درایو تست پژو 407 از سال 2004 سدان

ارزش خانوادگی

او مدت طولانی منتظر بود. همه نگران این سؤال بودند: جانشین پژو 406 ، که به یک ژانر کلاسیک تبدیل شده است ، چه خواهد بود؟ و سپس ، سرانجام ، 407th در بازی.
 
به گفته سازندگان ، Peugeot 407 دوره ای از تغییرات در بخش M2 را باز خواهد کرد که از نظر طراحان شرکت ، نیاز به لرزش کامل دارد. این مدل بر روی پلت فرم 3 پژو-سیاتروئن ساخته شده است که پایه و اساس بخش های اتومبیل M2 و N است.
 
در ظاهر 407 انگیزه های تازه وجود دارد که در مدل های آینده پژو به نظر می رسد. اما این سدان خانوادگی نه تنها به عنوان یک انقلابی ، بلکه به عنوان جانشین موفقیت 406 ، مشهور به پیش بینی ، پویایی عالی و رسیدگی شناخته می شود. طراحان این شرکت سعی کردند از خود پیشی بگیرند و در تعدادی از شاخص های سازنده موفق شدند ، به عنوان مثال ضریب مقاومت جلو در 407th 0.29 و در 406-0.32 است. تا آنجا که این خودرو از نظر تجاری موفق خواهد بود ، زمان خواهد گفت ، اما 1.5 میلیارد یورو سرمایه گذاری در این پروژه برای خودشان صحبت می کنند. حجم برنامه ریزی شده فروش سالانه 300000 است.
 
ظاهر این تازگی واقعاً غیرمعمول است. با توجه به استانداردهای جاری ، بیش از حد جلوی آن بلافاصله قابل توجه است. افرادی که چنین حرکتی را به طور معقول ارزیابی کرده اند ، معتقدند که این ماشین به ماشین اجازه می دهد ماشین را ایمن تر کند ، فضای راننده و مسافر جلو را افزایش می دهد. با این حال ، مخالفان به این واقعیت توجه می كنند كه به همین دلیل لازم بود صلیب بدهد. این خودرو در نسخه های Confort ، اجرایی ، ورزش و گریف ارائه می شود. تقریباً همه با این واقعیت موافق هستند که سالن موفقیت آمیز بود. در اینجا راحت است: مواد نهایی شیک ، پلاستیک با کیفیت بالا ، درج چوب. علاوه بر جعبه دستکش سنتی ، جیب های درب و دارندگان برای قوطی ها ، راننده دارای بوکس برای اسناد و تلفن است.
 
به دور از قسمت اضافی یک ماشین خانوادگی - تنه. در 407th ، ظرفیت آن به 468 لیتر می رسد. به هر حال ، عرض محفظه بار (1100 میلی متر) در اینجا بزرگترین در این بخش است - به دلیل استفاده از سیستم تعلیق عقب چند برگ جدید با کمک فنرهای دروغگو. در تعمیق تنه ، یک ذخیره کامل قرار می گیرد.
 
پشت صندلی های عقب در رابطه با 1/3 و 2/3 جمع شده است. دریچه ای برای اسکی وجود دارد.
 
برای همه اینها ، فضای مسافران مانند 406 ام باقی مانده است و افراد بالاتر از 180 سانتی متر در آنجا شلوغ هستند. اما صندلی راننده راحت تر است ، با 24 سانتی متر به عقب و جلو منتقل می شود و 5 سانتی متر بالا می رود. ، از نظر ارتفاع و زاویه تمایل قابل تنظیم هستند. ستون فرمان نیز البته: 4 سانتی متر ارتفاع و طول. آخرین نصب صندلی ها ، ستون فرمان و آینه ها به طور خودکار به یاد می آورند.
 
بسته به نسخه ، دستگاه مجهز به فرمان با متغیر پمپاژ ، یک سیستم برق هیدروالکتریک و (فقط در اصلاحات با موتور V6) با یک برف پاک کن هیدرولیک است که واحد کنترل آن داده ها را روی سرعت ، پیچاندن میل لنگ ، زاویه ها پردازش می کند. چرخش فرمان و مطابق با اطلاعات دریافت شده ، نیرو را تنظیم می کند. روی فرمان.
 
این استاندارد شامل چراغهای جلو هالوژن با بازتاب دهنده های مضاعف و چراغهای مه در پیش بند سپر جلو است ، Xenon گزینه است.
 
یکی از ارزشهای اساسی خانواده ، امنیت است. بر روی او بود که طراحان شرط می بندند. آنها مطمئن هستند که 407 در تست های تصادف یورو NCAP و دو مورد در آزمایش عابر پیاده ، پنج ستاره دریافت می کند. ایمنی فعال توسط سیستم تثبیت پویا نسل جدید (ESP) ، که شامل ABS ، سیستم ضد بوگینگ (ASR) و سیستم کندی اضطراری (AFU) است ، تضمین می شود. قطر بزرگی از دیسک های ترمز ، تا 330 میلی متر ، باعث افزایش راندمان ترمز می شود. هر چرخ تحت کنترل سیستم های تعامل است - یک تنظیم کننده نیروی ترمز الکترونیکی (Ref) و سیستم SVS جدید ، که امکان تنظیم مستقل ترمز چرخ های راست و چپ را فراهم می کند. همچنین CD هایی وجود دارد که بر ثبات نظارت می کند.
 
در میان سیستم های ایمنی منفعل ، ما به صاحب برنامه ریزی سیستم قفل اتوماتیک توجه می کنیم که 10 کیلومتر در ساعت را تحریک می کند. کمربندها به یک سیم پیچ اینرسی و یک کوه سه نقطه مجهز شده اند. در یک برخورد ، پیش فرض های پیروتکنیک و Eirbegs جلو به طور همزمان عمل می کنند.
 
