تست درایو پژو 408 از سال 2010 سدان
تست درایو پژو 408 از Drom.ru. اقتباس به روسیه
فرآیند تبدیل هاچ بک به یک سدان برای فروش متعاقب آن در برخی از کشور های جهان سوم به مدت طولانی برای هیچ خبری برای هر کسی است. اگر شما همه چیز نگاه از این نقطه نظر، پس از آن پژو 408 است قابل توجه نیست. فرانسه در حال حاضر در کشور ما توسط خودروی سواری و سبک ایران 206. فروخته شده است با این حال، اگر شما حفاری عمیق تر، آن را نشان خواهد داد تا است که یک تفاوت بزرگ بین این دو دستگاه وجود دارد. 206 صندوقدار در یک زمان به سادگی به این کشور آورده شد و شروع به فروش برساند. او برای روسیه بود یک ماشین به طور خاص است. اما 408، معلوم است که خویشاوندان ما هستند در اصل. Cologue است که به کالوگا، و تولید از تولید 30 درصد و فرانسه بیشتر فراتر رفته است، قبل از ارسال یک سدان به این مجموعه، دو سال از طریق نمونه های از پیش seventive در سراسر روسیه را اجرا کنید. حتی قبل از منطقه قطبی. چه اجازه می دهد تا آنها را به تماس تازگی خود را به طور کامل برای عملیات در سراسر کشور اقتباس شده است. و نه تنها در مسکو و سنت پترزبورگ.
من نمی توانم باور حتی. پژو برای روسیه است. آیا امکان دارد؟ جواب من در طول درایو تست در جاده ها از مناطق مسکو و کالوگا به دریافت کنید. جاده ها از کیفیت متفاوت. و نه همیشه با پوشش آسفالت.
هاچ بک 308 به یک سدان پر کردن ساده از تنه به عقب نبود. و به طور کلی، به بیان دقیق، هاچ بک در سدان هیچ کس تبدیل شده است. این سدان از واگن 308 SW، بیشتر ساخته شده بود، با 100 سانتی متر کشیده با 100 سانتی متر با فاصله ی دو محور کشیده. و سدان او بیش از 9 میلی متر است. بله، و به طور کلی طول بعدی بیش از استیشن واگن. معلوم شد یک نوع سنگ زنی. با طول 4703 میلی متر پژو 308، در تئوری، به عنوان یک سدان کلاس D طبقه بندی لازم است. با این حال، در بخش S. و در قیمت بیش از حد قرار گرفته است.
408 دارای یک قسمت جلو کمی تغییر. سنتی فشرده در کل صورت ناپدید شد. سپر و کاپوت گرد، که عبارت از صورت تا حدی یک نگاه کسل کننده است. تنه سقوط به ظاهر اولیه است بد نیست، با این حال، به تماس پژو 408 شاهکار از زبان Avtodizain روشن نمی. توجه ویژه توسط درب غول پیکر عقب پرداخت می شود. این در داخل قطعه بسیار گسترده و راحت باز می شود. و شیشه ای است که تا پایان کاهش داد. چه می گویند، عملی، راحت است.
بنابراین، برای اولین بار من به نظاره نشست. بله، در جلو و در نظر است که هیچ چیز وجود دارد. کپی پانل جلو دریچه. عقب جالب است در درجه اول به دلیل فضای. در بالای سر جای به صورت فله. پاها انجام پشت صندلی جلو را لمس نمی کند، و اگر آنها کمی بیشتر به جلو حرکت کند، شما به راحتی می توانید به پا عجله. در بخش با جای بسیار در سطر دوم من هرگز سخن گفته اند.
اما عدم وجود حتی در نسخه بالای دسته صندلی نا امید کرد. جای فله، و آن را کاملا مناسب برای یک کار. ارمرستس فرانسه را نجات داد. خوب، و نمایندگان روسیه با نام تجاری اطمینان داد که این درخواست قطعا در آینده حل و فصل شود.
در حال اجرا رو به جلو می گویند که مانع نفوذ صدا از سدان خوب است. بهتر از هاچ بک. علاوه بر این، راحتی صدا را در سطح مناسب و معقول، هر دو در جلو و عقب. من از این در تجربه خود من متقاعد شده بود، رانندگی در ردیف دوم در حدود 70 کیلومتر در امتداد جاده های مختلف. من هم دوست داشتم مشخصات صندلی های جدید به طور خاص برای این سدان طراحی شده است، اما در اینجا صندلی خود را، هر دو در جلو و عقب، غیر ضروری سخت به نظر می رسید. جلو دارای پشتیبانی سمت کوچک و کتابچه راهنمای راننده قابل تنظیم در ارتفاع است. نقد و بررسی برگشت عادی.
