درایو تست هاچ بک Skoda Fabia از سال 2010 هاچ بک

دوباره عالی!

در پایان ماه مارس ، فروشندگان اسكودا روسی شروع به پذیرش سفارشات برای فابیا هاچ بک به روز شده (فروش از ماه ژوئن آغاز می شود)
       
با توجه به این که برای اولین بار خانواده استراحت شده در اوایل ماه مارس در ژنو ارائه شد ، کارآیی چخوف باید خوشحال شود. با این وجود ، بدون خبرهای بد ، یک مدل واقعاً به روز شده در روسیه وجود نخواهد داشت!

هدف اصلی دگرگونی شروع شده به هیچ وجه تغییرات سبک نبود. آنها کاملاً از طریق محصول هستند. اول از همه ، چک با وظیفه دوست داشتن با خط جدید فولکس واگن TSI-Motor ، که مطابق با الزامات استاندارد یورو 5 است ، روبرو شدند که در آینده ژانویه در اتحادیه اروپا اجباری خواهد شد. اما آن اروپا روسیه هنوز مقدمه یورو-3 را تحت فشار قرار می دهد. بنابراین ، در واقع ، ما در واحدهای قدرت قدیمی خواهیم ماند.
از این گذشته ، موتورهای 1.2 لیتری دو فیبر (ترکیبی از کمپرسور و توربین) حتی در مورد کیفیت سوخت خواستار هستند ، مثلاً ما با 1.8 TSI کاملاً مشترک هستیم. مشکل دوم کیفیت خدمات است. این برند هیچ شکایتی در مورد سربازان مجاز ندارد ، اما بسیاری از مشتریان به راحتی می توانند یک یا سه هزار کیلومتر برنامه ریزی شده را به تأخیر بیندازند ، که البته ، به بهترین وجه منعکس نمی شود. خوب ، دلیل سوم هزینه است. فابیا با موتور 1.2 لیتری توربو بیش از ده درصد خواهد شد. در شرایط رقابت سفت و سخت در کلاس ، این بسیار زیاد است ، به خصوص که چک ها تمایل به تسلیم موقعیت های کسب شده در فصل گذشته ندارند: این مدل مقام پنجم محترمانه در فروش خودروهای خارجی را در کلاس B کسب کرد و خود برند در جدول رده بندی مطلق به سیزدهم رسید. به طور کلی ، Skoda قول داد در همان سطح پس انداز کند.

از یک طرف ، این خوشایند است ، اما از طرف دیگر ، بدون خط برق به روز شده ، Restyling Fabia به طور کلی معنای خود را از دست می دهد ، زیرا تغییرات بصری بسیار ناچیز است. البته ، چکزهای عظیم تر ، یک مشبک رادیاتور و نوری مناسب روی ماشین نصب می کردند ... اما این همه چیز است. از نظر ظاهری ، این مدل کمی محکم تر شده است ، اما در عین حال بعید است که یک ناظر ناشناخته در این حرکت یک نسخه را از نسخه دیگر متمایز کند. علاوه بر این ، دگرگونی به طور کلی از پشت نامرئی است.

تغییرات زیادی در کابین وجود ندارد. این معماری هنوز هم شایسته درجه quintessence سبک شرکتی گروه VW است (با انتشار چوگان جدید فابیا تقریباً در بین مدلهای یک پلتفرمی آلمانی شد). این سالن از نظر سبک بسیار منفعل است ، اما هنوز هم کاملاً جمع آوری و کاربردی است. پس از استراحت ، کروم بیشتری در داخل ظاهر شد و یک سیستم چندرسانه ای Amudsen با پشتیبانی از عملکرد صفحه لمسی که روی کنسول مرکزی مستقر شد. علاوه بر این ، پانل ابزار ، مانند تمام Skoda و VW مدرن ، نور پس زمینه سفید ماه را دریافت کرد. سیستم رابط دستگاه تلفن همراه (MDI) در زرادخانه ظاهر شد ، که به شما امکان می دهد iPod ، Aux-in ، USB و Mini-USB و همچنین Rudders چند منظوره جدید را به هم وصل کنید ، اما اینها در حال حاضر چیزهای کوچک هستند ، اما شما دیگر را پیدا نخواهید کرد. تغییر می کند.

این می توانست به پایان برسد ، زیرا ما در مورد مزایای موتورهای قبلی فابیا و همچنین در مورد خصوصیات در حال اجرا آن نوشتیم. اما امیدوارم ، همانطور که می دانید آخرین بار می میرد. چک هنوز تصمیم نهایی را در مورد پیکربندی خط موتور نگرفته است. بدیهی است که محبوب ترین اصلاحات هاچ بک مجهز به واحدهای جوی با حجم 1.2 لیتر (60 و 70 اسب بخار) ، 1.4 لیتر (86 اسب بخار) و 1.6 لیتر (105 اسب بخار) خواهد بود. اما در عین حال ، سازنده مانع از تولید کننده تقاضا برای موتورهای TSI در مثال برخی از اصلاحات مانند یک Combi عملی اما کم ولتاژ یا خبر Fabia Scout می شود (فقط واگن ایستگاه با چنین چنین تولید شده است پیشوند). گزینه دوم ، به هر حال ، بیشتر محتمل است: برخلاف سایر تغییرات ، پیشاهنگی وارد می شود ، به این معنی که به طور قابل توجهی گران تر از نسخه معمول خواهد بود. و این به نوبه خود به این معنی است که شما نیازی به صرف قدرت و زمان اضافی برای جایگزینی موتور اروپایی با روسی ندارید. باقی مانده است که منتظر نمایشگاه موتور مسکو باشید ، جایی که Fabia Scout به طور رسمی ارائه می شود.

در مورد خود موتور ، با همان قدرت (105 اسب بخار) ، TSI بسیار سرگرم کننده تر از یک فضای 1.6 لیتری است و از سوخت قابل ملاحظه کمتری استفاده می کند. با این حال ، چه کسی به آن شک می کند: او حداکثر کشش (175 نانومتر) را در 1550 چرخش به دست می آورد ، علاوه بر این ، هنگ لحظه فقط پس از 4000 چرخش شروع به سقوط می کند ... با عرض پوزش ، اما توربیدیزل های 1.6 لیتری enchantic (90 و 105 اسب بخار) اروپایی ها به هیچ وجه به ما نمی رسند. آنها واقعاً خنک می شوند ، نه تنها در کشش عالی بلکه با خاصیت خاصیت ارتجاعی نیز متفاوت هستند. این مصرف در 44.5 لیتر نگه داشته می شود و این با پدال زدن کاملاً فعال است. به طور کلی ، نظرات در اینجا ، همانطور که می گویند ، غیر ضروری است.


مشخصات فنی
اسکودا فابیا

ابعاد (میلی متر) 4000x1642x1498
پایه چرخ (میلی متر) 2462
جرم (کیلوگرم) 1040
حجم تنه (L) 3001160
موتور (CM3) 1198
حداکثر قدرت (L.S.) 60
حداکثر پیچ و تاب لحظه (NM) 108
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 155
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت (ج) 16.5
پ. مصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 5.9
قیمت (مالش) از 389،000
 

منبع: مجله Mkobil [آوریل/2010]