به هر حال ، تعداد کیسه های هوا می تواند به نه نفر برسد ، اگرچه باید مطابق با استاندارد M2 شش مورد از آنها وجود داشته باشد. این بالش ، از زانوهای راننده محافظت می کند ، هنگامی که Eirbeg جلوی فشار ایجاد می شود و حجم هوای عرضه شده به ضربه و وزن راننده بستگی دارد ، از قسمت N. مهاجرت می کند. بالش های جانبی نیز ارائه شده است. مسافر کنار راننده توسط یک بالش جانبی 120 لیتری و 10 لیتری جانبی محافظت می شود. برای نشستن از پشت - یک کیسه هوایی 23 لیتری در پشت صندلی جلو. علاوه بر این ، بالش های جانبی در پانل های درب عقب پنهان شده اند.
 
407th اولین اتومبیل گروهی بود که دارای سیستم کنترل فشار تایر است. این در استاندارد اجرایی ، ورزش و گریف گنجانده شده است و به ترتیب نسخه Confort ساخته شده است. سیستم از راننده در مورد فشار در تایر زیر هنجار مجاز جلوگیری می کند و سیگنالی در مورد توقف می دهد. با فشار شدید ، سیگنال صداهای توقف فوری.
 
این خودرو به چهار موتور بنزینی مجهز است. این موتور یک موتور چهار سیلندر 16 لیتری 16 لیتری با ظرفیت 117 اسب بخار ، رعایت یک گیربکس دستی 5 سرعته را باز می کند. در پشت آن یک واحد دو لیتری 136 اسب بخار با جعبه چهار سرعته اتوماتیک Piptstronics یا با مکانیک پنج سرعته قرار دارد. موتور بعدی 2.2 در 160 اسب بخار است با مکانیک شش قطعه یا یک اتوماتیک چهار برابر. یک موتور 3 لیتری 211 اسب بخار با 6 ACP تاج گذاری شده است. تاکنون دو دیزل وجود دارد: 1.6 و 2.0 (به ترتیب 110 و 136 اسب بخار).
 
در حال حرکت ، من موفق شدم دو اتومبیل را امتحان کنم: با یک بنزین 2.2 و یک KP مکانیکی 6 سرعته در اعدام های اجرایی و ورزشی و همچنین گزینه ای با موتور 3 لیتری و دستگاه اتوماتیک. به احتمال زیاد ، نسخه های 2.2 برای مصرف کننده روسیه جالب تر خواهد بود ، زیرا این موتور الاستیک است ، بار ، پویایی بهینه را به خودرو می دهد و منبع تغذیه دارد. سیستم تعلیق عقب چند لینک جدید ثبات عالی در گوشه و کنار را فراهم می کند. تنها چیزی که کمی تصور را خراب می کند ، تغییر دنده آغشته به جعبه مکانیکی است.
 
در یک جاده خوب ، 407th کاملاً کنترل می شود. فرمان کاملاً آموزنده و صفر روشن است. تعلیق روشن می کند که این خودرو به طور خاص برای جاده های خوب در نظر گرفته شده است. او به طور مرتب از ناهموار بودن Autobahn با تمام سرعت کار می کند ، و شما فقط با تغییر ماهیت صداها متوجه این موضوع می شوید. اما پوشش 407 امین خاک چنان با اطمینان مقابله نمی کند که معمولاً برای ماشینهای مدرن.
 
نسخه Sport با حضور صندلی راننده ورزشی ، تنظیم تعلیق ، بهترین ویژگی ها و تجهیزات پویا با اجرایی متفاوت است. با توجیه نام ، او واقعاً به شما امکان می دهد مانند یک ورزشکار احساس کنید - دقیقاً تا حد امکان در چرخ یک سدان خانوادگی.
 
یک موتور سه لیتری و یک دستگاه شش سرعته 407 را نه تنها پویاتر بلکه در عین حال تحمیل و قابل پیش بینی می کند ، چیزی شبیه به اتومبیل های آمریکایی. احتمالاً کسی این را دوست نخواهد داشت ، با این حال ، ما به یاد می آوریم که قبل از ما این مدل ورزشی نیست بلکه خانواده است. ثبات همیشه از آخرین ارزشهای خانوادگی دور بوده است ...
 
اتومبیل هایی با موتورهای بنزینی 4 سیلندر 1.8 ، 2.0 ، 2.2 و 6 سیلندر V شکل 3.0 به ما عرضه می شوند.
 
خصوصیات فنی پژو 407 2.2 (1.8)
 
بدن یک سدان است
تعداد مکان ها - 5
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1480
ابعاد ، MM:
- طول - 4676
- عرض - 1811
- قد - 1445
پایه ، میلی متر - 2725
مسیر چرخ ها (جلو/عقب) ، میلی متر - 1560/1526
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 200
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، C - 10.1 (12.9)
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 12.9 (11.3)
- حومه - 6.8 (6.0)
- مخلوط - 9.0 (7.9)
موتور:
- نوع - بنزین ، در خط ، 4 سیلندر
- حجم کار ، CM3 - 2230 (1749)
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 160/5650 (116/5500)
- گشتاور ، N.M در حداقل -1 - 217/3900 (163/4000)
انتقال - 6 MKP (5 MKP)
اندازه تایر - 215/55R17
تعلیق چرخ:
- جلو - دو -منتظر
- عقب - چند لینک
ترمز (جلو ، عقب) - دیسک
قیمت ، $ - 30450 (23900)
 
متن: کنستانتین شلیختینسکی
 

منبع: مجله 5 چرخ [07/2004]