تست درایو Skoda Fabia Hatchback از 2010 Hatchback

سه تفاوت های کوچک

مارس 8 نزدیک نزدیک است. اما شما هنوز هم زمانی که به سوپر سود آور ترین مورد علاقه خود را دارند.
  
با فکر تمرکز
ماشین آلات کلاس B هنوز هم زنان در نظر گرفته. به نظر می رسد که وجود خواهد داشت یک ساله، از سوی دیگر، خود و این نابهنجاری تاریخی را تشریح میکند. در عین حال، ما بر افکار عمومی و آگاهی توده است. در بهار، از آن زمان به انتخاب کنید تا یک بچه شهرستان برای خود، که آیا برای دوست دختر است. اما یک مانع وجود دارد. این است که به تمرکز روسیه به نام.
 
در حال حاضر شما می توانید یک مدل گلف از طبقه آبرومندانه مجهز برای کمتر از 13 هزار دلار خرید. اخیرا خواسته بسیار (و کردم!) برای کلاس خودرو سوپر زیر کلیک کنید. چرا پرداخت بیشتر اگر شما می توانید یک ماشین معتبر برای پول همان را؟
 
سپس اجازه دهید این کار مثل این: پیدا سوپر ارزان تر از 12 هزار است، و با منشاء اصیل، دینامیک قابل قبول و تجهیزات خوب است. آیا این همه حق دور، و حتی برای پول دنیوی؟
  
سه نفر از آنها بر روی پلت فرم نامیده می شود. اسکودا فابیا رهبر داخلی Superminy بازار، OPEL CORSA، که کار خود در روسیه برای صلح آغاز شد، اما به تازگی طرفداران سرعت در حال کسب و فیات Punto، که فروش در کشور ما به سادگی می توان به نام خاکستر.
 
سگ کوچک به توله سگ سن؟
عجیب است که از جمله تفاوت در محبوبیت را می توان با هر چیزی توضیح داد، فقط به تصویر متفاوتی از این دستگاه است. پس از همه، اسکودا مانع گذشته سوسیالیستی اش به یک حد معینی، ارث فیات Zhigulevsky و اوپل بی توجهی غیر قابل توضیح، که هموطنان ما در این نام تجاری غذا، با توجه به آن حداقل معتبر از بزرگ آلمانی چهار.
 
همانطور که برای سگ های کوچک، در مورد این گفت به صاحبان لهجه مردم پکن صحبت نمی کند، ایالت یورکشایر درشمال انگلستان و مکزیک سگ کاکل دار. مشکلات در حال رفتن. پس از همه، این تولد ضبط ایستاده تقریبا مانند Zhiguli جدید است، اما شما حتی با سریعترین پریشان، اما ما پریشان شد. به نظر می رسد که این بیانیه که در روسیه و در پنی کار اتومبیل از نه قرار و نه کمتر، می رود به گذشته است. و چگونه به احترام چنین سوپر مانند فابیا؟ در پایان، اسکودا کوتاه تر اسکنه تنها 5 سانتی متر Justing بی معنی است.! اما این شرمنده به حداقل رفتن به والاتر در یک تئاتر بزرگ، حتی در پذیرش در Balchug است.
 
و بدتر Fiat یا Opel؟ آنها، مانند Skoda، البته، نه از نجیب، ما نقش خداوند را به یک کلاس جدید مینی و مرسدسکوفسکی جدید، تفاوت ها، بورژوازی کوچک را ترک خواهیم کرد. اما نه پرولتا. صاحب، و حتی بیشتر به طوری که صاحب چنین ماشین، دشوار است که به طعم بدی مشکوک باشد، این خیلی کم است؟
  
و مایل من پر سر و صدا نیست، مایل یک داستان
البته، این موضوع طعم است، اما شخصا من یک طراحی ماشین کوچک دارم، بزرگترین همدردی را ایجاد می کند. بدیهی بزرگ و در غیاب سبک توجه به حداقل اندازه آن را جذب می کند. سازندگان کار فوق العاده سخت تر است. اول، خرچنگ را مجبور به ایستادن در جمعیت کامیون ها، اتوبوس ها و تراموا. و دوم، برای حفظ فردیت شرکتی و در همان زمان مانند همه. شاید طراحان Skoda و Opel کاملا با بخش دوم این کار انجام شده باشند، اما با اولین بار بیش از حد ...
 
