درایو تست Renault Laguna از سال 2007 Hatchback
رنو Laguna 3.0
Laguna برای اولین بار در دسامبر 1993 به عموم معرفی شد و علاقه زیادی به روزنامه نگاران و خریداران بالقوه داشت. همچنین فرض بر این بود که در سال 1994 Laguna تبدیل به یک ماشین سال خواهد شد. اما او تنها 5 جایزه را با دادن راه رفتن به فیات پونتو، VW Polo، Opel Omega و Audi A8، با این حال، پیش از تمام خودروهای کلاس خود را به دست آورد. با برخی از کشش، Laguna هنوز هم می تواند یک ماشین سال نامیده می شود.من Laguna را در ایتالیا ملاقات کردم، در Modena. من به وسیله راه آهن وارد شهر شدم و تصمیم گرفتم تاکسی را به هتل بگذارم. شگفتی من بود که یک لاگای جدید به پارکینگ وارد شد - تقریبا بلافاصله پس از ارائه رسمی ماشین اتفاق افتاد. راننده به من گفت که او شش ماه پیش به او دستور داده است، اما او تنها دیروز آمد. به این سوال که چرا ایتالیایی ماشین فرانسوی ایتالیایی را ترجیح داد، او در ابتدا درباره قیمت ها صحبت کرد، اما پس از آن به طور کلی اظهار داشت که اتومبیل های فرانسوی قابل اعتماد تر هستند. اولین تصورات من عمدتا به راحتی صندلی عقب مربوط می شود.
برای دستگاه چنین طبقه ای از مکان، کاملا کافی است، حتی با بیش از حد، به خصوص اگر راننده یا مسافر جلو رشد بیش از حد نیست. چت نزدیک با Laguna شش ماه بعد برگزار شد. رنو چند ضلعی فرانسوی خود، طیف کاملی از اتومبیل ها را نشان داد. اما نوآوری واقعی تنها Laguna بود. اولین نگاه Laguna به یک مدل رنو دیگر - Safran یادآوری می کند. این تعجب آور نیست طراحان رنو همیشه سعی داشتند به سبک تداوم ادامه دهند. در طراحی Laguna هیچ چیز ناخوشایند وجود ندارد: به احتمال زیاد مردم را مانند اندازه گیری و آرامش می بخشد. قسمت جلوی او شبیه چهره فرد با ابروهای تغییر یافته است. Surgome چنین چهره ای، مناسب است.
سالن، ساخته شده در رنگ های آرام، به اندازه کافی بزرگ است و به نظر می رسد کاملا جامد است. در ماشین، آن را پر از همه: تنظیم برق صندلی، کنترل آب و هوا، اما به خصوص من توسط رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو رادیو در یک بطری از فیلیپس. یک دستگاه بسیار جدی، با این حال، ما، با این حال، نمی تواند - کد را نمی داند.
در فرانسه، ما نسخه 2 لیتری Laguna را نوشتیم، موتور که پس از آن ظاهر غیر ضروری ظاهر شد. این بار ما با 3 لیتر، اصلاح پیشرفته تر رسیدیم. در کابین موتور تقریبا شنیده نمی شود. تایر سال خوبی NCT 3، که ماشین نیز مجهز بود. من نمی دانم که آیا آنها در بسته استاندارد هستند، اما اگر نه شامل، من به شما توصیه می کنم که خرید کنید.
ویژگی های فنی موتور در نگاه اول موجب شگفتی شد - حجم 3 لیتر و قدرت تنها 167 لیتر. با. Honda NSX، به عنوان مثال، با همان، اما ظرفیت 24 لیتر V شکل، قدرت به 273 لیتر می رسد. C.، درست است، با نسبت های گردش و فشرده سازی بسیار بالاتر (7300) (10.2). اما این NSX - ماشین ورزشی است. در نزدیکترین ماشین های Laguna انتخاب شده از دایرکتوری به صورت تصادفی (Mazda 929، Pontiac Grand Am، Toyota Camry-Avalon)، موتورهای دارای ویژگی های تقریبا مشابه هستند. مزایای موتور کم سرعت - انعطاف پذیری و منابع بیشتر. علاوه بر این، 167 نیرو به اندازه کافی برای ماشین با وزن 1370 کیلوگرم است. تا زمانی که صدها لنگا 9 را با یک ثانیه کوچک تر می کند و قادر به حرکت حداکثر سرعت 212 کیلومتر در ساعت می باشد.
حتی در فرانسه Laguna من تعلیق من را دوست داشتم. و اکنون، هنگام حرکت به سرعت بالا در جاده های ما، ماشین تنها به نقص های پوشش جدی واکنش نشان داد. اما حتی زمانی که ماشین به شدت پرتاب کرد، تعلیق بلافاصله نوسانات بدن ناخواسته را خنثی کرد.
در مسیر سیم پیچ از رانندگی ماشین شما لذت واقعی را دریافت می کنید. ترکیبی از یک نسبت دنده به خوبی انتخاب شده و قدرت تقویت کننده باعث می شود فرمان بسیار آموزنده باشد. تثبیت کننده پایداری عرضی به اندازه کافی سفت و محکم جلوگیری از رول قوی در چرخش های شیب دار، و صندلی های راحت به طور ایمن در زین برگزار می شود. Laguna دارای یک برادر بزرگ برای کلاس خود است، که تاثیر مثبتی بر رفتار ماشین دارد. اگر سرعت چرخش به صراحت بیش از معقول باشد، Laguna خیلی تیز نیست، زیرا انتظار می رود بر اساس ویژگی های تعلیق و کیفیت لاستیک باشد. ماشین با تمام رفتار او، همانطور که بود، هشدار می دهد که زمان از دست دادن گاز است.
هنگامی که بازنشانی گاز به طور قابل توجهی از بین بردن پشت، اما این اتفاق می افتد به طور هموار و گسترده است. اما ما نباید فراموش کنیم که Laguna حتی با یک موتور 3 لیتری - نه برای رانندگان بیش از حد فعال. آنها ترجیح می دهند بیش از توربوشارژ 900 ساع یا 155th Alfa Romeo بروند. Laguna با تمام ظاهر او یکسان است و رفتار نشان می دهد که یک راننده آرام و معقول در پشت چرخ او نشسته است.
این ماشین را می توان به نام خانواده نامید. در او، علاوه بر راننده، خانواده اش به راحتی واقع خواهد شد. و ویژگی های در حال اجرا مالک Laguna را در نور ترافیک در لحظه ای که سبز روشن می شود، ایجاد نخواهد کرد.
تست ویدئو درایو Renault Laguna از سال 2007
تست تصادف ویدئو Renault Laguna از سال 2007
درایو تست Renault Laguna از سال 2007
تست سقوط Renault Laguna از سال 2007
تست تصادف: جزئیات36%
راننده و مسافران
10%
عابر پیاده
41%
کودکان و نوجوانان