تست درایو توسط رنو مگان سدان 1999 - 2003 سدان
برای عشق و محاسبه
یک کلیشه در روسیه وجود داشت که براساس آن یک ماشین خارجی باید آلمانی یا ژاپنی باشد. و رنو ماگان ، مانند بیشتر اتومبیل های فرانسوی ، کسانی را که دقیقاً مانند این ماشین هستند خریداری می کنند. خوب ، ازدواج با عشق ممنوع نیست. مخصوصاً اگر سودآور باشد نظر خود
دلبستگی به یک یا مارک های دیگر در بسیاری از کشورها وجود دارد. به عنوان مثال ، در اسپانیا ، شماره یک یک ماشین معتبر محسوب می شود و در همسایه فرانسه به BMW تعظیم می کنند. انگلیس در مورد اتومبیل های آلمانی بسیار جالب است ، اما چاه فرانسوی ها را می پذیرد.
در روسیه ، اگر در مورد سدان های کلاس گلف (رسما بخش C) صحبت کنیم ، رهبران فروش غیرقابل انکار گران قیمت بور و آلمر اقتصادی و کارایی هستند. همچنین می توانید یک بوروس یا المره بخرید تا آن را از همسایه بدتر کند. اما بیشتر و بیشتر مردم در تلاشند یک ماشین بخرند نه مشابه یک همسایه ، بلکه شخصی که من دوست دارم. با توجه به مدل های کلاس گلف ، این رویکرد توجیه شده است. از نظر تصویر ، طراحی و هزینه های عملیاتی ، همه آنها تقریباً یکسان هستند. بنابراین ، شما فقط باید در مورد ترجیحات شخصی و معیارهای اصلی انتخاب تصمیم بگیرید تا از ظرافت های اساسی برای شما چشم پوشی نکنید. و مکالماتی که یک مدل بهتر است و دیگری ، مشابه ، و برای همان پول بسیار بدتر است ، فقط در یک شرکت گرم برای آبجو سرد مناسب است.
پس از استراحت سال 1999 ، مگان چراغهای جلو و یک مشبک رادیاتور به شکل جدید دریافت کرد
مشخصات مگان -کلاسیک بسیار متناسب است - کیفیت نادر برای یک سدان جمع و جور
رنو مگان
اطلاعات کل
بدنه
سدان 5 نفره
جرم مجهز ، کیلوگرم
1095
جرم کامل ، کیلوگرم
1600
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
195
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
9.8
مصرف سوخت بزرگراه/شهر ، L/100 کیلومتر
5.7/9.4
عرضه سوخت ، ل
60 (AI-95)
موتور
محل
جلو ، عرضی
طرح
بنزین ، 4 سیلندر ، به ترتیب ، به ترتیب
با دو توزیع بالا
و تزریق سوخت توزیع شده
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
4
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی ، MM
79.5 x 80.5
حجم کار ، SMZ
1598
نسبت تراکم
10.0
قدرت ، L.S. (KW) در RPM
107/5750
حداکثر گشتاور ، کیلوگرم (NM) در دور در دقیقه
15،1/3750
شاسی
انتقال
خودروی محورجلو
انتقال
مکانیکی ، 5 سرعته
شماره های حمل و نقل
من؛ ii ؛ سوم ؛ IV ؛ v ؛ ح. ایکس.
