تست درایو Renault Modus از سال 2008 Minivan

آیا فکر می کنید همه فرسوده خواهد شد؟

بیشتر امید که رنو با این ماشین متصل، بعید به حقیقت می پیوندند. در هر حال بازار ما است.
 



چشمان باز
آن را با چنین هیاهو که ناپلئون، از بازگشت از تولون خود را، که غبطه می خوردند اند ارائه شده است. شاهکاری جدید از سازندگان دیدنی و اسپاس! امن ترین در کلاس درس! بیشترین جمع و جور از خانواده و کوچکترین همه خانواده!
 

و در اینجا آن را در مقابل من ماشین، که، با توجه به فرانسوی، باید بازار جدید ضربه mikrovena است. آیا هر چیزی که بگویم: مدوس نظر می رسد بسیار. به نظر من، آن است که بسیار جالب تر به رقبای اصلی آن، ها opel meriva و پژو-1007.
 

به خصوص چراغهای جلو چه کسی وجود دارد از ستاره های فیلم را به تسخیر اقیانوس ته چشم برجسته؟ سوفیا لورن؟ آدری هپبورن؟ آنجلینا جولی؟ عمودی و بی پایان است که فضا، چراغ رنو و تصاویر را برداشت، اما در زندگی واقعی و در همه هیپنوتیزم شده. و در مدوس رقم شگفت آور متناسب، با در نظر گرفتن نسبتا بالا 159 سانتی متر سقف. چشم های بزرگ و شیشه جلو اتومبیل به شدت تمایل به ایجاد یک تصویر بسیار سخت و واضح.
 

به هر حال، داخل ماشین برای رنو طراح ارشد پاتریک لو کمال و تیم او از ظاهر تقریبا مهم تر است. نه بدون دلیل در مرکز سبک شرکت فرانسوی طراحی جسمانی، یک دلالت پیشینی متولد شد که در سالن هر جزئیات، بدون استثنا، یک شاهکار کوچک است.
 

 
با این لوکس FARAM مدوس تشخیص یک مایل دور




رخنه گرفتن خسته شده اید
هر چه انتظارات بالاتر،، افسوس، قوی تر از ناامیدی است. البته، جهان درونی مدوس خیلی بد به پرتاب دست شما نیست، اما از سوی دیگر ... برای شروع، هیچ جشن خاص از طراحی من یافت نشد. سالن تنها زد و خورد در سایر مدل ها رنو به علاوه تنها عنصر اصلی است که در مرکز داشبورد قرار گرفته است، در سبک 20-IES از قرن گذشته، داشبورد دیجیتال.

و در اینجا نشانه ای از ریاضت اقتصادی فاصله پلاستیک، سخت به عنوان فرانسه قرص نان تازه هفتگی و عجیب و غریب خاکستری مایل به سیاه اثاثه یا لوازم داخلی به عنوان اگر کشاورزی سهام قرض گرفته hozmage است.

 
   
مدیریت موسیقی جوی استیک یکی از راحت ترین تراشه های سالن

تنظیم آینه دستی Microvnel را تزئین نمی کند

یک مدل بسیار نزدیک مبل راحتی را تکمیل نمی کند


با این حال، ارزان یا گران قیمت همه اینها برآوردهای ذهنی هستند. راحتی واقعی کابین را بسیار ناامید کرد. پس از همه، میکروو چیست؟ یک مکمل با یک سالن بزرگ و کاربردی تر از Supermini، بر اساس آن ساخته شده است. فقط در این رابطه، Modus عملا از KLIO متفاوت نیست. برای بهتر در هر صورت.
 

بیایید بگوییم مدوس Trunk 55 لیتر پایین تر از CLIO است. اگر مبل سوپرمایان فرانسه کاملا مناسب برای دو مسافر بالغ با افزایش 1 متر 85 سانتی متر باشد، میکرووین دیگر با چنین بچه های تابشی خوشحال نیست. حداقل حداقل به سختی به فضای باریک بین پشت صندلی و زره جلو فشرده شده است.

 
   
جعبه های مخفی در طبقه لازم نیست که دستمال سفره و نقشه های جاده ای را ترک کنید.

