درایو تست توسط رنو کانگو از سال 2008 مینی بوس

"و روی پاشنه های آسفالت"

برای برخی ، یک تجارت کوچک با این اتومبیل ها شروع می شود ، برای کسی که یک زندگی خانوادگی شاد باشد. و گاهی اوقات هر دو در همان زمان. واگن های ایستگاه جمع و جور در اروپا در اروپا در اروپا مانند Skoda Roomster ، Renault Kangoo و Peugeot Partner یکسان هستند. پاشنه پا در حال حاضر یک تعریف روسی است. این فقط درک این مسئله است که آیا می توان در مورد آنها به عنوان همکلاسی ها صحبت کرد یا خیر.
بروک با یک سبد. حداکثر کودک در طول آزمون در حال چرخش در زبان من بود. و چی؟ این دستگاه های واقعاً بسیار جمع و جور هستند: طولانی ترین رنو کانگو تا 420 سانتی متر شکست نمی خورد! اما هر وای!
از نظر تصویری ، این اتومبیل ها از جهان های مختلف به ما آمدند. برای شریک پژو و رنو کانگو ، وظیفه اصلی حمل بار ، در حالی که Skoda Roomster از فابیا یک مرد خانوادگی عملی با نسبت هایی که به نفع تنه و ردیف پشت صندلی ها مختل شده است ، رشد کرده است.
اما ، در همان زمان ، دو نفر اول صمیمیت را به مسافران محروم نمی کنند ، و Roomster یک محفظه بزرگ را ارائه می دهد. و ارزش آن را دارد که بررسی کنید که آیا آنها رقبا هستند یا فقط شباهت پرتره دارند.
 

یکی از اتاق های تبلیغاتی ، یک واحد با جلو هواپیما و محکم خانه است. دیدنی به نظر می رسد ؛ و پیام تبلیغاتی جالب است: این ترکیب با تمایل ابدی مصرف کننده برای به دست آوردن همه چیز و بلافاصله عملی و در عین حال یک ماشین غیرعادی است.
صورت فابیاوا کلاسیک به طرف های پف دار و یک سقف بسیار زیاد منتقل می شود. آیا سخت کوشی در مقابل ما وجود دارد؟ نه ، در عوض ، نمایشی از آخرین رویکرد برای ایجاد یک ماشین خانوادگی کوچک.
شریک Stugeot که در نزدیکی خجالتی ایستاده است ، تقریباً مربع چشمان مربع خود را پنهان می کند. این قهرمان تجارت کوچک در بازار 12 ساله است ، اما با تمام توان او سن خود را پنهان می کند. پانل های بدنه تقریباً مسطح در مجاورت اشکال هندسی صحیح کل خودرو به عنوان یک کل هستند.
درهای سمت عقب بر خلاف Roomster در حال حرکت در شریک زندگی هستند ، که مشخص است مؤلفه تجاری پژو دلالت بر این دارد که این دستگاه در خیابان های تجاری ممنوعه فشار زیادی خواهد داشت.
 

