درایو تست Latitude Renault از سال 2010 سدان

رنو عرض جغرافیایی ، Skoda Superb: بانوی و طول جغرافیایی

عرض جغرافیایی از وسعت جغرافیایی انگلیسی ترجمه شده است. بازاریابان رنو می خواهند به این نام بگویند: برای توصیف با یک کلمه قابلیت های گسترده خودرو یا اشاره به شخصیت بین المللی آن؟ ما با این موضوع سر و کار خواهیم داشت ، و برای مقایسه یک مفهوم مشابه Skoda Superb.

تصور اول ، همانطور که می دانید اغلب فریبنده است. یکی دیگر از وسایل نقلیه همه جانبه ای که در مقابل یک مانع بی گناه قرار دارد ، و این کلاه ورزشی شتاب می گیرد و به هیچ وجه سرگرم کننده تر از سدان بودجه نیست. اما این سدان ها به طور کلی هماهنگ هستند: آنها همان چیزی هستند که در نگاه اول به نظر می رسند. حداقل در اصلی

دستگاه مختصات
این زوج از آن دسته از اتومبیل هایی نیستند که برای آخرین پول یا اعتبار خریداری شده اند. این در حال حاضر محصولی از مقوله ای است که می توانم از آن استفاده کنم. با توجه به همه ظرافت ها ، چنین اتومبیل هایی به ویژه با دقت انتخاب می شوند. بیایید سعی کنیم در این مورد کمک کنیم.
من نام جغرافیایی روشن و دیدنی و دیدنی را نامگذاری نمی کنم. اما شما نمی توانید از ظرافت امتناع کنید ، با وجود ریشه های کره ای ، سامسونگ ، چیزی در فرانسوی برازنده وجود دارد. Skoda Superb ، به ویژه به رنگ سیاه ، بسیار سختگیرانه تر و در عین حال سنگین است.
از سالن چه انتظاری دارد؟ در مورد همان


در جلوی سالن رنو عرض جغرافیایی جادار است. طراحی خوشایند است: تازه و زیبا.

فضای داخلی رنو باهوش تر و روشن تر است. طراح او موضوع سلیقه را دوست ندارد. راه حل های ارگونومیک در مدیریت توابع ثانویه گاهی مبهم است. می توانید گرمایش صندلی ها را فقط به لمس روشن کنید و دست را بین صندلی و درب فشرده کنید. در جایی باید چرخ مناسب زیر وجود داشته باشد ... اینجاست! اما او گرمتر نبود ، اما یک دستیار نادر در اتومبیل های یک کلاس مشابه در کمر ایستاده بود. بلافاصله امکان خاموش کردن آن به یکباره امکان پذیر نبود.
فکر می کنید این کافی است که این چرخ را به توقف تبدیل کند؟ من همچنین امیدوار بودم ، اما معلوم شد که اوضاع در وسط خاموش شده است. خوب ، اکنون ، در حال حاضر دارای نقاط دیدنی ، سعی خواهم کرد یک چرخ گرمایش پیدا کنم. وجود دارد! اما چرا به واحد کنترل آب و هوا یا حداقل حداقل در جایی نزدیکتر نمی شود ، کجا می توانید آن را ببینید؟ در SKOD ، همه چیز معلوم شد.
فضای داخلی فوق العاده سخت تر ، منطقی تر ، اما کسل کننده است. هیچ متری و خم شدن زیبایی شناسی. سالن سیاه فقط با درج های یک درخت تیره رقیق می شود ، با سکته های کروم نازک جداگانه و یک نماد بزرگ روی فرمان ، یادآور: با هر آنچه مشترک است ، این هنوز VW نیست.


فضای داخلی Skoda به سبک سختگیرانه شرکت ها پایدار است. ارگونومی متفکر برای مطابقت با او.