بعید است که این طاقچه بتواند چیزی جدی را به دست آورد

کارت اصلی Trump یک باز بزرگ است. هیچ مشکلی با تلویزیون وجود نخواهد داشت


بله، و امکان تحول که از Modus تست ما بازدید کرد، وحی نیست. به همین ترتیب و مبل راحتی تاشو کسب و کار. راحتی فرانسوی فرانسوی فقط برای هزینه اضافی. پس از تصمیم به نسخه گران تر از Exprost، شما یک ردیف عقب بسیار حیله گر از صندلی های triptic دریافت خواهید کرد.
 

استعداد اصلی این است که مبل راحتی به راحتی تبدیل شدن به Diptych از سه گانه دو برابر می شود. چیز عملی دقیقا همان، به هر حال، در میان Meriva است، و Opel، آن را وارد تجهیزات اساسی. و درست است چگونه می توانید به این واقعیت واکنش نشان دهید که علاوه بر فیلم برای فیلم، شما مجبور شدید برای استفاده از صندلی به حق استفاده کنید؟
 



leskach بزرگ
خوب حداقل برای فضیلت دیگری از میکرواا، فرود فرماندهی و دید عالی از اضافی برای دید بسیار عالی نیست. و از پل کاپیتان مدوس، همه چیز به نظر من به نظر می رسد. علاوه بر این، در مقایسه با بسیاری از متخصصان، پارچه از صندلی راننده قابل مشاهده است، زیرا لذت بردن از مانور است. و مهندسان هیدرولیک رنو، به نظر می رسد که من عمدا یک دسته بسیار آسان از Modus را ساخته ام، به معنای واقعی کلمه در یک انگشت تف بیاند. قطر معکوس کمتر از 10 متر است که به شما اجازه می دهد از هر اینچ از جاده ها استفاده کنید پروانه پروپل را در یک جریان متراکم و بلافاصله آستین وجود دارد. بله، و ممکن است پارک، همانطور که نامیده می شود، در روسری بینی.
 

به طور کلی دلپذیر، این تصور یک موتور 75 ساله را ترک کرد. حجم کار آن حتی 1.2 لیتر در خیابان تبلیغاتی مشخص نشده است و به طور دقیق 1149 SMZ. با این حال، برای حجم آن، این فرو ریختن قابل مشاهده است. کمی آن را در Nizakh پیچ خورده، و مدوس به شدت و به طرز شگفت انگیزی و هوشمندانه به چرخش ماشین وزوز در یک خیابان گسترده ای مناسب است. و حتی با دو، به طوری که به صحبت، عموی کامل در هیئت مدیره Mikrovan به من اجازه داد تا به سرعت از چراغ های راهنمایی و رانندگی دور شود.
 

مکالمه دیگری که به مراتب فراتر از شهر در Modus گران تر است، گران تر است. برای 120 کیلومتر در ساعت، دینامیک اورکلاکینگ به پایان می رسد و مجموعه ای از سرعت فرآوری و غیر پالایشگاه شروع می شود. و قدیمی تر تعداد ARRAL از سرعت سنج دیجیتال، قوی تر تمایل به حذف پا از گاز. بسیار پر سر و صدا
 

اما موتورسیکلت موتور من می خواهم خیلی سریعتر از تعجب خیلی شگفت زده کنم! صافی بی اهمیت اما تا همین اواخر، راحتی لذت بخش تعلیق توسط همه رنو از مالا به خوبی متمایز بود. آیا Modus تصمیم گرفت تا یک انقلاب را ترتیب دهد که در این مورد لازم نیست؟ حداقل پشت چرخ این کودک شما باید به عصب بدن استفاده کنید. این تاسف است ...

 
   
فرود آسان و بررسی عالی تنها ستایش ستایش است

در مرکز قرار دارد، داشبورد به وضوح بدتر از سنتی است

دستورالعمل جایگزینی چرخ رنگارنگ به گذر زمان در دفاتر ترافیک جاده کمک خواهد کرد




نه در مورد افتخار ما
بنابراین، کمی، کمی، به پایان رسید، تا پایان Randevo من با این fashionista فرانسه از یک تصور دلپذیر که او ظاهر خود را ترک کرد و یک موتور شاد، کمی چپ. ماشین شهری بسیار جذاب خارجی و درک شده در خارج از کشور، میکرو فرانسوی هیچ راحتی خاصی را به وجود نمی آورد. علاوه بر این، ناامید کننده به شدت از مبل و سفتی تعلیق. همه چیز دیگر برابر است، همان Meriva دارای یک کشور بسیار بزرگ تر است، و Peugeot-1007 دارای درهای کشویی منحصر به فرد است. Modus در مزایای غیر قابل انکار تنها چنین شادی طولانی به عنوان عطر فضل فرانسوی و چشم های به طور گسترده ای باز است.
 

