درایو تست Porsche Cayenne S از سال 2010 SUV

زمین را عوض کن

اولین آشنایی با دیزل V8 Porsche Cayenne S دیزل.


به منظور حرکت یک هواپیمای 200 تن، VW Touareg SUV در سال 2006 به اندازه کافی 750 نانومتر گشتاور بود که موتور دیزل V10 را توسعه داد. اما زمانی که جدیدترین موتور V8 در دیزل پورشه Cayenne S سقوط 850 نیوتن متر در تمام چهار چرخ، به نظر می رسد که هنوز کمی وجود دارد و آنها زمین زیر آنها را بررسی می کنند.

پورشه کجا از یک دیزل V8 آمده است؟
به نظر می رسید به تمام دیزل هشت سیلندر تمام فولکس واگن در پورشه، به نظر می رسید پس از مدت زمان طولانی مورد بررسی قرار گرفت. موتور خوب است: 340 اسب بخار، 800 نانومتر گشتاور. چنین موتور در حال حاضر بر روی SUVS VW Touareg، Audi Q7 و A8 خود قرار داده است. علاوه بر این، این آخرین دیزل V8 از آلمان است. رقبای BMW و مرسدس بنز قبلا به چهار و شش سیلندر منتقل شده اند.

یک موتور ارزشمند تر برای نصب برای کاین و یک نسخه دشوار با یک موتور دیزلی شش سیلندر در پس زمینه خود، به نظر می رسد مانند یک مرد روستایی از یک مزرعه است.

اما مهندسان پورشه نمی توانند مهندسین پورشه باشند، اگر آنها توسط موتور شرکت های عمومی برای خود نهایی نشدند.


در خارج از کشور، دیزل کاینن S متفاوت از همان نامزدی بنزین نیست، به استثنای نام های دیزل بر روی بدن. با این حال، شما می توانید امتناع کنید

قبل از نصب Cayenne S، دیزل V8 دریافت پیستون های ارتقا یافته، افزایش فشار 0.2 بار (تا 2.9 بار) فشار فشار، و همچنین اینترکولرهای تولیدی بیشتر از 550 قوی کاین توربو S و یک سیستم اگزوز جدید با مدارهای جداگانه برای هر ردیف V - Fashion هشت پس از این پیشرفت های ساده، موتور دیزلی 4.2 لیتری در پورشه کاینن S تبدیل شده است 42 اسب بخار قوی تر (382 اسب بخار)، و لحظه آن به 850 نانومتر افزایش یافته است. این تنها 150 نانومتر کمتر از Superdizel V12 شش لیتری در آئودی است Q7!


1. داخلی Cayenne می تواند عشق و یا نفرت: دکمه های بیش از حد بسیاری، سوئیچ ها و تنظیم کننده ها وجود دارد. اما کیفیت پایان بالاترین است
2. Tits-Contwatch Part Sport Chrono
3. پیشگامان صندلی راننده به شما امکان می دهد به راحتی یک راننده را به تقریبا هر پیچیده دریافت کنید
4. خودکار هشت مرحله. در اطراف انتخاب کننده تنظیمات شاسی و انتقال
5. صندلی ها و تخفیف های خود در دسترس هستند.

و چگونه دیزل پورشه کاینن می رود؟
بسیار ارزشمند! از ابتدا به صد کیلومتر در ساعت، دیزل کاینن S به همان اندازه 5.7 ثانیه، به عنوان نسخه شارژ Cayenne GTS با بنزین 420-قوی هشت زیر هود شتاب می گیرد و تنها گل سرسبد کاین توربو و توربو S. را به دست آورد. اما اصلی ترین چیز است، چقدر با صدای بلند آن را انجام می دهد!

در حالت بیکار، دیزل V8 Gulco و Multi-Roma Mumbled، و تحت حباب های شیار و بوفه با صدای غول پیکر، به طور ناگهانی کاملا گلو را شستشو!

با این حال، از پویایی دیزل کاینن S، هرچند، در چشم، ضایعات اورکلاک چشمگیر و یک ضربه کوچک کوچک را در ابتدا تغییر نمی دهد، و بیش از حد تغییر دنده دنده در روده های اتوماتیک AISN مرحله ای اکتال. حتی در حالت ورزشی، الکترونیک انتقال به تیم می دهد تا انتقال 4000 انقلاب را افزایش دهد. همانطور که مهندسین پورشه می گویند، برای کارایی بیشتر انجام می شود: پس از این علامت، دیزل فقط به طور قابل توجهی اسکی است.

اما در حالت های باقی مانده از حرکت ادعاهای به دستگاه صفر. در درایو، انتقال به آرامی و بدون توجه، و در ورزش با جول های ملموس، اما به موقع است.


به نظر می رسد آویز پورشه به نظر می رسد از سحر و جادو لذت می برد: پورشه سنگین و بالا پورشه Cayenne S با دیزل V8 کاملا بر روی بزرگراه لولا و در جاده با پوشش Mediocre مونتاژ شده است

همچنین چشمگیر است که علیرغم افزایش توده و سینن دیزل، 140 کیلوگرم سنگین تر از اسطوره معمولی بود. SUV دیزلی نیز کنترل شده و همچنین شخص بنزین او نیز کنترل می شود. شاسی Mechatronic با تعلیق پنوماتیک، حتی در حالت شدید، به طور صحیح نقاشی را با بی نظمی هر شکل و اندازه ها به طور صحیح رنگ می کند. با این حال، حساسیت به میکروپروپروفیل جاده، کمی قابل قبول است، اما این بازپرداخت انتظار می رود برای چنین ستون فقرات و تحرک، که نشان دهنده یک وسیله نقلیه با وزن 2.2 تن است.