چک همه چیز را در جای خود دارد. به عنوان مثال ، کنترل کروز به طور عادی روشن می شود - یک اهرم زیر چرخ ، و نه یک دکمه در نزدیکی اهرم دنده ، مانند عرض جغرافیایی. اما از نظر پیچیدگی نوار ، این سدان ها بسیار نزدیک هستند.
در جلو رنو کمی جادارتر از Skoda است. با این حال ، فرود به دلیل عدم تنظیم نمی تواند دوباره میراث ایده آل کره نامیده شود؟ صندلی ها و تنظیمات فرمان در Skoda گسترده تر است. اما صندلی عرض جغرافیایی به طور غیر منتظره ای فرانسوی نبود. این اصلاً بد نیست. او هنوز شکل بهینه خواهد بود ... بالش هنوز جایی بود که می رفت ، اگرچه می تواند معتبرتر باشد ، اما پشت کاملاً هیچ کدام نیست.
صندلی های Skod کمتر سفت و سخت از مشخصات بهینه راضی نیستند ، بنابراین فراموش می کنید که چگونه لباس های راحت و آشنا را فراموش می کنید. اما جالب ترین تضاد در فرود روی مبل پشت. خوب ، مانند اتومبیل های بسیار نزدیک و پایه ، می توانید چنین سالن های مختلفی را وقف کنید! به طور کلی ، من رنو را خیلی گرفتار نمی نامم ، یک فوق العاده بزرگ و جادار نباشید!

در عرض جغرافیایی با دو دریچه در پشت بام ، سقف و در جلو کم است. و در ردیف دوم ، حتی یک مسافر با ارتفاع متوسط \u200b\u200b، نشسته ای که گویی روی راه راه است و به همین دلیل به جهان در شیشه جلو نگاه می کند ، تقریباً سقف را با پشت سر می گیرد. در عین حال ، زانوهای او به صندلی جلو برمی گردد ، حتی اگر به طور کامل به عقب فشار نیاورد ، و پاها بسیار شلوغ است.
برای SKOD ، من می خواهم یک راننده را استخدام کنم. این یک دردناک است ، در یک نوار ، می توانید از پشت جدا شوید. این طول جغرافیایی است! او به جایی فشار نمی آورد! یک درب طولانی یک ورودی عالی را فراهم می کند ، سقف زیاد است. اینگونه است که بر خلاف خیالات رنو با یک سقف در حال سقوط ، طراحی محافظه کار چک.

تنه عرض جغرافیایی کوچک نیست ، اما ناراحت کننده است: اشیاء مستطیل شکل بهینه که بسیاری از سوله های ناقص باقی مانده است ، دشوار است. در Skoda ، نه تنها جادارتر ، بلکه منطقی تر است ، و بارگیری چیزهای بزرگ ، درب غیرمعمول تنه را تا حد زیادی تسهیل می کند ، که در صورت لزوم سدان را به هاچ بک تبدیل می کند. به طور کلی ، برای نیازهای خانوادگی ، Skoda به طرز چشمگیری جذاب تر است.

مشخصات کاربر
در حال حرکت ، تصاویر رقبا ، با الهام از طراحی آنها ، قابل درک تر می شوند. یک موتور دو لیتری 139 اسب بخار ، همراه با یک متغیر مجهز به شش انتقال مجازی ، پویایی کاملاً مناسب را به رنو ارائه می دهد. با شتاب فشرده ، موتور دارای انقلابهای زیاد (50005500) است ، هرچند که با سر و صدا خسته شود ، اما شتاب کاملاً مؤثر است. در یک حالت رانندگی آرام تر ، ما از عدم وجود جرقه ها و تأخیرها در تعویض دستی قدردانی کردیم.

Skoda با یک توربوشارژر 152 اسب بخار و یک جعبه DSG 7 سرعته رباتیک با شدت بیشتری شتاب می گیرد. اما کافی نیست که عرض جغرافیایی را یک شروع آرام در نظر بگیرید. در حالت Kik Dawn ، تأخیر هنگام تعویض در Superb کمی بزرگتر از آنچه انتظار دارید است ، اما پس از آن می توانید در مورد تغییر مراحل فقط با تکان دادن فلش Tachometer اطلاعات کسب کنید. در حالت دستی ، که به خصوص در یک جاده لغزنده مناسب است ، وقتی نمی خواهید کشش روی چرخ ها را کاهش دهید ، هر دو اتومبیل انتقال را برای مدت طولانی تا سرعت ، نزدیک به حداکثر نگه می دارند.
 
