟ در اواسط سال 1990، او یکی از اتومبیل های جمعی برای اولین بار در روسیه شد و نسخه ای از کمبی ویژه محبوب بود. حدود ده سال از آن زمان گذشته. تقریبا همان از زمان هنگامی که زمان مشکل در کرواسی به پایان رسید. روسای جمهور صربستان و کرواسی هر عذر خواهی دیگر برای جنگ 1991-1995 به ارمغان آورد. حالا کروات زندگی آزادانه و به طور مستقل از آنها بسیار افتخار است. حتی یک برنامه به اتحادیه اروپا ثبت
محل آزمون - شهر رفت و آمد مکرر تقسیم انتخاب شده است، در غیر این صورت، با یک اشاره: درآمد اصلی کرواسی دریافت از گردشگری، و بیشتر از همه از تعطیلات می رود از جمهوری چک (Skodakh؟).
موتور در فابیا کمبی و نه کمی - هفت: چهار بنزین (1.2-1.6 L؛ 60-105 اسب بخار) و سه موتور دیزل (1.4-1.9 L؛ 70-105 اسب بخار.) برای تمام موتورهای - دستی 5 سرعت انتقال، و یک 6 سرعته اتوماتیک نیز می تواند برای بنزین قدرتمند ترین دستور داده شود. اصلاح چنین و انتخاب کرد.
چند کیلومتر از طریق خیابان های اندازه کافی تقسیم به اطراف نگاه در داخل کابین. صندلی همان، پانل ابزار، مواد که در حال حاضر آشنا فابیا و Rumster. تصور کلی فضای داخلی نیز تغییر یافت نمی - آلمانی خوب است، اما بدون یک جرقه. من امیدوارم که آن می توانید موتور 1.6 لیتری او حک؟
افسوس، فابیا-ترکیبی کمی کند است و همچنین پر سر و صدا. موتور گوش به معنای واقعی کلمه از دوم هزار انقلاب و به زودی می سازد رها شتاب تیز. خودکار جعبه دنده 6 سرعته با امکان تعویض دستی - برای برخی از دلیل او را از فولکس واگن در دستگاه چک رنج می برد و به دور از مرجع.
برای کنتراست، نسخه 1،2 لیتری را با ظرفیت 69 اسب بخار سعی کردم بر خلاف انتظارات، چنین فابیان به خوبی می رود: میل لنگ صادقانه به 5400 دور در دقیقه چرخید، و حداکثر لحظه ای نسبت به موتورهای قدرتمند 1.4 و 1.6 لیتر در هر 800 انقلاب کاهش می یابد. این موجب صرفه جویی در سوخت و قدرت در تعویض می شود. احتمالا، احساس اورکلاکینگ نسبتا آسان به یک کار واضح از جعبه دنده کمک می کند. و این موتور از لحاظ آکوستیک بسیار نفرت انگیز است. اما با ارتعاشات چیزها، مهم نیست: واحد سه سیلندر با تمام شفت ها لرزاند و لرزش را بر روی بدن، پدال، اهرم گیربکس و فرمان انتقال می دهد. شروع آسان نیست: لحظه ای از بسته شدن دیسک ها دشوار است، و به راحتی.
تنظیمات شاسی بد نیست: تعلیق متراکم تکان می خورد، اما تجزیه و تحلیل اجازه نمی دهد؛ فرمان (با تنظیم خروج و ارتفاع) به راحتی چرخش، اما با غم و اندوه نور از بازخورد کامل نیست. اما به نوبه خود، ماشین به خوبی انجام می شود، از مسیر عبور نمی کند، حتی اگر تحت چرخ های بی نظمی باشد. EH، در اینجا نیروهای موتور EDAC را در 130 می پرسند!
اما آیا مزایای واگن است؟ در یک خلیج زیبا، قایق بادبانی گران قیمت، محفظه چمدان را روی قفسه گذاشت. بنابراین، فاصله از لبه تنه به پشت صندلی های عقب چشمگیر است - 959 میلی متر. برای ماشین کلاس های Fabia کلاس در تنه - 480 لیتر: 54 لیتر بیش از سلف، و 33 لیتر بیشتر از Felice-Combi. و اگر صندلی را تجزیه کنید، 1460 لیتر دریافت کنید. در حال حاضر 235 لیتر بیشتر از نسل اول Fabi Universal!
روش تحول، در مقایسه با همان Roumster، ساده است: بالش را کشیده، پشت سر گذاشت، در صورت لزوم، بالش را از محور خارج کرد و از کابین خارج شد. راه حل های ساده و هوشمند، مطابق با شعار Skoda - به سادگی هوشمندانه: محفظه چمدان پرده را پوشش می دهد، یک کلیک بر روی آن به اندازه کافی برای رسیدن به رول است. بسیار راحت هنگام بارگیری! پوشش تنه بالا فرو می ریزد - خطر ابتلا به سر به سر می برد. در طبقه شما می توانید تشک مقاوم در برابر رطوبت، و دانلود، می گویند، چند دوچرخه، شکستن آزاد
به هر حال، در مورد آزادی: Croats می تواند به استراحتگاه اسکی از اتریش بدون فرایندهای ویزا برسد؛ تیرولی ها خوشحال هستند که از کوه ها بیرون می آیند و شکستن در بانک های Adriatic. این اشتیاق اروپایی ها به سفرهای جاده ای، و همچنین موفقیت و موفقیت نسل Fabia-Combi توضیح داده شده است: 640،000 خودرو فروخته شده است. Fabia کنونی هنوز هم برای اروپایی ها در دسترس است (در روسیه بهار ظاهر خواهد شد، از 369 هزار روبل هزینه خواهد شد، اما حتی عملی تر، گران تر و غنی تر و غنی تر است. بنابراین، آزادی حرکت را به درجه جدیدی می برد
تاریخ جهانی بودن
برای اکثر رانندگان روسی، بیوگرافی جهانی از Skoda با مدل Felicia آغاز می شود - آیا این یک جایگزین خوش آمدید به Zhigulm و درایو جلو به Samaras است؟ اما ریشه های انعطاف پذیری Skoda بسیار عمیق تر - در سال 1932، زمانی که مدل Skoda محبوب 1100 OHV به بازار آمد. با وجود بدن سه درب، واگن ایستگاه شهرت موفقیت آمیز - قابل اعتماد و بی تکلف را به دست آورد. به هر حال، Skoda-Popular 1100 OHV در آمبولانس کار کرد. او به جای Skoda-1201 موفق تر شد. فقط برای شش سال، 70،000 نفر منتشر شده اند - در آن زمان، بسیار زیاد است.
 
 


 

منبع: مجله "پشت چرخ"