به نظر می رسد که رنو کنگو کاملاً با تصویر یک کامیون حمل و نقل جزئی نبود. به طور دقیق تر ، یک ماشین جهانی که هدف آن تحویل روزانه غذاها یا پیتزا به دفاتر است. سقف بلند است! بریدهای عقب مانند درهای سوپر مارکت! با این حال ، در اروپا ، چنین اتومبیل هایی هنوز سرسختانه جهانی را صدا می کنند. بله ، نگاه کنید ، در اینجا ، یک سری از صندلی های مسافر و حتی دو درب کشویی از هر دو طرف است.
از نظر ظاهری ، Kangoo بسیار شبیه به شریک زندگی است ، اما با تنظیم رشد رنو به طرز چشمگیری بیشتر است. اما ما بیان طراح اعلام شده توسط سازنده را پیدا نکردیم ، هر چقدر هم که تلاش کردیم. بنابراین ، زمان آن است که درها را باز کنیم: مزایای اصلی اتومبیل باید در داخل باشد.
صاحب عملی شروع به ارزیابی سالن چنین اتومبیل هایی نه در جلو بلکه از پشت. بنابراین ما این کار را خواهیم کرد.
درهای نوسان Peegeot می توانند 90 درجه باز کنند ، و با یک محدود و 270. در رنو ، همان لچوتا ، به جز اینکه محدود کننده آنقدر راحت نیست (یکنواخت نیست ، اما وارد درب می شود). علاوه بر این ، کاملاً با روغن روغن کاری می شود: بهتر است بدون دستکش جا ندهید!
اما در Skoda ، همه چیز در درب عقب چراغ باز می شود. باز شدن متوسط \u200b\u200bترین (اندازه گیری ها را ببینید) ، و پوسته تنه با کشیدن بارگیری در آن دخالت می کند. سرانجام ، محموله اتاق 515 کیلوگرم 115 کیلوگرم کمتر از شریک زندگی و 125 از Kangoo است. سرانجام ، پژوت و رنو کفهای صاف محفظه های بار هستند و با پلاستیک مقاوم در برابر سایش ریخته می شوند. در Skoda ، یک شمع خاکستری زیبا ، اما نه خیلی عملی.
اما مسافران عقب اتاقستر به وضوح مانند افراد GRAT احساس می کنند. در خدمات آنها ، یک درب بسیار راحت (معمولی ، شدید ، اما زیاد و با یک دهانه گسترده) و صندلی های جداگانه و به شکل خوب با تنظیم فردی.
راحتی فرود در شریک زندگی و مسافران Kangoo فقط در یک پارکینگ متراکم مورد استقبال قرار می گیرد. خود درها به طور باریک باریک هستند و مبل های عقب به جز سفر کوتاه قابل قبول هستند.
من می خواهم از مسافران بخواهم کرایه ای را از مسافران بخواهم: همه چیز بسیار ناچیز است. مهم نیست که چگونه فرمان را تنظیم می کنید (فقط در ارتفاع) ، فرود هنوز اتوبوس باقی می ماند. اهرم جعبه که در جایی زیر راننده بلند کمین شده است ، باید پشت سر او امتداد داشته باشد. اما این بررسی از هر چهار طرف پدیده است و فضای کافی در بالای سر وجود دارد تا در زمستان گوش های گوش را از بین نبرد.
در فضای داخلی ، چیزی برای چسبیدن به چشم وجود ندارد ، به جز اینکه فرمان خود از عملکرد زیبا و یک شکل راحت برای گرفتن آن خوشحال شده است.
سالن کانگو شبیه آپارتمان های استالین است. سقف کجاست؟ در آنجا ، بالا! شاید فقط قالب گچ گچ در اطراف محیط وجود داشته باشد. بنابراین یک mezzanine وجود دارد: قفسه بالای شیشه جلو به راحتی یک چتر یا اطلس را در خود جای می دهد و در عین حال تمام حجم جنگ و صلح.
همه چیز دیگر پلاستیک خاکستری یکنواخت و بدون هیچ عناصر روشن است. اما فرود راحت تر از پژو است: فرمان به راننده کج می شود و نیازی به کشش برای اهرم نیست.
با ورود به داخل Skoda Roomster ، شروع به بازی با خود در بازی می کنید 10 تفاوت را پیدا کنید. همه Skod دارای یک سالن یکسان است! همان ترکیب دستگاه ها ، همان سه دوقلو روی ریش کنسول
 

