درایو تست رنو لاگونا از سال 2007 هاچ بک

دوست تفنگدار

رنو لاگونا جدید در تناسخ سوم با طعم و مزه ساخته شده است. چند اتومبیل مدرن دارای چنین شباهت برازنده ای با چنین خطوطی از ویندوز ، لبه های هود و صندوق عقب هستند.
 

برای چنین مواردی ، طراح اصلی رنو پاتریک لسمان به ویژه توجه است. در واقع ، برای اروپایی ها ، جزئیات اصلی که برند خودرو به طور دقیق مشخص می شود ، روکش رادیاتور و در مورد لاگونا ، همچنین گرد کردن قاب پنجره. چنین قطعه ای برای ده ها سال ایجاد می شود و از یک مدل به مدل دیگر جریان می یابد. این رنو لاگونا به روز شده ، تصویر عالی است ، تا حدودی ذاتی فقط به ویژگی های قابل تشخیص او و در مکان کاربردی ، یک رومبوس به رسمیت شناخته شده است.
 

در داخل دیگر مینیمالیسم دوران TEX نیست. در سالن لاگونا عناصری وجود دارد که بیشتر در اتومبیل های کلاس تجاری آشنا هستند. به هر حال ، در اروپا ، صاحبان معمولی این خودرو بازرگانان موفق ، اغلب مدیران و همچنین نمایندگان حرفه های رایگان هستند. بیش از نیمی از مشتریان افراد پیر هستند. اما این در آنجاست ، با آنها. ما البته خریدار این اتومبیل ها را متفاوت داریم. آنچه فوق العاده است ، کارت کلید در Laguna-3 باقی مانده است. کسانی که با این گزینه اتومبیل داشتند ، قبلاً از همه راحتی چنین الکترونیکی قدردانی کرده اند.
 

علاوه بر این ، رنو دستگاه را با زنگ هشدار تکمیل نکرد ، به این امید که انتخاب تقریباً صد هزار گزینه کد دشوار باشد.

بله ، و این مدل به هیچ وجه در بین هواپیماربایان محبوب نیست.
 

در داخل ماشین نشسته ، در یک صندلی عمیق با بالش متراکم و پشت غرق می شوید. سر و گردن از طراحی ویژه ای از پیشرو محافظت می کند. فرود در یک سفر طولانی قرار دارد. فرمان و انتخاب کننده انتقال به راحتی در دستان خود قرار دارد.
 

این خودرو دارای یک دستگاه شش ضلعی خوب با قدرت متوسط \u200b\u200bF4RT دو لیتر (170 اسب بخار و 270 نانومتر) و اشتهای یکسان است. اما رفتار لاگونا در جاده مستحق رتبه های عالی است. این خودرو نوبت های عالی را توصیف می کند (تا حد زیادی به لطف تعلیق خلف خلفی). نیروی روی فرمان با افزایش سرعت افزایش می یابد. عایق نویز و دید زیبا است.
 

با گذراندن ساعات طولانی رانندگی ، به احساسات خاص جاده ، سر و صدای تهویه هوا ، لاستیک ، هوا ، بوی آسفالت گرم و سوخت با کیفیت بالا در پمپ بنزین ها عادت می کنید. جهان اطراف به علائم جاده ای ، افسران نادر پلیس و علائم در بزرگراه باریک می شود. و مشخص می شود که رنو لاگونا جدید چیست. این یک اسب وفادار است.
 

کارشناسان ما

نیکولای لماخوف ، رئیس دفتر رنو قانون مدنی Automir:

من در اکتبر سال گذشته Laguna جدید را در The Renault Technocenter در پاریس دیدم. می توانم توجه داشته باشم که از نظر ظاهری ماشین را خیلی دوست داشتم. در مقایسه با نسل قبلی ، این خودرو به طور قابل توجهی محکم تر به نظر می رسد و می تواند به طور کامل در یک مکان ارزشمند در بخش خود حساب کند. سازنده توجه جدی به تست های تولید قبل از تولید داشت. نمونه های محافظ (حدود 1000 قطعه) در سخت ترین شرایط عملیاتی در روسیه ، آرژانتین ، استرالیا و مالزی تحت امتحان استحکام و دوام قرار گرفتند.
 

برنامه های سازنده بسیار جاه طلب است. بیایید بگوییم در سال 2009 برنامه ریزی شده است 800000 نسخه را اجرا کند.
 

در روسیه ، فروش کالاهای جدید از آوریل-مه 2008 آغاز می شود ، قرار است در هر ماه حدود 300 اتومبیل بفروشد. در همین حال ، طی هشت ماه سال در روسیه ، تنها 727 اتومبیل صاحبان خود را پیدا کردند ، یعنی حدود 90 قطعه در ماه فروخته می شدند. بنابراین Laguna جدید باید حجم فروش را افزایش دهد! و اگر حجم فروش رقبای اصلی آن در روسیه را در نظر بگیرید (VW Passat 6733 ، Pegeout 407 1690 قطعه ، Toyota Avensis 14 117 قطعه ، فورد موندئو 4791 ، Mazda6 9668 قطعه) ، سپس برای رسیدن به اهداف مجموعه ، باید حدود 10 ٪ از این بخش از بازار را در نظر بگیرید. با توجه به دستیابی به رقبا ، یک کار بسیار دشوار است.
 



اسکندر پیکولنکو
 
 

منبع: مجله Mkobil [اکتبر/2007]