Scion XB تست درایو 2003 - 2007 هاچ بک
مرور Toyota BB ، Toyota Vitz ، Toyota IST
TRD Turbo در این بررسی کوچک ، ما در مورد آنچه تویوتا در زمینه تنظیم ماشین برای ما جدید است صحبت خواهیم کرد. جزئیات فنی کمی وجود خواهد داشت که این بررسی به سادگی توجه شما به این واقعیت طراحی شده است که تویوتا نه تنها اتومبیل های معمولی تولید می کند ، بلکه به صورت سریال آنها را به تنهایی تنظیم می کند و TRD را تحت برند قرار می دهد. در دنیای موتورسواری ، این یک نام نسبتاً معروف است. واحد توسعه TRD Toyota Toyota ، که مشغول تنظیم پالایش اتومبیل های سریال است.
امروز ، TRD گزینه های توربوشارژ را برای سه اتومبیل سریال کوچک Vitz ، IST و BB تهیه کرده است. مدل های Vitz Turbo ، IST Turbo و BB Turbo طراحی و به فروش می رسند که اتومبیل های TRD تکمیل شده با اتمام کامل دارند. مطابق با این جمله ، پالایش کامل ، ویژگی آنها این است که تغییرات نه تنها موتور بلکه شاسی را مطابق با افزایش قدرت تحت تأثیر قرار داده است.
در همین زمان ، برنامه پالایش توربین TRD منویی برای نصب موتورهای توربین در Vitz ، IST و BB تهیه شده است که در حال حاضر در حال رانندگی هستند. در مدل Vitz Turbo ، کمی زودتر به فروش می رسد ، فقط یک موتور 1.5 لیتری و یک گیربکس 5 سرعته وجود داشت ، و اکنون در اتومبیل های تکمیل شده و طبق برنامه پالایش توربین بر روی موتور 1.5 لیتری همچنین می توانید یک گیربکس اتوماتیک نصب کنید.
علاوه بر این (و این بسیار قابل توجه است) ، فروش اتومبیل های جدید از این نوع و پالایش متعاقب آن توسط فروشندگان انجام می شود. به طور طبیعی ، هر نمایندگی نمی تواند این کار را انجام دهد. تعداد آنها توسط کسانی که سطح فنی آنها TRD را تعیین کرده است محدود می شود و چه کسی تحت آموزش این پالایش قرار گرفته است. در حال حاضر ، این 7 شرکت Master Van تحت Kanagawa Toyota ، Hinodeten تحت Netza Toyota Sendai ، Dzisupays با Natsa Toyota Gumma ، Habarandoten با Natz Toyota Hoo ، NVC Kurasiki با Netza Toutre Okayama ، Trd Direct Schop Schop Tamma و Tota Tekunokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurokurankuranto ماشین های جدید را نمی فروشید).
علاوه بر این ، خرید و سفارش پالایش از طریق فروشندگان سیستم نیز امکان پذیر است. به طور طبیعی ، اگر این خودرو در توکیو خریداری شود ، پس فروشندگان در Sandai ، Sokayama و سایر مکان ها می توانند تعمیر و نگهداری و تعمیر آن را انجام دهند. بسیاری از کسانی بودند که جرات خرید کامل و حمل اتومبیل را نداشتند ، معتقد بودند که خرید آن دشوار است و خدمات باعث اضطراب می شود. اما به لطف استقرار فروش به همراه نمایندگی ها ، اتومبیل های محور بسیار در دسترس تر شده اند.
قصور
بنابراین ، ویتز ، IST و BB چه پالایش کردند؟ بیایید سعی کنیم شما را با محتوای آن آشنا کنیم.
موتور توربین که به نقطه اصلی تبدیل شده است ، یک محصول خاص است. این توسط IHI ساخته شده است و برای افزایش حجم (1500 متر مکعب) و افزایش واکنش طراحی شده است. فشار تقویت 0.65 است که باعث می شود قدرت امتیاز با 109 اسب بخار افزایش یابد. حداکثر 150 اسب بخار و گشتاور اسمی از 14.4 کیلوگرم در متر تا 20.0 کیلوگرم در متر.