     

مدرن و خوب هر کدام به روش خود Opel به طرز وحشیانه دور، Skoda به شدت مستطیلی است، هر دو خودرو به نظر می رسد زیبا، اما نه بیشتر. مشعل کروم برجسته رادیاتور فابی می تواند یک لبخند وحشی ایجاد کند و چراغ های اصلی در قفسه های عقب Corsa به وضوح برای عنوان ملکه زیبایی کافی نیست.
 
Punto به وضوح شاد است. ظاهر فیاتا به سادگی آزار دهنده نیست، اما باعث می شود که قلب به سرعت شروع شود. Lyhaya پد های مورب در کنار ماشین را به عنوان یک زخم از یک مرد تزئین، مجسمه ای مسطح مسطح عقب توقف سیگنال شبیه به نقاشی های عتیقه، فیزیولوژی زیبا و پیچیده در عشق می افتد. کتاب خوش تیپ! یادداشت های ورزشی خط حتی در قالب ضربه گیر شنیده می شود. تنها مورد از دست رفته در این چرخ های آلیاژ مجموعه معماری. خوب، بله این مورد استخدام است. چه چیزی مانع از پیکربندی شد تا بالاترین نمره را تایپ کند؟ شاید یک هویج بیش از حد بیش از حد. پس از همه، ستون ها همه را دوست ندارند.
 
اتاق های مبله
ضد عفونی به ظاهر آن را ادامه داد. این تعجب آور نیست که Skoda و در داخل یک نمونه از طعم بی عیب و نقص و محدودیتی برای فتح. با توجه به طراحی آن، به عنوان یک غلتک رهبانی، نمی گیره تنها، و نه یک اشاره از frivolism. اما کیفیت ساخت! تصور کنید در اینجا حتی برای کروم یک محل وجود دارد. بله، تجهیزات ظرافت دلالت کروم tsatqsi! اما حتی اگر این، یک کمی خیط و پیت کردن تلنگر کودکان به صورت از یک مد لباس پنج ساله؟ اسکودا به نظر می رسد قانع کننده باشد. پلاستیک در پانل است نرم نه تنها در ظاهر، بلکه به لمس است. آیا جزئیات اتصالات قابل توجه نیست؟ و ارگونومی؟ همه چیز کاملا خواندن، همه چیز تا حد زیادی گروه بندی می شوند، همه چیز در دست است. نشستن پشت؟ مسئله ای نیست. ما بارها و بارها گفت که در این فابیا جزء می آید حتی OCTAVIA. به طوری که آنها را تکرار
 
   
فابیا Salon یک کلاس بالا در همه چیز است: از مواد اژدر و صندلی به مناسب طلا و جواهر از پانل
   
در کورسا، ممکن است براق اسکودا احساس نمی کند، اما برای کیفیت مونتاژ، شما را به سرخ شدن ندارد
   
کینگ ترکیبی از یک طراحی داخلی فرد روشن با عملی و راحتی. با عرض پوزش، پارچه grooked ردیف عقب
 

تنها بخش بودجه در کل کابین ارزان بسته شدن تنه بند. اما گاهی اوقات این سالن اسکودا به نظر می رسد مانند یک آپارتمان که در آن او فقط به پایان رسید به روز شده در: پارکت انباشته، تصاویر پس زمینه زرق و برق دار، گذاشته کاشی های گران قیمت، اما هنوز مبلمان تحویل داده است. است که بسیاری از شاخه صاف بر روی ریش وجود دارد، محل استاندارد تحت مغناطیسی scareds دزد افسرده پوچی. سیاه چاله ها، البته، می توان با بسیار افزایش مفید و نه پر شده است، این فقط قیمت خودرو خواهد فراتر از حداقل 12000 $ است.
 
       
اصلاح سالن Skodes، اوپل و فیات، غیر ممکن است، حتی اگر شما ذهنی حذف نمادهای مارک ها از حافظه

کورسا deocratic است. در اینجا ما بدون پلو پز اوتوماتیک کروم بودند، اما کیک بیشتر بر روی یک صفحه بیشتر است. مجمع، توسط راه، همچنین در ارتفاع، و در صندلی عقب اوپل نگاه حتی بیشتر ترجیح داده است. بنابراین شما فقط می توانید سرزنش طراحی پیش پا افتاده است. آپارتمان نمونه، اگر دوست دارید، پذیرش عمومی است. اما نه نویسنده داخلی.
 
