تست درایو درایو Altea از سال 2009 Minivan

اصلی

به نظر می رسد یک ماشین بسیار معروف و غیر معمول است، که معلوم نیست، حتی درجه کلاس آن را نشان می دهد؟ minivan؟ اما چرا یک دامن پلاستیکی تحویل خانواده و ترمینال بزرگ شده؟ چه اتفاقی می افتد؟ به نظر می رسد که یک موتور قدرتمند و چهار چرخ دارای شواهد مستقیم است. اما همچنین در متقاطع در درک معمول از این کلمه freetrack نیز نمی کشد.
 
FreeTrack به نظر می رسید از کارتون خارج شد! طراحی فوق العاده، بیگانه. و انجمن غیر قابل درک است. لازم است که با او باقی بماند ساخته شده بر اساس Minivan Altea. بچه ها، عکس مهد کودک خودرو، احتمالا دهان را از تعجب باز می کنند.
بازدید کنندگان که توسط نمایندگی های خودرو شگفت زده شده بودند که از آن عبور از altea کمی خرد شده از سفید. ماشین تقریبا مانند بزرگ FUT را ترخیص کرد. از دور قابل مشاهده بود. مخاطبان به سرقت رفته اند، اما ایده بزرگ سازندگان را درک نمی کردند. و نقطه در اینجا، به نظر می رسد، حتی در عدم امکان تجسم ایده این مفهوم، بلکه در ظاهر آن. بیش از حد بالا (ترخیص 31 سانتی متر) Altea XL ایستاده بود، و کیت بدن پلاستیکی رنگ شده به رنگ بدن تنها اضافه شده ماشین رشد، که به نظر برسد و والکو. به نظر می رسید که در اولین نوبت، FreeTrack به دسته سقف عجله می کند. به عنوان یک نتیجه، سری Freetrack به یک فرم بسیار اصلاح شده رسیده است.
 
نتیجه انطباق آن است. ترخیص کالا از گمرک چنان قدرتمند است نیست، و بدن یک رنگ دو رنگ، که در آن خریدار می تواند تنها یک رنگ را انتخاب کنید دریافت کرده است. به طور پیش فرض دوم متعلق به کیت بدنه پلاستیکی. دیسک چرخ، به هر حال، کمی در اندازه کاهش یافته است، اما در حال حاضر از لاستیک اپرا یکی دیگر از. من نمی خواهد صحبت می کنید، از جایی که، اما او Pirelli P صفر روسو است. به طور کلی، خلق و خوی تقریبا اساسا تغییر کرده است. متقاطع، می گویند؟ مانند خارج، Freetrack شروع می شود نه بلافاصله و نه همه. در ابتدا، همه این خطوط جریان، پف کرده گرد سطوح دفع، و جلزنج از موجودی غیر قابل درک احساس خطر است. با این حال، جریان اصلی از طراحی مدرن پایبند به راه حل های دیگر. با این حال، چند روز بعد، او در نظر گرفته یک ماشین بارها و بارها، شما در حال حاضر برخی هماهنگی در تصویر را پیدا کنید.
خوب، هنگامی که شما در اطراف بروید و تلاش شخصیت یک بیگانگان زرد، و شما هنوز هم می تواند تبدیل به یک فن از سبک صندلی. هیچ بد در آن وجود دارد. برای دستگاه های اصلی و متفاوت باید بیشتر باشد. بله، هنوز هم با کیفیت! به دومی، بدون شک، ما را به یک اسپانیایی در برابر ضربه. این است که در استانداردهای سختگیرانه آلمانی ساخته شده، اما متفاوت از بستگان در مورد نگرانی با گرما ویژه اسپانیایی. آن را بلافاصله ظاهر نمی شود. مثلا بیایید اگر شما با توجه یک خودرو را در نمایندگی خودرو، هرگز هرگز درک آنچه که واقعا هست. پشت چرخ، گاز در زمین، و فرمان به دو طرف!
من به مدت طولانی با محصولات نگرانی پورشه آشنا بوده است. و حدود نمایندگی چگونه رفتار می Freetrack، مونتاژ شده از جزئیات فولکس واگن متحد است. اما او شگفت زده کرد. او اعتراف، حتی بهتر است. طبیعت از ماشین است که اغلب قادر به تعیین چرخ فرمان و اهرم دنده. ما قرار داده کف در رم، سکته مغزی آن را و شما شروع به درک بسیار. نگاهی به یک گیربکس در دست خود را، و پیش بینی را تایید کرد. شما به نوبه خود موتور، شما را گاز، به شما اجازه کلاچ رفتن و هیچ، این بار شما در اشتباه بودند.
اما در مورد این صندلی، همه چیز صحبت می کند حدود یک جای تعجب است که طبیعت جامد. فرمان، اهرم، محل پدال، صندلی با پشتیبانی تلفظ و فرود سر سخت، ارگونومی، صدای موتور، همه این شواهد که Freetrack می تواند به سرعت سوار است. به هر حال، صحبت از طبیعت جامد، من به نوعی از دست رفته موتور خارج از دید. اما او در قلب این ارگانیسم است. این است که نه به خصوص برش، همه می دانند، اما من نمی توانم آن را دوباره می گویند نیست. 2.0 TFSI واحد قدرت شگفت انگیز.
 