3.36 ؛ 1.86 ؛ 1.32 ؛ 1.03 ؛ 0.82 ؛ 3.55
تعلیق
جلو
مستقل ، مانند MCEXESON ،
با تثبیت کننده خزندگان ،
در زیر فریم
پشت
torsionnaya ، در اهرم های طولی ،
گره خورده با یک پرتوی عرضی الاستیک
فرمان
با تقویت کننده دوباره استفاده کنید
ترمز:
جلو/پشت
disco تهویه/طبل با تقویت کننده و ABS
لاستیک
195/60 R15 ، Pirelli P6000
چرا رنو جالب است؟ اول از همه ، با ظاهر محکم آن. نکته حتی این نیست که بومرهای مگان برای کلاس 4.4 متر خود چشمگیر هستند. یک سدان کم حجم کم حجم بسیار هماهنگ به نظر می رسد. برخی نیز به بدن بسیار کاشته شده توجه می کنند. در شرایط ما ، این آخرین عزت نیست. ما با جزئیات بیشتر جوانب مثبت و منفی مگان را در نظر خواهیم گرفت. اما ابتدا مطالعه خواهیم کرد
لیست قیمت از این نتیجه می گیرد که از نظر دیگران صاحب مگان ، نمی توان وانمود کرد که یک پینوکیو ثروتمند است ، که فقط یک ماشین کوچک خریداری کرده است زیرا او به یک ماشین بزرگ احتیاج ندارد. بر خلاف همان مته یا تمرکز ، نسخه های لوکس مگان به ما تحویل داده نمی شود ، که یک کلاس تجاری در مینیاتور هستند- با یک سالن چرمی ، آب و هوا و کنترل کروز ، با قیمت بیش از 20،000 دلار. اما سایر تغییرات دیگر هستند با نسبت نسبتاً سودآور قیمت و تجهیزات مشخص می شود.
این امر به این دلیل حاصل شد که اتومبیل های عرضه شده به روسیه در ترکیه مونتاژ می شوند ، جایی که کار ارزان تر است و به تمام سیستم فراگیر مجهز است. به عبارت دیگر ، تعداد تجهیزات سفارشی به حداقل رسیده است و آنچه در همه دستگاه ها وجود دارد به طور قابل توجهی ارزان تر شده است. خریدار می تواند بدنه سدان را به نام کلاسیک (استرس در آخرین هجا) یا واگن ایستگاه - Brek و همچنین یکی از دو موتور 16 -Valve با حجم 1.4 و 1.6 لیتر با ظرفیت 95 و 107 انتخاب کند. لیتر با. به ترتیب.
Megan-Classic-1،4 با قیمت 13.500 دلار فروخته می شود. این دستگاه حاوی ترمزهای ABS با سیستم توزیع نیروی ترمز ، دو کیسه هوای جلو ، یک بی حرکت کننده ، یک ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع ، تهویه مطبوع ، فیلتر در سیستم است تهویه ، رادیو ، پنجره های برقی خط مقدم و قلعه مرکزی با یک کلید از راه دور. این استاندارد حتی شامل شیشه جلو اتومبیل متمایز است ، که وقتی نور خورشید روی آن می شود ، مانند یک آفتاب پرست در خارج تاریک می شود. در تابستان ، سالن کمتر گرم می شود. برای اضافی ، فقط می توانید رنگ فلزی را دریافت کنید که 250 دلار تخمین زده می شود. با این حال ، نمایندگی ها معمولاً نسبت به فلزی بی ارزش هستند.
کلاسیک و براک با موتور یک و شش یکسان هستند - 14.900 دلار. در این حالت ، تجهیزات توسط کیسه های هوا جانبی ، آینه های برقی و گرمایش ، یک رایانه روی تخته ، یک جفت ستون استریو تکمیل می شوند و یک کمر را تنظیم می کنند در صندلی راننده و تومورهای مه آلود. به ترتیب ، دیسک های بازیگران (330 دلار) و یک بسته زمستانی ، از جمله واشر چراغهای جلو و همچنین گرمایش صندلی ها و شیشه جلو (520 دلار) ارائه می شود. گیربکس اتوماتیک (به علاوه 1000 دلار) فقط برای سدان امکان پذیر است.
