تست درایو Renault Modus از سال 2008 Minivan

مادر را فشار دهید!

در دورهای اول، او خود را به راش نشان داد: در صندلی عقب، یک مهر و موم از دست رفته، محدودیت های سر از دست داده شده بین تیغه ها، و زمانی که من تبدیل شده بود، رفتن به همان Modus فقط از آهنگ ها در چمن صحبت کرد، بدون صحبت صحبت کرد نگه داشتن در مسابقه ... Reerp توسط چرخ، من همچنین سعی کردم ابتدا بر روی حلقه سیم پیچ از Mortefon پر کنید، که نه دور از پاریس. موتور 1.4 لیتری از تمام نیروهای 98 خود سعی کرد، اما معلوم شد که مهم نیست: عقب ماندگی هایی که به دقت بر روی مسیر مرتب شده اند، به اندازه کافی نیستند. جعبه همچنین سبک تیز را دوست نداشت: دنده های پایین تر با تاخیر تبدیل شدند. ABS، مانند تمام سیستم های اخیر نسل، به خوبی کار می کند، فرمان باعث شکایات نمی شود ... اما هنوز چیزی اشتباه است! علاوه بر این، به نظر می رسد، این ماشین نیست.
 
دوست خانوادگی
Modus، ساخته شده بر روی یک پلت فرم کلاس در اتحاد رنو نیسان، به شرکت Twingo و Klio می افتد. او به تمام ظاهر خود می گوید: من یک ماشین خانوادگی هستم، هر چند کوچک است. در این مورد، من خودم را به مادرم معرفی خواهم کرد و سفر خانوادگی را دوست دارم. و بلافاصله همه چیز به صندلی های خود می افتد آرام، سبک صاف بسیار بیشتر احتمال دارد و مدوس، و مسافران آن. اگر بچه ها در صندلی عقب قرار بگیرند، شما نمی خواهید سوار را به تصویر بکشید؟ سبک ما آرام حرکت در فضا است.
 
آرام، اما بدبخت، و در این مدوس یک متخصص بزرگ! یک منطقه لعاب بزرگ از 3.56 متر مربع به شما اجازه می دهد کل نیمیره رو به جلو، به عقب، به طرف، به سمت، تا ... به پایان رسید تمرین. به هر حال، گرم شدن، در صورت تمایل، ارتفاع سقف را ادامه می دهد.
 
در صندلی عقب، حداکثر دو بزرگسال قرار می گیرد، آن را برای مسافران کوچک کالری تبدیل می شود: سه نفری از نزدیک، اما سرگرم کننده است، و کسی مهم است که!
 
Modus یک تنه کوچک نیست، اما ارزش های خانوادگی گاهی اوقات بزرگ است. ما این مدل دوچرخه را آماده داریم تا یک زن و شوهر را در هیئت مدیره بگیرد. درست است، به عقب و تنها در خارج، که سپر فراهم می کند اتصال ویژه از Velofix.
 
ایمنی برای مامان بسیار مهم است. من می دانم که EURONCAP پس از آزمون Krash علائم بالا را تحویل داده است. و به طوری که آن را در زندگی واقعی اتفاق نمی افتد، ماشین با تعدادی از دستگاه ها مجهز شده است. به عنوان مثال، به لطف بخش های اضافی در چراغهای جلو، Medus Mites به 40 با زاویه مشابه یا بیشتر چرخش رم و سرعت کمتر از 60 کیلومتر در ساعت نگاه می کند.
 
کودکان، بیرون رفتن، ما وارد شدیم! ناهار از طریق ... بنابراین، بنابراین، وقت آن است که تصویر را ترک کنید!
 
خرید خانواده
در سال های اخیر، در بازار خودرو اروپا، کلاس ها در و C تغییر مکان ها در اولین مورد در حال حاضر حدود 35٪، برای یک کلاس گلف از 30٪. در بخش در رنو با Twingo و Klio خود را رتبه دوم بین پژو و فیات، و درآمد اصلی به ارمغان می آورد CLIO. تعجب آور نیست که موفقیت تصمیم گرفته شده برای تحکیم ماشین جدید پس از روند فعلی، جمع و جور، اما بزرگ (خواندن بالا).
 
