تست درایو Skoda Fabia Hatchback از 2010 Hatchback

ازدواج راحتی

شادی در پول نیست و حتی در مقدار آنها نیست. خوشحالم که همیشه پول می گیرد از جمله خرید فیات Punto یا Skoda Fabia.
این خودرو به عنوان عروس انتخاب شده است - به زیبایی و غنی، اما وفادار و بی رحمانه. تهویه مطبوع، تهویه مطبوع، مدرن، سهولت تعمیر و نگهداری و قیمت پایین. موافقم، چنین الزامات همیشه در میان خود ازدواج نمی کنند، و ممکن است در چنین ماده ای ظریف کمک کند. در همین حال، بسیاری از اروپایی ها برای مدت طولانی انتخاب خود را انجام دادند: ماشین باید با ابعاد کوچک، ایمن و اقتصادی راحت باشد. هنگامی که ما قیمت های اروپایی برای بنزین داریم و تعداد اتومبیل های سرانه در Megalopolis مشابه شاخص های مشابه اروپا تبدیل می شود، مصرف کننده ما دیگر اتومبیل ها را برای مردان و زنان به اشتراک نمی گذارد و بازتاب می دهد، چگونه می توان در مورد مالیات جدید در مورد حجم بیش از دو لیتر. سپس زمان فیات Punto و Skoda Fabia می آیند.
بلوند یا سبزه؟ در خارج از کشور، Punto یک نماینده معمولی از مدیترانه ای است: رنگ های بدن شاد، ریخته گری های ناخوشایند، اپتیک های صلح آمیز، پنجره های بزرگ - پیکان در چرخ ها. با تشکر از اسکله های کوچک، به نظر می رسد بسیار بیشتر چشمگیر از آن است که واقعا است. و در میان برف های کثیف خاکستری مسکو، این خودرو یک غریبه روشن است - جای او تحت خورشید روشن جنوب، در داخل سنگ های سفید و درختچه های همیشه سبز. به هر حال، Punto قبلی بیشتر جهانشمول بود، و این موفقیت خود را در اروپا توضیح می دهد - بیش از 3 میلیون خودرو فروخته شد.
در ظاهر فابیا، یک نابغه امپراتوری استثمار اتریش آلمانی، احساس می شود: چراغ های شکارچی، گریل رادیاتور، فراوانی کروم. با این حال، برای نگرانی Skoda، این در حال حاضر یک دست خط است: Octavia، بر اساس گلف ایجاد شده، به طور خارج ادعا تقریبا یک کلاس اجرایی؛ فابیا، پلتفرم که برای آن VW Polo خدمت کرده است، همچنین تلاش می کند تا جامد تر از آن باشد. به هر حال، واقعا این است. پلت فرم پلت فرم، اما فابیا بیشتر پولو و در اندازه و دوقلو است. این سیاست نگرانی فولکس واگن را به ارمغان می آورد، که به طور فعال تصویر مارک چک را به طور جدی بالا می برد، به طور عمده به بازار اروپای غربی، و نه شرق. اگر یک ماشین چک وجود دارد، سپس به 60 درصد. از اجزای آلمانی
شاد یا سخت؟ در داخل همان تصویر Punto - یک دسته از طراح Revits: حلقه ها - بیضی از پانل ابزار، deflectors تهویه، دستگیره درب. دستگیره سوئیچینگ PPP با توپ بالون. فرمان - تقریبا در دست ضخامت. در Torpedo - کل سه بدن عمیق، حتی زبان به نوبه خود نمی گوید که برای بی نظیر، خیلی بزرگ است. در یکی، که در مقابل مسافر قرار دارد، شما می توانید با موفقیت از کباب های دریایی برای جمع آوری کشور استفاده کنید.
در فابیا، همه چیز نسبتا غم انگیز است - اژدر کاملا صاف ساخته شده از پلاستیک خاکستری، دستگاه های سخت است. دستگیره PPP کوچک و زاویه ای است، مانند یک دسته از یک چتر تاشو. در برابر این زمینه، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها با نقاشی های رقص های رقص به نظر می رسد عجیب است، این اشاره به جوانان است؟
به معنای راحتی، هر دو اتومبیل مشابه برادران دوقلوها هستند. بدون اندازه، به جز در Punto پنجره های جلو وجود دارد. در غیر این صورت - کار منحصرا دستی، که، همانطور که شناخته شده است، لذت می برد. آماده سازی صوتی استاندارد و پنجره عقب گرم. بله، در فابییا ستون فرمان قابل تنظیم و تچیمتر وجود دارد. در Punto، داشبورد ساده است، هر دو در Ford T، یک سرعت سنج و شاخص سوخت بزرگ است. در هر دو خودرو یک کیسه هوا برای راننده وجود دارد.
ضخیم یا نازک؟ اگر شما راحتی دو اتومبیل را مقایسه کنید، این اندیشه به ذهن می آید که فیات به طور عمده به راننده و یک مسافر جلو اشاره می شود، که منطقی است - طبق آمار، دو سوم از تمام اتومبیل های اروپایی بیش از یک یا دو نفر را حمل می کنند مردم. پشت صندلی در سطح تیغه ها پایان نمی یابد، اما به راحتی تمام طول بدن خود را به راحتی کار می کند. شما می توانید نزدیک به تخت عقب حرکت کنید، بنابراین مکان ها حتی برای طولانی ترین پاها کافی است. همچنین شرم آور تنها سه سرپرست صندلی عقب - یک تلاش صریح برای ارائه مورد نظر برای معتبر است.