اما پلاستیک ضعیف به نظر نمی رسد ، صندلی ها به زبان آلمانی سخت هستند ، با پشتیبانی جانبی خوب ، و فرود در پشت فرمان می تواند به عنوان استاندارد برای ماشین های کلاس کوچک باشد. در اینجا این است که هواپیما از نماد تبلیغات است! ارگونومی و راحتی با احترام بالا برگزار می شود.
همه دستگاه های تست مجهز به موتورهای یکسان 1.4 هستند. اما شخصیت های موجود در اتومبیل ها بسیار متفاوت هستند.
کنترل های پژو بسیار حساس هستند. اگر نمی گویید Twitch. یک فشار بی دقتی روی گاز از حد مورد نیاز قوی تر است و ضربه ای در انتقال به طور قابل توجهی شنیده می شود. مثل پژو این سبک رانندگی نیست! رنو بسیار نرمتر است. سایر تنظیمات تعلیق ، و پدال گاز چندانی که نه چندان حساس ، در اینجا نیز تأثیر می گذارد.
فرمان شریک برای شهر مناسب تر است: نور ، تقریباً بدون بازخورد ، با این وجود خدمات خوبی را در مانورها در خیابان های ممنوعه ارائه می دهد.
   
در Kangoo ، بسیار حادتر است ، با یک تلاش بسیار خوب واکنش پذیر. عنصر چنین دستگاهی نوعی مسیر نبرد متوسط \u200b\u200bاست. رنو از پوشش ضعیف صرفه جویی نمی کند: از سه ما ، طولانی ترین پاس آویز و ترخیص بسیار خوب (180 میلی متر) دارد. بنابراین ، در یک بخش شکسته ، کنگو همه را دور کرد.
من می خواهم تست Skoda Roomster را در یک فصل جداگانه یا حتی در یک مقاله جدا کنم. اینجاست که همه چیز در جای خود قرار می گیرد! این ماشین کوچک ، تنیس ، تیز در مدیریت ، ویژگی های عالی در حال اجرا را نشان می دهد. فرمان با تلاش بسیار واضح ، گیربکس با یک اهرم کوتاه و کوتاه توسط سوار فعال تحریک می شود. موتور TSI کاملاً به گاز پاسخ می دهد و برای همه چیز خوشحال می شود ، هوس خوب در پایین.
در واقع ، فن آوری های فولکس واگن ، که در جمع و جور چک اجرا شده اند ، حداقل مستحق احترام هستند. و آنها باعث تمایل به ماندگاری در اتاق چند حلقه دیگر می شوند.
В заключение необходимо отметить, что автомобили, представление в этом тесте, не слишком популярны в России. Видимо, и Peugeot Partner, и Renault Kangoo воспринимают у нас исключительно как мини-грузовики места в партере в них достаются предметам неодушевленным: т. е. совсем не требовательным к комфорту. Посему и спрос на эти машины невелик грузы перехватывают более дешевые отечественные модели.
Skoda Roomster показывает, каким должен быть компакт-вэн с пометкой семейный: он не слишком приспособлен для постоянной загрузки-разгрузки, хотя и не уступает каблучкам в возможностях трансформации салона.
   
А в плане комфорта и ходовых качеств Roomster обставляет Partner и Kangoo в два счета: легковые корни, знаете ли
Технические характеристики Renault Kangoo 1.4 МКП
(данные производителя):
Габариты, мм (Д х Ш х В) 4040x1670x1820
Дорожный просвет, мм 180
Снаряженная масса, кг 1065
Объем багажника, л 650/2600
Объем двигателя и мощность, л (л. с. при об/мин) 1.4 (75/5500)
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 114 (2800)
Разгон до 100 км/ч, с 13.7
Максимальная скорость, км/ч 153
Расход топлива (город/шоссе) л/100 км 9.5/6.3
 
قیمت
Базовая цена Renault Kangoo 433 850 руб. За эти деньги в автомобиле будет водительская подушка безопасности, заднее сидение, складываемое только полностью, и стальная защита двигателя. За 447 100 дополнительно появятся вторая подушка безопасности, перчаточный ящик, и центральный замок. За 506 700 предложат более богатую отделку салона, кондиционер, подголовники, электроприводы передних стекол и ABS.
Гарантия 2 года без ограничения пробега.
 
