تست درایو رنو 19 سدان 1992 - 1995 هاچ بک

ترکی -given "رنو"

رنو 19 در ژوئن 1988 آغاز شد. موتورها - 1.4 بنزین ؛ 1.7 ؛ 1.8 و دیزل 1.9 لیتر. بدن یک هاچ بک ، سدان و قابل تبدیل سه و پنج در حالی است که قابل تبدیل است. فقط سدان تولید ترکیه با دو نوع موتور امروز به روسیه تحویل داده می شود. قیمت پایه ارزانترین مدل 1.4 RN 11،200 دلار است.
 

اروپا با این دستگاه به خوبی آشنا است. نوزدهم در سالهای اخیر یک شرکت فرانسوی است. اما قرن اتومبیل کافی نیست ، و اکنون مدل منسوخ در فرانسه قطع شد (این جایگزین مگان شد) ، اما آنها نیز در کارخانه ترکیه رنو تولید می شوند. از آنجایی که روس ها قبلاً با کالاهای ضعیفی روبرو شده اند و با عجله از تولید ترکیه ساخته شده اند ، نگرش به محصولات ساخته شده در ترکیه بسیار محتاط است. اما ، آنها به ما اطمینان می دهند ، کیفیت ماشین مونتاژ ترکیه به هیچ وجه از بومی ما بدتر نیست. خوب بگذار ببینیم.
 
البته ، ظاهر رنو 19 ، طبق استانداردهای فعلی ، بدون ویژگی های روشن برجسته ترین نیست ، اگرچه در برابر پیش زمینه ماشین های خانگی نوزدهم کاملاً مدرن به نظر می رسد. در مورد راحتی کاشت و خروج مسافر ، رنو شروع به کار بسیاری از برادران خواهد کرد. دهانه های درب وسیع است و مسافر با ترک ، خطر ابتلا به گوشه تیز درب را ندارد. به هر حال ، در اندازه کلی رنو 19 ، نزدیک به رقیب داخلی - Vaz 2110 است.
 
دکوراسیون داخلی بسیار متوسط \u200b\u200bاست ، اما با کیفیت خوب انجام می شود. پانل های رو به صورت بدون شکاف و ترک های قابل توجه وصل می شوند ، و اثاثه یا لوازم داخلی بافت خاکستری به طرز دلپذیری با بقیه پایان در همان رنگ های خاکستری - چاک - هماهنگ است - نه یک نقطه رنگی.
 
در پیکربندی استاندارد هیچ تنظیم فرمان وجود ندارد. صندلی بلند است ، این طرفداران ورزشی را خوشحال نمی کند. اما راننده بلند احساس نقض نخواهد کرد: مکان بالای سر او برای یک کلاه گوش باقی خواهد ماند.
 
کنترل دستگاه های روشنایی و برف پاک کن بر روی دو سوئیچ فرمان همراه است. دکمه سیگنال صدا ، طبق سنت فرانسه ، در انتهای سوئیچ سمت چپ.
 
اما با پدال ، همه چیز تاشو نیست: آنها یک قدم واقع شده اند ، دورترین گاز گاز است و در نزدیکی آن یک کلاچ است. علاوه بر این ، فضای کمی برای پا بین قسمت پایین پانل و بالاترین پدال وجود دارد. اما کنترل گیربکس یک مدل نقش است. در چنین وضوح گنجاندن و حرکات کوتاه ، تعداد کمی از خودروها می توانند به آن بپردازند.
 
اکنون - در صندلی عقب. با هم رایگان است. فضای کافی برای هیچ چیز برای لمس سر شما وجود ندارد و پشت صندلی جلو به درستی به درستی نیست. اما ارزش یک سوم را دارد ، زیرا باید کمی فشار دهید.
 
نیازی به انتظار چابکی از موتور کاربراتور با حجم 1.4 لیتر نیست. علاوه بر این ، نرخ دنده کشیده در جعبه - شخصیت Renault 19 بسیار متعادل است. من می خواهم سریع بروم - روی گاز فشار دهید ، موتور را پیچانده. (درست است ، در ارزان ترین نسخه هیچ نوع سنجی وجود ندارد.)
رفتار در جاده ، همانطور که می گویند ، باعث اعتماد به نفس می شود: یک دستگاه معمولی جلو و چرخ دار - آرام ، بدون سوراخ. فرمان به اندازه سامارا تیز نیست ، اما به ما این امکان را می دهد تا از مدیریت ماشین لذت ببریم. و عدم وجود بسته بندی هیدرولیک روی یک رنو ارزان قیمت به سختی عادلانه است که یک ضرر را در نظر بگیرد.
 
