تست درایو درایو Altea از سال 2009 Minivan

تست درایو درایو Altea Freetrack: روشن و قابل تحمیل

فروش ماشین صندلی در اروپا به طور قابل توجهی بهتر از کیا، شورلت، هوندا یا، می گوید، میدا. اما در روسیه، نام تجاری اسپانیا نمره نمره و یک و نیم هزار نفر که مایل به خرید اتومبیل های خود هستند. با استفاده از یک نمونه از یک کوکتل غیر معمول از یک موتور قدرتمند، یک درایو کامل و بدن خانواده Kolesa.Ru در حال تلاش برای درک آنچه که در صندلی در روسیه نیست.

در سال اول، درایو تست Kolesa.ru معلوم شد که صندلی کامل Altea Freetrack (صندلی Altea Fretek) با یک درایو کامل چرخ، یک موتور 2.0 لیتری 211 قوی، انتقال اتوماتیک DSG اتوماتیک با هم هزینه 1،149،990 روبل .

این نیمی از فشرده است، نیمی از متقاطع؛ به نفع اول، بدن یکپارچه تک واژگان بالا، به نفع ترخیص دوم بالاتر از کیت بدن پلاستیکی متوسط \u200b\u200bو اضافی در سبک خاموش است.

صبحانه رنگ خاکستری تیره از رنگ (!) پلاستیک است. آنها نه تنها در هنگام ضربه زدن به جنگل، بلکه در شهر نیز مفید خواهند بود: شما می بینید که ارزان تر خواهد شد برای جایگزینی رنگ پلاستیکی بر روی قوس ارزان تر از بال، و آثار تعمیر بدن (به شکل ردیابی از پیچ های قدیمی که در آن بال ها) باقی می ماند. مشکل این است که کیت بدن محافظ خاکستری هنوز باید رنگ باشد.

Compactan خارج - Compacttvan و داخل. در صندلی Altea FreeTrack سالن، فضای تقریبا در هر نقطه وجود دارد: و در جلو و عقب. و در سمت راست، و در سمت چپ. علاوه بر این، مسافران عقب نه تنها گستره ای از بالای سر و در مقابل زانوها، بلکه توانایی حرکت مبل عقب به عقب و جلو را نیز قدردانی می کنند: طیف وسیعی از تنظیم مبل 16 سانتی متر است.

من پشت سر فرمان نشستم فرود راننده در عمودی minivan؛ اگر شما نشستن به طوری که دست دروغ گفتن در فرمان تقریبا مستقیم بود، زانو خم خواهد شد راننده رشد متوسط \u200b\u200bباید به صورت عمودی به عنوان عمودی قرار داده شود. اما خیلی راحت نیست، با این حال، برای وضعیت مفید است.

در نگاه اول، درونی صندلی Altea FreeTrack بسیار شیک است و حتی یک ورزش کوچک نیست. فرمان سه حرفی با ضخیم شدن به طور کامل در دستانش قرار دارد. صندلی ها به شدت به نوبه خود برگزار می شود، و حتی مسیر 450 کیلومتر که من روز بعد از اولین فرود در ماشین انجام دادم، من کاملا به خستگی پشت پاسخ ندادم.

در کنسول مرکزی، تنها مورد نیاز: کنسول ضبط نوار های رادیویی و کنترل آب و هوا. قابل توجه است که به منظور رسیدن به هر یک از کلیدهای هر دو دستگاه، شما نیازی به کشش ندارید.

تحت بالای لبه فرمان، سه چاه معمولی داشبورد مسدود شده است، اما محتوای آنها سنتی نیست. سرعت سنج دایره بزرگ، متوسط \u200b\u200bتچیمر کوچک، اما در سمت چپ، چندین دستگاه در حال عبور هستند: سطح سوخت، مقیاس دمای خنک کننده در موتور و در وسط کامپیوتر بر روی صفحه. مدیریت شهادت در صفحه دوم در فرمان سمت راست. معمولا، در سمت چپ یک سرعت سنج یا تچمتر وجود دارد، و تنها در پایان هفته آزمون من به این ترتیب استفاده می شود.

اکثر تمام پلاستیک های ناراحت کننده در کابین. نه، هیچ چیز تهدید نشده و تمام پانل ها را کاملا مخلوط نکرد، به کیفیت مونتاژ نرسیده است. اما چقدر سخت است! دست زدن به دستگیره های انگشتان دست و پنجه ها در مواردی که در دره، که در اژدر است، منعکس شد. اما این نسخه بالا از طرف دیگر، سر خود را در مورد جزئیات کابین در برنامه های من ضرب و شتم، و حتی اگر شما بسته شده بود، پس از آن، چنین تماس ای نیست که در همه جا قرار نگیرد.

در مورد صندلی چطوری؟ خوب. و چه چیزی می تواند از موتور 211 قوی TSI مورد آزمایش در بسیاری از مدل ها و DSG رعد و برق مورد انتظار باشد؟! حتی یک Motorormark، من می دانستم که اگر شما پدال را در ماشه فشار دهید، مسافران شگفت انگیز خوشحال خواهند شد که در صندلی ها چلپ چلوپ کنند.