از آنجا که توربین ها قبلاً روی این اتومبیل ها نصب نشده بودند ، بقیه قطعات نیز برای نصب آنها ضروری است. به طور خاص ، این یک جمع کننده اگزوز ، یک انژکتور (نازل سوخت) از حجم زیاد ، پمپ سوخت بزرگ ، شاخه های جرقه ای ، یک کولر متوسط \u200b\u200bو مجموعه ای از لوله ها برای آن ، یک رایانه مخصوصاً با ذهن است (در کل ، 6 نوع هستند تهیه شده ، به طور جداگانه برای هر اصلاح با گیربکس اتوماتیک و دستی). علاوه بر این ، یک رادیاتور بزرگ و کولر روغن نیز در کیت توربین گنجانده شده است که در پاسخ به افزایش انتقال حرارت موتور در ارتباط با نصب توربین ساخته شده است. بنابراین ، قدرت نه تنها افزایش می یابد ، بلکه تمام اقدامات نیز انجام می شود تا بار دیگر روی موتور لازم نباشد.
در مورد اتومبیل های تکمیل شده ، علاوه بر نصب کل مجموعه قطعات پالایش موتور ، کیت انتقال و لنت های ترمز با قطعات تولید TRD جایگزین می شوند و پالایش کامل مطابق با افزایش قدرت انجام می شود. طبق برنامه پالایش ، تفاوت بین هر خودروی جداگانه بزرگترین مشکل است. برخی از اتومبیل ها خوب کار می کنند ، در حالی که برخی دیگر از قبل خسته شده اند. و در ارتباط با این ، یک چک با توجه به پارامترهای تعیین شده انجام می شود. اگر نیاز وجود داشته باشد ، پس از رضایت مالک ، جزئیات جایگزین می شود و سایر کار را انجام می دهد ، و سعی می کند تا اطمینان حاصل شود که هیچ مشکلی پس از پالایش ایجاد نمی شود.
احساس؛ عقیده؛ گمان
بنابراین ، ماشین های واقعی. فقط اتومبیل های تکمیل شده در جریان فعلی وجود داشت. وقتی صاحبان آنها را دریافت می کنند ، نگران دو نکته هستند: آیا سوار شدن دشوار نخواهد بود؟ و آیا آنها واقعاً سریعتر شدند؟ البته پالایش توربین جذاب است ، اما اگر سوار شدن دشوار شود ، ناخوشایند خواهد بود. من فکر می کنم این نظر درست است. طبق نظر دیگر ، اگر این واقعیت را دوست ندارید که با پالایش توربین ، برعکس ، فقط گشتاور در قسمتهای کم و متوسط \u200b\u200bافزایش می یابد ، بهتر است ماشین را در زمینه پالایش به کارگاه شهر اختصاص دهید.
من همچنین شروع کردم به دویدن ، با هر دو این شک و تردید ، در نگاه اول با یکدیگر متناقض است. با این حال ، اگر با نتیجه گیری شروع کنید ، سوار شدن بسیار آسان بود و علاوه بر این ، با سرعت دلپذیر. استفاده از یک توربین کوچک ، واکنش شتاب دهنده را بهبود می بخشد و در عین حال توربین پیکربندی می شود به طوری که با انقلاب های کوچک شروع به عمل می کند. از بین خودروهای ارائه شده این بار ، فقط ویتز دارای انتقال 5 سرعته دست بود و بیش از همه احساس احساسات فیزیولوژیکی و بی ادب بودن را احساس کردم (با این وجود ، اطاعت خوب ذکر شده است) ، و احساس می کند که روند رشد قدرت از 3000 تا 6000 انقلاب بسیار با دقت انجام شده است. در مقابل ، گیربکس اتوماتیک بسیار صاف است. از حدود 1500 سرعت در حال حاضر فشار توربین را احساس می کنید ، و شتاب با احساس آسان شروع می شود ، گویی وزن دستگاه به دو سوم کاهش یافته است. من فکر کردم که با سرعت زیاد فشار به اوج می رسد ، اما رشد در این حد نیز طبیعی است.
در هر صورت ، هیچ احساس انفجاری از قدرت وجود ندارد و به نظر می رسد که گشتاور به راحتی در حال افزایش است.
به طور کلی ، این دستگاه ها در عمل بسیار خوشایند هستند و باعث رد نمی شوند. هر نمایندگی دارای اتومبیل های اجرا شده است ، بنابراین من توصیه می کنم ابتدا آنها را امتحان کنید ، و بنابراین همیشه می توانید یکی را انتخاب کنید که بیشتر آن را دوست داشته باشد.
منبع: carview.co.jp
