درایو تست پژو 408 از سال 2010 سدان

قطعه بزرگ

پژو فروش 408 ام را در کشور ما راه اندازی کرده است. او نه تنها بزرگترین سدان در کلاس گلف ، بلکه نمونه ای از آنچه که ماشین روسی باید در اصل باشد. این دستگاه نه برای توسعه بازارها (و در عین حال یک بسته ویژه برای ما) ایجاد شده است ، بلکه دقیقاً به نیازهای راننده ما فقط با ما به فروش می رسد.

مهندسان پژو به طور خاص به روسیه رفتند و با گذشت نیم سال از 408 در جاده ها ، روستاها و استان های یخبندان ، ذوب و گرما ، با خوردن بنزین و زندگی در شرایط ما ، لیستی از آنچه را که باید به ترتیب تنظیم شود ، تهیه کرد به گونه ای ثابت شود که 408th آرژانتینی-چین-چین-چینی-چینی-چینی-چین ، کاملاً روسی شود. صداقت رویکرد به مسئله و دقت مطالعه آن نمی تواند تحسین کند.
اول از همه ، آنها محافظت فلزی از میل لنگ موتور را قرار می دهند. در همان زمان ، پایین ماشین تقریباً یکنواخت ساخته شده و همچنین به خوبی محافظت می شود. آنها ماهرانه و سالم درست کردند. سختی بدن را افزایش داد ، که از جمله موارد دیگر باعث کاهش نویز در کابین و پایین آمدن ارتعاشات منتقل شده از شاسی شد.

تعلیق ها تقویت شدند: آنها چشمه ها را به یک دور افزایش دادند ، کمک فنرهای مجدداً تنظیم شده ، تقویت کننده قفسه ها ثبات بهتری در جاده های کم کیفیت دریافت کردند. در سیستم تعلیق قدامی ، برای افزایش استحکام عرضی ، اتصال بین اسپارز و زیر فریم تغییر یافت. در قسمت عقب برای سختی بیشتر از طراحی و کاهش لرزش در جاده های بد ، آنها را در یک صلیب کامل ، هم اهرم و هم یک تثبیت کننده خزندگان پخته می کردند. فروپاشی چرخ های جلو برای صحت کنترل در جاده های بد 0.2 درجه کاهش یافت.

آنها بیشترین ظرفیت عقب را به 1 متر افزایش دادند و بیشترین ظرفیت تنه در کلاس را دریافت کردند (560 لیتر). علاوه بر این ، آنها به تنه شکل مستطیل شکل دادند و اتصال دهنده هایی را که داخل آن می روند و به چمدان می چسبند ، برداشتند. در صندوق عقب یک چرخ یدکی با اندازه کامل قرار داده است. آنها یک دکمه اضافی را در کابین (در سمت چپ فرمان) معرفی کردند تا تنه را از محل راننده باز کنند ، زیرا ما اطمینان داشتیم که قسمت پایین تنه اغلب کثیف است. اکنون می توان آن را از FOB کلید ، این دکمه یا به صورت دستی باز کرد. و از آنجا که قفل و درب صندوق عقب اغلب یخ زده است ، آنها در هنگام باز شدن دستی ، یک طاقچه زیر بازو طراحی کردند تا بهترین چنگال این پوشش را بدست آورند.

آنها سوله ها و انبارها را در سراسر کابین اضافه کردند و اندازه و حجم موجودات موجود را افزایش دادند ، زیرا متوجه شدند که رانندگان ما دوست دارند هر آنچه را که در ماشین ممکن است حمل کنند. آنها تهویه قدرتمندتر از کابین و افزایش گرم کردن پاهای مسافران عقب ایجاد کردند. در همان زمان ، آنها قدرت گرمایشی صندلی ها را افزایش دادند و دکمه ها را برای روشن کردن بخاری ها از دسته درب ، جایی که اغلب به طور تصادفی تحت فشار قرار می گرفتند ، به کنسول مرکزی منتقل کردند. آینه ها ، برف پاک کن های شیشه جلو و نازل نازل را گرم می کند.

آنها ترخیص جاده را به 18 سانتی متر در نقطه پایین بالا بردند. آنها باتری با ظرفیت افزایش یافته است. آنها ظرفیت اره ژنراتور را افزایش دادند که در آن باید موتور را اداره کنیم و ماشین را اداره کنیم. در طول راه ، آنها فهمیدند که با مسافت و جلسات نادر ما با پمپ بنزین ، دستگاه نیاز به افزایش مخزن با افزایش اندازه 60 لیتر دارد. در این حالت ، این ماشین با قابل احتراق کم کیفیت می تواند چاشنی شود. در دریچه گردن ، در صورت انجماد پوشش ، طاقچه ای برای انگشتان فراهم کردند. و آنها یک تراشه اختصاصی را با یک لغزش Rop -Bacon از بین بردند ، که با آن Pozhovites معمولاً در امتداد پمپ بنزین قدم می زدند ، زیرا چوب پنبه با کلید احتراق بسته بود. و اینها فقط اصلی ترین و مهمترین تغییرات هستند ، اما ، می بینید ، این تنها چیزی است که ما همیشه دوست داریم در ماشین خود ببینیم.
گزینه 150 نیرو با توربوشارژر و جعبه 6 سرعته نشان داد که این خودرو برای جاده ها و شرایط حرکت ما کاملاً پیکربندی شده است. و 240 نیوتن متر گشتاور کافی است تا هنگام غلبه بر کامیون در مسافت محدود ، یک حرکت تند و تیز ایجاد کند. هنگامی که فلش Tachometer چرخانده می شود ، به منطقه قرمز (تقریباً 6000 چرخش) می رسد ، یادآور اتومبیل های اسپرت است. مصرف با توربوبنسین در حدود 8 لیتر با چرخه مختلط قول داده شده است. من 10 لیتر گرفتم ، اما در همه حالت ها یک ماشین را تجربه کردم.

یک دستگاه شش قطعه به خصوص در حالت دستی خوب است. ماشین واقعاً دستی می شود: شما می توانید موتور را آهسته کنید ، مانند یک جعبه دستی معمولی ، تقریباً از ترمز استفاده نکنید ، با استفاده از حداکثر قابلیت های موتور تسریع کنید و از چرخش جلیقه خارج شوید و با اورکلاک با a انتقال از پیش آماده شده ، یعنی ماشین را در حالت سخت و ورزشی هدایت کنید.
تعلیق ستایش بالاتر است: در جاده های ما کار می کند و برجستگی ها کاملاً قابل اعتماد و راحت است و ماشین را با سرعت بالا نگه می دارد. نسخه Allure USB-Extension و Hands Free ، ناوبری در روسی ، حافظه فلش 1 گیگابایت. می توانید دوربین نمای عقب و Telary را قرار دهید. معلوم شد که این ماشین واقعاً خانوادگی است که برای صاحب ماشین ما طراحی شده است. به طور کلی ، براوو ، پژو ، بینی را برای خیلی ها پاک کرد!
 

 

منبع: ماشین ها