بنابراین ، تقریباً 15 هزار در هر مدل ، که در یک سال جایگزین می شود. به نظر می رسد که در مقایسه با جوانان اروپایی ها با نتیجه گیری عجله نمی کند. مدل جدید به یکباره به روسیه نمی رسد و حتی بعداً نسخه اقتباس شده برای جاده های ما ظاهر می شود. و مانند اروپایی های جوان هزینه خواهد داشت. یعنی در ابتدا ممکن است 13.500 دلار وجود داشته باشد. اما فقط برای همه چیز به جز ABS ، دو بالش و قلعه مرکزی ، پرداخت هزینه اضافی لازم است. اگر سطح تجهیزات اروپای جوان را تا امروز مگان 1،6 متناسب کنید ، حدود 17 هزار نفر معلوم می شود. موافق باشید ، در این رده قیمت 2000 دلار پول است.
ما به همین نتیجه رسیدیم و بیشترین تغییر را برای آشنای-ماگان-کلاسیک -1،6 با گیربکس مکانیکی انتخاب کردیم.
یک لامپ کوچک از قلعه مرکزی که در سقف ، جلوی لامپ های نور داخلی پناه گرفته است
دارندگان فنجان در پشت پوشش جعبه دستکش قرار دارند
آینه های آرایش در ویزورهای ضد آفتاب به دلایلی در یک قاب سیاه محصور شده اند
بیرون و داخل
با قضاوت عینی ، هاچ بک یا واگن ایستگاه به عنوان یک ماشین خانوادگی بهتر است. و سدان های کلاس گلف معمولاً با انگیزه عاطفی هدایت می شوند: با وجود اندازه متوسط \u200b\u200b، ماشین باید تا حد امکان محکم و نماینده باشد. متأسفانه ، بسیاری از سدان های جمع و جور بی تکلف به نظر می رسند ، زیرا با چسباندن یک تنه جداگانه به هاچ بک ایجاد می شوند.
مگان -کلاسیک یک استثناء دلپذیر است. بیش از حد بدن طولانی ، یک خط ظریف از استرن. با چنین نسبت هایی ، شرم آور نیست که در طبقه متوسط \u200b\u200bبالاتر ظاهر شود. Restyling در سال 1999 همچنین به لطف آن شکل چراغهای جلو و کوره های رادیاتور تغییر کرد. استحکام آینه کروم را بین چراغهای عقب (با موتور 1.4 - سیاه) اضافه می کند. با رفتن به اطراف ماشین ، من یک مناسبت واحد برای بیان FI در مورد مونتاژ ترکیه پیدا نکردم: تمام جزئیات کاملاً مناسب است ، شکاف ها یکنواخت هستند ، کیفیت رنگ کاملاً مناسب است.
اما وقت آن است که در را باز کنیم. از این گذشته ، واقعاً اتومبیل هایی با رومی کروم روی کاپوت در کابین شناخته شده اند. این همان چیزی است که رنو یا دوست دارد یا قبول نمی کند. این یک جذابیت غیرقابل مقایسه فرانسوی است. اگر من روانپزشک بودم ، مطمئناً اتومبیل های رنو را برای تأمین امنیت بیماران به عنوان ابزاری برای دستیابی به راحتی ذهنی تجویز می کردم. علاوه بر این ، نه تنها موجودات شکننده زیبا ، بلکه به بچه های پرخاشگرانه که معتقدند دیگران از زندگی آنها جلوگیری می کنند.
یک سالن مگان بسیار جادار برای کلاس خود دارای یک اثاثه یا لوازم داخلی دلپذیر است. و مبل عقب در حالت تاشو یک سکوی بارگذاری یکنواخت را تشکیل می دهد
ارزش آن را دارد که وارد صندلی مگان شود ، زیرا قانون حفظ انرژی منفی متوقف می شود. پرخاشگری و تحریک پذیری به کجا رفت؟ آیا واقعاً در صندلی های مخمل خواب دار یا در کانتورهای عجیب و غریب پلاستیک خاکستری روشن حل شده است؟ هنگامی که در فضای داخلی مگان قرار دارید ، بدون تلاش غیر ضروری ، دکمه های مختلف ، اهرم ، دستگیره را با دقت انجام می دهید. نه ، نه به این دلیل که جزئیات سالن شفاف است. این درست است که در داخل دستگاه توسط یک موجود زنده درک می شود که نمی خواهد صدمه ببیند. این یکی از دلایلی است که خانمهایی مانند مگان.
