درایو تست پژو 407 از سال 2004 سدان

تمام عکسهای پژو 407 از سال 2004

هنر زندگی روزمره

این دستگاه نمی خواهد به هیچ وجه در چارچوب رسمی مفهوم واگن ایستگاه سودمند فشرده شود. در اتاق نشیمن قرار دهید و تحسین کنید ، سیب زمینی حمل نکنید.

این دستگاه نمی خواهد به هیچ وجه در چارچوب رسمی مفهوم واگن ایستگاه سودمند فشرده شود. در اتاق نشیمن قرار دهید و تحسین کنید ، سیب زمینی حمل نکنید. با این حال ، در مورد چه نوع سیب زمینی می توانیم صحبت کنیم؟ در بدترین حالت ، این ماشین توسط صاحب مرحله از راه دور برای حمل و نقل لوازم جانبی در فضای باز یا استراحت منفعل به دست می آید. و حتی کاملاً آبپاش می کند ، و Ender-Estet یک هوا را به تنهایی در اطراف شهر در یک تنه وسیع منتقل می کند.

دستگاه عالی شناگر بیشتر فلش! در رقابت برای پویاترین شبح ، Peugeot 407 SW می توانست نیمی از سوپراسپرت های موجود را ارائه دهد. شیشه شیشه ای که به داخل کاپوت ، آستانه های صورت ، یک قسمت عقب نسبتاً کوتاه و یک جبهه بلند ، تصویر یک برش بی رحمانه از لایه های پایین جو را ایجاد می کند. بسیار و در عین حال شر با تمایل منفی به نظر می رسد. بله ، شما می توانید بسیاری از اتومبیل ها را با یک عنصر مشابه حداقل یک سیتروئن AMI باستانی ، حداقل پیک نیک تویوتا تازه و مرسدس بنز از کلاس A قبلی به یاد بیاورید. اما این اتومبیل ها فاقد ابعاد ، دامنه بودند ، به طوری که چنین معماری بدن زیبایی شناسی و هماهنگی را به دست آورد.

می توان فرض کرد که این مزیت در محراب شکل که اتفاق افتاده است ، به عنوان مثال ، با واگن ایستگاه اسپرت واگن بر اساس آلفای 156. اما نه. هندسه درگاه ، ظرف تنه و سازمان داخلی آن همه در سطح مناسب قرار دارند. حتی بیشتر. به طور جداگانه باز کردن لیوان درب در حال حاضر خسته کننده است؟ بنابراین در 407 SW با یک تکه سقف بالا می رود! این برای دستکاری با بسته های سبک در پارکینگ نزدیک و برای حمل و نقل وسایل طولانی مناسب است. در حالت دوم ، پشت صندلی جلوی راست ، که به جلو تکیه می کند ، مفید خواهد بود.

ایستگاه Junior Station Wagon 307 SW به دلیل سقف شیشه ای خود مشهور شد. در 407 SW حتی چشمگیرتر است: 1.6 متر مربع! خوب ، قیمت این گزینه درست نیست. اما او به مسافران احساسات خارق العاده ، مکانی و مکانی می بخشد. برای مسافران عقب ، مسئله فضا فقط مرتبط است: چگونه سدان آزادی را برای پاها خوشحال نکرد ، بنابراین ماشین نیز آن را خوشحال نمی کند. معلوم شد که این ماشین طولانی است و در داخل آن نزدیکتر از بسیاری از هاچ بک های کلاس گلف است.

ظاهرا ، تمام طول به بینی یک بینی واقعی فرانسوی ، که از دور قابل توجه است ، رفت. به نظر می رسد که موانع مختلف برای آنها آسان است و ابعاد خط مقدم ، که از محل راننده قابل مشاهده نیست ، فقط این ترس ها را تقویت می کند. با این حال ، در عوض ، شما چیزهای زیادی می گیرید: افزایش شانس خارج شدن از حادثه در کل و بی ضرر. یک منطقه جذب کننده یک و نیم متر از یک طرح اولترامودرن محافظت قابل اعتماد در درگیری های جلو را فراهم می کند ، اثبات این تعداد معدودی از ستاره ها است که توسط پژو 407 در تست های تصادف Euroncap جمع آوری شده است.

قابلیت های موتور 1.8 لیتری در چنین بدن سنگین محدود است. کشش کمی در زیر وجود دارد ، به همین دلیل ماشین در ابتدا غرق می شود. موتور بعد از 4500 دور در دقیقه زنده می شود ، اما تابلوهای چرخ دنده طولانی این وانت را روغن کاری می کنند. از طرف دیگر ، فقط این موتور با یک برف پاک کن هیدرولیک معمولی ترکیب می شود که احساس ایده آل یک ماشین را فراهم می کند. دستگاه کاملاً در بخش های مستقیم و به نوبه های ملایم رفتار می کند ، اما اندازه ها در برابر آن شروع به کار می کنند. علاوه بر این ، این خودرو از بی نظمی ها کاملاً سخت عبور می کند ، و اگر تسکین کوچک با تعلیق خاموش شود ، ورق های بزرگ آسفالت به ناچار باعث لرزیدن بدن می شوند. با این حال ، احساس کوستوتریسکا ارزان قیمت بوجود نمی آید ، که با کار خاموش تعلیق و یک مونتاژ با کیفیت بالا از سالن تسهیل می شود ، که یک صدای واحد ایجاد نمی کند و به طور کلی سطح بالایی از عایق صدا است.

استدلال می کند که Peugeot 407 SW منطقی ترین خرید بی پروا خواهد بود. برای همان پول یا تقریباً یکسان ، اتومبیل ها سریعتر ، جامع تر و عملی تر هستند. اما همه آنها کاملاً منطقی هستند ، و پژو پژو قابل توجه است که خود هنر خود را در زندگی روزمره پاک می کند.

این خودرو برای شرکت آزمایش Concord تهیه شده است.

خود نگاری
Peugeot 407 SW
سلف، اسبق، جد
406 استراحت (1996)
نمونه اولیه
407 اکسیر (2003)
سکو
سیترون C5
برتر
مارس 2004
بدنه
جهانی
موتورهای
1.6-2.9 L (106-211 ص.)
تولید
فرانسه
جایگزینی مورد انتظار
2011

متن: لئونید کلیویف
عکس: Vsevolod Konovalov