وحی بسیار بیشتر برای من، دستکاری عالی Frotek بود. همکاران Anglo-Speaking احتمالا آن را سرگرم کننده به درایو می نامند، که به زبان روسی به زبان روسی ترجمه نشده است. FreeTrack Seat FreeTrack در چشم های جنگنده های خانوادگی خانواده، به خصوص در جاده زمستان، بی رحمانه است. یک درایو چهار چرخ حتی با یک سیستم طرح بندی غیر فعال شده است (کنترل تثبیت کننده ESP خاموش نمی شود) اجازه می دهد تا شما را به سرعت وارد شدن به چرخش یخ، لذت بردن از اسلایدهای کنترل شده و لغزش کنترل شده.

این لاستیک را تحت فشار قرار داد. اول، Bridgestone Ice Cruiser 5000 جایی است که در جایی 70 کیلومتر / ساعت شروع به شدت به شدت تشدید می کند، و باعث می شود که یک صدای بلند آزار دهنده باشد. لاستیک ها مجبور به جلب توجه به مخلوط برف یخ می شوند، زمانی که آنها اجازه می دهند جلوی ماشین به طور غیر منتظره چرخش بیرونی را مجزا کنند.

درایو چهار چرخ کلاچ الکترومغناطیسی HaldeX در اینجا به عنوان مثال، در Land Rover Freelander یا Volkswagen Tiguan مرتب شده است. Jeeper-Extremals احتمالا سوراخ می شود و می گوید که هرگز یک درایو چهار چرخ و جلو پیشرفته نیست. واکنش الکترونیک به لغزش و لحظه ای اضافی بر روی چرخ کمی دیر است، اما بسیار دشوار است که از مسیر به سرعت کم شود. طبیعت ماشین برای بخش های چرخ دنده جلو، اما در چرخش های تیز، اتصال محور عقب به وارد کردن، محدود کردن شعاع کمک می کند. و در یک جاده طولانی در بزرگراه، این نوع از محرک موجب صرفه جویی در سوخت می شود. به عنوان مثال، در بزرگراه Murmansk با سرعت متوسط \u200b\u200b90 کیلومتر در ساعت (با توجه به شهرک ها، تخریب و تراکم چندگانه)، به طور متوسط \u200b\u200b8.5 لیتر در صد بد برای 211- قوی 2.0 با یک درایو کامل، درست است؟

دشوار است، احتمالا یک متخصص PR در صندلی شرکت است. برای توسعه یک نام تجاری اسپانیایی در روسیه، شما باید در بالاترین مرحله با خوش بین باشید؛ چگونگی دیگری برای آوردن به بازار (که در آن پرواز های پرواز، لوگان و دیگر Viburnum پرواز)، خط ماشین، که در آن ارزان ترین صندلی اصلی Ibiza هزینه 545،000 روبل

قیمت ALTEA FREETRACK SEAT
ماشین مقرون به صرفه ترین را می توان برای 863،000 روبل خریداری کرد. این صندلی Altea Freterek با یک موتور توربو 1.4 لیتری 125 لیتر، درایو چرخ جلو و انتقال اتوماتیک مکانیکی 6 سرعته است. ماشین پایه مجهز به 6 کیسه هوا، ABS، سیستم ضد لغزش، کنترل آب و هوا، کنترل آب و هوا، ریخته گری دیسک های R17، کنترل کروز - به عبارت دیگر، از حداکثر پیکربندی. FreeTrack استاندارد متمایز است. دیسک های چرخ

نسخه بعدی هزینه های 1،049،990 روبل، اما دارای 2.0 لیتر 211-قوی TSI و گیربکس اتوماتیک است.

که در پایان
دلایل دوست داشتن صندلی آلتا FreeTrack من مقدار زیادی بعد از آزمون دارم. موتور، شاسی، انتقال با مدنی، اما هنوز هم درایو کامل، تجهیزات چشمگیر تجهیزات اساسی، ظاهر غیر معمول، قالب های بزرگ داخلی و محافظ در سراسر بدن است. کمبودهای کمتر است، اما آنها بیش از حد هستند. اولا، FreeTrack صندلی به نظر می رسد مانند یک Minivan، و روس ها یک برنامه واحد دارند که در عرض نیست. ما دوست داریم crossovers. ثانیا، نگرانی های فولکس واگن هنوز هم برای معرفی یک نام تجاری اسپانیایی در یک هنگ بخش بازاریابی جداگانه است که هنوز هم نیست. صندلی ها ارزان تر از آلمانی ها نیستند، و اعتبار این مارک ها تاکنون نمی توان مقایسه کرد ...



رقبای صندلی آلتا FreeTrack در بازار روسیه:
تویوتا Verso (درایو تست)
نیسان قشقایی + 2 (درایو تست)
 

منبع: مجله "چرخ" [ژانویه 2012]