ماشین ها در حال حاضر در جاده های فرانسوی یافت می شوند و به طور کامل مقصد خانوادگی خود را تایید می کنند. در طول میز گرد در پاریس موتور شوک، لوک الکساندر منار، مدیر عملیات بین المللی رنو، پاسخ به سوال قیمت، ذکر شده است که یک هفته پیش من یک مدوس همسر من خرید، به 13.5 هزار یورو خرید. ما فرض می کنیم که در روسیه ماشین از 17000 دلار هزینه خواهد داشت.
 
عزیزم، وقتی به یک مدیر تبدیل شدم، ما نیز شما را خریداری می کنیم!
 

امنیت برای همه
این نام مفهوم استراتژیک رنو است که برای توسعه کامل ترین ساختار به منظور اطمینان از بالاترین حفاظت از یک فرد فراهم می کند. در مرحله طراحی، MODUS به عنوان یک ده آزمایش کوشش، و مجازی و واقعی، و به سختی وارد بازار، تحت آزمایش برنامه های اروپایی خودرو های جدید EuronCAP قرار گرفت.
 
ضربه های بی رحمانه، همپوشانی استانداردهای رسمی مشخص شده، ماشین با افتخار ایستاده بود، تبدیل شدن به اولین صاحب پنج ستاره در کلاس ماشین های سوپرمونیک (در اینجا، به عنوان مثال، Klio، Peugeot 206، مینی، و غیره). از 37 امتیاز احتمالی، Modus به دست آورد 32.84: خدمه توسط شش بالش محافظت شد، از جمله دو طرف انطباق، دو طرف و دو پرده برای محافظت از سر؛ تظاهرات کمربند و، البته، ساختار بدن بدن.
Modeus به عنوان مدل هفتم رنو تبدیل شد، که پنج ستاره در Euroncap دریافت کرد، به این ترتیب رهبری شرکت را در زمینه امنیت تایید کرد.
 

نسبی خارج از کشور
Modus دارای یک همکار است که تا حدی از گره ها و واحدهای مشابه پلتفرم در اتحاد رنو نیسان استفاده می کند. ما درباره لوگان صحبت می کنیم تا روس ها بسیار مهم است. اجازه دهید به شما یادآوری کنم، این مدل فوق العاده ارزان به طور خاص برای کشورهای جهان سوم طراحی شده است (SM، 2004، شماره 7). به دنبال رومانی، جایی که انتشار داکیا-لوگان در حال حاضر آغاز شده است، به نوبه خود روسیه می آید: autoframos وعده داده است که خودروهای تحت رنو لوگان در اواسط سال 2005 آغاز شود.
 
Premiere Logan در ماه ژوئن برگزار شد ... و تقریبا بلافاصله این شرکت متقاعد شد که قیمت پایین می تواند نه تنها کشورهای در حال توسعه را جذب کند. آدرس Reno عجله جریان نامه از اروپای غربی: چرا شما این ماشین را به ما ارائه نمی دهید؟ و در 20 سپتامبر، یک احساس اتفاق افتاد: این شرکت اعلام کرد که این خودرو تصمیم به فروش در سال آینده از 7،500 یورو است.
 
تا کنون، دقیقا تعریف نشده است که اتومبیل های اضافی مونتاژ شوند. منطقی است که انتشار را در کارخانه رومانیایی گسترش دهیم. فقط در چهار روز اول دریافت سفارشات، او 2250 برنامه محلی را به ثمر رساند، نه شمارش 11 هزار مقدماتی.
 
لوگان به شدت در خانه ملاقات کرد، منتظر رومانی بود ... چه تکنیک هایی در روسیه یافت می شود، ما در چند ماه متوجه خواهیم شد. به هر حال، لوگان قطعا پارک SPR را دوباره پر می کند.
 
Anton Chuikin. عکس: نویسنده و رنو
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"