مشابه و ترمزها مشابه هستند. با توجه به احساسات ذهنی ، هر دو اتومبیل بدون تغییر مسیر حتی در پوشش های ناهمگن ، با اطمینان سرعت می گیرند. نیروی پدال کاملاً کافی است.
در ترکیب راحتی ، اتومبیل ها نیز رادیکال نیستند ، اگرچه اختلافات در این رشته قابل توجه است. سیستم تعلیق رنو نرمتر است ، چاله ها و برآمدگی های کوچک را کاملاً سطح می کند. اما به نظر می رسد در امواج ملایم ، ماشین خسته می شود: بدن در حال ارتقا است ، به خصوص سختگیرانه. او خیلی خسته نمی شود ، اما احساسات ناخوشایند ایجاد می کند.
Skoda سخت تر است ، اما فقط به اندازه اعتماد به نفس ، بدون رول ، ایستادن در جاده. در مورد بی نظمی های جزئی ، لاستیک ها کمی واضح تر از رنو بسته شده اند. اما نه امواج و نه شکافهای سورتمه ای زحمت نمی کشند. در همان زمان ، در Skoda با سرعت 90110 کیلومتر در ساعت به طور قابل ملاحظه ای ساکت تر از رنو است.
گفتن اینکه رنو کنترل ضعیف است ، گناه. یک فرمان سبک و کمی واکنش های تحمیل کننده ، به خصوص هنگام چرخاندن فرمان به گوشه های کوچک ، برای یک سدان جامد بسیار مهم نیست. به طور کلی ، عرض جغرافیایی کاملاً مطیع و با خیال راحت رفتار می کند. اما سیستم تثبیت کننده تقریباً در معصوم ترین شرایط ، موتور را خفه می کند. اما یک کشویی جزئی گاهی از دست دادن کشش ایمن تر است. دستگاه را جدا کنید ، در نظر بگیرید که در اولین لغزش دوباره نمی توان آن را فعال کرد.

یک سیستم مشابه SKOD بسیار ظریف تر است و منحصراً در این مورد تداخل می کند ، هنگامی که یک وضعیت خطرناک واقعاً تهدید می کند که دچار مشکل می شود. شما همان مسیر را روی Skoda سریعتر رانندگی می کنید. سدان بزرگ به راحتی و با خوشحالی حتی به فرمان سریع واکنش نشان می دهد ، به شما امکان می دهد تا به طور واضح کشش را دوز کنید و هوشمندانه مسیر را تغییر دهید.

ظرافت های ترجمه
از آنجا که هیچ ماشین دیگر روسی نشده است ، این منو باید یک زبان خارجی را انتخاب کند که به نوعی برای شما آشنا باشد. بنابراین انتخاب یک ماشین تا حد زیادی به شخصیت شخصیت ، اولویت های زندگی و فقط سلیقه بستگی دارد.
Latitude قادر به جذب نه همیشه توضیح داده شده ، بلکه جذابیت کاملاً واقعی است. بله ، و پویایی او در سطح است. و با عملکرد شهری ، این خصوصیات می توانند برخی از نقص های ارگونومیک و سورتمه را تحت الشعاع قرار دهند. علاوه بر این ، در Renault Skod قابل مقایسه ، بسیار ارزان تر است.


ویژگی اصلی دستگاه Lattee برای طعم دهنده هوا.

کتاب درسی عالی دانشکده مهندسی آلمان. این در جزئیات و چیزهای کوچک تأیید شده است ، اما ممکن است کسی خیلی خشک و حتی کسل کننده به نظر برسد. با این حال ، اگر شما فقط به عنوان وسیله نقلیه با این دستگاه ها ارتباط برقرار کنید ، نتیجه گیری آشکار خود را نشان می دهد: رنو یک ماشین معمولی و بسیار خوب است ، Skoda بسیار خوب است. اما ما یک ماشین را نه تنها به عنوان وسیله حمل و نقل انتخاب می کنیم

امور خانوادگی
از نظر مسافران ، اسکودا بدون قید و شرط برنده می شود. قسمت پشتی بسیار جادار تر است و گرم کردن صندلی های چرمی ، حداقل در زمستان ، بسیار دلپذیر تر از رنو است که توسط آب و هوا تهیه شده است ، صرف نظر از کسانی که در جلو نشسته اند. صندلی های موجود در هر دو دستگاه به صورت قطعاتی گذاشته شده است ، اما در Skoda در پشت بازو برای یک دریچه برای چیزی باریک و طولانی تهیه شده است. به شادی سیگاری هایی که امروز در هر دو سدان تحت تعقیب قرار گرفته اند ، خاکستر بزرگ در پشت ارائه می شود. Superb دارای یک فندک سیگار اضافی است ، در عرض جغرافیایی مکان آن توسط یک سوکت اشغال شده است.




 

منبع: پشت چرخ