تست درایو توسط Renault Megane Scenic 1995 - 1999 مینی بوس

جنگ ستارگان

هلند با صنعت خودروسازی توسعه یافته به کشوری تبدیل شده است. این به ویژه پس از راه اندازی ستاره فضایی میتسوبیشی قابل توجه بود.
 
Space Star ، دومین محصول میتسوبیشی اروپایی ، که توسط سرمایه گذاری مشترک Nedcar در هلند تسلط یافته است ، ادامه می دهد Space Space Runner ، Space Wagon و Space Gear. اما اگر به Etymology روی آورید ، فضا هیچ ارتباطی با اولین معنای کلمه فضای در فضای انگلیسی ندارد. این اصطلاح است که توسط متخصصان میتسوبیشی در تبلیغات مزایای یک ماشین جدید بازی می شود. یک مفهوم ویژه از پنج ستاره حتی توسعه یافته است (مفهوم میتسوبیشی پنج ستاره) ، از آنجا که کلمه دوم از نام مدل آمده است.
قسمت اول فشرده بودن یا فضای جمع و جور. با طرح آن ، Space Star شبیه مینی بوس های محبوب Renault Megane Scenic Minivans در اروپا است. ما او را شخصیت دوم جنگ ستارگان خود بیرون آوردیم ، اگرچه نمایندگان میتسوبیشی با دقت از اصطلاح مینی بوس در این مورد جلوگیری می کنند. با وجود این ، کاتالوگ های معتبر بین المللی مانند Revue Automobil Swiss شامل ستاره فضایی به این نوع خودرو است.
از نظر اندازه آن ، Space Star واقعاً موقعیت متوسطی بین هاچ بک های 5 درب و جهانی کلاس C را اشغال می کند. به عنوان مثال ، چرخ چرخ میتسوبیشی 8 میلی متر کوتاهتر از رنو است. این امر فضایی را به یک مانور شگفت انگیز تضمین می کند و به دستگاه اجازه می دهد تا به راحتی در یک جریان متراکم در یک شهر متراکم مانور دهد ، و همچنین در سخت ترین مکان ها بدون مشکل پارک شود.
امروز گروه بزرگی از صاحبان خودرو ظاهر شدند که به نظر می رسد امکان هاچ بک های معمولی و حتی واگن های ایستگاه از نظر ظرفیت و سالن عملی محدود به نظر می رسد. از طرف دیگر ، به نظر می رسد انتقال به مینی بوس یک راه حل بسیار بنیادی است که با اعتیاد به سبک دیگری از رانندگی و رفتار ماشین در جاده همراه است. در Megane Scenis ، فرود به طور معمول یک راننده مینی بوس بر روی فرمان آویزان است. در Space Star نیز عمودی تر از اتومبیل های معمولی است ، اما آرامش بخش تر از رنو است. این امر به تعدادی از مزایای مهم می دهد: بهبود دید ، فضای بیشتری برای مسافران و چمدان هایی با طول کلی کمتر در کابین وجود دارد ، ورود و بیرون رفتن راحت تر است.
قسمت دوم. فضاها یا حداکثر فضای. اولین چیزی که ستاره فضایی را تحت تأثیر قرار می دهد ، بسته های بی شماری و حفره های باز برای چیزهای کوچک است. اگر به خوبی شایع شوید ، یک کشو را در زیر صندلی مسافر جلو ، یک محفظه دستکش بزرگ و کوچک در صفحه جلوی ، یک طاقچه در کنسول مرکزی ، جیب های روی درها و صندلی ها پیدا خواهید کرد ، یک مورد برای عینک روی سقف واد در رنو مگان ، چنین رنده ای مشاهده نمی شود. اما نه به خاطر کشوهای اسباب بازی ، آنها چنین دستگاهی را خریداری می کنند.
بسته به وضعیت ، فضای مسافران عقب یا چمدان در میتسوبیشی می تواند به دلیل صندلی عقب متغیر باشد ، که توسط 150 میلی متر در امتداد راهنماهای طولی جابجا شده است. هنگام اسکان پنج نفر در ماشین ، حجم ستاره فضایی Longnaire ، بسته به موقعیت صندلی عقب ، 370450 لیتر است و اگر فقط دو نفر در کابین وجود داشته باشند ، می توانید فضای مفید را به 1370 لیتر افزایش دهید ، تاشو مبل عقب. اینها شاخص هایی از مینی بوس متوسط \u200b\u200bاست ، اگرچه به دلیل طول بیشتر در صحنه های رنو مگان همیشه فضای بیشتری برای مسافران عقب وجود دارد. با این وجود ، پنج ستاره فضایی مسافر بالغ نمی توانند از شلوغی شکایت کنند.
صندلی های عقب در فضایی کاملاً یا در قسمت هایی با نسبت 60:40 قرار دارند. این راحت است ، اما مانند رنو نیست. در منظره ، هر سه صندلی عقب به طور جداگانه تاشو می شوند و قسمت پایین صندلی میانی به یک میز پلاستیکی مناسب تبدیل می شود. سفر طولانی بسیار خوب است.
     