       
همه سه چهارم از پیکان با خوانایی عالی خوشحال.

و دوستداران Exotics خیره کننده برای فیات می پرسند. این آپارتمان چیزی است که متوسط \u200b\u200bبین فروشگاه جادوگر و کارناوال در ریو است. اما شگفت انگیز ترین دکمه ها، جعبه ها، deflectors، جیب ها، همانطور که در هر هرج و مرج، منطق خود وجود دارد. هیچ شکایتی در مورد کنترل شکایات، موسیقی به طور کلی توسط یک انگشت وجود ندارد، صاحبان فنجان در دست هستند، جعبه دستکش بسیار شلوغ است، بررسی عالی است. البته، دستگیره های فوق العاده کوکی، همه چیز را دوست ندارند، و لیشنهای آینه به سادگی شرم آور است. اما صندلی با بالش بلند، پشتیبانی مفید، اما نه غیر ضروری سفت و سخت و تعدیل Quadidiapan به سادگی در عشق به خود سقوط کرد. با این حال، عقب در Punctac، آن را در کورسا و فابیا مصرف می شود، ما می توانیم نظرسنجی زیادی داشته باشیم. آیا مجمع معروف ایتالیایی است؟ بی نشان. تنها یکی در ماشین های عظیم در جایی در زمینه قفسه های جلو یک کریکت است. خوب، بله، با آنها اتفاق نمی افتد ...
 
     
 

کمتر به معنی بهتر است
معمولا موتورهای پایه برای مصرف کنندگان طبیعی Supermini. در لیتر فابایا 50 ساله، خوب است که هر چیزی را برای مرگ ارسال کنید. به طور کلی، حداقل قابل قبول برای Skoda باید 68 قدرتمند باشد. اگر چه او به طور کلی، بدون گوشت ماهی: یک حجم متوسط، طراحی معماری تنها دو سوپاپ در هر سیلندر است، و حتی اختراع محیط زیست را به خاطر. به طور خلاصه، کاشت پشت چرخ، شما به سرعت می دانید که چگونه برای ما بخورید. و مطمئنا این فقط یک موتور برای حرکت آرامش بخش در فضا است. نه یک عروسی زیر، در طبقه بالا نیست. بله، و نه Chibko اقتصادی نیست. شخصیت فابییا با Volkswagenovsky 75-Strong 1.4 لیتر می آید، بنابراین اگر شما یک پول مرغ دارید، توصیه می کنیم که توصیه کنید.
 

موتور 1.4 لیتری 68، شاید برای فابییا به طور مطلوب در نسبت قیمت / کیفیت مطلوب باشد

تصور کنید که چگونه این پس زمینه توسط فیات و Opel شگفت زده شد! برای هیچ چیز، حجم کار موتورهای آنها بیش از 1.2 لیتر است، اما خیلی بیشتر بیشتر است. 80-قوی Puntic این هنوز یک اسباب بازی Clockwork است: کلید را تبدیل کرد، او عجله کرد. در حال حاضر پس از اولین کیلومتر به فیزیک، فقط در عشق سقوط. فقط یک گاز کمی بیشتر در ابتدا و غیر فعالتر با پدال کلاچ فوق العاده کوتاه، دو کمتر از فابییا و سفر شاد ارائه شده است. موتور 16 سوپاپ وزوز نیست، بیش از حد نادیده گرفته نمی شود، ساده نیست و حتی خوش شانس نیست، اما آن را سرگرم کننده، معروف، با نسیم است. معمولا، در توجیه موتور ضعیف، معمول است که بگوییم، آنها می گویند، برای شهر به اندازه کافی فابیان، AU وجود دارد! اما موتور Punto برای بزرگراه خوب است.
 
1،2 لیتری Opolev Ecotek نیز یک لبه است. پشت فیات، او ممکن است شکار نکند، بلکه یک مالک ناقص نمایش نخواهد داد. کاملا اورکلاکینگ کافی است با این حال، Corsa ما نیز مجهز به انتقال نیمه اتوماتیک Isitronics بود، که به خودی خود جالب است.
    