برای اولین درایو تست، نسخه بالای جذبه با یک موتور توربوشارژ 1.6 لیتر با ظرفیت 150 اسب بخار ارائه شد. و با گیربکس اتوماتیک 6 سرعته. چنین ماشین خواهد 746،000 روبل هزینه. همانطور که برای ارزان ترین نسخه، از آن خواهد شد با یک موتور ثابت از 1.6 لیتر پژو و مکانیک 5-سرعت مجهز شده است. ارزش خود را 549،000 روبل است. فروش ماشین در 1 سپتامبر سال جاری آغاز خواهد شد.
نیز وجود داشته باشد دو نسخه با یک موتور 1.6 لیتر اتمسفر تولید BMW-PSA باشد. مکانیک-5 جعبه و قدیمی دستگاه 4-سرعت، با این حال، به عنوان فرانسوی، بهبود یافته است. اما این همه نیست پژو می خواهد به حرکت نسخه دیزل در دسترس به توده ها. یک ماشین turbodiel بسیار مقرون به صرفه با یک موتور، دوباره، 1.6 لیتر خواهد تنها 5 لیتر سوخت در یک حالت مخلوط مصرف، و آن را ممکن است به خرید آن برای 637000 روبل. چنین ماشین خواهد شد تنها با گیربکس دستی ارائه شده است. همه موتورهای بنزینی به کار در بنزین 92 اقتباس شده است.
اما بازگشت به نسخه برتر ما. در خودرو دیسک های بسیار 17 اینچی با لاستیک کم مشخصات وجود دارد. این نسخه با چنین چرخ هایی است که خریدار حداکثر فاصله جاده را در حدود 18 سانتیمتر (178 میلیمتر) ارائه می دهد! نه هر گونه متقاطع و اینجا بر روی سدان! ظاهرا، از طریق آزمایشات فرانسوی در قطبی و در اورال ها خجالت زده بود، زیرا تصمیم گرفتند به این کار بروند. به هر حال، یک نسخه با چرخ های 16 اینچی دارای 175 میلیمتر جاده لومن است. همه چشمه ها در یک نوبت اضافی دریافت می شوند. جذب شوک جلو به یاد می آورد. از جمله با توجه به حفاظت از فولاد استاندارد کارتر نصب شده بر روی تمام مدل ها. جذب کننده های شوک عقب به طور خاص برای 408 در کارخانه شرکت پژو در Sosho ساخته شده است. میله های تثبیت کننده ها نیز ضخیم شدند. پایین چیزی را نمی پوشاند، من زیر پایین نگاه کردم.
بیشتر از پیشرفت های دلپذیر در 408th، شما می توانید شیشه های گرم را در منطقه پاک کننده ها و نازل ها سفارش دهید. تانک مخزن گاز دیگر لازم نیست که هر بار با او بپردازد، آن را با کلید باز می کند. روسیه 408S با یک باتری قوی تر و ژنراتور مجهز شده است.
همچنین، سدان قادر به ارائه یک تنه بسیار بزرگ است، با حجم 560 لیتر. ممکن است پشت صندلی های عقب را بشویید. درب تنه به طور مستقیم به بالای صفحه باز می شود، با گاز قدرتمند پورو مجهز شده است که فضا را اضافه می کند و عملکرد مکانیسم را روشن تر می کند. از داخل پوشش با دو شاخه در هر طرف مجهز شده است. در زیر کف تنه هر نسخه، یک خروجی کامل است. در مورد ما، یک درایو ریخته گری 17 اینچی، مانند چهار نفر دیگر.
با این حال، نظریه کافی وجود دارد. وقت آن است که نسخه بالا را عوض کنید. با این حال، حتی با یک لوله، دستگاه قول می دهد برخی از ویژگی های پویای هیجان انگیز شتاب به یک صد، آن را 9.6 ثانیه طول می کشد، و حداکثر محدوده 206 کیلومتر است. شراب همه چیز با 1420 کیلوگرم مجهز شده است. با این حال، با توجه به آنچه که به موتور کمک می کند، یک اتوماتیک Aisin کوچک و خوب 6 سرعته است، رانندگی هنوز به نظر می رسد پویا و دلپذیر است.