قسمت سوم. اقتصاد یا فضای اقتصادی. بدنه ستاره فضایی میتسوبیشی توسط آیرودینامیک CC \u003d 0.33 مناسب برای کلاس خود متمایز است. ما داده های مشابهی در مورد منظره نداریم ، اما حتی با توجه به طرح های خارجی مشخص است که عظیم تر است و ضریب مقاومت چرخشی رنو بیشتر است. اندازه گیری تست خود از اتوپیلوت اتومبیل های متفاوتی را به حساب نمی آورد.
Space Star با دو موتور بنزینی چهار سیلندر 1.3 لیتر و 1.8 GDI با ظرفیت 86 و 122 اسب بخار در دسترس است. به ترتیب. تا کنون ، فقط یک انتقال مکانیکی پنج عیار ارائه شده است ، اما اصلاحاتی با یک متغیره پر فشار پیش بینی می شود. فقط یک مدل با موتور 1.3 لیتری به بازار روسیه تحویل داده می شود. Scenic با موتورهای قدرتمندتر 1.6 و 2.0 لیتر و با دو جعبه دنده از یک مکانیک پنج مرحله و اتوماتیک وارد می شود. با میتسوبیشی ، ما با یک دستگاه اتوماتیک ضعیف تر با 1.6 با هم جفت شدیم. البته مصرف سوخت به طور قابل توجهی بیشتر بود.
با این وجود ، در خط مستقیم ، Space Star خصوصیات پویا را برای اندازه و وزن خود بسیار مناسب نشان داد و متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت مطابق با شهادت مدرک سه گانه ، با تعداد 8.5 لیتر در صد کیلومتر یخ زد.
     
قسمت چهارم. لذت رانندگی یا فضایی برای لذت بردن از رانندگی. ما اغلب هنگام نوشتن درایوهای مختلف آزمون از این عامل غافل می شویم. با این وجود ، این یکی از مهمترین شاخص ها است ، به خصوص برای کسانی که بیش از یک ساعت در روز را در داخل ماشین می گذرانند.
بر خلاف یک فضای داخلی مگان بسیار کسل کننده و اصلاً ظریف (به Autopilot برای اوت 1999 مراجعه کنید) ، Space Star به لطف مواد دکوراسیون با کیفیت بالا و چند رنگ ، با محبت به رنگ بدن ، فضایی دلپذیر و راحت ایجاد می کند. میتسوبیشی همچنین عملکردهای خدماتی را ارائه می دهد که مدیریت خودرو و نگهداری آن را تسهیل می کند. آنها به مسافر در صندلی جلو اجازه می دهند تا در طی یک جاده طولانی حوصله نرود. این یک نمایشگر چند منظوره است ، جایی که داده های مربوط به دمای هوا در خارج ، زمان فعلی ، غلظت مصرف سوخت ، سرعت متوسط \u200b\u200bکه در فاصله نقطه مشخص ، اطلاعات RDS از رادیو و همچنین نشانگر حالت های سیستم صوتی نمایش داده می شود. فقط دستگاه های مارک برقی میتسوبیشی با AM/FM/RDS با تیونر ، کاست جمع و جور و پخش کننده فاصله CD Changer سازگار هستند. در STANDARD MEGANE SCENIC ، رایانه سه گانه به هیچ وجه ارائه نشده است و شما باید برای نزدیکترین بازار رادیو برای ضبط صوت رادیویی پیاده روی کنید.
به لطف استفاده از مواد عایق صوتی مدرن روی زمین و در درها ، درج های ارتعاش -جاذب فوم در نوارهای سطح سر و صدا در سالن ستاره فضایی تقریباً در همه حالت ها بسیار کم است. با این حال ، با یک شتاب شدید ، هنگامی که موتور تقریباً در حالت محدود کننده کار می کند ، صدای کرنش آن هنوز از طریق عایق صوتی مبهوت شکسته می شود.
قسمت V. امنیت یا فضای امن. با تشکر از تبلیغات تلویزیونی ، خواستار نیمی از اتومبیل های رنو در این زندگی ، می دانیم که Megane Classic امن ترین در کلاس خود است. در پرتوهای جلال او ، به طور طبیعی ، Megane Scenic نیز گرم می شود. اما در ستاره فضایی میتسوبیشی ، انتقال سیستم های امنیتی نیز باعث احترام می شود. دستگاه های بی شماری شامل ABS 4 کانال ، بالش های بادی قدامی ، استخرهای پیروتکنیک کمربند ، گرمایش آینه ها ، تقویت کننده های جذب کننده درهای جانبی ، یک نماد توقف اضافی است. صندلی های عقب مجهز به کمربند صندلی اینرسی سه نقطه ای و محدودیت های قابل تنظیم سر هستند.
بر اساس همه اینها ، مشخص است که چرا میتسوبیشی رسماً به طور رسمی مدل خود را مینی بوس نمی نامد ، بلکه بر تمرکز آن بر کلاس C. تأکید می کند. به عنوان یک ماشین صندوق حمل و نقل خانوادگی ، هاچ بک به متنوع تر و راحت تر.
 
متن نیکولای کاچورین ، عکس دیمیتری Novokreshhenov
 

منبع: "Autopilot"