درایو تست Latitude Renault از سال 2010 سدان

تست درایو توسط رنو عرض جغرافیایی: راحتی در برابر سرعت

برای اولین بار در تاریخ ، نمایش جهانی اتومبیل کلاس تجاری در مسکو برگزار شد: رنو عرض جغرافیایی جدید را در پاییز 2010 نشان داد. kolesa.ru پویایی این تازگی را تجربه کرد ، از راحتی ماشین کلاس D قدردانی کرد و تعجب کرد که چگونه می توان نیمی از لیتر را با ماشین به طور اساسی تغییر داد ، که فروش آن در ماه نوامبر آغاز می شود.

بله بله! محل اولین عرض جغرافیایی جدید توسط مسکو انتخاب شد. علاوه بر این ، روس ها می توانند زودتر از خود فرانسوی ها و به طور کلی اروپایی ها ، الگویی از یک کلاس تجاری فرانسوی را بدست آورند. قبل از ما ، این ماشین فقط توسط کره ای ها با نام سامسونگ SM5 دیده می شد ، در آسیا فروخته می شود. و با موفقیت: 60،000 اتومبیل از ابتدای سال - این رقم بسیار چشمگیر است.

کلاسیک جدید
در روسیه ، رنو کاملاً در بخش های بودجه کار می کند. در نتایج فروش حق بیمه بیش از حد متوسط \u200b\u200bاست و لاگونا دو سال پیش تصویر را تغییر نداد. چرا ماشین برای مدت طولانی به بحث نرفت. فقط توجه داشته باشم که ، به نظر من ، موفقیت لوگان آخرین دلیل سردی ما نبود. با تشکر از او ، رنو توسط ما به عنوان تولید کننده اتومبیل های با بودجه عالی درک می شود. با این حال ، این فقط یک عقیده است

البته فرانسوی ها با ارائه عرض جغرافیایی ، به یاد خرابی لاگونا بودند. این یک بدنه اتومبیل غیرمعمول برای کلاس تجاری (هاچ بک) و عدم وجود پاسگاه های اتوماتیک در سطح تر و تمیز پایین است. در محصول جدید ، این کاستی ها مورد توجه قرار گرفت.

در اینجا عرض جغرافیایی است. هنگام نگاه کردن به او در جلو ، نقوش کره ای به راحتی قابل مشاهده است. چیزی که او شبیه شورولت اپیکا غیر مرتبط است ، نسل تا حدودی از هیوندای سوناتا خارج می شود. این ماشین بی تکلف و ساده است ، در رنو آن را به عنوان یک طراحی کلاسیک خوانده می شد.

قسمت پشت عرض جغرافیایی بسیار جالب تر است. شاید به این دلیل که جزئیات متفاوتی در اینجا وجود دارد ، و آنها بسیار خوب ساخته شده اند. به خصوص چراغ های LED خوب به نظر می رسد ساده است ، اما در عین حال شکل غیرمعمول است.

سالن بسیار جادار است. این خودرو 4887 میلی متر طول دارد و اگرچه هود آن بسیار زیاد به نظر می رسد ، اما محل کابین به وفور است. عرض آن 1832 میلی متر است ، سه نفر به راحتی در پشت قرار دارند. تنظیمات صندلی راننده بسیار عالی است ، شما می توانید راحت شوید ، و فقط سقف با یک دریچه عظیم که به طور غیر منتظره ای بر روی شما آویزان است: در راحت ترین موقعیت از سر بلندترین راننده تا سقف ، فقط 4-5 سانتی متر باقی مانده است.

یک کلمه در حرف k
راحتی ، راحتی و یک بار دیگر راحتی ، این همان چیزی است که مهندسان عرض جغرافیایی روی آن شرط می بندند. مراقبت از راننده و مسافران شبیه رابطه با یک بیمار گران قیمت است. علاوه بر امکانات سنتی (بلوتوث ، سنسورهای پارکینگ جلو و عقب ، کارت تراشه به جای یک دکمه شروع به کار) ، یک کنترل آب و هوا سه منطقه (!) ، یک فیلتر کربن با یونیزر دو حالت وجود دارد و یک عطر و طعم هوا

ارزش این را دارد که چند کلمه در مورد او بگویید. یک موضع کوچک روی کنسول مرکزی قرار داده شده است که کارتریج های ویژه در آن وارد می شوند. نزدیکتر به مسافر جلو - یک صفحه کنترل ساده: کلیدهایی که شدت عرضه هوا را تنظیم می کنند. شش گزینه برای طعم دهنده ها در رنو وجود دارد ، دو مورد همزمان قابل استفاده است.