آیا آنها می توانند با این مد و زنان خانه دار عاشق شوند؟ کاملا. اما بعید است که این اتفاق بیفتد. شما به قیمت نگاه خواهید کرد! Modus با موتور 1.1 لیتری در پیکربندی اولیه بدون تهویه مطبوع و پنجره های قدرت به ارزش 16،699 دلار. برای 300 دلار، همه چیز ارزان تر از 1،6 لیتری Compactvane Chevrolet Rezzo ...

اگر هنوز تصمیم گرفتید که مدوس را در گاراژ خود قرار دهید، به این معنی است که کمبود معایب وجود ندارد. و اگر چنین است، ما به شدت توصیه می کنیم 1500 دلار در هر نسخه از اکسپرس پرداخت کنید. برای 18،169 دلار، شما نه تنها یک موتور قدرتمندتر، بلکه همچنین تهویه مطبوع، پنجره های قدرت، و همچنین مبل عقب، Triptych را دریافت خواهید کرد. به هر حال، اضافه کردن تهویه مطبوع به پایه 1.1 لیتری Microvain قیمت هیچ معنی ندارد. اول، Triptych در اصل آن را قرار نمی دهد. و دوم، چنین ترکیبی هزینه 17،899 دلار خواهد بود.
 

از این موضوع چیست؟ شما باید صبر کنید شاید قیمت ها کشیدن و کاهش قیمت ها. در عین حال، افسوس، این در مورد افتخار ما نیست.
    
اشتها ubavim

به هر حال، خریداران اروپایی نیز سپرده دستی دستی را به Modus به اشتراک نمی گذارند. همچنین بیان شده است، اول از همه، در فروش بسیار کم است. در واقع، تنها در سال 2005، شرکت فرانسوی سه برابر میزان انتشار میکرووین جدید خود را کاهش داد. اگر ارقام اولیه 315 هزار خودرو در سال بود، پس از آخرین اصلاحیه توسط سقوط گیاه در اسپانیایی Valladolid، تنها 123 هزار مد. جالب است، از طریق یک سال دیگر خواهد بود؟
 
مطابق

ظاهر جذاب، دید عالی و مانور پذیری
در برابر

قیمت بالا، نقص در مونتاژ، تعلیق خشن، موتور پر سر و صدا، مبل پارچه، قابلیت های تحول محدود داخلی پایه
 
رنو
کل اطلاعات
 
بدن (تعداد مکان ها / درب ها)
Hatchback (5/5)
 
کاهش وزن، کیلوگرم
1120.
 
طول x عرض x ارتفاع، میلی متر
3792x1710x1589.
 
پایه، میلی متر
2482.
 
حجم تنه، L
198/1283.
 
زمان شتاب 0100 کیلومتر / ساعت، با
13.5
 
سرعت، کیلومتر / ساعت
163
 
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر بزرگراه / شهر
5.1 / 7.7
 

موتور


 
طرح
درون خطی، 4 سیلندر، 16 شیر
 
حجم کار، SMZ
1149.
 
قدرت، HP در RPM
75/5500.
 
گشتاور، KGMM در RPM
10.7 / 4250.
 

شاسی


 
واحد درایو
در چرخ های جلو
 
انتقال
5 سرعته مکانیکی
 
تعلیق:
بهار، با تثبیت کننده های پایداری عرضی
 
در جلو
نوع مستقل Mack Foodson
 
پشت
وابسته به نیمه وابسته
 
فرمان
نوع رک با قدرت الکتریکی
 
ترمز در جلو / عقب
دیسک تهویه / درام
 
لاستیک ماشین
165/65 R15
 

ماشین
0.20 دلار / کیلومتر
 
 

Mikhail Medvedev، Maxim Potcharov
 
 

منبع: مجله فروش اتومبیل [2006/02/200]