دستور العمل زمستانی
دستورالعمل Opel دستورالعمل می گوید: ترک ماشین در پارکینگ، اهرم ایزیترونیک را به موقعیت N (خنثی) ترجمه کنید و دستگیره را محکم کنید. با این حال، در زمستان، چنین پارکینگ می تواند منجر به سرما از ترمز عقب شود. برای جلوگیری از تعجب ناخوشایند، به صورت زیر به شرح زیر بروید: پارک شده، ترجمه ایمن به حالت دستی، تبدیل شدن به انتقال 1 و حرکت موتور. و ماشین بیرون نخواهد رفت، و ترمز ها نمی پوشند.

این به طور کامل به صورت اتوماتیک نیست، بلکه یک جعبه دستی است که تنها فرایند انتخاب دنده با یک کلاچ با کلاچ همراه است. آیا شما Iitronic را دوست دارید؟ به طور کلی، بله البته، صاف بودن سوئیچینگ یک ماشین کامل کامل در اینجا نیست. با استفاده از یک سواری فعال در حالت کاملا اتوماتیک، iSitronics کار می کند، شاید آنها به شدت احساس می کنند. اما با سبک آرام رانندگی، تندرستی مشاهده نمی شود.
 
همان تصویر در حالت دستی. اگر انتقال را افزایش دهید، بدون از بین بردن پاهای خود از گاز، برای تکان دادن آسان آماده شوید. اما هنگام تعویض یک لحظه، پا را با پدال شتاب دهنده بردارید، من آن را بسیار سریع و همه نوع بالا انجام دادم. اما چگونه آن را راحت تر از کم کردن موتور دو بار آسان بر روی خودتان، و با Corsochka چهارم در حال حاضر به دوم منتقل شده است. برای یک مبتدی فقط پیدا کردن! هیچ سخنرانی در مورد ایستادن در ترافیک و سخنرانی وجود ندارد. اشتیاق و قیمت. برای Isitronics درخواست 550 دلار، سه برابر کمتر از یک دستگاه اتوماتیک کامل. حدس می زنم که خریداران کورسا در روسیه برای دنیوناهای خود رای می دهند؟ البته، برای Isitronics.

مال، بله حذف
تکرار، این تاسف است که یک موتور فولکس واگن 75 ساله از جاده های رک و پوست کنده برای فابییا. پس از همه، با چنین موتور، قابلیت های شاسی Skoda به میزان بیشتری نشان داده می شود. دست زدن به او به هیچ وجه به ورزش، اما مطمئنا علمی درست، تایید، قابل پیش بینی است. یک شاسی خشن هر گونه سنجاب را در جوانه می کشد. در نوبت فابییا نشان می دهد نزدیک به چرخش خنثی. و همه چیز که با نام این ماشین راننده ماشین را تداخل می کند، چرخ فرماندهی کمی خالی است، اما یک موتور بدون تونست. به طور معمول زن گزینه.
 
Corsa، به هر حال، مدیریت نمی شود بدتر. بدن سخت، تعلیق الاستیک، تقویت کننده فرمان قدرت تنظیم شده این Opel گوشه ای از نوبت نیست. درست مثل Skoda، ماشین بر روی امواج شنا نمی کند، به شما این امکان را می دهد که سرعت بالا را در بزرگراه نگه دارید. اما موتور بیشتر سفر و قدرتمند اجازه می دهد نه تنها به رفتن، بلکه همچنین زمانی که شما می خواهید، آن کمی است.
 
در Punto، من همچنین می خواهم تمام راه های دور را پرتاب کنم و فقط به سوار شدن بروم. تنها تعلیق شدید قدرت کم هشدار داده شد. و بقیه آهنگ! اول، در اینجا فرمان فرماندهی واضح تر، دوم، پاسخگو به رانندگان سفارش شاسی است که به طور کامل طبیعت مبارزه موتور را تکمیل می کند. نه سوپرمن، اما گرم، خوب، اجازه دهید آن را گرم hatchback. نکته اصلی این است که فیات راننده را بیش از حد تیز تر نمی کند، نوع Peugeot-206، واکنش ها را تایپ نمی کند. بله Punto در همه باعث می شود شما به شدت سوار شوید. فراموش کردن در مورد موتور کلاس و قابلیت های شاسی، چرخ دنده دو باند قدرت را در حالت شهر تغییر دهید و در حال حاضر حتی در ترافیک وحشتناک تر، شما دیر و دنج خواهید بود، مانند خانه بر روی مبل.
 