فابیا، همانطور که در مورد لیموزین اروپای شرقی اعمال می شود، اغلب تحت رشته به سرقت رفته است، تلاش می کند تا از تمام مسافرین مراقبت کند - اجازه دهید راننده Tarakanyi را فشار دهد تا پاها را فشار دهد، اما هیچکس مانند یک فضای محروم احساس نمی کند. تفاوت در چند سانتی متر در عرض نیز کاملا قابل توجه است. در Punto، شما می توانید آرامش و حتی آرنج را به پنجره پنجره درایور متصل کنید. در فابیا، شما می توانید آزادانه تنها در تابستان زمانی که یک پیراهن تی شرت یا پیراهن نور بر روی بدن است، آزادانه بمانید. در زمستان ژاکت در حال حاضر بسته شده است.
زنده یا قدرتمند؟ شخصیت باید ملیت باشد Punto شروع آسان است. به طوری که در اولین چرخ دنده های دوم شتاب می گیرد، اما پس از آن عبور می کند. هنگام حرکت با سرعت شهری 50 تا 60 کیلومتر در ساعت، افزایش به عبور یا ترک تونل به یک حمله واقعی تبدیل می شود. ماشین رک و پوست کنده، در دنده چهارم نمی کشد، و برای حفظ سرعت حرکت حرکت حرکت، لازم است به سومین یا دوم تغییر دهید - بسته به شیب شیب.
و فابیا اولین ماشین است که در آن آنها مانند تازه واردان پشت چرخ احساس می کنند. از آنجایی که آنها نمیتوانند از اولین بار حرکت کنند - موتور چیزهای ابتدایی است، بدون پاسخ به یک عملیات ضعیف پدال گاز. از دومین بار من مجبور شدم تقریبا تا زمانی که توقف - موتور نادیده گرفته شد، arrow tachometer به 4 هزار انقلاب رسیده بود و تنها فابیا برای رفتن به آن رفت. اما در چرخ دنده دوم، موتور نیز به سرعت رنج می برد - موتور سر و صدا، ماشین نمی رود. به نظر می رسد گیربکس چک با گره های آلمانی بسیار ترکیب نشده است.
هنگامی که ترمز، هر دو خودرو رفتار می کنند - آنها بلافاصله می گویند، آن را به ارزش صعود کمی در بلوند در BMW همسایه. بله، کشش موتور باعث می شود بزرگتر شود.
عصبی یا آرام؟ Fabia و Punto تقریبا یک تعلیق و ویژگی های آنها دارند. فابیا هنوز ساخته شده بود، و در ایتالیایی های جدید Punto به اصل بازگشت به آینده ادامه دادند. این کار توسط ساده ترین طرح - اهرم های طولی و پرتو انجام می شود. همانطور که در جلوی چرخ های چرخ جلو. به معنای دوام - این به علاوه، به معنای راحتی - منهای است. اول، Punto تقریبا در هر نوع بی نظمی جاده جشن گرفته می شود. او می تواند بگوید، روبل فلزی از دست رفته توسط عابر پیاده در حال اجرا نیست - همه اینها دردناکی به راننده و مسافران پاسخ می دهند. و در تنه خالی به طور مداوم اکو کار تعلیق را پیاده می کند - راننده را در غیاب یک ضبط کننده نوار در ماشین آزار می دهد.
فابیا بی نظمی های جاده ای را کمی بهتر می کند، اما هنوز هم سخت است. با این حال، بد نیست ماشین چک این جاده را کمی بهتر از Punto نگه می دارد، حتی در عوض تبدیل به خطرناک است. به هر حال، توسط برخی از معجزه، فابی ما مجهز به یک سیستم متعصب بود. حداقل، شاخص مربوطه در زمان شروع موتور در داشبورد روشن می شود.
بله، آنها بلند می شوند! ما به طور خاص به ساده ترین پیکربندی Fabia و Punto توجه کردیم. این اتومبیل ها صاحب اصلی چیز اصلی را تضمین می کنند - آزادی حرکت. هر چیز دیگری ثانویه است، اما برای پول اضافی کاملا قابل دستیابی است.
فابییا در سه اصلاحیه موجود است: کلاسیک، راحتی و ظرافت. سطح آسایش در نسبت قیمت نسبت به قیمت افزایش می یابد - ABS به نظر می رسد، سیستم ثبات البته، تهویه مطبوع، آینه های الکتریکی، و غیره تقریبا بدون محدودیت های فانتزی. از جمله سیستم خنک کننده نوشیدنی ها در محفظه دستکش بزرگ و کوچک - از راننده. این تمایل به سرمایه گذاری بزرگ به یک ماشین کوچک خواهد بود.
یکی از نویسندگان سعی کرد تا Punto را در اسپانیا سوار کند. ABS، کیسه هوا دوم، تهویه مطبوع و شیر به اصطلاح دست وجود دارد. این سیستم اجازه می دهد تا مجبور به ایجاد تلاش در فرمان در شهرستان و حالت های بزرگراه شود. در اروپا، آنها را دوست دارند و از راحتی قدردانی می کنند.
ظاهر نسخه های خالی ترین در کشور ما به این معنی نیست که این راحتی بدنام به ما بیگانه است. فقط در عادت روسی به خوبی تاسیس شده، بسیاری از آنها آماده هستند تا حداقل انجام دهند، شمارش در آینده ای روشن. و هنگامی که می آید، ما با خوشحالی ماشین های کوچک را با امکانات بیشتری خرید خواهیم کرد.
متن dmitry gronsky، نیکولای کچورین، عکس آلکسی ایلین

 

منبع: "Autopilot"