Грузовые отсеки Renault Kangoo
(наши замеры):
Высота от пола до крыши, мм 128
Ширина от арки до арки, мм 115
Длина от порога до кресел (кресла разобраны/сложены), мм 99/144
Погрузочная высота, мм 55
 
Технические характеристики Peugeot Partner 1.4 МКП
(данные производителя):
Габариты, мм (Д х Ш х В) 4140х1720х1800
Дорожный просвет, мм 180
Снаряженная масса, кг 1163
Объем багажника, л (min/max) 624/2800
Объем двигателя и мощность, л (л. с. при об/мин) 1.4 (75/5500)
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 (3400)
Разгон до 100 км/ч, с 14.5
Максимальная скорость, км/ч 150
Расход топлива (город/шоссе) л/100 км 9.7/6.2
 
قیمت
Базовая цена Peugeot Partner 1.4 438 000 руб. Эта комплектация включает гидроусилитель, водительскую подушку безопасности, электостеклоподъемники. За ABS нужно доплатить 20100 руб., за кондиционер еще 28 500 руб. С мотором 1.6 (110 л.с.) автомобиль стоит от 543 500 руб.
Гарантия 2 года без ограничения пробега.
 
Грузовые отсеки Peugeot Partner
(наши замеры):
Высота от пола до крыши, мм 117
عرض از قوس به قوس ، MM 119
طول از آستانه تا صندلی ها (صندلی ها برچیده شده/تاشو) ، MM 87/140
ارتفاع بارگیری ، میلی متر 60
 
ویژگی های فنی Skoda Roomster 1.4 کتابچه راهنمای کاربر
(данные производителя):
ابعاد ، میلی متر (D x W x C) 4205x1684x1607
ترخیص جاده ، MM 140
جرم مجهز ، کیلوگرم 1150
حجم تنه ، L (حداقل/حداکثر) 450/1780
حجم و قدرت موتور ، L (L. P. at RPM) 1.4 (86/5000)
حداکثر گشتاور ، NM در RPM 132 (3800)
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 13
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 171
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) L/100 کیلومتر 8.9/5.6
 
قیمت
با ضعیف ترین موتور 1.2 (70 اسب بخار) Skoda Roomster 399،000 روبل هزینه دارد. از طرف مفید در اتومبیل یک بی حرکت کننده وجود خواهد داشت که فرمان را در دو هواپیما تنظیم می کند و بالش راننده را تنظیم می کند. یک اتومبیل با موتور 1.4 (86 اسب بخار) 445 000-525 000 روبل هزینه دارد. یک صندلی معدن وجود دارد ، صندلی های جلو ، یک بالش مسافر و آبسه را گرم می کند. تهویه مطبوع در نسخه از 509،000 روبل ارائه شده است. Skoda Roomster 1.6 (105 اسب بخار) 538،000 584،000 روبل هزینه خواهد داشت. همچنین دیزل 1.9 (105 اسب بخار) وجود دارد. با چنین موتور ، این ماشین برای 634،000 - 680،000 روبل ارائه می شود.
 
محفظه های حمل بار Skoda Roomster
(اندازه گیری های ما):
ارتفاع از کف تا سقف ، میلی متر 101
عرض از قوس به قوس ، MM 105
طول آستانه تا صندلی ها (صندلی ها برچیده شده/تاشو) ، میلی متر 75/129
ارتفاع بارگیری ، میلی متر 65
 
اتومبیل ها برای شرکت آزمایشی ACR (فروشنده رسمی رنو) ، Autocenter در Hassanskaya (فروشنده رسمی Skoda) ، حق بیمه اتومبیل (فروشنده رسمی پژو) تهیه شده است.

متن: اسکندر میخایلوف
عکس: رومی اوستینین
 

 

منبع: مجله چرخ [آوریل 2008]