در مردم، معمول است که بگوییم اگر شما تاخیر نداشته باشید، این بدان معنی است که توربین وجود ندارد. تحت این قانون، بسیاری از آنها ثبت نام کردند، و به علت Turbovival VW به یک اصل تبدیل نشد. پس از همه، او تاخیر ندارد، اما تنها پیوند غیر قابل انعطاف بین جنبش شتاب دهنده و رشد انقلاب ها. آه بله، واکنش های بسیار واضح وجود دارد. و یک جایزه خوب در قالب یک صدای سرد و یک مقدار غیر منتظره گشتاور در منطقه انقلابهای پایین. بنابراین، هنگامی که من پشت چرخ ماشین بودم، پدال غزه متوجه شد که آنها مراسم نخواهند بود. من مجبور به پیدا کردن یک زبان مشترک با صندلی برای مدت طولانی به عنوان آنها می گویند، نشستن و سوار. یا، همانطور که هنوز هم می گویم، آن را پشت چرخ این ماشین متولد شد.
دویست؟ لطفا! اضافه بار به عنوان سفارش داده شده است. رول؟ اما این نگه داشته نشده است. و سپس در همان ورید. ترمزهای زنجیره ای، مقاومت عالی در قوس، یک فرمان حساس. و در خارج به نظر می رسد که راننده Frittroke در یک Minivan دیوانه شد! اما او دیگر نمی تواند. با توجه به آنچه که گفته شد، می خواهم بر این واقعیت تمرکز کنم که صندلی تبلیغاتی شعار تبلیغات نه تنها محصولات خود را تزئین می کند، بلکه باید به شدت نیز باید باشد. FreeTrack سوم ماشین شرکت که من مجبور به مدیریت (قبل از آن لئون و آلن) بود. همه آنها دستکاری قمار فیلیگ را داشتند. با آن و FreeTrack تأمین می شود. آیا تا به حال یک ماشین از این نوع را با GOLF GTI دیده اید؟ نه؟ دوباره به تصاویر نگاه کن
 
اما قبل از کمال گرایی سالن های آلمان، صندلی خیلی دور است. و FreeRetrack استثنا نیست. کسی قطعا ترکیبی از قهوه تیره و سیاه را درک می کند، اما به طور کلی، در غیاب مانیتور رنگی، همه چیز به نظر می رسد تا حدودی گنگ است. رقیق کردن داخلی یک جفت از سکته های زرد دیدنی و جذاب در هماهنگی با بدن. اما صندلی در غیر این صورت پذیرفته شد. به هر حال، مواد نیز می توانند گران تر را انتخاب کنند، و هر جا که آنها ضربات ضخیم را از دست می دهند، هیچ سطحی الاستیک وجود ندارد. اما، با این حال، سالن به نظر می رسد ارزشمند است. حداقل، آن را به من دلپذیر بود.
خوب، مزایای FreeTrack در آسفالت ما تشخیص می دهیم. سپس آزمون های سخت تر وجود خواهد داشت. نام دستگاه به عنوان یک مسیر بدون محدودیت ترجمه شده است. و اگر چنین است، کیت بدن و ترخیص، به 4 سانتی متر افزایش یافته است، به هر حال خواهد آمد. فقط در اینجا تایر آسفالت Pirelli نه برای آنها تمرینات گلدان. اما شما مجبور نیستید به روستا انتخاب کنید! ما ماشین را پست نکردیم، بر روی شکم نشسته بود. این آزمایش ها به صورت متقابل هدایت می شوند و شامل سرگرمی در اطراف زمینه ها و آغازگر آغاز می شود. جاده کمی مسدود شد و برخی از گودال های عمیق تشکیل شد.
خود را به عنوان یک dacket دیوانه تصور کنید، که به شدت به جلو برای دیدار با کباب و آبجو. تعلیق شدید است، اما ترخیص کافی است (185 میلی متر). یک درایو چهار چرخ (متصل به تقاضا) حتی در خاک لغزنده حتی به شما اجازه می دهد احساس آرامش کنید. چیزی در کافه تریا می تواند باشد، اما ناراحت کننده است. سفتی زاویه ای بالا تعلیق، که بر روی آسفالت رول را از بین می برد، باعث می شود که به آرامی از طریق ناحیه نیمه تقاطع حرکت کند. با این حال، اگر کباب بسته شود، آبجو گرم می شود، شما همچنین می توانید آن را تغذیه کنید. نکته اصلی این است که راننده تنها در ماشین است.
 
پس از روشهای گیاهی آب، لازم بود که به سینک بروم، جایی که کارگر به طور مکرر گیاهی را از بین برد، به طور غریزی بر روی اهرم های تعلیق آویزان شد. نه، هنوز هم در آسفالت بهتر است. یا به آرامی، با دقت با مسیرهای اثبات شده. عجیب و غریب هنوز هم نوع اسپانیایی freetrack. با اختلاف نظر و متناقض آنها، او را از Dodge Caliber SRT4 از آخرین شماره مجله یادآوری کرد. این اتومبیل ها دارای خودشان هستند، متفاوت از دیگران، به چیزهای معمول نگاه می کنند. آنها اصلی اصلی هستند. و ظاهرا، به دنبال صاحبان مشابهی است. آنچه آنها فقط می توانند آرزوی موفقیت کنند.
لئونتی Tytelev
 
 
 

منبع: مجله موتور [نوامبر 2008]