با این حال ، یک جفت زبری نیز کشف شد: درپوش و نور نصب شده با یک تحریف جزئی ، هنگام ترمز ، که به شکاف بین قفسه خلفی و بدنه سیگنال توقف سوم که روی آن نصب شده است. اما فقط کسی که با اروپایی آشنا است می تواند چنین مواردی را در مورد مجمع ترکیه بنویسد. بنابراین ، همانطور که می گویند ، ما سوار شدیم.
مزیت اصلی سالن دامنه است. مگان یکی از معدود اتومبیل های کلاس گلف است که در آن چهار نفر کاملاً راحت 185 سانتی متر هستند. و با برخی محدودیت ها ، می توانید پنجم را به شرکت ببرید. فواید جای بالای سر به اندازه کافی در پشت است و تونل کم روی زمین عملاً دخالت نمی کند.
واگن ایستگاه فقط با موتور یک و شش ارائه می شود
برخلاف سدان ، هر دو اثاثه یا لوازم داخلی و دسته داخلی روی درب تنه واگن ایستگاه وجود دارد
آستانه تنه مگان براک در همان سطح با کف قرار دارد و مبل عقب در قطعات می چسباند
پشت چرخ
اصالت فضای داخلی مگان گاهی اوقات به عجیب و غریب تبدیل می شود - هم دلپذیر و هم نه خیلی. این به وضوح در محل راننده آشکار می شود. شما در را باز می کنید و انتظار دارید که برای مدت طولانی ، مانند اکثر اتومبیل ها ، سقوط کنید. اما پشتیبانی تحت بخش سیاتیک به طور غیر منتظره ای زودتر به نظر می رسد. در واقع ، حتی در حالت پایین ، بالش صندلی بسیار بالا قرار دارد. خوب است که شما در طول سفر شنبه به مغازه هایی که مجبور خواهید بود وارد شوید و ده بار در روز از ماشین خارج شوید ، ارزیابی کنید. اما هنوز یک تنظیم در ارتفاع وجود دارد. به علاوه ، می توانید انحراف غلتک کمر را تغییر دهید ، که به نظر نمی رسد بیش از حد صندلی نرم و معمولی فرانسوی باشد.
فرمان ، مانند بسیاری از مدل های رنو ، در یک کشتی در یک هواپیمای نیمه قارچ در یک کشتی جنگی قرار دارد. پدال کوچک نیز تقریباً به صورت افقی به حالت تعلیق درآمده است - شما آنها را فشار می دهید ، گویی روی کلیدهای پیانو. چنین فرود ، به همراه یک بالش بسیار واقع در صندلی ، واقعاً مانند زنان مینیاتوری. اما مجبور شدم فرمان را تقریباً متوقف کنم تا متوقف شود. فقط در این صورت او موقعیت کم و بیش عمودی گرفت. درست است ، با داشتن تسلط در پشت چرخ ، متوجه می شوید که دستگاه ها به خوبی خوانده می شوند ، و کار با سوئیچ های فرمان آسان است. به خصوص راحت است که در انتهای اهرم راست که برف پاک کن ها را کنترل می کند ، خوانش های رایانه روی تخته را با دکمه روشن کنید.
اما واحد کنترل آب و هوا قربانی لذت های طراح شد. در محدب ، به عنوان نیمکره ، کنسول مرکزی فقط در پایین پیدا شد. نه تنها همه تنظیم کننده ها در جهت مخالف از راننده رد می شوند ، بلکه اهرم گیربکس نیز تداخل می کند. برای مدت طولانی به دنبال یک دکمه برای مسدود کردن قفل مرکزی بودم. من به آنجا پایان دادم ، در کنسول ، فقط از طرف مسافر و بر همین اساس ، چند بار به سمت او روی آوردم. اما چگونه می توان فهمید که آیا درب قفل شده است یا خیر؟ از این گذشته ، بلند کردن تمبر یا سگ های چرخشی از داخل غایب هستند. معلوم شد که در زیر سقف ، در نزدیکی آینه ، یک لامپ کوچک با تصویر قلعه کمین است. هنگامی که مسدود شد ، لامپ در حال راه حل عجیب است.
