درایو تست Renault Kangoo از سال 2008 Minivan

درایو تست Renault Kangoo: Non-Brambo، دانلود

طراحی رنو کانگو، ارگونومی، تنوع و قابلیت کارکرد آن یک بار دیگر ثابت می کند که مارک فرانسه در مورد تولید وسایل نقلیه تجاری می داند.

اگر کسی تحت قدرت قرار گیرد تا پاشنه مرجع را ایجاد کند، پس این ها رنو هستند. با این حال، مسیر کانگورو تا کمال امروز یک پیچیدگی بود. بر خلاف وان ترافیک، که از دهه 80 قرن گذشته، مکان را در تعدادی از محبوب ترین اتومبیل های تجاری به دلیل بی اهمیت از دست نمی دهد، کانگو تعداد قابل توجهی از نقاطی را در سه نسل گذشته به دست آورده است، تبدیل شدن به جذابیت و تقریبا دو برابر حجم (حداقل بصری).

تجربه، شایعات خوب برای بررسی ها و خواسته های رانندگان و، ظاهرا مشارکت مستقیم در ایجاد یک ماشین شخصی که برای سال های بسیاری در استان های فرانسوی پنیر، شراب، براندی، عطر و عطر و طعم و غیره تحویل داده شده است. برای درک تمام ظرافت های طراحی عملی Renault Kangoo Salon، لازم است آن را حداقل یک هفته برای پایگاه های کالا، مغازه ها و دیگر آدرس های تحویل، تلاش برای حفظ نظم در اسناد سفر و چک های تجاری. به نحوی در کابین Gazelle، جایی که کالاها در مسکو تحویل داده می شود. شما صندلی جلو صندلی جلو، یک لایه 10 سانتیمتر از اسناد مختلف را در یک اژدر زیر شیشه مشاهده خواهید کرد، در زیر پاشنه پوش های پلاستیکی درب ها با ورق های پلاستیکی از کوپن های غیر مرتبط، خاموش می شود. به هر حال، آنها فقط به این کار ذخیره نمی شوند، و همچنین از شیشه از سقوط حمایت می کنند.

در سالن کانگو، حتی آینه در پشت صندلی راننده به نفع عملی بود. برگزار کننده ای برای عبور از قلمرو سازمان های مختلف، کارت های کسب و کار، وکالت و غیره وجود دارد. سالن کنگا یک کوپه را در یک قطار یادآوری می کند: قفسه های جلو و عقب پایین، قفسه های بالایی وجود دارد، قفسه های بالایی در زیر سقف وجود دارد، جایی که شما می توانید نیمی از ده ها یا، به عنوان مثال، کتاب ها، تصاویر پس زمینه، دی وی دی ها، تلفن های همراه (منطقه خارج از چشم انداز از مزاحمان) و قفسه کتانی دو طبقه محفظه چمدان، که توسط یک قفسه در پایین پایین و پایین تر از پایین جدا شده است. علاوه بر این، این خودرو نیز به اصطلاح نامیده می شود. تنه اتومبیل بر روی سقف. با توجه به مساحت چشمگیر سقف، در اینجا شما می توانید حمل و نقل، شاید همه چیز شما در زندگی روزمره نیاز دارید: یخچال و فریزر، قایق بادوام، دوچرخه، تخت، و غیره.

با توجه به سازمان مرجع فضای داخلی، ماشین یک عضو کامل از خانواده حمل و نقل است. او برداشت زشت نخواهد بود، که زیبایی آنها را در جایی پنهان می کند. کارشناسان رنو، کاملا فکر کردن از ماشین، فراموش نکنید که طبقه کارگر یک جذابیت خارجی داشته و نه ظاهر ناخوشایند ناخوشایند از یک فولاد نورد مستقیم و سرد، اما یک بخش تحویل شسته و رفته بخش تحویل همراه با هماهنگی کلی، کانگو حتی کشمش دارد: پنجره های پنجره عمیق هستند و اجازه دهید من طرفداران نام تجاری را ببخشم، که دیگر با ما نیست، خط شانه رنو تحت hummer3 است. البته، چنین مقایسه ای تا حدودی برای لوله اگزوز جذب می شود، اما صاحب کانگو این ناسزا به وضوح دلپذیر خواهد بود.