در انتقال درایو چرخ دنده در دیزل Cayenne S، یک کلاچ چند منظوره تحت کنترل الکترونیکی به عنوان نسخه های بنزینی Cayenne S و Cayenne Turbo استفاده می شود. به عنوان یک گزینه، Pvt PLUS دیفرانسیل عقب فعال در دسترس است.

نادر، علیرغم عدم وجود تثبیت کننده های فعال، که در زیر پایین دیزل کاینن S، به سادگی یک مکان کوچک را پیدا نکرد. چرخ فرمان آموزنده است و بسیار زیاد است، به طوری که حتی در جاده های روستایی باریک اتریش، جایی که درایو تست ما گذشت، ممکن است به راحتی ابعاد و مسیر SUV را کنترل کند، رانندگی در اطراف کامیون های آینده در چند میلی متر

در سرتاسر های کوهستانی که با یخ زدگی پاییز پوشیده شده است، دیزل Cayenne S حتی کمی کاهش وزن را کاهش می دهد: تحت اتهام، این Makhina کمی کشویی خواهد شد، و سیستم تثبیت کننده بلافاصله مداخله نمی کند، به راننده فرصت برای تنظیم Skid نور بدون انتظار برای کمک به الکترونیک.

بنابراین اگر تجربه شما با SUV های دیزل محدود به آشنایی با وانت ژاپنی یا چهار سیلندر اقتصادی است، این Cayenne ایده شما را در مورد چگونگی رانندگی اتومبیل ها به دیزل تبدیل خواهد کرد.


حداکثر 850 نانومتر گشتاور نمایش دیزل جدید در محدوده بسیار باریک از 2000 تا 2750 انقلاب. با این حال، حتی 4000 چرخش در دقیقه موتور رشد 650 نانومتر را توسعه می دهد

اما چرا دیزل، اگر یک بنزین واقعی V8 وجود دارد؟
سپس آن را با بهترین پویایی و همان دست زدن به دیزل بسیار ارزان تر خواهد بود. حتی بر اساس داده های پاسپورت، دیزل Cayenne S در یک چرخه مخلوط یک چهارم سوخت کمتر از SUV بنزین مصرف می کند: 8.3 لیتر در مقابل 10.5. و در چرخه شهر، تفاوت حداقل یک و نیم خواهد بود!

علاوه بر این، SUV دیزل را نمی توان بدتر از بنزین مجهز کرد. ترمزهای کربن کربن قدرتمند برای اضافه هزینه در دسترس هستند، هرچند در اغلب موارد، هگزاپپرهای پایه کافی با دیسک های با قطر 360 میلیمتر و چهار موقعیت با دیسک های 330 میلیمتری پشت عقب وجود دارد؛ و Sport Chrono بسته با یک کرونومتر زیبا در پانل جلو، شمارش زمان دایره در مسیر. و همراه با دیزل جدید، تمام طیف Cayenne تعدادی از گزینه های جدید را دریافت می کند، از جمله یک مجموعه چند رسانه ای با هارد دیسک، کنترل کروز سازگار با عملکرد ترمز اضطراری، چراغ های هوشمند هوشمند و سیستم تشخیص نشانه جاده.


قیمت از 4.3 میلیون برای تغییرات اساسی. حفاری در پیکربندی، این رقم را می توان به راحتی به 4.8-5 میلیون روبل به ارمغان آورد. اما هنوز هم ارزان تر از 500 قدرت پورشه کاین توربو، قیمت هایی که از 6.68 میلیون روبل شروع می شود.

و مهمتر از همه، این، البته، یک کشش دیوانه است که یک دیزل V8 را در Cayenne S و صدای او توسعه می دهد. بنابراین اگر کسی بتواند زمین را با چرخ های خود تبدیل کند، تنها او.

مشخصات Porsche Cayenne S دیزل
نوع موتور Burbodiesel V8
حجم کار 4134 سانتی متر
حداکثر قدرت، HP / RPM 382/3750
حداکثر لحظه، NM / RPM 850/20002750
درایو نوع پلاگین
انتقال اتوماتیک 8-st.
آویز جلوی مستقل بهار دو برابر
تعلیق عقب مستقل بهار چند بعدی
ترمز دیسک تهویه در جلو و عقب
ابعاد (Dhshv)، MM 4846X1939X1705
پایه چرخ، MM 2895
وزن محدود، کیلوگرم 2195
حداکثر سرعت، KM / H 252
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، از 5.7
مصرف سوخت (COMBO)، L / 100 کیلومتر 8.3
جلد محفظه چمدان، L 6701780
حجم مخزن سوخت، L 85
اندازه تایر 255/55 R18
قیمت، روبل از 4،306،000
 

منبع: موتور مجله [نوامبر 2012]