TA-AK ، این به نظر ما ، به زبان فرانسوی است. در هر دو ویزور ضد آفتاب آینه های آرایش وجود دارد ، راننده ای که زیبا است ، با یک درب پوشانده شده است. اما ارزش آن را دارد که درب را بالا ببرید ، همانطور که نمایشگر خود را در قاب سیاه مشاهده می کنید. ظاهرا ، این باید به شرح زیر درک شود: نگاه کردن به یک آینه ساخت و ساز در حال حرکت ، کلمات فراخوان خوبی است. اکنون ، دعا می کنید ، شما نیز می توانید در جاده باشید. اگرچه نه برای نفس کشیدن ، تنه را بررسی خواهیم کرد.
امنیت آلمانی ها و اسکاندیناوی ها دوست دارند از آنچه که ماشین های ایمن می سازند ، افتخار کنند. فرانسوی ها از نظر متوسط \u200b\u200bساکت بودند. تا در سال 1999 ، مگان با توجه به نتایج تست های تصادف جبهه و جانبی که طبق روش NCAP یورو انجام شده است ، به عنوان ایمن ترین مدل در کلاس خود شناخته شد. حتی با وجود دو کیسه هوای فرونتال ، نتایج بسیار بالا بود و بعد از اینکه بالش های جانبی در بازار اروپا در بازار اروپا گنجانده شد ، این خودرو بالاترین ارزیابی را کسب کرد. نیازی به صحبت در مورد مواردی مانند پیش فرض های کمربند ، میله های ضد جک در درها ، ساختار قدرت بهینه شده بدن (نگاه کنید به شکل) و غیره؟
در روسیه به یاد می آوریم ، بالش های جانبی فقط با موتور 1.6 لیتری ارائه می شود. و خریداران اصلاحات یک و چهار نفر از Frontal هستند. لازم به ذکر است که بالش مسافر جلو خاموش نمی شود. بنابراین ، صندلی کودکان در صندلی مسافر جلو فقط می تواند در جهت حرکت ثابت باشد. دستورالعمل های موجود در ویزورهای ضد آفتاب در مورد این موضوع هشدار داده شده است. در شرایط ما ، به عنوان ابزاری برای اطمینان از امنیت شخصی ، لازم است توانایی برنامه ریزی قفل مرکزی را برای قفل خودکار هنگام رسیدن به 6 کیلومتر در ساعت درک کنیم. برای انجام این کار ، دکمه قفل باید قبل از ظاهر شدن سیگنال برای چند ثانیه فشار داده شود.
در شیرین کاری
صندوق عقب یک کلاسیک مگان با ظرفیت 530 لیتر رکوردی با استانداردهای کلاس گلف است. شاید از نظر ارتفاع داخلی کوچک باشد ، اما در منطقه بسیار عظیم است. از بسیاری جهات ، این امر به دلیل تعلیق پیچشی جمع و جور ، که تقریباً کاملاً در زیر کف قرار دارد ، حاصل شد. امکانات تحول نیز تعجب آور است. معمولاً در سدان ها فقط قسمت پشتی مبل عقب. روی بالش قرار می گیرد ، که به شما امکان نمی دهد یک سکوی یکنواخت را بدست آورید. در اینجا ، بالش مانند واگن های ایستگاه بالا می رود و قسمت پشت آن در جای خود قرار دارد. در نتیجه ، یک کف کاملاً مسطح شکل می گیرد. اندازه باز شدن بین تنه و سالن نیز چشمگیر است. این یک آغوش باریک نیست ، مانند اکثر سدان ها ، بلکه یک پنجره مستطیل شکل واقعی در کل دیوار است. در اینجا شما واقعاً می توانید یک دوچرخه را حمل کنید.