مرسدس کوچک
موتور شاخه می تواند در Skoda از چالش ماشین برای راننده پنهان شود، اما قادر به خراب کردن احساس راحتی ماشین نیست. از کجا شروع می شود؟ از آنجا که فابییا بهترین در میان تمام سوپرمن های عایق صوتی است؟ در داخل او، مانند کمی مرسدس بنز. یا شاید بهتر است که تعلیق دیمین را منتقل کنید؟ این به طور قابل ملاحظه ای انرژی فشرده است، اگر سخت باشد، آنقدر صاف است، به طوری که راننده اعتماد به نفس را ترک نمی کند: حتی اگر ما یک گودال گرفتیم، هیچ چیز وحشتناک نیست. آیا ارزش پرتاب پلبالا را دارد؟ من، برعکس، من اضافه کردم.
 
اما مهندسان فیات نمی توانند گناه را برای یادگیری تعلیق در همکاران از Mlada Boleslav یاد بگیرند. اگر Punto با بی نظمی های کوچک مقابله کند، نقص های جدی بیشتری به بدن منتقل می شود. علاوه بر این، یک سوء ظن وجود دارد که حتی یک گودال کم عمق، شما می توانید تعلیق را سوراخ کنید. خرج کردن سفتی اینجا به وضوح جلوگیری می کند. شاید فقط یک بسته برای جاده های بد نصب کنید؟
 
پس از همه، این چیزی بود که Opel پذیرفته شد. و Corsa در حال حاضر با Buaerakov، رودخانه ها، قفسه ها را بدتر از Zhiguli رشد می کند. بله، کمی خشن است، اما در یک جایگزین غیرقانونی قفسه های تثبیت کننده های ذخیره شده می تواند یک مادر سوغات را خریداری کند. زندگی رنگ های جدید را بازی خواهد کرد.
  
ایمنی از جیب شما
اگر اجتناب ناپذیر بودن آزمایشات سقوط EuronCap به سازندگان دستگاه شناخته شده است، بسیار خوب است. تعجب آور نیست که هر سه Supermini به خوبی حفظ زمانی که آنها صورت خود را در مورد ستون، دریافت 4 ستاره. بله، فقط برای ایمنی در هر سه اتومبیل باید به طور جداگانه پرداخت شود. پس از همه، در پایگاه داده، کیسه هوا راننده تنها در گل رز است. آیا شما هواپیمای جانبی و پرده های تورم را دوست دارید؟ پول خود را حمل کن همان داستان، به عنوان مثال، و با ABS. Opel، با این حال، می تواند یک گره پدال را هنگامی که ضربه می زند. با این حال، همانطور که همه آزمایشات سقوط مشابه اروپا نشان می دهد، سیستم PRS به طور موثر از همیشه کار خواهد کرد.

امتیازات در I.
متأسفانه، سطح اعتماد به نفس در جامعه به اندازه ای رشد نیافت، به طوری که پول شفاهی می تواند معرفی شود. و اگر چنین باشد، بیایید برای ماشین حساب ها برویم. همچنین معلوم می شود که چرا، با تمام مزایای Punto، یک فیات کوچک هنوز در روسیه محبوب نیست. نمایندگان در مورد کمبود نسخه با یک ماشین شکایت می کنند، چنین تغییراتی، به هر حال، به نمایشگاه ها در حال حاضر در حال حاضر، اما این مورد نیز در قیمت است. این پس از آن Puntik است و سوار می شود. ماشین آلات تجهیزات پایه تهویه مطبوع بسیار سخاوتمندانه، کیسه هوا درایور، مه، اصلاح و چراغ جلو، صندلی های گرم، ایمنی و رانندگی چرخ دنده درایو، اما تنها ارزش آن را دارد. برای پنج سال از 12،600 دلار، بدن سه درب به مدت پنجاه ارزان تر dzi-s-y ny! پاسخ نادرست، حرکت سفر. از آنجا که Punto اجازه دهید با استعداد، اما هنوز هم Supermini، قلمرو تمرکز روسیه را بسته است. این تاسف است که فروشندگان فیات برای خریداران بیش از حد تصمیم می گیرند. با این حال، شاید وضعیت با ظهور Punto کمتر قدرتمند 60 ساله در بازار ما تغییر کند.