Maneru سوار بر کانگو می تواند به عنوان یک کف پدال گاز تعریف شود. واقعیت این است که موتور 1.6 لیتری 85-قوی در یک جفت با Archaic، \u200b\u200bاما مکانیک 5 سرعت غیر حساس غیر حساس آماده نیست که شتاب ارزش خود را ارائه دهد. رانندگی این ماشین شما بر روی مسابقات قهرمانی از شروع تنها در میان نمایندگان کلاسیک صنعت خودرو داخلی تمرکز خواهید کرد. با این حال، بروز پاشنه نیست. شما آرام خواهید بود، شما در اینجا شعار ما خواهید بود. ناگهان، محموله شکننده است یا، به عنوان مثال، مست، چرا او با شروع تیز و ترمز رفته است؟ گران تر است اما ما در سرعت کروز ما را عقب می اندازیم. رنو کانگو با اطمینان در بزرگراه 120-130 کیلومتر در ساعت می آید، به شما اجازه می دهد مانور. سواری ابعاد در شهر نیز کاملا آزار دهنده نیست. این را می توان به راحتی نامیده می شود، و اگر ماشین به عنوان یک تاکسی استفاده می شود، نسبت قدرت و پویایی مطلوب است. این فقط مصرف سوخت نمی تواند کم باشد. کمی کمتر از 12 لیتر بنزین در شهر یکصد نفر برای یک ماشین با ویژگی های مشابه کمی بیش از حد است، و این به رغم این واقعیت است که دستگاه در طول آزمون در حالت بار ملایم عمل می کند.

من یک ویژگی جالب از داشبورد را ذکر خواهم کرد. کمبود تچمتر از بخش قرمز. ظاهرا، تولید کننده فرض نمی کند که موتور Kangoo را می توان به چنین انقلابات باز کرد، که در آن احتمال انتقال خروجی موتور خارج می شود. از سوی دیگر، سازنده به نظر می رسد که موتورش بسیار قابل اعتماد است که می تواند به هر انقلابهای پیچیده شود (Tachometer به 6.5 هزار کشیده شده است)، و برای سلامت موتور امن است. در حقیقت، محرک موثر تا 4 هزار نفر احساس می شود.، پس از آن عملا ناپدید می شود، بنابراین برای به دست آوردن حرکت، منطقی نیست، زمان انتقال انتقال است.

بر خلاف همان Gazelle، Kangoo به ندرت بیمار است و او مجبور نیست دارو را به شکل یک کیت تعمیر از انتقال خرج حمل و نقل، جک هیدرولیک 3.5 تن، جعبه ای با شمع های احتراق و مجموعه ای به طور ناگهانی آن را برداشته است . تمام این سطل زباله ها در ون داخلی جایگاه زیادی قرار می گیرند. در رنو کانگو، تمام فضای داخلی مفید است.

خلاصه
اعتراف می کنم که این ماشین ساده با دشوار است، اما چنین دنیای درونی مفید من را فتح کرد. اگر شما، زندگی در یک منطقه مسکونی، در ساختمان 50 سال پیش و، در اختیار داشتن کلبه با یک خانه در تابستان 100 کیلومتر از مسکو حلقه جاده، کنار بگذاریم هدف دستیابی به یک ماشین با یک سهم از prestigiousness، پس از آن رنو Kangoo خواهد شد تبدیل شدن به ماشین مطلوب ترین در جهان است. این بزرگ، جمع و جور و عملی است، آن را از هیچ علاقه در میان جرم و جنایت نمی شود، آن را آرام و راحت است، آن را قابل اعتماد و در حد اعتدال است. خانه همسایه، صاحبان تقاطع مد، در شما با حسادت نگاه زمانی که شما شما را غرق در پاشنه از Renault مبل، تعظیم، میز ناهار خوری و هزار چیز کمی متفاوت. KANGOO به راحتی می توانید جای این همه، راننده و مسافر، و آنها را به هر جایی که آسفالت و گرد و خاک جاده ها منجر می شوند.

او هنوز هم یک ماشین خودکار برای تطبیق پذیری دارند در مورد این مسئله جایگزینی راننده در هر کسی که دارای گواهینامه رانندگی، و نه چیزی بیشتر به دلخواه. او یک شریک تجاری و عضو خانواده است.




 

منبع: کسب و کار اتوکلاوب