بدون قاشق تار. حتی دو اولا ، مبل در قسمت هایی گذاشته نمی شود ، اگرچه قسمت پشتی پشت به وضوح به نصف تقسیم می شود. ثانیا ، درب صندوق عقب دارای اثاثه یا لوازم داخلی داخلی نیست. لبه های تیز تقویت کننده های داخلی در خدمت شما هستند
پس از آن ، به طور غیر ارادی مگان براک به طرز شگفت آور زیبا و کاربردی را به یاد می آورد. او همچنین دارای یک صندلی عقب در قسمت هایی است و در درب پنجم اثاثه یا لوازم داخلی وجود دارد و یک واگن بیش از مسافر عقب فضا است. و از همه مهمتر ، به اندازه سدان هزینه دارد ، اگرچه واگن های ایستگاه معمولاً بیش از 500-700 دلار گران تر هستند. اگر می توانید بر مجتمع شوروی انبار غلبه کنید ، توصیه می کنم نگاهی دقیق تر به براک بیندازید.
نهادهای حاکم
1. دکمه های ویندوزهای برقی.
2. دسته یک درایو برقی آینه ها.
3. بالش های ایمنی.
4- کنترل پنل از راه دور رادیو.
5. نمایش اطلاعات.
6. قطع کننده مدار زنگ و مسدود کردن قفل مرکزی.
7. سوئیچ گرمایش پنجره عقب.
8- واحد کنترل تهویه و گرمایش.
علائم هشدار دهنده اجتماعی به روسی ساخته شده است
به لطف تعلیق عقب جمع و جور مناسب در زیر کف ، صندوق عقب در منطقه بسیار بزرگ ساخته شد
در جاده ها و بدون آنها
تا آن لحظه ، ما ، انگار در مقیاس ، جوانب مثبت و منفی مگان را وزن کردیم. آیا برجسته واقعی در آن وجود دارد؟ بخور و او در زیر کاپوت پنهان شده است. موتور 1.6 لیتری یکی از قدرتمندترین و پویا ترین کلاس است. این به طور غیرمستقیم توسط ارقام شتاب به 100 کیلومتر در ساعت مشهود است. آنها را با رقبا مقایسه کنید. او مانند بسیاری از 16 طبقه ، فاقد هوس با سرعت کم است ، بنابراین وقتی به تپه لمس می شود ، او باید همراه با پدال گاز بازی کند. اما پس از 3500 انقلاب و محدودیت محدود کننده ، آهنگ.
درست است ، در این محدوده موتور خیلی پر سر و صدا می شود ، بنابراین پس از مدتی با ظرافت بیشتر پدال گاز را کنترل خواهید کرد. بله ، و هیچ کس شما را مجبور به پیچاندن موتور در زنگ زدن نمی کند. با شتاب با شدت متوسط \u200b\u200bدر شهر ، موتور به ندرت با سرعت زیاد کار می کند و در امتداد جاده حومه شهر می توانید به سرعت با دنده بالا بروید. فواید ترمزهای زنجیره ای و بسیار حساس برای بلع هر سرعتی که پیشنهاد کرده اند آماده هستند. ABS در صورت لزوم وارد کار می شود. به هر حال ، من به سرعت شروع به احساس اندازه عقب ماشین کردم. اما از طریق لیوان پشت بسیاری از سدان های مدرن فقط افق را می بینید. یکی دیگر از مگان.
نرخ دنده در یک جعبه پنج قطعه نیز به خوبی انتخاب شده است. این فقط وضوح گنجاندن چرخ دنده ها است که دلخواه زیادی را به خود اختصاص می دهد ، و خود اهرم زندگی خود را زندگی می کند: هنگام شتاب دادن بنزین و به عقب - به جلو منحرف می شود. این یک ویژگی مارک بسیاری از مدل های رنو است که شما فقط باید به آن عادت کنید.
