درایو تست نماد رنو از سال 2008 سدان
سدان استفاده عمومی
تعدادی از شماره یک فقط چنین عنوانی در اواخر دهه 90 قرن گذشته توسط رنو نماد پوشیده شد ، حتی قبل از ورود کلون های ارزان کره. یکی از نمادهای آن نسل اول هر شب در زیر پنجره های من پارک می شود. و صادقانه بگویم ، من نمی توانستم درک کنم که این خرید ماشین دقیقاً چه چیزی را انجام داده است. با این حال ، خیلی زود معلوم شد که نه فناوری روشنایی دست و پا چلفتی ، و نه تپه قفسه عقب خیلی بزرگ و نه خاکستری ، منظور من رنگ آمیزی ظاهر است: همه افراد کاملاً این ماشین را درک می کردند ، در ترکیه ، برای دنیای سوم مونتاژ شدند. (که در آن زمان این جهان متعلق به آن بود و روسیه). بنابراین با ظاهر تقصیر نخواهیم یافت! اما دستگاه در تست های مقایسه ای بیش از یک نقطه به جلو ، که به تازگی در بازار ظاهر شده بود ، VAZ-2110 و اولین اتومبیل های خارجی که در سرمایه گذاری مشترک Autoframs مونتاژ شده بودند ، شد. 10 سال از آن زمان گذشته است و نماد آماده بازگشت به روسیه است. دوباره از ترکیه ، اما در حال حاضر در کیفیت جدید سدان کلاس متوسط. مانند ، این هنوز مگان نیست ، اما دیگر لوگان نیست! پس چیست؟ پاسخ در Bodrum ترکیه یافت شد ، در مجاورت آن بیش از صد کیلومتر هم در مکانیک و هم در دستگاه سوار شدم.
در توسعه نماد به روز شده ، نگرانی فرانسوی 100 میلیون یورو سرمایه گذاری کرده است. اول از همه ، این مدل برای توسعه بازارها در نظر گرفته خواهد شد. 50 ٪ از نماد جدید رنو به روسیه ، ترکیه ، رومانی و الجزایر می رود ، نیمه دوم در بازارهای اروپای مرکزی و شرقی ، خاورمیانه و آفریقا قرار خواهد گرفت. رنو تصمیم گرفت این ماشین را در کارخانه ترکیه خود در شهر بورسا تولید کند. بنابراین ، گیاه در ترکیه ، قادر به تولید سالانه 360 هزار اتومبیل ، اکنون 5 مدل تولید می کند: نماد ، 3 و 5 درب کلیو III ، CLIO Estate و Megane.
نماد جدید رنو ، که نمایش جهانی وی در ماه آگوست در نمایشگاه بین المللی موتور در مسکو برگزار شد ، ثمره کار مشترک مراکز فنی فرانسه ، ترکیه و رومانی که 26 ماه روی آن کار می کردند.
این دستگاه مجهز به موتور بنزینی 1.4 لیتری با ظرفیت 98 لیتر است. ص ، یک گیربکس 5 سرعته مکانیکی یا 4 سرعته اتوماتیک به یک انتخاب ارائه می شود. یک مدل با موتور دیزل نیز در دسترس خواهد بود. در مقایسه با نماد قبلی ، طول تازگی به 4260 میلی متر افزایش یافته است.
دقیقا! دو روز در سواحل دریای اژه در زیر آفتاب گرم ترکیه سرعت ببخشید ، در حالی که در مسکو دماسنج به سختی بالاتر از علامت +8 افزایش یافته است زیرا این امر قابل درک و بخشش است ، و ما ، گروهی از روزنامه نگاران روسیه ، داریم قبلاً در بین خود توافق کرده بود که ما بیش از حد تازگی را مورد سرزنش قرار نمی دهیم. با این حال ، به زودی معلوم شد که نماد رنو به سادگی برای سرزنش نماد رنو نیست: این ماشین از همه جهات به جز یک به صدر جدول رسید. اما در مورد او در زیر ، در پایان.
در ضمن ، اولین آشنایی.
چندین ده اتومبیل روبروی ترمینال بین المللی فرودگاه بدروم قرار گرفتند. رنگ ها به رنگ خاکستری تیره و بژ سبک هستند. این نوسازی ادعا می کند که به طور کلی بدن بدن 12 و سه مورد جدید خواهد بود و این دو از سه مورد اخیر است. خوب ، در این رنگ در اینجا ، در سواحل شرقی اژه مورا وجود دارد: گرد و غبار روی رنگ عملاً قابل توجه نیست.
درایو تست بسیار شایسته ساخته شده است: حداقل قبل از شوک. کلیدها را بگیرید ، به دنبال شریک زندگی باشید ، پشت فرمان بگیرید. در هتل 80 کیلومتر یا یک ساعت و نیم است ، اما هیچ کس برنامه ریزی نمی کند. تنها آرزوی حضور در یک کنفرانس مطبوعاتی. سه ساعت قبل از او. آیا وقت خواهیم داشت؟ ما وقت خواهیم داشت! ده بار وقت خواهیم داشت.
اما ابتدا به ماشین نگاه کنید.