آه بله! یکی دیگر از تراشه های عرض جغرافیایی به طور اختیاری صندلی راننده می تواند ماساژ باشد. البته این ماساژ شیاتسو نیست ، اما ضربه زدن به نور روی ستون فقرات در یک سفر طولانی بسیار مناسب خواهد بود. اگرچه اعتراف می کنم که آنها کسی را از جاده منحرف می کنند.

کنترل ماساژ در عرض جغرافیایی به قسمت جانبی صندلی آورده شده است. شاید آشناترین مکان نباشد ، اما در واقع ، رنو نمی خواهد با ارگونومی تقصیر پیدا کند. در دو روز خمیر ، عادت کردن به همه چیز به سختی امکان پذیر است ، اما صاحب زمان بسیار بیشتری خواهد داشت.

دو ماشین مختلف
خوب ، بیایید برویم! ما توسط Carminat Tomtom با ناوبر ساخته شده ساخته خواهیم شد ، او به وضوح از صندلی راننده قابل مشاهده است. هنوز روسیه نشده است ، اما تا سال جدید آنها قول می دهند نقص را اصلاح کنند.

راننده ماشین کلاس تجاری نباید فشار بیاورد. این فلسفه عرض جغرافیایی را از گیربکس مکانیکی نجات داد. سامسونگ مشابه در کره آنها را دارد ، اما مطالعات رنو نشان داده است که در روسیه اتومبیل هایی با مکانیک تقاضا نخواهد شد. با این وجود ، ما همچنین امکان انتخاب را داریم: یا یک موتور 2.0 لیتری (139 اسب بخار) با یک واریاتور ، یا شش شکل V شکل (177 اسب بخار) با یک اتوماتیک 6 سرعته.

موتور دو لیتری به سختی عرض جغرافیایی نصف را به 100 کیلومتر در ساعت در تقریباً 12 ثانیه تسریع می کند. شتاب آهسته بدون شوک و سوئیچ ها این احساس را ایجاد می کند که دستگاه به هیچ وجه تسریع نمی شود. فقط با توجه به سر و صدای موتور ، که با سرعت زیاد به سالن نفوذ می کند ، مشخص می شود: واکنشی به گاز وجود دارد.

این عرض جغرافیایی کاملاً احساسی نیست. فرمان فرمان فرمان که در گوشه و کنار بازخورد قابل توجهی نمی کند ، کنترل بسیار آرام یا بی علاقه را که می گوید ، کنترل می کند. به علاوه کاملاً کامل ، با شوک های ناخوشایند ، تعلیق کار بر روی بی نظمی های کوچک از لاگونا ، قسمت عقب Teana است. این ترکیب تاریک است. تمام تفریح \u200b\u200bلذت های داخلی: ماساژ صندلی ، عطر و طعم و سیستم صوتی Bose (گزینه) فضایی دلپذیر را ایجاد می کند ، دریچه باز همه اینها را تکمیل می کند.

تنظیمات Latitude 2.5 کاملاً متفاوت است ، بسیار نزدیک به طرفداران درایو فعال است. نه ، البته ، این ماشین به هیچ وجه سریع نیست ، اما بسیار روشن تر است. به جای فرمان برقی ، یک فرمان هیدرو الکترو و فرمان وجود دارد ، سیستم تعلیق به وضوح سخت تر است و یک نسخه در نتیجه کنترل. من فقط چنین اتومبیل را انتخاب می کردم. بله ، یک کلاس تجاری ممکن است دلالت بر لکه دار نکند ، اما یک متغیر با موتور 2.0 لیتری در حال حاضر دردناک تنبل است.

با این حال ، رنو معتقد است که محبوب ترین در روسیه فقط نسخه های کمتری خواهد بود. قیمت آن از 835،000 روبل به علاوه 15،000 برای رنگ فلزی کاملاً رقابتی است. درست است ، در نسخه اصلی شما تقریباً از همه گزینه های اصلی محروم هستید ، بلکه در پیکربندی حداکثر عرض جغرافیایی نیز ، 1،015،000 با یک متغیر و 1،145،000 با مسلسل به طور ممنوع نیست.

این فرانسوی قصد دارد با رهبران بخش D و اول از همه با Mondeo و Passat رقابت کند. با توجه به شهرت آنها و حداقل حداقل انواع تنظیمات ، موقعیت های شروع رنو چندان چشمگیر نیستند. با این حال ، تولید کننده پاسخ می دهد که در ماه های اول فروش پرفروش ترین بی قید و شرط نبوده است

ما آن را در رنو عرض جغرافیایی دوست داشتیم
ارگونومی ، گزینه های راحتی منحصر به فرد ، فضای موجود در کابین

ما رنو عرض جغرافیایی را دوست نداشتیم
پویایی شتاب ، طراحی هود و جلو

رقبا رنو عرض جغرافیایی در بازار روسیه
فورد موندو
نیسان تانا


نویسنده: فیلیپ برزین
 

منبع: مجله چرخ [اکتبر 2010]