همچنین ادعای خاصی برای کنترل پذیری وجود ندارد: واکنش ها واضح ، قابل پیش بینی است و فرمان همیشه با تلاش کافی ریخته می شود. اگر با سرعت در یک چرخش شیب دار مرتب شوید ، غذا به طور واضح به اسکید اشاره دارد. این امر به سختی می تواند یک اشکال جدی برای یک سدان طولانی تنه تلقی شود. علاوه بر این ، می توان خود را در یک وضعیت مشابه فقط در مورد یک مانع ناگهانی پیدا کرد یا اینکه جاده قبل از راننده روشن شود.
در جاده های خود باید بیشتر نگران صافی این دوره باشیم. خوب ، تعلیق سازگار مجانی با وظیفه او بد نیست. و در مورد بی نظمی های جزئی ، لرزش را اذیت نمی کند ، و حفره ها جدی تر هستند. درست ، بی نظمی های بزرگ ، به عنوان مثال ، آهنگ های تراموا ، با رونق فلزی خفه کننده روی بدن حمل می شوند. اما ، فکر می کنم ، این می تواند برای مگان بخشیده شود. در واقع ، در مشخصات روسیه ، این دستگاه نه تنها برای آسفالت پارکت طراحی شده است. ترخیص جاده کاملاً مناسب است. موتور و گیربکس از زیر با یک ورق محافظت از آهن پوشانده شده است ، خطوط لوله نیز در یک پوسته فولادی محصور می شوند. و تعلیق پشت به گونه ای طراحی شده است که چیز خاصی برای پاره کردن آن وجود ندارد. بنابراین ، بر روی یک خاکریز سنگی خرد شده شکسته ، جایی که لادا بدون مشکل سوار می شود ، فقط باید به یاد داشته باشید که بدن طولانی بدن را به یاد می آورید.
Chromewood روی درب صندوق عقب یکی از ویژگی های بارز اتومبیل با موتور یک و شش است
داشبورد
1. سرعت سنج. 2. نشانگر سطح سوخت. 3. شاخص دمای خنک کننده. 4- سنج سنج. 5. صفحه امتیاز سنجی. 6. بلوک لامپ های کنترل.
موتور
1. گردن خلیج یک مخزن واشر شیشه ای. 2. باتری باتری. 3. فیلتر هوا. 4- مخزن سیلندر ترمز اصلی. 5. مخزن انبساط سیستم خنک کننده. 6. کاوشگر روغن. 7. مخزن فرمان برق. 8. گردن بدون روغن.
سرویس
با خرید مگان ، می توانید مطمئن باشید که در طول سال هرگونه نقصی که از طریق گسل گیاه بوجود آمده باشد به صورت رایگان از بین می رود. مسافت پیموده شده محدود نیست. بازدید از مرکز فنی مارک دار یک بار در سال یا هر 15،000 کیلومتر تجویز می شود ، اما فروشندگان در شرایط ما توصیه می کنند تا فاصله فاصله را به 10،000 کیلومتر کاهش دهند. امروز در 18 شهر روسیه 32 فروشنده رنو وجود دارد که از این تعداد 13 نفر در مسکو و 2 در سن پترزبورگ قرار دارند.
از سال 1999 ، یک مرکز آموزش در مسکو برای پرسنل مراکز فنی مجاز افتتاح شده است ، به لطف آن کیفیت کار فروشندگان کوچک و تازه ایجاد شده افزایش یافته است. از آن زمان ، انبار مرکزی قطعات یدکی کار می کند که بیش از 13000 مورد از قطعات در آن ذخیره می شوند. قطعات یدکی در 24 ساعت و در مناطق - طی یک هفته به مسکو و سن پترزبورگ تحویل داده می شوند.
برنامه کمک های فنی Round -the -Clock از رنو Assistan ، که در مسکو و نزدیکترین منطقه مسکو فعالیت می کند ، مورد توجه ویژه ای قرار گرفته است. ماشین شما در محل تعمیر می شود یا به مرکز فنی مجاز رنو منتقل می شود. در سرویس Renault Assistan ، نرخ های ثابت کار می کنند: 40 دلار - تعمیرات در محل و 35 دلار - تخلیه ، بدون در نظر گرفتن فاصله.