بیش از 10 سال با نماد ، همان اتفاقی که معمولاً برای یک مرد اتفاق می افتد: او بالغ شد. او هنوز ویژگی های بی هنر دارد ، اما آنها سازگارتر به نظر می رسند ، یا چه؟ شاید به لطف اپتیک بزرگسالان؟ یا شاید به دلیل این واقعیت که بدنام ناپدید شده است: لیوان سوم به موضع عقب بریده می شود. علاوه بر این ، سختی بدن از این امر تحت تأثیر دنده سفتی قرار نگرفت ، خود عنصر شیشه ای چسبیده نیز بیرون زده است. وقتی به ماشین در پروفایل نگاه می کنید ، این فکر به طور غیر ارادی بوجود می آید: یک هاچ بک بسیار زیبا می توانست از سدان معلوم شود! اما شاید این در آینده باشد؟ گیلاس از Clio II ، اما پایه افزایش یافته است. تجهیزات روشنایی کاملاً جدید ، خزیدن مد بر روی بالها ، چراغهای مه شکن. این فقط حیف است که تاکنون در زیر کاپوت یک موتور واحد قرار دارد. و 1.2 لیتر با ظرفیت همان 100 اسب بخار ، و مدرن تر 16 درجه 1.4 و دیزل ، همه اینها ممکن است باشد ، اما تاکنون در دسترس نیست.
چه چیز دیگری را می توان ذکر کرد؟ روکش کروم در لبه کاپوت (به طور غیر ارادی به ذهن اولیا می رسد که نماد جدید را با آن مقایسه می کند) بزرگتر ، درایوهای بازیگران 14 یا 15 اینچی یک تنه بزرگ ، با یک دکمه باز می شود ، به طرز شیک وارد شرکت می شود چارچوب ، درب را فشار داد و خود درب بالا رفت. در ابتدا من به دنبال یک کلید از زیر بودم که یک مهر و موم در سپر عقب وجود دارد ، اما آن را پیدا نکردم. پس چرا این مهر و موم در آن فقط گردهمایی خاکی است؟! معلوم است که آنها در مورد روسیه در رنو فکر می کردند: اگر درب گسترش یابد چه می شود؟
تنه بسیار زیاد است (506 لیتر) ، اما خیلی کاربردی نیست. مبل عقب به صورت قطعاتی گذاشته نشده است ، اما برای حمل و نقل یک لانگر ، ابتدا باید با پیچ گوشتی تینکر کنید. در نسخه های جداگانه ، اسپویلر عقب در دسترس خواهد بود.
مثل یک ماهیتابه
ما دسته درب درب را روی نماد جدید در زیر چنگال معکوس و خیلی بزرگ می گیریم ، اما فقط به نظر من. من در یک صندلی داغ می نشینم و در را می بندم. با صدای فلزی مجزا کوبیده می شود. نه کاملاً؟ بنابراین رنو ادعا نمی کند. البته این سالن از پلاستیک ارزان و سخت برای لمس پلاستیک ساخته شده است. منهای؟ اصلاً عملی! علاوه بر این ، این دو رنگ است ، و کنترل چند بلوک از آب و هوا و سیستم صوتی نیز با رنگ آمیزی منتشر می شود. به علاوه یک درج پلاستیکی برای آلومینیوم. در اینجا او ممکن است برای کسی اضافی به نظر برسد. اما ظاهراً طراحان می خواستند تأکید کنند که این نماد نه تنها بزرگ شده است ، بلکه برخاست. به هر حال ، همه چیز به گونه ای جمع آوری می شود که شکاف بین جزئیات و ناخن گیر نمی شود. و پلاستیک کراک نیست ، که مهم است.
فرانسوی ها به ویژه تأکید می کنند: همه چیز در داخل نماد مدرن است ، می توانید ناوبری GPS را به هم وصل کنید ، اتصالات فلش درایو برای iPod وجود دارد.
روی مبل پشت طبیعی طبیعی است! Isofix Mounts ، توسعه اختصاصی رنو. صندلی های جلو با گرم. درست است ، اکنون در ترکیه گرمایش مهم نیست. در عوض ، برعکس. در آفتاب ، همه چیز در داخل گرم شد به طوری که شما روی یک تابه بنشینید. اما کافی است
تهویه هوا را روشن کنید تا بعد از 10 دقیقه اوضاع بسیار راحت شود. در زیر من ، یکی از نسخه های گران قیمت: صندلی راننده دارای چندین درجه آزادی است (حتی می توانید آن را در ارتفاع تنظیم کنید) ، جزئیات توسط یک نخ سفید (مانند فرمان چرمی در اینجا نژاد است) تحویل داده می شود. من پنجره ها را می بندم تا خنک شود! و در جاده و سپس یکی از اصلی ترین مزایای خودرو روشن است: به طرز شگفت آور ساکت در داخل است! حتی افزایش سرعت موتور در حین سبقت با صحبت در کابین بدون تغییر به افزایش تن ، تداخل نمی کند. بنابراین با عایق صدا و آیرودینامیک ، نماد به ترتیب کاملی است.