     

 
کشش ها بسیار ناراحت کننده هستند

درایو هدایت سوئیچ درایو

کلید های کنترل جاده و ساعت الکترونیکی
  
صندلی های زرق و برق دار با بالش بلند و پشتیبانی جانبی جانبی بی نظیر

Bulpund یک پذیرش خوب را می سازد

بهترین راه حل دکمه پنجره ها در پانل جلویی نیست
  
کنتراست دکوراسیون آبی دکوراسیون داخلی

برای هزینه اضافی، سیستم موسیقی را می توان با یک ساب ووفر در تنه تکمیل کرد

دستگیره اصلی درب اصلی هر کس را دوست ندارد
 

فابیا، اگر چه بدون مشکل، هنجار GTO کامل شده است. Skoda با یک موتور 68 موتور قوی در یک پیکربندی قابل قبول. و با افزودن تهویه مطبوع-RA حدود 11،600 دلار می شود. ما از نسخه آزمایشی ظرافت بازدید کرده ایم که شامل چرخ های آلیاژی اجباری و ترمینال داخلی کروم است در حال حاضر 12،300 دلار است. شاید خیلی زیاد باشد
    
 


چنین حفره های خمیده ماشین را با قیمت بیش از 12000 دلار نمی پوشاند

SUN VISORS فضای نزدیک آینه عقب را نزدیک می کند
  
مهر و موم دو طرفه در اطراف درب درب به طور قابل اعتماد از داخل خاک محافظت می کند

اهرم تنظیم ارتفاع بالش

کارت بازرگانی کروم PPP کارت کسب و کار مجموعه ظرافت
 

این برای تمام کورسا سودآورتر است. برای نسخه بالا از راحتی، راحتی تنها 11 دلار از 190 دلار خواسته می شود، به دلیل اینکه قیمت شامل 2 کیسه هوا، تهویه مطبوع، پنجره های الکتریکی در جلو، درایو الکتریکی و آینه های گرم، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، جداگانه قفل شده است مبل عقب و حتی یک آهنربای مناسب و معقول. علاوه بر این، قبل از مرز 12 هزار، شما می توانید چرخ های آلیاژ یا چهار Eirbag اضافی را سفارش دهید یا، ایزیترونیک عملی تر خواهد بود.
    
 


ساده ترین، اما نه بد Bulpunct Magnetol هزینه 150 دلار خواهد بود

پیدا کردن یک زبان مشترک با یک گیربکس iSitronic واقعا آسان است.
 
قلاب دلپذیر دلپذیر برای لباس های لباس

بوکس زیر یک بسته سیگار به سمت چپ راننده
 

کورسا حتی بیشتر را ذخیره می کند. بیایید بگوییم، پایه (پایه) تجهیزات، تکمیل شده با تهویه مطبوع و پنجره های قدرت، از 10 دلار بیش از 10 دلار نیست. چنین پیشنهاد هنوز جستجو است.
 

 
ما تصمیم گرفتیم:
Punto تجهیزات ورزشی کمی در بدن Supermini شهری پنهان است. ناز، سریع، yurt، بدبختی. من نمی دانم که طبقه زیبا در مورد این موضوع فکر می کند، اما من از تثبیت چالش ها بسیار پخته شده هستم. این فقط جاده ها، stervice است. این قیمت غیر رقابتی و تجهیزات اضافی گران قیمت است که به پیروزی اجازه نمی دهد. و نمره متوسط \u200b\u200b4 اوج ایتالیایی را حداقل به جای شریف، اما هنوز سوم ارسال کرد.
 
Skoda Fabia نمی تواند جلوه های بسیار روشن را بیدار کند، زیرا موتور ایتالیایی یکسان نیست! اما در نامزدی، ماشین کوچک جامد در فابییا برابر نیست. ارائه پذیری، سالن گران و بزرگ، عایق سر و صدا بزرگ. این همه مزایا و بسیار چربی است. معکوس؟ قیمت بیش از حد قانع کننده، تجهیزات اساسی و گزینه های ارزان نیست. شاید، فقط به این دلیل که فروش کل فروش فابی 4.5 کاهش یافته است؟
 
اما محاسبه دوره Corse 4.5. و تعجب آور نیست، زیرا ماشین مدرن، مجهز، مجهز، بزرگ و کاملا کامل برای فروش برای پول کاملا زمین. به همین دلیل است که حتی با اعتماد به ماهیت فیات و نمایندگی Skoda، Corse همچنان سودآور ترین سودآور است. ما به او تبریک می گوییم!
 
Mikhail Medvedev، عکس Maxim Goncharov
 
 

منبع: مجله لیموزین [03/03]