نوزدهم به آرامی در حال عبور و شستشو در راه خود است و یک اشکال سبک را به بدن منتقل می کند. طراحی سیستم تعلیق عقب جالب است - پیچ خوردگی است که در اتومبیل های فرانسوی غیر معمول نیست. اگر پیچ ها به مرور زمان می گذرد - مهم نیست. در ایستگاه تعمیر و نگهداری ، آنها تنظیم می شوند و همه چیز به وضعیت قبلی خود باز می گردد.
 
رنو 19 مانع از بهترین عایق صدا نمی شود ، موتور با سرعت زیاد شروع به پخت می کند و سر و صدای لاستیک ها را مسدود می کند. اما حتی ناراحتی بیشتر صدای شن و ماسه و شن از زیر چرخ ها پرواز می کند. بیش از حد با صدای بلند او روی سوله های چرخ دار طبخ می کند.
 
این خودرو توسط داروی ضد کارخانه پردازش شد. در سوله های جلو - پناهگاه های پلاستیکی. قسمت پایین با لایه ای از پلی وینیل کلرید پوشانده شده است.
 
اگر ماشین از یک نمایندگی رسمی خریداری شود ، پس از آن به -1 رایگان است ، فرکانس خدمات 10 هزار کیلومتر است. در مسکو ، شش نمایندگی بزرگ با مراکز خدمات خود. علاوه بر پایتخت ، رنو را می توان در سن پترزبورگ ، لیپتسک ، کورسک ، یکاترینبورگ ، کازان و همچنین در بلاروس ، قزاقستان ، آذربایجان ، اوکراین و کشورهای بالتیک خریداری و تعمیر کرد.
 
از نزدیکترین رقبا (از نظر قیمت) VAZ 21099/›VAZ 21099 (8100 دلار) و VAZ 2110 (9100 دلار) ، Uzbek Dau Nexia (10،500 دلار) و Skoda Felicia (9600 دلار) هستند.
 

+ فضای داخلی جادار ؛ قیمت پایین.
- تجهیزات اساسی ضعیف ؛ سر و صدای لاستیک و موتور.
 

مشخصات فنی
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 930 کیلوگرم ؛ جرم کامل - 1335 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 175 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 14.7 ثانیه ؛ مصرف سوخت در چرخه های حومه مشروط و شهر - 6.6 ؛ 9.1 لیتر/100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 47 لیتر ؛ سوخت - بنزین AI -92. ابعاد ، میلی متر: طول - 4115 ؛ عرض - 1696 ؛ ارتفاع - 1412 ؛ پایه - 2483 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1426/1417 ؛ ترخیص جاده - 140 ؛ حجم تنه - 490 L ؛ شعاع چرخش 5.2 متر موتور است: چهار سیلندر در یک خط ، کاربراتور ، دو دریچه در هر سیلندر ، در جلوی جلو قرار دارد. حجم کار - 1397 سانتی متر ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 76x77 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 9.2 ؛ قدرت - 52 کیلو وات/72 ل. با. در 6000 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 102 N.M در 4000 دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - مکانیکی Five -Speed \u200b\u200b؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.73 ؛ II - 2.05 ؛ III - 1.32 ؛ IV - 0.97 ؛ V - 0.79 ؛ ح. ایکس. - 3.55. تعلیق: جبهه - مانند McEferson ، که بر روی یک زیر فریم جمع آوری شده است ، با یک تثبیت کننده خزندگان. قسمت پشتی Torsionnaya در اهرم های طولی با تثبیت کننده است. ترمزها: هیدرولیک با یک تقویت کننده ، جلو - دیسک ، عقب - طبل. فرمان: رک. اندازه تایر: 165/70R13.
 

خلاصه
Renault 19 1.4rn با طراحی مدرن یا اصالت راه حل های فنی نمی درخشد ، اما برای پول بسیار متوسط \u200b\u200bشما یک ماشین اروپایی نسبتاً تازه رانندگی خواهید کرد. و فرقی نمی کند که او در ترکیه مونتاژ شده باشد - این او را خراب نمی کند.
 
ولادیمیر اولینیکوف.
عکس توسط ولادیمیر Knyazev
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"