خط موتور و نشان می دهد به خوبی در محدوده متوسط، زمانی که حداکثر 240 نانومتر گشتاور را می دهد. دستگاه انتقال انتقال است. و او موفق به کم کردن سرعت موتور شد. به گفته نمایندگان این شرکت، به طور خاص انجام می شود. فرانسه توانست تأسیس کند که رانندگان ما دوست دارند موتور را کم کنند. با این حال، همه چیز در اینجا این ترمز چیب به موتور موثر نیست، اما جرم اوه. بهتر است که ترمزها را کم کنید، مزایا به خوبی تنظیم شده است. و با کاهش سرعت و تلاش. من مشکلات را پیدا نکردم
و در مورد دست زدن؟ چگونه آن را در جاده ها به طوری که سدان بالا رفتار کنید؟ آیا پیاده روی خواهد بود؟ نه، این نخواهد بود. به طور کلی، قلعه خود را در حال اجرا 408th خیلی شگفت زده بود. من تعداد زیادی کیلومتر را بر روی استاندارد 308 قرار دادم، تعلیق آن اساسا تعلیق سدان را کپی می کند (یا بالعکس، دقیق تر). بنابراین، من می توانم به طور کامل اعلام کنم که Peugeot 408 ماشین دیگری است.
جایی که 308 باید کم کنند، به طوری که تعلیق عقب را سوراخ نکنید یا نه به پشت سپر جلوی اضافی، در 408th، شما می توانید عجله کنید، بدون اینکه جاده ها را جدا کنید! پاکسازی جاده بزرگ باعث می شود نیم ستاره سدان. و تعلیق بسیار متراکم است و غیر قابل نفوذ است که دیوا واقعا واقعا پژو است؟
به گفته جاده های نا آشنا، ما به آغازگرها، بر روی آسفالت شکسته سفر کردیم. در حالت تست روزنامه نگاری، اما هرگز تعلیق به شکست اجازه نمی دهد. پژو آرام است و مهمتر از همه، تقریبا تمام نقص ها و ضربه ها بلعید. او راننده را با آشپزی خود آرام می کند، برای کنترل بوم جاده کمتر رایج است، کمتر بر اسکن Ulabs و Chosel متمرکز است. اما حتی اگر او چیزی را از دست بدهد، سکوت 408 و آن را آزاد می کند. شاسی به شدت به شدت شلیک شده است، که دستگاه را با یک پاکسازی غول پیکر بخش می بخشد. البته رول ها، اما آنها در محدوده طبیعی هستند. من متوجه شدم که بینی ناخوشایند قوی یا نشسته در خوراک در بارهای طولی. به طور کلی، تعلیق به خوبی رفتار می کند. در چنین ماشین، آن را وحشتناک نیست که به Dalnyak بروید. علاوه بر این، اگر شما چرخ های Tagty 16 را قرار دهید، مطمئن هستم که از یک دیدگاه عملی بهتر خواهد شد. و از لحاظ راحتی.
البته، قابلیت مدیریت هنوز هم از انطباق تعلیق رنج می برد. این خودرو به طور امن و خوب است، بازخورد در فرمان وجود دارد، اما شما احساس نمی کنید که پشت چرخ 308th. 408th آتش نمی گیرد او تنها به طور قابل اعتماد از سواری های خود صعود می کند و از راحتی آنها محافظت می کند.
ارزیابی تمام موارد فوق، غیر ممکن است به نتیجه گیری برسیم که پژو برای یک جنگنده قدرتمند آماده شد. برای انطباق روسیه شما می توانید با خیال راحت پنج نفر را قرار دهید. پشت انواع موتور نیز. برای فضای داخلی پنج با پلاس. فرض بر این است که 408 حداقل از 308 قابل اعتمادتر خواهد بود، حداقل با توجه به این واقعیت که سدان اقتباس شده و بر اساس مدل تولید شده برای چندین سال ساخته شده است، کمبودهای اصلی که قبلا حذف شده اند. خوب، و قیمت جذاب. بنابراین، هر دلیلی برای فرض وجود دارد. که این ماشین در روسیه در انتظار آینده ای روشن است.
مشخصات Peugeot 408 1.6 THP Allure
نوع موتور درون خط، بنزین، چهار سیلندر
حجم کار (CM3) 1،598
قدرت (HP در RPM) 150/6 000
گشتاور (NM در RPM) 240/1 400 4 000
درایو
انتقال اتوماتیک، 6 سرعته
تعلیق جلو McPherson
تعلیق نیمه وابسته به نیمه وابسته است
دیسک های تهویه مطبوع ترمز
دیسک های عقب ترمز
طول (میلی متر) 4 703
عرض (میلی متر) 1 815
ارتفاع (میلی متر) 1 505
پایه چرخ (میلی متر) 2 717
پاکسازی (میلی متر) 178
Mass Mass (کیلوگرم) 1 419
مصرف سوخت 11.6 شهر، 8.2 آهنگ
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت (ثانیه) 9.6
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 207
قیمت (مالش) 549 000 746 000
منبع: drom.ru.