ابعاد ماشین ، میلی متر
ابعاد سالن ، میلی متر
خوشمان آمد
مدیریت عملکردهای اصلی رادیو بر روی کنترل از راه دور فرمان انجام می شود
وجود کیف های جانبی در پیکربندی استاندارد
مکانیسم موازی درب صندوق عقب حجم آن را نمی خورد
قالب های لاستیکی محافظ نه تنها روی درها بلکه در آسیب پذیرترین مکان ها - در گوشه های سپر -
و
سالن بزرگ ،
صندوق عقب ،
موتور قدرتمند ،
صافی خوب
ما آن را دوست نداشتیم
واحد کنترل آب و هوا به سمت پایین مستقر شده است
کمبود اثاثه یا لوازم داخلی درب صندوق عقب
بدون بلند کردن دکمه های قفل ، کنترل بصری قفل درها غیرممکن است
و
آستانه درب به سرعت با گل جاده ای پوشانده می شود
قسمت پشتی مبل عقب در قطعات برابر نیست
سر و صدای موتور با سرعت بالاتر از حد متوسط
دسترسی غیرقابل استفاده به پروب باتری و روغن موتور
بلوک ABS بلافاصله پشت سپر است. حتی با برخورد نسبتاً آسان می تواند آسیب برساند
کارشناسان مجله لیموزین را اندازه گیری کنید
هوا
دما + 12-18
فشار ، میلی متر جیوه. هنر 740
رطوبت ، 80-95 ٪
پوشش بتونی آسفالت
خصوصیات پویا
(بار جزئی - 2 نفر + 25 کیلوگرم)
شتاب ، ج:
040 کیلومتر در ساعت 2.6
060 کیلومتر در ساعت 5.1
080 کیلومتر در ساعت 8.1
0100 کیلومتر در ساعت 12.1
0120 کیلومتر در ساعت 17.9
0140 کیلومتر در ساعت 26.1
0160 کیلومتر در ساعت 38.3
0400 متر 18.2 (121.0 کیلومتر در ساعت)
01000 متر 33.8 (153.9 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 183.2
خطای سرعت سنج ، 3.9 ٪
خاصیت ارتجاعی ، ص
60-100 کیلومتر در ساعت (IV) 11.8
80-120 کیلومتر در ساعت (V) 18.2
دویدن ، م
12050 کیلومتر در ساعت 1394
500 کیلومتر در ساعت 570
ترمز با 100 کیلومتر در ساعت
فاصله ترمز ، M 41.5
آهسته ، M/S2 9.3
قیمت قطعات یدکی و آن ، دلار
به 1 10،000 کیلومتر 166 دلار
به 2 20،000 کیلومتر 260 دلار
به 3 30،000 کیلومتر 166 دلار
هود 247 دلار
بال جلو 92 دلار
بال 752 دلار عقب
درب جلو 353 دلار
درب عقب 344 دلار
مونتاژ سپر جلو 221 دلار
مونتاژ سپر عقب 223 دلار
شیشه لوبیک 166/326*
شیشه جانبی 80 دلار
مونتاژ چراغ جلو 151 دلار
مونتاژ لامپ عقب 105 دلار
فیلتر روغن 7 دلار
فیلتر هوا 15 دلار
فیلتر سوخت 7.6 دلار
لنت های ترمز
جلو/عقب 69/76 دلار
کمربند تایم 25 دلار
کمک فنر جلو 70 دلار
کمک فنر عقب 65 دلار
نوک فرمان
پشتیبانی توپ 26 دلار
* شیشه آترمال.
ما تصمیم گرفتیم:
اگر به یک سدان کلاس گلف (یا واگن ایستگاه) احتیاج دارید و رنو ماگان درست مانند آن ، خود را با شک و تردید عذاب ندهید.
الكساندر كونف ، عکس الكساندر سادوونكوف