قابلیت رعایت مفهوم کوتاه مدت نیست
البته بررسی اصلی ماشین جدید بررسی جاده است ، به خصوص که در ترکیه با منطقه مسکو تفاوت چندانی ندارند. در زیر موتور هود 98 اسب بخار با حجم 1.4 لیتر ، که بعضی اوقات به وضوح فاقد گشتاور (127 نانومتر در 3750 دور در دقیقه) است. اما مصرف 7 لیتر در هر صد است.
برای سبقت و شتاب در تپه ، دنده چهارم خیلی زیاد است ، شما باید به یک سوم یا حتی به دوم تغییر دهید. اما از طرف دیگر ، موتور در یک جاده مسطح و در تجهیزات پنجم حرکت می کند و به او اجازه می دهد تا در ریتم جریان بماند. و چارچوب سرعت در اینجا دشوار است: در شهر 50 ، خارج از شهر 90 کیلومتر در ساعت. و پست های محلی پلیس راهنمایی و رانندگی در هر گوشه. اما هنوز هم ، گاهی اوقات شما می خواهید خیلی شتاب دهید! و شتاب گرفت. درست است ، تا بیش از 140 شما می توانید از صخره به دریا پرواز کنید.
نماد مجبور شد روی یک مار سوار شود. سپس یک ویژگی ناخوشایند ذکر شد: تعلیق عقب پرش نماد را مجبور به رفتن به سمت آن کرد و پشت ماشین به سمت شعاع بیرونی چرخش رفت و تقریباً ماشین را به داخل اسکید ریخت. از طرف دیگر ، بعید است که هر یک از صاحبان بالقوه نماد جدید بخواهند چرخش کوه را با سرعت 120 کیلومتر در ساعت بگذرانند. کمی فاقد فرمان فرمان است ، همانطور که طرفداران یک درایو فعال می گویند ، خالی است. اما بعد از نیم ساعت به این کار عادت می کنید و احساس می کنید ماشین در یک خم بصری است آیا این یک شاخص نیست؟ به هر حال ، در مورد درایو. من بسیاری از همکاران را می شناسم که با نشستن در نماد ، پخت و پز می کنند که این است ، آنها نه راننده ماشین. بله دقیقا. من مشترک هستم و چه ، هر راننده باید راننده باشد؟ به خصوص هنگامی که شما در نظر می گیرید که با این کلمه ما به عنوان عاشق رانندگی فعال درک می شویم ، چرخش با یک لاستیک را می گذرد و چراغ ترافیک را زیر بوی لاستیک سوخته می گذارد. بنابراین ، خدا را شکر ، ما چنین رانندگان زیادی نداریم ، در غیر این صورت شیطان در جاده می رفت. و نماد ، او برای یک راننده عادی (تأکید). از این نظر ، بسیار متعادل است.
سفر برگشت به فرودگاه ، با نام زیبا یاتگان از فرودگاه به شهر گذشته بود و دوباره با ماشین با مسلسل به فرودگاه ساخته شد. این یک مسن (در حال حاضر 15 سال!) یک جعبه 4 سرعته تطبیقی \u200b\u200bاست. و هیچ کس انتظار تعجب از او را نداشت ، اگرچه فرانسوی ها سعی می کنند هر سه سال یکبار آن را به روز کنند. واقعاً جای تعجب نداشت: او در موقعیت D گیر کرد و رفت. به کوهها در ارتفاع که گوش ها از قبل گذاشته شده است ، و کامیون های دیزلی به سختی بافندگی می کنند ، هوای کافی ندارند. و سپس مسلسل برای رانندگی فعال کاملاً کافی بود ، و در هنگام تحمل ناامن ، لازم بود به پدال گاز ضربه بزند تا جعبه یک دنده کاهش یافته را نشان دهد. و در دامنه ها ، دستگاه بسیار صالح توسط موتور مهار شد. بنابراین ، تقریباً غیرقابل تصور ، آنها 150 کیلومتر از یک راه و سپس 100 به دیگری چشمک زدند. و نه کوچکترین علائم خستگی: نماد درایو فعال را تحت فشار قرار نمی داد. این رنو واقعاً نمادی از عملی است. او یکی از آن دسته از اتومبیل هایی است که به آنجا نشسته و سوار شده است. من فکر می کنم که طرفداران نماد اول از جایگزینی خوشحال می شوند.
اما بعید است که قیمت خوشحال باشد. نسخه اصلی این خودرو از 370 هزار روبل بدون تهویه مطبوع و ویندوزهای برقی هزینه دارد. این بسیار گرانتر از درخواست اتومبیل های همان کلاس Skoda Fabia ، Hyundai Accent ، Lada Priora و دیگران است. و نسخه برتر 490-500 هزار روبل را می کشد. خوب ، چه چیزی برای گفتن وجود دارد؟ به نظر من با چنین شکل متوسطی ، و قیمت می تواند متوسط \u200b\u200bتر باشد. در غیر این صورت ، بازگشت به نماد رنو عنوان خود از اتومبیل خارجی شماره یک یکسان نیست.
مسکو
دیمیتری سمینوف
عکس توسط نویسنده و رنو
